تويت
بسم الله الرحمن الرحيم
كما هو واضح من العنوان هذا الموضوع هو الجزء الثاني للموضوع الأول تجده في الرابط التالي
والآن بعد وصول بعض النواقص مثل المحرك الصغير brushless والمتحكم في السرعه speed control
والبطاريه من نوع lio- poly الخفيفه والقويه.. يمكننا ان نواصل المشروع على بركة الله ..
سوف نبدا بتركيب المحرك وعمل الجدار الحامل للمحرك(fire wall) ....
لعمل الجدار الحامل : ضع نهايه المحرك على قطعة ابلاكاش 4مم ثم ارسم حول المحيط بالقلم الرصاص
واعمل نفس الموضوع على قطعة فلين ايضا .. ولا تنسى ان تضع العلامات على الجدار الحامل لحفر فتحات
للمسامير المثبته للمحرك.. اعتقد ان الصور تغني عن الكلام ان شاء الله ..
عند تثبيت المحرك بالصمغ القوي لا تنسى ان تا خذ بالأعتبار ( خط الدفع )(thrust line) كما هو موضح في الخطه المرفقه في الموضوع الأول لابد من وزن المحرك بالطريقه بحيث يجب ان يكون عمود الدوران للمحرك على نفس الخط الموضح في الصوره..
الان تركيب السرفوات و المتحكم في السرعه انظر الى الصور
سيرفو الأنعطاف aileron الصوره من السطح السفلي
سيرفو الأرتفاع والهبوط
لقد استغنيت عن تحريك الدفه وتركيب سيرفو لها بسبب الوزن الزائد اصبحت الدفه مجرد جزء ثابت وكانه من الجسم الرئيسي.....
ملاحظه مهمه جدا : كما هو باين في الخطه المطلوب انواع محدده من الأدوات ( سيرفو – متحكم- بطاريه الخ)
وهي ذات اوزان محدده .. فاذا اختلفت هذه الأوزان سوف تختلف عملية الدوزنه للطائره . مكان نقطة او مركز الجاذبيه(center of gravity) الذي هو 3 وربع انش من مقدمة الجناح .. لذلك سوف نترك تركيب البطاريه الى وتحديد مكانها الى الأخير لكي تساعدنا في موازنة الطائره .. كيف ذالك اقولك........
ببساطه بعد تحديد نقطة الجاذبيه على السطح السفلي للجناح ضع اصبع السبابه تحت كل نقطه تم ببطء ارفع الطائره قليلا اذا انخفض ذيل الطائره قم بتقديم البطاريه الى الأمام قليلا تم ارفع مره اخرى اذا حصل وانخفضت المقدمه طبعا تقوم بترجيع البطاريه الى الخلف قليلا الى ان ان تجد انك اذا رفعت الطائره بأصبعيك
تكون الطائره متساويه تماما والأ فضل ان تكون المقدمه منخفضه قليل قليل قليل جدا ...
بقي الآن الأختبار وسف اقوم في اقرب فرصه بالرحاه الأولى وسأوافيكم بالفيديو ان شاء الله بس انتظر تحسن الأجواء متقلبه لأن عندنا في عروس الشمال تبوك امطار هاليومين وخيرات من رب العباد .. في امان الله.. 
تعليق