تويت
السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة
كنت جالسا وافكر في هذا الشئ بعد تذكر انه وفي احى السنوات (لا اذكر التاريخ ) في بريطانيا كان هناك تيار هوائي (jet stream ) نزل الي علو منخفض جدا
الان لو افترضنا انة وفي ذلك اليوم كانت هناك طائرة محلقة بعكس اتجاه هذا التيار وكانت سرعتها لنقول 140 عقدة وسرعة التيار 140 عقدة ماذا كان يحصل ( تضحك صح )
هل تقف الطائرة في الهواء
طبعا لنفكر بها بطريقة مختلفة قليلا
طائرة في الاقتراب وسرعتها 120 عقدة رياح مواجهه وسرعتها 45 عقدة كم سرعة الطائرة الان 75 عقدة فقط ولذلك قد يتراي للبعض ان بعض الطائرات ترى واقفة في الهواء
وقبل ان يتشعب الموضوع ففي طائرات الاريباص الحديثة قد تم تفادي هذا الشئ في عمليات الاقتراب من المطار بما يعرف بال (ground spead mini )
وهي المحافظة على سرعة معينة حتى وان اشتدت الريح المواجهه
وللتوضيح هناك سرعتين معتمدتين عند الطيارين هي ال TAS G/S
فتقوم الطائرة بزيادة ال TAS وذلك للمحافظة على سرعة ثابتة من ال G/S
ولقد راتيت سرعة اقتراب نهائي تتخطى ال 180 عقدة ؟؟؟؟؟؟؟؟
كنت جالسا وافكر في هذا الشئ بعد تذكر انه وفي احى السنوات (لا اذكر التاريخ ) في بريطانيا كان هناك تيار هوائي (jet stream ) نزل الي علو منخفض جدا
الان لو افترضنا انة وفي ذلك اليوم كانت هناك طائرة محلقة بعكس اتجاه هذا التيار وكانت سرعتها لنقول 140 عقدة وسرعة التيار 140 عقدة ماذا كان يحصل ( تضحك صح )
هل تقف الطائرة في الهواء
طبعا لنفكر بها بطريقة مختلفة قليلا
طائرة في الاقتراب وسرعتها 120 عقدة رياح مواجهه وسرعتها 45 عقدة كم سرعة الطائرة الان 75 عقدة فقط ولذلك قد يتراي للبعض ان بعض الطائرات ترى واقفة في الهواء
وقبل ان يتشعب الموضوع ففي طائرات الاريباص الحديثة قد تم تفادي هذا الشئ في عمليات الاقتراب من المطار بما يعرف بال (ground spead mini )
وهي المحافظة على سرعة معينة حتى وان اشتدت الريح المواجهه
وللتوضيح هناك سرعتين معتمدتين عند الطيارين هي ال TAS G/S
فتقوم الطائرة بزيادة ال TAS وذلك للمحافظة على سرعة ثابتة من ال G/S
ولقد راتيت سرعة اقتراب نهائي تتخطى ال 180 عقدة ؟؟؟؟؟؟؟؟
تعليق