الوضع الصحيح للمروحة وكيفية الحفاض عليها

**ظافر الطعان** · 07-05-2015, 03:53 AM

جزاك الله الف خير على هذا التوضيح. معلومة مهمة
وفقك الله

**ali photo** · 07-05-2015, 08:25 AM

شكرا لك اخي فعلا معلومات مهمة ... جزاء الله خير جزاء

**بوعمار** · 07-05-2015, 08:00 PM

اشكرك اخي العزيز على موضوعك القيم وفكرتك للحفاظ على المروحة من التلف ،، ولكن هذا التغيير سيؤدي الى تغيير مركز الجاذبية وهذا يستعدي تغيير اماكن بعض القطع مثل البطارية ،،، واعتقد سيؤثر على اداء الطائرة وبالاخص اذا كانت ايروباتيك ،،، بالاضافة الى تغيير شكل ونمط الطائرة ..

ارجوا افادتنا عن مدى التغيير في الطيران بين التجربتين ولك جزيل الشكر

**imazighene** · 08-05-2015, 04:52 PM

أشكرك أخي أبو عمار عن الأهتمام والنقد البناء لاكن نقطة cg لايمكن أهمالهافهي تقع في الثلت الأمامي من جناح الطائرة وأنا أضفت طبقتين من الفلين لدعم المقدمة بعدما تحطمت الطائرة ثم وضعت بطارية أتقل من الأولى لكي أحصل على تبات الطائرة
انا أمسح الطائرة وهي جاهزة للأقلاع بأصابع يدي كل أصبع في نقطة cg من كل جناح

**imazighene** · 08-05-2015, 04:55 PM

أشكرك أخي أبو عمار عن الأهتمام والنقد البناء لاكن نقطة cg لايمكن أهمالهافهي تقع في الثلت الأمامي من جناح الطائرة وأنا أضفت طبقتين من الفلين لدعم المقدمة بعدما تحطمت الطائرة ثم وضعت بطارية أتقل من الأولى لكي أحصل على تبات الطائرة
انا أمسك الطائرة وهي جاهزة للأقلاع بأصابع يدي كل أصبع في نقطة cg من كل جناح

**imazighene** · 08-05-2015, 04:58 PM

أشكرك أخي أبو عمار عن الأهتمام والنقد البناء لاكن نقطة cg لايمكن أهمالهافهي تقع في الثلت الأمامي من جناح الطائرة وأنا أضفت طبقتين من الفلين لدعم المقدمة بعدما تحطمت الطائرة ثم وضعت بطارية أتقل من الأولى لكي أحصل على تبات الطائرة
انا أمسح الطائرة وهي جاهزة للأقلاع بأصابع يدي كل أصبع في نقطة cg من كل جناح

الوضع الصحيح للمروحة وكيفية الحفاض عليها

الوضع الصحيح للمروحة وكيفية الحفاض عليها

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق