تويت
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
في هذا الموضوع سأقوم بسرد بعض قواعد الإبهام لطائرات التحكم عن بعد الكهربائية.
أولاً: الطاقة اللازمة للرحلة:
يمكن الحصول عليها عن طريق قسمة قدرة المحرك (الواط) على وزن الطائرة، ومقارنتها بالنتائج الآتية:
من 110 واط إلى 155 واط لكل كيلوجرام: أقل مستوى من الطاقة للطائرات التدريبية وطائرات Park flyer والطائرات ذات التحليق البطيء.
من 155 واط إلى 200 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات التدريبية والطائرات ذات التحليق البطيء.
من 200 واط إلى 240 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات الاستعراضية الرياضية والطائرات ذات التحليق السريع.
من 200 واط إلى 290 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات الاستعراضية المتقدمة والطائرات ذات السرعة العالية.
من 290 واط إلى 330 واط لكل كيلوجرام: مناسب لطائرات 3D الخفيفة والطائرات ذات المراوح التوربينية (Ducted fan).
من 330 واط إلى 440 واط لكل كيلوجرام وأكثر: أداء غير محدود لطائرات 3D والطائرات الاستعراضية.
ثانياً: حجم المروحة:
حجم المروحة بالإنش يساوي طول الجناح بالإنش مقسوماً على خمسة.
ثالثاً: حمل الجناح:
يكمن الحصول على حمل الجناح بقسمة وزن الطائرة على مساحة الجناح.
30 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الشراعية.
46 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات التدريبية.
61 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الرياضية.
76 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الحربية.
رابعاً: نسبة الدفع إلى الوزن:
يمكن حسابها عن طريق قسمة وزن الطائرة على الدفع.
0.33: مناسبة للطيران البسيط.
0.5: مناسبة للطيران المتقدم.
0.57 أو أكثر: مناسبة للطيران العنيف.
للطائرات متعددة المراوح (Multicopter): الدفع اللازم لرفع الطائرة والطيران فوق الأرض (Hovering) هو 1.2 إلى 1.4 مضروباً في وزن الطائرة.
خامساً: قواعد خاصة بالمحرك:
الطاقة الداخلة للمحرك: محركات Outrunner العادية يمكنها تحمل قدرة كهربائية (واط، والواط = الفولت × الأمبير) تساوي تقريباً 3 واط مضروبةً في وزن المحرك عند تشغيله بقدرته المستمرة.
أي محرك يعمل بقدرته المستمرة ستكون عدد دوراته في الدقيقة (RPM) تساوي 75% من عدد دوراته في الدقيقة بدون حمل.
أي محرك يعمل بقدرته القصوى (والتي تكون عادة محددة بوقت معين لتجنب احتراق المحرك) ستكون عدد دوراته في الدقيقة تساوي 90% من عدد دوراته في الدقيقة بدون حمل.
عدد الدورات في الدقيقة بدون حمل يساوي عدد خلايا بطارية الـLiPo مضروباً في 4 فولت (للسماح بانخفاض الفولت تحت الضغط) مضروباً في KV المحرك. فمثلاً بطارية ذات 3 خلايا في محرك 1200kv سيكون عدد الدورات = (3×4) × 1200 = 14400 دورة في الدقيقة.
المصدر: RCGroup بتصرف.
أتمنى أن الموضوع حاز على إعجابكم، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
في هذا الموضوع سأقوم بسرد بعض قواعد الإبهام لطائرات التحكم عن بعد الكهربائية.
أولاً: الطاقة اللازمة للرحلة:
يمكن الحصول عليها عن طريق قسمة قدرة المحرك (الواط) على وزن الطائرة، ومقارنتها بالنتائج الآتية:
من 110 واط إلى 155 واط لكل كيلوجرام: أقل مستوى من الطاقة للطائرات التدريبية وطائرات Park flyer والطائرات ذات التحليق البطيء.
من 155 واط إلى 200 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات التدريبية والطائرات ذات التحليق البطيء.
من 200 واط إلى 240 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات الاستعراضية الرياضية والطائرات ذات التحليق السريع.
من 200 واط إلى 290 واط لكل كيلوجرام: مناسب للطائرات الاستعراضية المتقدمة والطائرات ذات السرعة العالية.
من 290 واط إلى 330 واط لكل كيلوجرام: مناسب لطائرات 3D الخفيفة والطائرات ذات المراوح التوربينية (Ducted fan).
من 330 واط إلى 440 واط لكل كيلوجرام وأكثر: أداء غير محدود لطائرات 3D والطائرات الاستعراضية.
ثانياً: حجم المروحة:
حجم المروحة بالإنش يساوي طول الجناح بالإنش مقسوماً على خمسة.
ثالثاً: حمل الجناح:
يكمن الحصول على حمل الجناح بقسمة وزن الطائرة على مساحة الجناح.
30 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الشراعية.
46 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات التدريبية.
61 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الرياضية.
76 جرام لكل ديسيمتر مربع: مناسب للطائرات الحربية.
رابعاً: نسبة الدفع إلى الوزن:
يمكن حسابها عن طريق قسمة وزن الطائرة على الدفع.
0.33: مناسبة للطيران البسيط.
0.5: مناسبة للطيران المتقدم.
0.57 أو أكثر: مناسبة للطيران العنيف.
للطائرات متعددة المراوح (Multicopter): الدفع اللازم لرفع الطائرة والطيران فوق الأرض (Hovering) هو 1.2 إلى 1.4 مضروباً في وزن الطائرة.
خامساً: قواعد خاصة بالمحرك:
الطاقة الداخلة للمحرك: محركات Outrunner العادية يمكنها تحمل قدرة كهربائية (واط، والواط = الفولت × الأمبير) تساوي تقريباً 3 واط مضروبةً في وزن المحرك عند تشغيله بقدرته المستمرة.
أي محرك يعمل بقدرته المستمرة ستكون عدد دوراته في الدقيقة (RPM) تساوي 75% من عدد دوراته في الدقيقة بدون حمل.
أي محرك يعمل بقدرته القصوى (والتي تكون عادة محددة بوقت معين لتجنب احتراق المحرك) ستكون عدد دوراته في الدقيقة تساوي 90% من عدد دوراته في الدقيقة بدون حمل.
عدد الدورات في الدقيقة بدون حمل يساوي عدد خلايا بطارية الـLiPo مضروباً في 4 فولت (للسماح بانخفاض الفولت تحت الضغط) مضروباً في KV المحرك. فمثلاً بطارية ذات 3 خلايا في محرك 1200kv سيكون عدد الدورات = (3×4) × 1200 = 14400 دورة في الدقيقة.
المصدر: RCGroup بتصرف.
أتمنى أن الموضوع حاز على إعجابكم، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تعليق