كيفية مد الدفع العكسي يدوياً للمحرك CFM -56 والأجراءات المتبعة لذلك

تقليص
X
تقليص
 
  • الصفحة لـ 1
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
السابق template التالي

  • Tarig Elsheikh

    A 320 Technician
    ][ .. مشرف قسم .. ][
    ][ هندسة وصيانة الطائرات ][

    • 25 - 01 - 2008
    • 790
    • Technician - A&P
    • كـــل مـــا يحلـــق
    • Airbus A320
    • Maintenance
    #1

    كيفية مد الدفع العكسي يدوياً للمحرك CFM -56 والأجراءات المتبعة لذلك

    كيفية مد الدفع العكسي يدوياً للمحرك CFM 56 والأجراءات المتبعة لذلك



    - YouTube
    الكلمات الدلالية (Tags): لا يوجد

    • طيـ المستقبل ــار

      ][ .. مشرف أقسام .. ][
      ][ الصور والأفلام ][

      • 09 - 01 - 2009
      • 2548
      • Saudi Arabia - Riyadh
      • الطيران في السماء الزرقاء
      • في طريقي لكي اصبح طيار
      • everything that fly




      •
      #2
      ما الفائدة من مد الدفع العكسي يدوياََ ؟ بمعنى لعمل صيانة لاي جزاء بالتحديد بالمحرك نحتاج مد الدفع العكسي يدوياََ ؟؟

        تعليق

        • Tarig Elsheikh

          A 320 Technician
          ][ .. مشرف قسم .. ][
          ][ هندسة وصيانة الطائرات ][

          • 25 - 01 - 2008
          • 790
          • Technician - A&P
          • كـــل مـــا يحلـــق
          • Airbus A320
          • Maintenance
          #3
          المشاركة الأصلية بواسطة طيـ المستقبل ــار
          ما الفائدة من مد الدفع العكسي يدوياََ ؟ بمعنى لعمل صيانة لاي جزاء بالتحديد بالمحرك نحتاج مد الدفع العكسي يدوياََ ؟؟
          عند مد الدفع العكسي عند الصيانة يسمح لنا بالوصول الي مكوناتة هو فقط في الغالب ...مثل الزراع (أكشويتر) والمفاصل المثبت عليها ......لصيانتها ومراجعتها ....اما في حاله الوصول الي آي جزء من المحرك في هذه المنطقة يتم فتح غطاء الدفع العكسي كله ....

          تحياتي ...

            تعليق

            • طيـ المستقبل ــار

              ][ .. مشرف أقسام .. ][
              ][ الصور والأفلام ][

              • 09 - 01 - 2009
              • 2548
              • Saudi Arabia - Riyadh
              • الطيران في السماء الزرقاء
              • في طريقي لكي اصبح طيار
              • everything that fly




              •
              #4
              المشاركة الأصلية بواسطة Tarig Elsheikh
              عند مد الدفع العكسي عند الصيانة يسمح لنا بالوصول الي مكوناتة هو فقط في الغالب ...مثل الزراع (أكشويتر) والمفاصل المثبت عليها ......لصيانتها ومراجعتها ....اما في حاله الوصول الي آي جزء من المحرك في هذه المنطقة يتم فتح غطاء الدفع العكسي كله ....

              تحياتي ...
              شكراا جزيلاً ...

                تعليق

                • maelainine

                  عضو خط الطيران
                  • 06 - 01 - 2016
                  • 22
                  • السياحة والسفر
                  • الجامعة
                  • Saudi Airline
                  • Boing B737
                  • السياحة والسفر
                  #5
                  رد: كيفية مد الدفع العكسي يدوياً للمحرك CFM -56 والأجراءات المتبعة لذلك

                  تسلم الايادي.

                    تعليق

                    السابق template التالي
                    يعمل...