«السعودية» ترفع أسعار رحلاتها على درجة الضيافة

انا من المتضررين من القرار لانني دائما احجز لرحلاتي الداخلية بأيام قليلة من موعدها ..
لكن من جهة اخرى فرحت لهذا القرار لانه سيكون بداية عهد جديد لهذه الناقلة لتطور نفسها



طلب من الادارة
اتمنى عند حذف اي موضوع فيه مشاركات للاعضاء ان تقوموا لو على الاقل بتنبيههم بأن الموضوع تم نتفه .. لانه مو منطق اتعب نفسي بكتابة رد و في الاخير يتبخر بضغطة زر

عمركم ما راح تنجحوا انتوا اصلاً فاشلين وتبغوا تطور نفسكم ولم تبلغوا القمة وثقة المواطن السعودي ومع هذا تبغوا ترفعوا اسعار الرحلات الداخلية ..
يعني انتوا خدمتكم سيئة وعشان تستردوا ثقة المواطن وترجعوا للقمة يجب ان توصل للقمة وبعدها ترفعوا الاسعار
لكن لم تصلوا للقمة ولسه في طور التطور ورفعتوا الاسعار اجل لو وصلتوا للقمة ايش راح تسوا ؟

الله يصبرنا فشل ورفع اسعار ... ووقود طائرتكم مجاناً مع هذا فاشلين

هذه الخطوه جات عشان الشركات الجديده لا يهمك كلامهم انه بسبب سكاي تيم
الدوله محدده سعر ثابت للرحلات الداخليه مثلا من الرياض لجده 280 ريال اي مايعادل 74 دولار

غير الطلاب وذوي الاحتياجات الخاصه لهم خصم 50% مثلا الرياض لجده سعر التذكره 140 ريال اي مايعادل 37 دولار

280 ريال سعر التذكرة من الرياض الي جدة جدا مقبول
تدري عاد يااخ سالم لو كان 100 دولار او 120 دولار هم مقبول وافضل للخطوط وللركاب بشرط الالتزم بالمواعيد وغيرها من الخدمات.

هناك معادلة تقول :
كلما ارتفع سعر المنتج كلما ارتفعت جودة المنتج

وهذه الخطوة هي تمهيدا لدخول شركات الطيران الجديدة ( المها والخليج ) التي اعترضت على الأسعار الداخلية الزهيدة التي لا تكاد تجدي تشغيليا مقارنة بأسعار النفقات كالطائرات الجديدة والخدمات الراقية المنشودة ورواتب موظفين ألخ ... والتي كانت تعاني على أثرها طيران سما المنسحبة وناس الهزيلة والسعودية الغير قادرة على استيعاب المرحلة.

لا أرى هناك قلق مادامت هناك شركات عدة ستتنافس بتقديم عروضا ترويجية خلال السنة وبأسعار أعتقد أنها ستكون مقبولة مقابل خدمات ليست كالسابق.

ايش الجديد من زمان الاسعار نار اصلا

معظم من يحجزون على الرحلات الداخلية يحجزون قبل الرحلة بأقل من 10 أيام
و لا أتوقع بل أستبعد وجود تحسن في الخدمة مقابل هذا الرفع
فقط إرهاق جيوب المسافرين لا أكثر

تبي الجد
غير معقول ابدا رحله ساعه ونص مع وجبه بسعر 74 دولار غير الطلاب وذوي الاحتياجات الخاصه دولار37

طبعا حنا المستفيدين
لكن على ارض الواقع حقيقه خساره للخطوط

اصلا الشعب مدلع ومحصل خدمات وووو... مقابل اسعار عيب الواحد يناقش فيها
المشكلة انهم يبغوا الرياض جدة ب100 ريال لاومع خدمات افضل والسعر ثابت او يقل
سلامات ياغالين .. اصلا انا اقترح انه نلغي الخطوط الداخلية بالطائرة ونخليها نقل جماعي
ونقدم وجبات زي حق الطائرات ... ملاحظة القطارات بين المدن داخل بعض البلدان احيانا تتجاوز تكلفة الفرد 100يورو
يعني 500 ريال وهذا قطار تقعد فيه 7 ساعات

سلامات وين الاسعار نار
انا مايقهرني الا اللي يتفلسف ويقول اسعار الشركات في الخارج ارخص كلنا جربنا الخطوط الامريكية في الداخل اسعارها في وجهات اللي اقل من ساعتين اعلى من 100دولار
وخدمات السعودية افضل تشحن قطعة ببلاش عكسهم القطعة ب25 دولار ومن غيركذا مافي وجباااات ولاشي
الحكومة اما تساعد الخطوط من ناحية تذاكر الداخل او تتخصخص وترتفع الاسعار وتزيد جودة الخدمة

هذه الخطوه كانت منسقه مسبقا مع هيئه الطيران المدني
موضوع الاسعار الخاصه بالرحلات الداخليه للخطوط السعوديه يعتبر قرار سياسي سيادي يماثل قرارات سعر البنزين والاسمنت والغاز وغيرها
لابد للمقام السامي الموافقه عليها.

رفع الاسعار سيعني الاتي:
1- تقليل الطلب علي السفر، حيث ونتيجه لارتفاع الاسعار فان الركاب لن يقدموا علي السفر المكثف الغير ضروري نتيجه ارتفاع السعر وربما الاجراءات الخاصه بتخفيضات الطلاب والعسكريين قد تزيد صعوبه الامر وهذا الوضع قد يؤدي تدريجيا الي جعل امكانيه وجود مقعد شاغر ولو بسعر اغلي ممكنا حتي وفت قريب جدا من موعد السفر وهذا ما اصبح غير واقعي في الفتره الاخيره التي تتطلب من المسافر الحجز قبل اسابيع من موعد السفر وربما اشهر في اوقات المواسم.
2- نتيجة لقله الطلب النسبي فان الخطوط السعوديه التي كانت تحت مرمي النيران لسنوات نتيجة عجزها عن تلبيه الطلب الهائل لسنوات اقول ستجد ان هذه النيران قد بدات بالتقلص وستجد انها في راحه من امرها وعندها سيكون بامكانها الالتفات للخدمات الدوليه التي طالما اهملتها نتيجة الطلب الهائل للسفر داخليها والزامها بذلك نظرا لانها الناقل الرسمي.
3-قله الضغط وارتفاع السعر نسبيا سيجعل الرحلات الداخليه مربحه امثر مما يجعل الخدمه اكثر جوده،كما ان الجوده بالرحلات الدوليه ستكون افضل نتيجة وجود وسائل سفر متاحة اكثر نتيجة انخفاض الطلب وارتفاع العائد المادي.
4- رفع السعر سيجعل المنافسه عادله، الخطوط السعوديه وهي ثاني اكبر شركه بالشرق الاوسط من ناحيه عدد الركاب والاسطول في عام 2013 ورغم ذلك لم تستطع تلبيه الطلب الداخلي وهذا سيجعل المنافسه معدومه مع الشركات الاصغر والوليده
والتي ستكون خاسره حتما لانها ليست مدعومه بوقود رخيص ولاتستطيع بيع تذاكر بسعر منافس كنا انها لن تستطيع خدمات تضاهي الخطوط السعوديه من وجبات ووزن عفش وخدمات ارضيه وخلافه وبالتالي ستتدمر صناعه الطيران المحليه.
رفع السعر سيجعل هناك امكانيه لمنافسه او تقارب بالسعر يجعلت تلك الشركات معقوله للراكب.
5- الراكب الذي كان كثير السفر قليل الدخل سيكون اكثر المتضررين، اما الراكب قليل السفر كثير الدخل سيكون المستفيد الاكثر حيث سيتاح له خيار السفر حتي قبل الاقلاع بساعات، وعلي كل حال الركاب ذوي الدخل العالي سيستفيدون بكل الاحوال نظرا لوجود شواغر بالمقاعد باي سعر وهو ماكان مستحيل حتي الان.

اسعار الرحلات الداخليه في المملكه اقل من مثيالاتها في الهند ومصر والسودان
الخدمات اللتي تقدم على السعوديه في الرحلات الداخليه افضل من ما تقدمه الشركات الامريكيه داخل امريكا وكذلك من رحلات الشركات الاوروبيه داخل اوروبا
قرار رفع الاسعار ليس قرار السعوديه بل كما ذكر اخي فلاينغ وينغز هو قرار سيادي وكان احد شروط شركة طيران المها والسعوديه الخليجيه وهو اجراء كان من المفترض ان يبداء به من فتره طويله ويجب ان يتبع ذلك قصر استفادة الممنوحين خصم 50 في الميه على اسعار الرحلات الى مره واحده في العام فقط في الاجازه الرسميه مع استثناء ذوي الاحتياجات الخاصه والمرضى(طوال العام) والطلبه اللذين يتلقون العلم في جامعات خارج منطقة سكن اهاليهم لمرتين في العام اما ان يظل الامر فوضى كما هو الان فهو غير معقول لدرجة ان بعض الطلبه اومن من يشملهم هذا الخصم يسافرون كل نهاية اسبوع
نجاح ناس في العامين الاخيرين سببه انها طبقت نظام السعر المتصاعد
افلاس سما راجع اساسا لتدني الاسعار
الاختيارات ستكون كثيره ومن لاتعجبه خدمات اي شركه يتجه للشركات الاخرى هناك 3 شركات اخرى بديله
فقط للتذكير عنما حددت الاسعار في الداخل كان سعر 737 هو 5 ملايين دولار الان سعرها بين 80 و90 مليون دولار وكان سعر 747 هو 25 مليون دولار الان 340 مليون دولار
ايرباص 320 عندبدء انتاجها في اواخر الثمانينات كان سعرها 35 مليون دولار الان بين 80 و90 مليون دولار
بويننغ 777 عندما اشترتها السعوديه عام 94 كان سعرها 170 الى 180 مليون دولار الان 320 مليون دولار
وقس على ذلك اسعار قطع الغيارو التأمين ورسوم العبور فوق الاجواء ورسوم اسعار المطارات للهبوط والاقلاع واماكن الوقوف (حيث يختلف حسب حجم الطائره ووزنها). السعوديه تدفع ايجار للطيران المدني عن كل متر مربع تستخدمه في المطار ابتداء من اماكن وقوف الطائرات وصولا الى الكاونترات واماكن الشحن
اسعار الطائرات معلنه وتنشرها بوينغ كل عام في نهاية نوفمبر من كل عام للعام اللذي يليه وتنشرها ايرباص في بداية كل عام
السعوديه لاتحصل على وقود مجانا بل مدعوم مماثل للدعم اللذي يحصل على وقود السيارات في الداخل واعلى من ماتحصل عليه شركات الكهرباء والمصانع
تحقق السعوديه 800 مليون ريال ارباحا في الرحلات الدوليه مقابل اكثر من 1500 مليون ريال خسائر في الرحلات الداخليه
الحكومه كانت تدفع للسعوديه معونه سنويه هي الفرق بين اسعار الرحلات الداخليه وتكاليف التشغيل وفد اوقفت هذه المعونه عام 1984م
اخيرا لايمكن ان تقبل اي شركة طيران با العمل في النقل الداخلي با الاسعار الحاليه اللتي لا تغطي تكاليف التشغيل فهم يرون وضع السعوديه من هذه الخسائر الكبيره المتراكمه واللتي حدت من تطورها ويرون ماحل بشركة سما حيث افلست ويرون معانات ناس طوال سنوات الى ان طبقت نظام الاسعار التصاعدي
المستثمرون او اي شركة طيران غير سعوديه تنشئ شركه في المملكه للعمل في قطاع الرحلات الداخليه والدوليه لن تعمل ذلك لسواد عيون المسافرين بل من اجل تحقيق ارباح لذلك كان الرفض التام من المها والسعوديه الخليجيه با البدء با الرحلات الداخليه قبل ان تعدل الاسعار الحاليه
المطلوب الان رفع اسعار الاولى ودرجة رجال الاعمال ايضا اكثر من ما رفع العام الماضي

