تويت
اساسيات هامه في الطيران بالونش (السحب)
منحت من قبل الاجدل
هنا بعض الاساسيات الهامه في عملية الطيران الشراعي بالونش من واقع التجربه في هذا المجال كتبتها حتى تعم الفايده للجميع
3-توفر مظله صغيره في نهاية الحبل من جهة الطيار حتى يسقط الحبل ببطى بعد التخلص منه في السماء وحتى يسهل عمليت استعادته الى مكينة الونش قبل ان يسقط في منطقة الطيران مما يجعل استعادتة مجهده
4- توفر حبل مناسب وهو الوصله المربوطه في هرنس الطيار التي يتم شبك حبل الونش فيه
5-توفر مصمار الأمان والذي في حالة سحبه يفصل حبل الونش عن الطيار
6-على الطيار ان يبقي الحبل على استقامه بينه وبين الونش يعني خط وهمي مستقيم يبدء من بين حواجب الطيار ويمر بين رجليه حتى سيارة الونش
وفي حالة ميلان المظله الحاد يمين او يسار يتوقف السحب ويطلب من الطيار التخلي عن الحبل او يرخيه الزميل في الونش بشكل كبير
7-على الطيار ان يكون بعيد عن السياره بما لايقل عن 40 متر تقل بعض الشي للمتقدمين
8-السحب من اخطر عمليات الطيران الشراعي خاصةً في فترة ارخاء الحبل وشده
حيث تحدث المرجحه مما يسهل الكلوبس
9- التواصل البصري بين الطيار في الونش اضافةً الى الاسلاكي والتواصل البصري اهم بكثير
10-دايماً يضرب في الحسبان عملية انقطاع الحبل وهذا يحصل ولذالك من المهم كما هو معروف الطيران عكس الهواء
11-يجب توفر الارضيه المناسبه والمنبسطه حيث ان سير السياره في منطقة العقوم يسبب مشكله للطيار الموجود على الونش كونه يتعرض للمطبات وقد يخرج من مقعده في حال وجود مطبات وهذا يحصل ..
12-وبعد الوصول الى الارتفاع المطلوب يتم التخلي عن الحبل بسحب مسمار الأمان
ويتحرر الطيار ويبدء في الاستمتاع بعملية الطيران
وطيران موفق ..جناح جده
انا هنا من زمان يعني منذ مبطي
تعليق