.:::: ورشة خط الطيران ::::.

**الوهاج2008** · 04-04-2008, 09:17 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

فـعلا هـنا منتدى خط الطيران
كفى ووفى مدربين خبراء مصممين مخترعين ووو وصولا إلى المهندسين ما شاء الله تبارك الله
والله يستحق منا كل الشكر والتقدير بعد شكر الله سبحانه
شكرا لادارة المنتدى كرست جهودها من اجل اسعادنا وحل مشاكلنا الغير منتهية
نقطة شكرا لك اخي كابتن شهاب الجزيرة فهذه نقطة تضاف إلى نقاطك وبإذن الله إلى موازين حسناتك
ما شاء الله تبارك الله

**IIVII** · 08-04-2008, 10:34 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

ياسلام يا كذا الأقسام يا بلا :)

بصراحه كنت اتمنى قسم خاص بالمعدات .. والحمد لله تحققت الأمنيه بفضل الله ثم بجهود القائمين على هذا المنتدى :)

تحياتي لكم جميعاً

**الجناح الأزرق** · 08-04-2008, 11:32 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

يعطيك الف عافية

**Cpt.M.M** · 09-04-2008, 03:40 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

موضوع اكثر من رائع
عافاك ربي

**علاء الدين عادل** · 13-04-2008, 11:17 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

الخوة مهندسوا الطيران المحترمون
أقول هل من الممكن ان تزودونا بالمقاييس الثابتة للمظلات بحسب الاوزان كما تعمل الشركات المصنعة لهذه المظلات أي أنني إذا رغبت بصناعة مظلة تحمل وزن 100كلغم هل من الممكن ان تتكرموا علينا بطريقة صناعة المظلة بعيداً عن التعقيدات الحسابية ، يعني
1. مقاييس الخلايا
2. طرق خياطة أجزاء المظلة
3. مقايس الحبال وطريقة تثبيتها في جسم المظلة
4. نوع المواد المستخدمة في صناعى المظلة
ولكم مني جزيل الشكر والعرفان

**علاء الدين عادل** · 13-04-2008, 11:40 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

هل من الممكن في ورشة خط الطيران أن نعمل على صناعة مظلة عربية ونسميها صقر العرب؟؟

**جناح جده** · 06-05-2008, 11:31 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

الخوة مهندسوا الطيران المحترمون
أقول هل من الممكن ان تزودونا بالمقاييس الثابتة للمظلات بحسب الاوزان كما تعمل الشركات المصنعة لهذه المظلات أي أنني إذا رغبت بصناعة مظلة تحمل وزن 100كلغم هل من الممكن ان تتكرموا علينا بطريقة صناعة المظلة بعيداً عن التعقيدات الحسابية ،

مرحباً الف

حياك الله اخوي علاء الدين بعيداً عن التعقيدات الحسابيه سوف اجيب بما لدي من معلومات متواضعه والله الموفق
ضع قبل كل شي معلومة مهمه تختلف مظلة عن مظلة وشركة عن شركة فمثلاً
1. مقاييس الخلايا ؟

الخلايا كل ما قل عددها وزاد حجمها اصبحت المظلة بطية والعكس
الخلايا تكون عادتاً في حدود 48 خلية الى 85 خلية في المعتداد وتختلف حسب الوزن كل ما قل الوزن قلة الخلايا والعكس
الخليا محيطها 25 سنتمتر مربع
وتقل الى حدود 15 سنتمتر مربع
وفي الكل تصغر تدريجاً في الاطراف
2. طرق خياطة أجزاء المظلة ؟
طريقة خاصة وليست ارتجالية او عبثية
مكينة خاصة والخيوط قريبة من الخيوط المستخدمة في العمليات الجراحية ولكنها اقوى جداً بكثير
3. مقايس الحبال وطريقة تثبيتها في جسم المظلة ؟
تختلف حسب الوزن والسرعة والشركة ولكن بشرح عام وليس خاص
المظلة تحتوي على الربعة حبال
A-B -C-D والبريك يكون رقم خمسة
حبل ال A اطول الحبال ويكون في مقدمة المظله وهو الحبل المقاوم او الناهظ للمظلة ويتفرع بقربه حبل شاذ في الغالب يستخدم في عملية تثبيت المظلة عند المرجحة في الطيران وفي حال تم سحبة يعمل عمل البيقير ثني الاذن الخارجيه للمظلة
لB حبل ما بين المقدمة والمنتصف
ال C حبل المنتصف السنتر
الDحبل الجز الاخير للمظلة ويمكن استخدامه في حال انقطع البريك ولكن بطريقه ناعمة وحذرة جداً
البريك وهو حبل مستقل ينطلق من الرايزرات الىالجزء الخلفي للمظلة
جميع الحبال يوجد فارق في اطوالها بس بملي مترات بسيطة جداً لا تكاد تلاحظ اطولها A واقصرها D
فارق تدريج محسوب بالملي
كل الحبال يتفرع منها ثلاثة الى اربعة حبال تتوزع في المتر المربع لسقف المظلة با التساوي
ومحسوبة بالملي

4. نوع المواد المستخدمة في صناعى المظلة ؟
نسيج حريري خاص جداً بمواصفات خاصة مع الياف حريرية معينة
هذا على العموم اما على الخصوص فا الموظوع اكبر من التابة عنه ويحتاج جهد في الشرح وجهد في التلقي التدريب العملي هو الاصل في كل شي

كما ان للمظلات تصنيف معين وخاص ويختلف من ظلة الى اخرى وشركة الى شركة ولكن على وجه العموم
تصنف المظلات الى
DH1 مظلة بطية - برموتور برقلايدر -- لطيارين الباحثين عن الطيران السياحي الكلاسيكي
DH1-2 مظلة بطية تميل الى السرعة المتوسطة للطيارين الباحثين عن الاثارة علماً انها قريبه من التصنيف الاول وهيا اكثر الانواع انتشاراً وفيها مزيد من الخيارات من حيث الاوزان قد تصل الى 150 كيلو ناهيك هن مظلات التاندوم الطيران الترادفي هذه موظوع اخر
DH-2 مظلة متوسطة السرعة - لمن قضو اكثر من 300 ساعة طيران او اكثر
محدودة الوزن لها سقف فقط تكون دون 130 كيلو في اغلب الاحيان وتختلف كما ذكرت من شركة الى اخرى
DH -2-3 متوسطة السرعة تميل الى السرعة لطيارين ذوي الوزن الخفيف ولمن قضو على اقل تقدير 600 ساعة طيران
DH-3 مظلة سريعة لا ينصح بها في البرموتور وهيا مصنوعه لطيارين المحترفين في البرقلايدر
وتستخدم في البطولات الدوليه للعروض الايكروباتيه وتحتوي على اكثر من 75 خلية
والحبال فيها A-B- C فقط
لطيارين الحاصلين على مهارات ايكروباتيه وتدريب مكثف جداً
DH-4 مظلة سريعة جداً للعروض الايكروباتيه فقط في البرقلايدر
لطيارين المتخصصين في العروض الايكروباتيه واصحاب ساعات طيران عالية جداً وتدريب خاص ومكثف

هذا على وجه العموم كما سبق ولن ابخل بما لدي من معلومات ونحن في خدمتك
تقبل تحياتي
عبد الله القرني - فريق جناح جدة
والله اعلم

وطيران موفق

**الكريزي** · 19-08-2008, 12:35 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

اسعد الله مساكم بكل خيرصيانه المحرك والبرشوت وحباله وين وكم التكلفه

**شهاب الجزيرة** · 20-08-2008, 04:22 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

بالنسبه للبراشوت مانوع الصيانه التي تحتاج لها

او من مااذا يوجد به من مشكله

وبخصوص اللينات يمكنك طلبها من الشركة

وعملها بنفسك لكن انتبه للقياسات

**الكريزي** · 20-08-2008, 01:38 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

الشكر لك موصول ياشهاب واتمنا ان اقبلك قريب انشالله لما سمعته عن شخصك الكريم وتقبل تحياتي

**شهاب الجزيرة** · 27-08-2008, 12:01 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

حياك الله

والشرف لنا بالمقابله

**sohya** · 03-03-2009, 10:18 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

السلام عليكم
ياتري ازاي اقدر اعمل طائره شراعيه مثل هذه

http://www.youtube.com/watch?v=m_qLLGlDZM4

وايه المواد المطلوبه علما باني قد رايت مثلها بدون موتور وايهم افضل
ملحوظه: اعتذر ان كان الموضوع في غير مكانه الصحيح

**بن لخديم احمد** · 16-03-2009, 07:45 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

روعة حقيقة روعة الحياة من يعشقوها لكن بسط فى نفس الوقت نشكر الكابتن على هذه الستعراضة الجميلة والجميله جدا جدا

**MR..F** · 16-03-2009, 08:01 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

مشكور اخوي شهاب وموضوع جميل واتمنى ان تعم الفائد على الجميع

**المفتاح** · 31-03-2009, 01:34 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

سؤال للجميع :

كم يبلغ العمر الإفتراضي التقريبي للمظلة .؟ بالطيران الكلاسيكي .

وأي الأنواع أفضل من هذه الناحية , من وجهة نظرك .

**التايفون1997** · 20-10-2009, 04:13 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

المشاركة الأصلية بواسطة sohya

السلام عليكم
ياتري ازاي اقدر اعمل طائره شراعيه مثل هذه

http://www.youtube.com/watch?v=m_qLLGlDZM4

وايه المواد المطلوبه علما باني قد رايت مثلها بدون موتور وايهم افضل
ملحوظه: اعتذر ان كان الموضوع في غير مكانه الصحيح

روعة مو روعة جميلة مرة شكلي راح احب الطيران الشراعي بس ماهي تكاليفه واين يوجد في مصر و الكشافة الجوية المصرية بها طيران شراعي تدريب يعني وما هو السن القانوني لمارستها بمصر واخيرا اتوجه بالشكر الى اخي شهاب

**ابو سعد** · 23-10-2009, 12:08 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

دائما مبدع اخي الكريم شهاب موضوع يستاهل خمس نجوم

**لايت مون** · 10-02-2010, 08:51 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

شهاب
طرح رائع
وفكره ممتازهلك الشكر

**KHLID** · 11-02-2010, 02:11 AM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

وين المشاركات

**ابو اميره** · 23-10-2010, 12:56 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

يسلموووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووو و
ابو اميره

**خالد اللاوند** · 12-02-2011, 09:34 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

المشاركة الأصلية بواسطة جناح جده

الخوة مهندسوا الطيران المحترمون
أقول هل من الممكن ان تزودونا بالمقاييس الثابتة للمظلات بحسب الاوزان كما تعمل الشركات المصنعة لهذه المظلات أي أنني إذا رغبت بصناعة مظلة تحمل وزن 100كلغم هل من الممكن ان تتكرموا علينا بطريقة صناعة المظلة بعيداً عن التعقيدات الحسابية ،

مرحباً الف

حياك الله اخوي علاء الدين بعيداً عن التعقيدات الحسابيه سوف اجيب بما لدي من معلومات متواضعه والله الموفق
ضع قبل كل شي معلومة مهمه تختلف مظلة عن مظلة وشركة عن شركة فمثلاً
1. مقاييس الخلايا ؟

الخلايا كل ما قل عددها وزاد حجمها اصبحت المظلة بطية والعكس
الخلايا تكون عادتاً في حدود 48 خلية الى 85 خلية في المعتداد وتختلف حسب الوزن كل ما قل الوزن قلة الخلايا والعكس
الخليا محيطها 25 سنتمتر مربع
وتقل الى حدود 15 سنتمتر مربع
وفي الكل تصغر تدريجاً في الاطراف
2. طرق خياطة أجزاء المظلة ؟
طريقة خاصة وليست ارتجالية او عبثية
مكينة خاصة والخيوط قريبة من الخيوط المستخدمة في العمليات الجراحية ولكنها اقوى جداً بكثير
3. مقايس الحبال وطريقة تثبيتها في جسم المظلة ؟
تختلف حسب الوزن والسرعة والشركة ولكن بشرح عام وليس خاص
المظلة تحتوي على الربعة حبال
A-B -C-D والبريك يكون رقم خمسة
حبل ال A اطول الحبال ويكون في مقدمة المظله وهو الحبل المقاوم او الناهظ للمظلة ويتفرع بقربه حبل شاذ في الغالب يستخدم في عملية تثبيت المظلة عند المرجحة في الطيران وفي حال تم سحبة يعمل عمل البيقير ثني الاذن الخارجيه للمظلة
لB حبل ما بين المقدمة والمنتصف
ال C حبل المنتصف السنتر
الDحبل الجز الاخير للمظلة ويمكن استخدامه في حال انقطع البريك ولكن بطريقه ناعمة وحذرة جداً
البريك وهو حبل مستقل ينطلق من الرايزرات الىالجزء الخلفي للمظلة
جميع الحبال يوجد فارق في اطوالها بس بملي مترات بسيطة جداً لا تكاد تلاحظ اطولها A واقصرها D
فارق تدريج محسوب بالملي
كل الحبال يتفرع منها ثلاثة الى اربعة حبال تتوزع في المتر المربع لسقف المظلة با التساوي
ومحسوبة بالملي