السلام عليكم
الخطوط السعوديه تحملت الكثير من الخسائر في سبيل دعم حركة الطيران و التنقل داخليا
حان الوقت لتحرير الخطوط ولو جزئيا من خسائرها المحققه سنوات
حتى مع هذا القرار ستظل الخطوط تخسر لكن ستنحفض بنسبه واضحه خلال الفتره ما بعد تطبيق القرار

نعم بارك الله فيك وهذا هو المطلوب
السعوديه مستوعبه المرحله ولكن العجز عن شراء طائرات جديده با اعداد تغطي الطلب داخليا ودوليا وتطور من خدماتها لتكون كما كانت قبل ان تقطع المعونه عام 1984 وكل هذا بسبب اسعار الرحلات الداخليه اللتي لاتغطي تكاليفها وسببت خسائر متراكمه من عام منذ ايقاف المعونه

السعر مناسب وكان لازم من زمان تزيد الاسعار من شان الشركة تتطور السعودية اكبر دولة في الخليج وبها الكثير من المطارات الداخلية وهذه الزيادة تعتبر متوسطة ليست بالسعر الخيالي وكل هذا في مصلحتنا نبي نسافر برفاهية وراحة وخدمات ممتازة والمو عاجبو في طيران ناس تذاكر رخيصة وسفر ذكي وغير مكلف حتى

لم يكن امام السعودية الا حلين :

تغيير اسعار التذاكر الداخلية .

استمرار الدعم الذي توقف منذ الثمانينات .

طالما وان الاول حصل فهذا يؤكد اننا سنرى منافسة بين اربع شركات طيران لتقديم الخدمات للمسافرين .. وهذا شي رائع وبداية تطور لصناعة الطيران في المملكة..

والله شركه فاشله بكل المعايير وش الخدمات الى تقدمها الخطوط لركابها بستثناء رحلات جده والباقي ربع كاس عصير سيزر ومنديل وين الخدمات الرجاء بدون تطبيل للشركه اذاماجربت الرحلات الاخرى سوف تحكم وتعرف ان الاسعار الحاليه حرام على هذه الخدمات بس مانقول الاحسبنا الله ونعم الوكيل على متخذ القرار لان فيه هدر لمال المواطن خصوصا الى عنده اكثر من طفل والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته

مو المقياس جدة او غير جدة المقياس الوقت ..
اذا الرحلة اكثر من ساعة وربع تقدم وجبة اذا الرحلة اقل فقط مشروب ..
رحلات الرياض تبوك او الرياض جيزان او الرياض ابها او تجران كلها اكثر من ساعة وربع وتقدم وجبات فيها ..

وللمعلومية ترى جربنا غيرها وتمرمطنا لين قلنا امين . ولا عرفناها الا لما جربنا غيرها

السعوديه

جربنا الرحلات الداخليه في امريكا وفي اوروبا لوتبي مويه عليك انك تدفع قيمتها سافرت من واشنطون دي سي الى هيوستن مع يونايتد في رحله مدتها 3 ساعات اعطونا فقط اما مكسرات او تشيبس واللي يبي قهوه اوشاهي اومويه يدفع قيمتها وكل قطعه عفش دفعنا عليها دولارات ومن لوس انجلوس الى بوسطن على اميريكان ايرلاينز وماعطونا الا مكسرات واللي يبي شئ يدفع قيمته ليس نقدا ولكن با الكريدت كارد فهم لايقبلون الكاش الرحله مدتها 5 ساعات ومن باريس الى مالقا رحله مدتها ساعتين وربع ولم يقدموا اي شئ لنا واللي يبي يدفع على اير اوروبا الاسبانيه وهي تطير على الخط با النيابه عن ايرفرانس وتشترك معها في رقم الرحله
وايضا على اليتاليا
من روما الى ميلانو مدتها 55 دقيقه ولاشئ قدم
البريتش من لندن الى جنيف لم يقدم شئ واللي يبي يدفع قيمته
مع العلم ان جميع الاسعار اكثر من ضعف اسعار السعوديه اذا قسنا زمن الرحله
الرحلات جميعها على السياحيه الاغلى سعرا وليست المنخفضة السعر حيث ان الدرجه السياحيه مقسمه الى قسمين من ناحية السعر والبعد بين صفوف المقاعد على بعض الرحلات
ماعرفنا قيمة السعوديه وماتقدمه في الرحلات الداخليه الا عندما جربنا غيرها

لست ادري كم سوف يصير الارتفاع في الاسعار مائه في المائه مثلا او اكثر

السلام عليكم
المعادله هذه غير ثابته ابدا
ظروف العرض و الطلب هي دائما ما تحكم السوق و أحيانا يحصل اتفاق بين الشركات على توحيد الاسعار فيبقى عامل الوقت و جودة الخدمه المعيار للاختيار
على سبيل المثال الاماراتيه تبيع التذاكر للسوق المحلي أغلى من السوق الهندي ولكن الخدمات التي يحصل عليها المسافر واحده مع أن التكلفه على راكب الترانزيت أكثر بلا شك
الخطوط السعوديه تأثرت بلا شك ببيع التذاكر باسعار ثابته لسنوات مقابل تضخم كبير جدا للمصاريف
عن نفسي حتى مع رفع أسعار التذاكر محليا للحجوزات ما قبل 10 أيام من السفر فلا أتوقع أن هذا القرار سيساهم في رفع أي مستوى للخدمه للرحلات الداخليه لأني أرى أنها معقوله أصلا حاليا لكنها ستساعد السعوديه كما قلت في دعم ميزانيتها و الاعتماد على نفسها بدل الدعم الحكومي و هي خطوه جديده في سبيل تحصيصها المزعوم منذ سنوات
عموما مثل هذا القرار سيعرف مدى تأثيره المالي و في حالة ساعد السعوديه في تحصيل ايرادات أكثر و دخلت في الربحيه فسيتم نسريع وتيرة تخصيصها
وشكرا

الشركة ما فيها شي بس ما عندها دعم مادي و المصروفات على قد الايرادات و يمكن اكثر يعني على قولة اخواننا المصريين الي جاي على قد الي رايح يعني ي دوووب تمشي نفسها و مع ذلك تقدم لك الشركة اقل اسعار سفر بالطيران قد تعرفها بحياتك اضافة الى شحن قطعة وزنها 25 كغم مجاناً + خدمات الضيافة ( الوجبات و المشروبات ) و مجاناً بدون مقابل " ولا يمديك تتشرط و تختار الوجبة الي تبيها حتى لو كنت درجة سياحية " يا عمي دلع ما بعده دلع للمسافر .
انا من الناس الي جربت السفر داخلياً و دوليا بغير الخطوط السعودية و ندمت ما عرفت قيمة السعودية الا لم جربت غيرها فانت لا تقيس اداء شركة كبيرة مثل الخطوط السعودية على مقياس رحلة واحدة بس و جرب غيرها و بتعرف الفرق و اذا حاب تعرف ان الخطوط السعودية هي ارخص خطوط جوية تعتبر كناقل رسمي و ليست شركة طيران اقتصادي ادخل على موقع skyscanner و جرب و تشوف بعينك مع العلم ان الخطوط السعودية بعض الاحيان اسعارها اقل من بعض شركات الطيران الاقتصادي و بخدمات اكثر؟؟!!

اول شي الخطوط السعودية مدعومه حكومياً هذا بالنسبة للي يقارنها بشركات الطيران بأمريكا .

ثانياً السوق السعودي جذاب للقطاع شركات الطيران ودخول القطرية والخليج هذا دليل على انه سوق جذاب ويبغوا يضغطوا على الدوله القطرية والخليج وقبلها الخطوط السعودي عشان اسعار الرحلات ترتفع طيب اذا مو عجبتك الأسعار الكلام موجه القطرية والخليج اسحبوا رخصتكم من داخل السعودية وبعدين إذا انتم على قلتكم ما تخارج معكم الأسعار طيب ليش دخلتوا بالمنافسة ع الرخصة السعودية إذا انت تدخل السوق السعودي بدون دارسة وتفوز بالرخصة وبعدين تقول أنا راح أخسر كذ بأسعار الرحلات الداخلية طيب معليش انت فاشل ليش تتدخل السوق وانت تشوف نفسك خسران .


ثالثاً في عجز عند الخطوط بتغطية السوق بسبب قلة الطائرات للرحلات الداخلية وأغلب الأوقات الرحلات فول إذا في ربح ولا تنسى انك بتأخذ بنزين مجاناً وما تدفع موقف للطائرات

JED RUH 0100 0235 SV1056 J7 C7 D7 I4 Y7 B7 K7 M7 H7 L7 Q7C
T7 V7 U7 GC

أكدت الخطوط السعودية استمرار وثبات أسعار تذاكرها على درجة الضيافة في الرحلات الداخلية الحجز المبكر أي قبل موعد السفر بعشرة أيام .
ونفت "السعودية" إلغاء درجة الضيافة أو رفع أسعار التذاكر على كافة الشرائح موضحة أنه تم تطبيق التدرج في الشرائح السعرية اعتماداً على أساس السعر الحالي ، والتدرج في الأسعار وفقاً للحجوزات المبكرة ، وموعد شراء التذاكر ، وتاريخ السفر كما هو معمول به في شركات الطيران مما يسهم في استفادة العملاء من الأسعار الحالية والثابتة لأصحاب الحجوزات المبكرة ، وتغطية احتياجات المسافرين من خلال انضباط الحجوزات وإصدار التذاكر ، وتوسعة السعة المقعدية في الرحلات الداخلية خاصةً في مواسم الصيف والعمرة والحج . وأضافت الخطوط السعودية أنه سيتم نشر أسعار شرائح تذاكرها على درجة الضيافة على موقعها الرسمي على شبكة الإنترنت .





^^^
آخر الكلام او الزبدة هي لو حجزت قبل الرحلة ب 10 أيام أو اكثر تاخذ السعر الطبيعي

ولو حجزت قبل الرحلة ب 9 أيام أو تحت تاخذ السعر المرتفع الجديد
يعني الله يعين المسافر اللي يحصل له طارئ ولازم يسافر خلال يومين ( وهذا النوع هو الغالب بالمملكة لارتباطات عمل مفاجئة او مراجعات دوائر حكومية )

اخي حرام عليك انا سافرت على الخطوط اكثر من 20 مرة وكان في بعض الرحلات الخدمات متدنية صراحة بس الباقي سفر مريح ودقيق في الزمن مو لازم تحكم عليها من رحلة واحدة ولا اثنين تدري عصير السيزر هذا مفيد جدا على الرحلة لانه يساعد على الاسترخاء روح امريكا شووف كاس الموية هاذا مو احسن منه العصير وروح ناس وسافر معها من جدة الى دبي ولاتشتري شيء وراح تاخذ موية وليش مارح تتذمر لانها هذا اختيارك

سعر رياض - جده اذا كان الحجز قبل اقل من 10 ايام سيكون 310 ريال اي زياده 30 ريال فقط
بالدولار 82 دولار بزياده قدرها 7 دولارات

اما اذا الحجز كان قبل اكثر من 10 ايام فقيمتها ماتغير 280 ريال اي مايعادل 74 دولار

لحظوا السعر اعلاه يشمل حقيبه 20 كيلو + وجبه

طيران ناس هو طيران اقتصادي توصل التذكره على الاتجاه الواحد 460 ريال دون وجبه

الزياده متدنيه مقياسا بما تعما به ناس حتليا