تغيير اتجاه حركة المروحة في الطائرات الكهربائية

**abu_abdalah** · 15-05-2015, 02:12 AM

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بارك الله فيك وجزاك الله كل خير على موضوعك وحبك للخير الله يجزاك كل خير.

ما قصرت الله يعطيك العافيه.

اتمنى لك التوفيق والنجاح

**Abu Soud** · 15-05-2015, 02:15 AM

الله يعافيك أبو عبدالله وشكرا على مرورك

**ظافر الطعان** · 17-05-2015, 02:13 AM

جميلة هذه المعلومة ومفيدة جدا.
جزاك الله الف خير

**ناطق هاشم** · 17-05-2015, 03:48 AM

وعليكم السلام اخي ابو سعود ياليت تنزلنه صوره كيف تركيب المروحه من اي جهى لان انا مرات الطائره عندما اركب لها مروحه غير العندي او اقلبها تصعد بشكل مستقيم عندما اقذفها بالهواء وفجاه تميل الى الجهى اليمنى بقوه!!!!!! ولا اعرف شنو السبب علما انا طيرتها بغير مروحه بنجاح وما بيها اي خلل!!!!!ياليت تبين لنا كيف التركيبه الصحيح للمروحه مع جزيل الشكر لك اخي العزيز

**Abu Soud** · 17-05-2015, 11:32 PM

السلام عليكم ورحمة الله

أخوي ناطق الكتابة اللي على المروحة دائما في اتجاه مقدمة الطائرة بغض النظر لو الموتور أمام الطائرة أو خلفها

إذا الموتور أمام الطائرة الكتابة بتكون للأمام

إذا الموتور للخلف الكتابة على المروحة في إتجاه المقدمة أيضا

إذا عندك ميلان لجهة اليمين تعدل زاوية المحرك من المسامير اللي على الجهة اليمنى والعكس صحيح.

قبل لا تعدل في زاوية المحرك تأكد إن طيارتك سليمة من الناحية الهندسية (لو كانت مثل الصورة الثانية تأكد إن الذيلين متوازيين تماما. تأكد من توزيع الوزن على جهتي الطائرة متساوي. تأكد من الأسطح المتحركة في طائرتك متساوية ومتوازية بالنسبة للجناح الأمامي والخلفي)

بالتوفيق إن شاء الله

**بوعمار** · 18-05-2015, 12:11 AM

اشكرك على موضوعك وعندي ملاحظة بسيطة بخصوص طريقة عكس اتجاه الدوران ،ذكرك في مشاركتك الاولى :

المشاركة الأصلية بواسطة Abu Soud

(3 أسلاك طالعة من الموتور للسبيد كنترول) اقلب أي سلكين من الثلاث وراح يلف الموتور للإتجاه

واللي اعرفه ان السلك الاحمر يبقى في مكانه ويتم عكس السلكين الاخرين فقط ( الاسود والازرق ) ، وقد تختلف الالوان من محرك الى آخر.

**Abu Soud** · 18-05-2015, 02:22 AM

أهلا يابو عمار وشكرا على مرورك

الأسلاك وألوانها ما تفرق كثير لأن معظم المواتير والسبيدات المنتشرة بتجي الأسلاك الثلاثة بلون واحد ركب الثلاث أسلاك وشوف إتجاه الحركة وإذا غلط بدل أي سلكين من الثلاث وراح يلف الموتور على الجهة الثانية
المواتير البرشلس تجي 3 فيز وتغيير أي سلكين من الثلاث بيغير إتجاه الحركة

https://www.youtube.com/watch?v=JX6LzPfJAb8

3:30 ثانية

بالتوفيق إن شاء الله

**ناطق هاشم** · 18-05-2015, 02:46 AM

اخي العزيز ابو سعود المروحه ما بيها كتابات فقط بيها 7x5 الوحيده هذا الرقم او حجم المروحه ؟واما الطائره هي نفس الصوره الثانيه السوخوي 47 الصوره الثانيه الموتور في المنتصف

**ناطق هاشم** · 18-05-2015, 02:52 AM

انا اركب المروحه في الموتور وقيسها من اذا كان دفع الهواى الى الخلف بكثره هذه هي التركيبه الصحيح؟؟ هل هذه النظريه صحيحه اخي الكريم ام انا على خطأ ارجو الجواب جزاك الله خير

**Abu Soud** · 18-05-2015, 06:00 AM

السلام عليكم ورحمة الله

أخوي ناطق طريقتك صحيحة طالما إن الهواء يندفع لخلف الطائرة والطائرة تتحرك للأمام (لو لها عجلات وحاطها على الأرض)
الكتابة المقصودة هي مقاس المروحة اللي غالبا يجي محفور على إحدى شفرات المروحة أو الهب (المركز)

بالتوفيق إن شاء الله

**ناطق هاشم** · 18-05-2015, 08:30 AM

اشكر اخي على معلومتك القيمه واشكر اتساع صدرك بالرد على سؤالي الله يوفقك ويوفق الجميع يا طيب

**Abu Soud** · 19-05-2015, 06:36 AM

حياك اخوي ناطق

**imazighene** · 19-05-2015, 09:04 PM

السلام عليكم يا أخوان لو دخلتو على الهوبي كينك ثم دخلتوا على قسم اللكسوسوارات والمراوح ستجدون خصائص المروحة ومن أهمها الطول والعرض ثم البتش أي القعر ودرجة الألتفاف ومن الخصائص المهمة هي مروحة يمين ومروحة يسار وستجد في العرض مجموعة مراوح أحيانا تصل ألى 6 منها 3 يمين و3 يسار حيث يمكنك أستخدام مثلا مروحة يمين في الطائراة الرياضية كالأكسترا والمروحة يسار في الطائرة المقاتلة ولا يمكن قلب الأسلاك والحصول على تراست كلي كما يساعدوضع المروحة الصحيح الكابس الدي يمسك المروحة بالمحرك على الحفاض على المروحةحيث أنه يفتح لولب المروحة عن المحرك أثناء الصدمة وأدا قلبت المروحة و الأسلاك فأن الكابس سيغلق عندما تتعرض المروحة للصدمة لدا يجب الأنتباه لهاته التفاصيل وهناك كتاب ألكتروني نشرته في هدا المنتدى يشرح بالتفصيل وكان دالك نتيجة تجارب وكما قال أخي أبو عمار في أحد مواضيعه يجب على الهوات الجدد قراءة الدروس حتى لا يقع البعض في الخطا الدي قد يكلفك دولارات

**Abu Soud** · 20-05-2015, 10:44 AM

السلام عليكم ورحمة الله
اخي الفاضل تأكد بنفسك جيب موتور برشلس وسبيد كنترول وشوف يلف على الجهتين لما تقلب الأسلاك حسب الطريقة اللي ذكرت او لا.
المواتير الكهربائية البرشلس ما فيها كابس وتدور على الجهتين وأقرب مثال شوف اي ملتي روترز بتلاقي عليها 4 محركات اثنين يلفوا على اليمين واثنين يلفوا على اليسار وإذا وانت بتركبها لقيت اتجاه حركة المروحة غلط تقلب سلكين من الثلاث. او تعيد برمجة السبيد كنترول وتختار ريفيرس روتيشن وراح يلف الموتور على الجهة الثانية بدون ما تقلب الأسلاك.

الله اعلم انت بتتكلم عن المواتير brushed اللي تجي بسلكين. او اللي يصنعوها الشباب من محرك سي دي روم

راجع معلوماتك وتأكد بنفسك

بالتوفيق ان شاء الله

**Abu Soud** · 20-05-2015, 01:54 PM

السلام عليكم

آسف ما لقيت صورة أفضل من هذي (خاصة بمشروع تخرج طلاب في كلية الهندسة في إحدى الجامعات بالسعودية)

زي ما تلاحظ من الصورة كل ذراع عليها موتورين وكل واحد منهم يلف في إتجاه عكس الثاني والمواتير كلهم من نفس الشركة والموديل بالضبط

طبعا كان فيه خطأ كبير في إختيار نوع ومواصفات البطارية لكن طار تمام والحمدلله. بحاول أحمل الفيديو بعد ما أستئذنهم

بالتوفيق إن شاء الله

**بوعمار** · 21-05-2015, 01:38 AM

السلام عليكم اخواني الاعزاء

ردا على الاخ ناطق بخصوص معرفة الاتجاه الصحيح لتركيب المروحة وعلاقتها باتجاه حركة دوران المحرك ،،، ساذكر ما اعرفه وان كان فيه خطأ فنستفيد من خبرة وتجارب الشباب :

1/ ذكر الاخ سعود وجود كتابة اما مقاس المروحة او الشركة المصنعة او كلاهما وهذي تكون في المقدمة
2/ اذا لم توجد هذه العلامات فهناك علامة اخرى :

شفرة المروحة بها جهتين طبعا ، جهة حادة جدا كالسكين ، والجهة الثانية اقل حدة او تكون مدببة

الاتجاه الصحيح هو ان حركة المروحة تكون دائما في اتجاه ( الجهة الاقل حدة او المدببة ) .

3/ الملاحظة الاخيرة : تغيير اتجاه حركة دوران المحرك يتطلب مروحة مختلفة ، بمعنى ان تغيير اتجاه المحرك لا يعني قلب اتجاه المروحة ، لان قلب المروحة لا يعطي النتيجة المطلوبة

ودمتم في رعاية الله

**ناطق هاشم** · 21-05-2015, 04:47 AM

نعم اخي ابو عمار انا من غيرت اسلاك الموتور بقت المروحه نفس الدوران او القوه وهي 400 اغرام علما انا جاعل الكتابه في الامام لكن عندما اقلب المروحه وجعل الكتابه للاسفل على جهى الموتور تعطيني هواء بكثافه وتصل القوه برفع 500 اغرام!! سؤالي هل اذا قلبت المروحه لا توثر على الطيران تحياتي لكم وجزاكم الله خيرا

**ناطق هاشم** · 21-05-2015, 04:54 AM

علما اذا اجعل المروحه بالاتجاه الصحيح احس دورانها سريع يعني ما بيها ثقل بالدوران +صوت عالي لكن الهواء قليل والرفع لا يتعدى ال400 غرام!!!!!!!!!؟؟لكن اذا قلبت المروحه وجعلت كتابة حجم المروحه وهي7x5 جعلتها الى الاسفل وابدا بتشغيل الموتور تكون النتيجه تعطيني هواء بكثره+قوة الرفع تصل الى 50 اغرام+احس بدوران المروحه به ثقل ورزانه!!!!!!!!!وحتى ترفع الطائره!!!!!يعني معقوله امسوينها بالغلط!!!المصممين

**Abu Soud** · 22-05-2015, 02:11 PM

السلام عليكم ورحمة الله

يعطيك العافية يابو عمار

أخوي ناطق المروحة اذا صوتها عالي ودفعها ضعيف فهي بتلف على الاتجاه الخطأ المفروض مايكون لها صوت (صوت الهواء المندفع فقط وليس صوت المروحة )

المروحة اللي عندك إذا عليها بعد الأرقام حرف R فهذي تلف مع عقارب الساعة (CW rotation)
إذا المروحة اللي عندك عليها أرقام بدون حروف فهذي تلف عكس عقارب الساعة (CCW rotation)

الصورة الأولى المروحة تلف من اليمين لليسار (مع عقارب الساعة)

الصورة الثانية المروحة تلف من اليسار لليمين (عكس عقارب الساعة)

هذي صور للكتابة اللي على المروحة اللي في الصورة الثانية (عكس عقارب الساعة وبدون حروف)

نفس المواتير مع مراوح مختلفة الإتجاه

ومثل ما قال لك أبو عمار الله يعطيه العافية
شفرة المروحة لها جانب مرتفع وسميك وجانب آخر رفيع وحاد. الدوران الصحيح للمروحة يكون في إتجاه الجهة السميكة من المروحة.

بالتوفيق إن شاء الله

**imazighene** · 23-05-2015, 01:31 AM

أخي أبو سعود مراوح الهيليكوبتر والكوادرو تختلف فالهيلي بتغير البيتش بتاع المروحة وهي في الهواءحيت يمكنها الشقلبة والكوادرو نضامها مختلف حيث انك تحرك المراوح
عن طريق سيرفوات أما الطائرة فمروحتها ثابتة وكدالك البيتش لا يقلب أما بالنسبة للطائراة الكهربائية لا يمكنها الطيران الا بمحركات
أوترانر أو إنرانر والإنرانر بطيء وبحتاج لجيربوكس والأقوا والمطلوب هو الأوترانر وله 3 خيوط وسبيد كنترول له 3 أيضا من جهة المحرك ومن جهة البطارية له أتنان خيط أحمر وأسود لدى من الصحيح أن تلصق الخيط المقابل لأحمر البطارية مع أحمر المطور كدالك الأسود حاول زيارة الهوبي كينك وستجد مراوح يمين ويسار

الملفات المرفقة

**ناطق هاشم** · 23-05-2015, 04:52 AM

فعلا اخي ابو سعود المروحه العندي اذا اقلب كتابتها وهي الارقام او حجم المروحه الى الاسفل تعطيني هواء بكثره+صوت قليل اما اذا اجعل الكتابه او ارقام حجم المروحه الى فوق يعطيني هواء قليل +صوت عالي !!وهذه صور تبين دوران المروحه

http://store2.up-00.com/2015-05/1432345907471.jpg

http://store2.up-00.com/2015-05/1432345908052.jpg

**Abu Soud** · 23-05-2015, 07:24 AM

السلام عليكم

أخوي ناطق جاوبتك على سؤالك في الموضوع الثاني وهذا الرابط

FlyingWay - FlyingWay

http://www.flyingway.com/vb/showpost.php?p=1387454&postcount=4

FlyingWay Forums

الصورة الثانية للمروحة هذا وجه المروحة ودائما في إتجاه مقدمة الطائرة سواء الموتور مركب أمام الطائرة أو خلفها

أخوي أمازيغي
أرجو القراءة قبل الرد شوف المشاركة رقم 20 نوعين مراوح بعضها يمين وبعضها يسار على نفس الموتور اللي حضرتك في مشاركة سابقة كنت تقول ما يتغير إتجاه الموتور

طبعا المواتير اللي بتكلم عليها برشلس أوترانر لأن ما عاد بقي حاجة للمواتير الإن رانر بعد التطور الكبير في صناعة المواتير الأوترانر وتوفرها بأحجام وقدرات متفاوتة ورخص أسعارها وهي نفسها اللي تستخدم في الطائرات اللي بأجنحة. مواتير الهلي تجي برشلس أوترانر بس قاعدتها مختلفة لأن مكان التثبيت في الهلي مختلف وغالبا تجي بشافت طويل نوعا ما لأن راح يركب عليها البنيون (الترس) اللي يحرك التروس على الماين شافت حق الهلي عشان تلف المراوح

مراوح الكوادكوبتر بيتشها ثابت زي مراوح الطائرة إلا لو كنت بتتكلم عن ال3 دي منها فهي زي الهلي ممكن يتغير البيتش حقها وشكلها مختلف عن المراوح المعتاد إستخدامها في الطائرات العادية والملتي روترز وأشبه ما تكون بمراوح الهلي كوبتر

بالتوفيق

**ناطق هاشم** · 23-05-2015, 11:12 AM

نعم اخي ابو سعود انا اعرف ان اغير اتجاه حركة الموتور لكن ما تعطيني القوه الازمه حتى وان اقلب الاسلاك اله بقلب المروحه!!!اشكر سعت صدرك والله يوفقك يا طيب

**Abu Soud** · 23-05-2015, 12:57 PM

السلام عليكم

اخوي ناطق اذا المروحة ما بتعطيك الثرست الكافي شوف وش المروحة الأكبر اللي تلائم موتورك وركبها أفضل من تركيب المروحة بالعكس

بالتوفيق ان شاء الله

**ناطق هاشم** · 24-05-2015, 08:54 AM

الموتور 1800kv وهذا الرابط طيرانها

https://www.youtube.com/watch?v=AiukT0CGyxY

**imazighene** · 27-05-2015, 11:34 PM

السلام عليكم أخي العزيز لاتخلطو الأمور أي محرك بيلف على الجهتين سواءا كان أوترانر أو إنرانر
لاكن المشكلة ليست في دوران المحرك بل في البيتش للمروحة أما بالنسبة لللكوادكوبتر فمراوحها أربعة تباع في أسواق النت حزمتها مكونة من أربعة مراوح 2 يمين و2 يسار ثم لازم تشغل محركين في أتجاه الساعة ومحركين عكس اتجاه الساعة بقلب الأسلاك كما قلت أنت في السابق لاكن لازم البيتش يكون صحيح لتفادي الطورك اي طورك المراوح حتى لاتلف حول نفسها على العموم أنت ممكن تجرب بنفسك

الملفات المرفقة

**ناطق هاشم** · 28-05-2015, 02:05 AM

مشكور اخي imazighene نعم انا اقلب المروحه تخرج منها هواء قوي وانا اعتبره هي الافضل بقلبها لان اذا اجعلها بتركيبها صحيح تعطيني هواء ضعيف لكن اذا اقلبها تعطيني هواء قوي+قوة المحرك تصل الى 500 اغرام ف هذا افضل لي اشكر معلومتك القيمه اخي الكريم

تغيير اتجاه حركة المروحة في الطائرات الكهربائية

تغيير اتجاه حركة المروحة في الطائرات الكهربائية

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق