تويت
ماذا تفعل اذ فقدت محرك اثناء الرحله؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
ماذا تفعل اذا فقد احد المحركات في الطائره سواء في المحاكي او في الواقع:3d_014:
هناك عده اوضاع قد يكون فقدان محرك فيها خطر جدا على الطائره
وهناك اوضاع اخرى قد لا يكون فقد محرك فيها خطر للغايه
فمثلا اذا كان لديك طائره من طراز boing747 او من طراز airbuss340 فاذا فقد محرك واحد في احد هاتين الطائرتين وا اي طائره لها اربع محركات فهاذ لا يعتبر مشكله بل با استطاعت تلك الطائرات
متابعه رحلتها ثم فحص المحرك الذي لحق فيه الضرر واصلاحه اذا امكن لكن ماذا عن طائرات ال boing777 airbuss320-330 boing767-737-717-727-787 الخ الخ الخ
فحاله فقد محرك في هذا الطائرات قد يكون خطر جدا جدا جدا
و اما الطائرات الصغيره ذات المحرك الواحد مثل ال سسنا وغيرها
فان فقد المحرك فيها يكون خطر 100%
اذا فان الفشل في المحرك قد يكون بعض الاحيان من خطاء فني بشري
او من زياده الظغط على المحرك او انفجار ومعظم الانفجارات تكون في حاله اقلاع الطائره بسبب الظغط الهائل الذي يكون على المحرك
ومن هنا نعرف ان المحركات يجب ان تكون تحت صيانه دوريه
ويجب على الطيار ان يتفقد جميع انظمه المحرك لكي يتائكد من سلامه المحرك
اذا ماذا يفعل الطيار اذ فقد محرك او ثنين او3 او4
اولا على الطايرا ان يبقي الطائره على سرعه معينه لكي يتجنب اي عمليه stoll هو غير قادر على تجنبها وان يبقى مسيطر على الطائره
ثانيا على الطيار ان يصنع زاويه انحدار او سقوط بسيطه تساعده على
ابقاء السرعه على ما هيا عليه واعلام برج لمراقبه او المراقب بخسراته للمحرك
ثالثا على الطيار ان يتفقد ال gps او الخارطه التي لديه لكي يحدد اقرب مطار او اقرب فسحه خاليه يمكن له الهبوط فيها
اذاكان لديه مطار قريب منه فا انه اولا يتحدث مع برج المراقبه في الطاؤر لكي يعلمه بي فقدانه للمحرك او محركين وبذلك يقوم برج المراقبه بي اخلاء جميع المدارج في المطار و اخلاء الاجواء في محيط المطار
بعد ذلك يقترب الطيار من المطار بعد اخلاء لاجواء ويحلق فوق مركز المطار اي الوسط ويبقى محلقا فوق محيط مركز المطار الي ان يصل الي ارتفاع وقدره 2000 قدم ثم يحدد المدرج الذي يمكنه الهبوط عليه بحسب جهت الريح وقوتها واذا كان الجو صافي تماما ولا وجود للرياح
فائنه يهبط على اي مدرج يريد ويهبط بي سلام ويعطى وسام
واذا كان الطيار بعيدا عن المطار اي لا يستطيع الوصول الي المطار
فانه يبحث عن اقرب فسحه خاليه للهبوط عليها وينفذ نفس الخطواط
ولكن مع اتصاله مع المراقب الجوي لكي يعلمه عن موقع هبوط لتذهب اليه سيارت الاطفاء والاسعاف
واذ كان محلق فوق البحر ولا يستطيع الوصول الي اليابسه او المطار
فانه يتصل بي المراقب الجوي ليعلمه احداثيات الهبوط على المياه ووبدور المراقب الجوي يتصل على خفر السواحل لكي يتوجهو الي موقع الهبوط:3d_011:
واذا كانت الطائره طائره غير برمائيه اي غير مجهزه للهبوط في الماء
فا على الطيار ان ينزل الطائره تماما كما يفعل في اليابسه وفتح المخارج سريعا واخراج الكاب تجنب لغرق الركاب مع الطائره لا سمح الله
وبذلك اختم هذا الموضوع
واتمنا ان يعجبكم
مع تحياتي عاشق الطائرت
ماذا تفعل اذا فقد احد المحركات في الطائره سواء في المحاكي او في الواقع:3d_014:
هناك عده اوضاع قد يكون فقدان محرك فيها خطر جدا على الطائره
وهناك اوضاع اخرى قد لا يكون فقد محرك فيها خطر للغايه
فمثلا اذا كان لديك طائره من طراز boing747 او من طراز airbuss340 فاذا فقد محرك واحد في احد هاتين الطائرتين وا اي طائره لها اربع محركات فهاذ لا يعتبر مشكله بل با استطاعت تلك الطائرات
متابعه رحلتها ثم فحص المحرك الذي لحق فيه الضرر واصلاحه اذا امكن لكن ماذا عن طائرات ال boing777 airbuss320-330 boing767-737-717-727-787 الخ الخ الخ
فحاله فقد محرك في هذا الطائرات قد يكون خطر جدا جدا جدا
و اما الطائرات الصغيره ذات المحرك الواحد مثل ال سسنا وغيرها
فان فقد المحرك فيها يكون خطر 100%
اذا فان الفشل في المحرك قد يكون بعض الاحيان من خطاء فني بشري
او من زياده الظغط على المحرك او انفجار ومعظم الانفجارات تكون في حاله اقلاع الطائره بسبب الظغط الهائل الذي يكون على المحرك
ومن هنا نعرف ان المحركات يجب ان تكون تحت صيانه دوريه
ويجب على الطيار ان يتفقد جميع انظمه المحرك لكي يتائكد من سلامه المحرك
اذا ماذا يفعل الطيار اذ فقد محرك او ثنين او3 او4
اولا على الطايرا ان يبقي الطائره على سرعه معينه لكي يتجنب اي عمليه stoll هو غير قادر على تجنبها وان يبقى مسيطر على الطائره
ثانيا على الطيار ان يصنع زاويه انحدار او سقوط بسيطه تساعده على
ابقاء السرعه على ما هيا عليه واعلام برج لمراقبه او المراقب بخسراته للمحرك
ثالثا على الطيار ان يتفقد ال gps او الخارطه التي لديه لكي يحدد اقرب مطار او اقرب فسحه خاليه يمكن له الهبوط فيها
اذاكان لديه مطار قريب منه فا انه اولا يتحدث مع برج المراقبه في الطاؤر لكي يعلمه بي فقدانه للمحرك او محركين وبذلك يقوم برج المراقبه بي اخلاء جميع المدارج في المطار و اخلاء الاجواء في محيط المطار
بعد ذلك يقترب الطيار من المطار بعد اخلاء لاجواء ويحلق فوق مركز المطار اي الوسط ويبقى محلقا فوق محيط مركز المطار الي ان يصل الي ارتفاع وقدره 2000 قدم ثم يحدد المدرج الذي يمكنه الهبوط عليه بحسب جهت الريح وقوتها واذا كان الجو صافي تماما ولا وجود للرياح
فائنه يهبط على اي مدرج يريد ويهبط بي سلام ويعطى وسام
واذا كان الطيار بعيدا عن المطار اي لا يستطيع الوصول الي المطار
فانه يبحث عن اقرب فسحه خاليه للهبوط عليها وينفذ نفس الخطواط
ولكن مع اتصاله مع المراقب الجوي لكي يعلمه عن موقع هبوط لتذهب اليه سيارت الاطفاء والاسعاف
واذ كان محلق فوق البحر ولا يستطيع الوصول الي اليابسه او المطار
فانه يتصل بي المراقب الجوي ليعلمه احداثيات الهبوط على المياه ووبدور المراقب الجوي يتصل على خفر السواحل لكي يتوجهو الي موقع الهبوط:3d_011:
واذا كانت الطائره طائره غير برمائيه اي غير مجهزه للهبوط في الماء
فا على الطيار ان ينزل الطائره تماما كما يفعل في اليابسه وفتح المخارج سريعا واخراج الكاب تجنب لغرق الركاب مع الطائره لا سمح الله
وبذلك اختم هذا الموضوع
واتمنا ان يعجبكم
مع تحياتي عاشق الطائرت
تعليق