4. نوع المواد المستخدمة في صناعى المظلة ؟
نسيج حريري خاص جداً بمواصفات خاصة مع الياف حريرية معينة
هذا على العموم اما على الخصوص فا الموظوع اكبر من التابة عنه ويحتاج جهد في الشرح وجهد في التلقي التدريب العملي هو الاصل في كل شي

كما ان للمظلات تصنيف معين وخاص ويختلف من ظلة الى اخرى وشركة الى شركة ولكن على وجه العموم
تصنف المظلات الى
DH1 مظلة بطية - برموتور برقلايدر -- لطيارين الباحثين عن الطيران السياحي الكلاسيكي
DH1-2 مظلة بطية تميل الى السرعة المتوسطة للطيارين الباحثين عن الاثارة علماً انها قريبه من التصنيف الاول وهيا اكثر الانواع انتشاراً وفيها مزيد من الخيارات من حيث الاوزان قد تصل الى 150 كيلو ناهيك هن مظلات التاندوم الطيران الترادفي هذه موظوع اخر
DH-2 مظلة متوسطة السرعة - لمن قضو اكثر من 300 ساعة طيران او اكثر
محدودة الوزن لها سقف فقط تكون دون 130 كيلو في اغلب الاحيان وتختلف كما ذكرت من شركة الى اخرى
DH -2-3 متوسطة السرعة تميل الى السرعة لطيارين ذوي الوزن الخفيف ولمن قضو على اقل تقدير 600 ساعة طيران
DH-3 مظلة سريعة لا ينصح بها في البرموتور وهيا مصنوعه لطيارين المحترفين في البرقلايدر
وتستخدم في البطولات الدوليه للعروض الايكروباتيه وتحتوي على اكثر من 75 خلية
والحبال فيها A-B- C فقط
لطيارين الحاصلين على مهارات ايكروباتيه وتدريب مكثف جداً
DH-4 مظلة سريعة جداً للعروض الايكروباتيه فقط في البرقلايدر
لطيارين المتخصصين في العروض الايكروباتيه واصحاب ساعات طيران عالية جداً وتدريب خاص ومكثف

هذا على وجه العموم كما سبق ولن ابخل بما لدي من معلومات ونحن في خدمتك
تقبل تحياتي
عبد الله القرني - فريق جناح جدة
والله اعلم

وطيران موفق

السلام عليكم اخي جناح جدة ومشكور على هذه المعلومات القيمه وبارك الله فيك

**مؤيد1212** · 12-02-2011, 10:11 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

يعطيك العافية على الموضوع الرائع

**fly fly** · 12-04-2011, 01:31 PM

رد: .:::: ورشة خط الطيران ::::.

شكرا على الموضوع

**capten750** · 19-12-2012, 10:48 AM

السلام عليكم ورحمة الله وبكاته

ياخوان عندي مشكلة بالحرك حقي ((( فريش بريز) المشكه انه اذا سخن المحرك يصير يطفي ويكتم ولايشتغل الابصعوبه ,,,, فياليت احر يساعدني ،،،،

وتقبلوا خالص تحياتي

.:::: ورشة خط الطيران ::::.

.:::: ورشة خط الطيران ::::.

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق