تويت
كيف تطير على 737 استاندر او MD-90 من الالف الى الياء بالصور
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
هذا اول مره حاشرح فيها على المنتدى هذا
و ارجو ان تتقبلو اعتذاري اذا كان هناك اي خطاء او نسيت اقول شيء
طبعا الشرح هذا يركب على 737 او الــ MD-90ــ
في شرحي هذا انا حستخدم الـMD-90ـ
الي يبغى يحمل هذي الطياره يراجع موضوع الكبتن ابو يوسف هنا
وهذي صورت الطياره
صور
طولت عليكم معليش
على العموم انا هنا حبداء
بسم الله الرحمن الرحيم
اول شيء نروح الموقع هذا
صور
بعدين حيطلعلك تحميل حمله وحط هنا
C:\Documents and Settings\اسم المستخدم\My Documents\Flight Simulator Files
بعد كذا افتح السمليتر
صور
صور
صور
صور
صور
بعد كل هذا انت جاهز للرحله
اذهب الى فلاي ناو ويفتحلك على المطار الي انت اخترته و الي هي في الحاله هذي جده
الباقي يتابع في نفس الموضوع
-------------------------------------------------------------
التكمله
بعد ما رحنى الى فلاي ناو طلعت معنا شاشه بالشكل هذا
نروح لي الطيران الالي ونضع المعلومات هذي
صور
لكي ندفع الطائره الى الخلف نستخدم الازاري التاليه SHIFT + P اذا نبي نروح للخلف فقط اما للخلف ثم الى اليمين نضيف الى ذلك رقم 2 اما الى اليسار 1
في حالتي ساستخدم و 2 و ليقف الدفع ( البوش باك ) نظغط نفس المفاتيح
سنجد الطائره بهذا الشكل
صور
في هذي النقطه يجب ان تكون الاضائات تعمل بالظغط على ( L )
هكذا ستكون الاضائات
صور
الان نذهب الى الرنوي او المدرج الذي يعمل في حالتي ساستخدم 34C
اي 34 المتوسط
وقبل ان ندخل الى المدرج يجب ان تجهز الطائره للاقلاع
1 الفلابس يجيب ان تكون 15 اي يجب الضغط على F7 في اعلى الكيبور مرتين حتى يصبح شكلها من الداخل و الخارج
من الداخل
صور
من الخارج
صور
بعد كذا نضع الفرامل الاتومتكيه المخصصه للاقلاع الى الوضع RTO و هذا يعني لو حدث اي مشكله لا قدر الله و ارد الطيران ان يقف القلاع بمعنى اخر ان لايقلاع ويقف التسارع فيصبح شكله هكذا
صور
اخر نقطه يجب ان تستخدم البريكس او الفرامل و تبدا بوضع الطاقه بسلاسه ليس بسرعه حتى يصل ال N1 الى 50
زي كذ
صور
في هذي النقطه نترك الفرامل و نكمل في اضافت الطاقه الى نهايه وعندما تصل السرعه الى 140 نبدا برفع 15 درجه كما في الصوره
صور
بعد كذا نقوم برفع الكفرات بالضغط على G ليصبح شكلها من الداخل
صور و اذا اطفئت الضوء الحمراء هذا يعني انها دخلت بسلام
والان اذا اصبحت السرعه 190 يجب ان تدخل الفلابس بالضغط على F6 TD في الاعلى مرتين وبعد كذا نفتح الطيران الالي
حتى يصبح بالشكل التالي
صور
و ساكمل بعد اذنكم في الغد
.................................................. ...
12/5/2008
اولا اسف على التاخييير
ونكمل الدرس الان
بعد الفتح الطيران الالي الان الطائره موجه بالطيران الالي الى الاتجاه 340 و هو نفس اتجاه المدرج الذي اقلعت منه وموجه لارتفاع 29000 ( معلومه صغيره عند النطق بهذا الارتفاع نقول "flight level 290" و تكتب في خطتة الطيران " الفلاية بلان " FL290)
نعود الى محور الحديث و هذا الارتفاع هو الارتفاع النهائي الذي خططنا له قبل الاقلاع
عندما نصل الى ارتفاع 1000 نقوم بتخفيض السرعه العاموديه الى 1500و نبدء في توجيه الطائره الى المكان المقرر الذهب له ( في حالتنا هذي الرياض ولن نفعل هذا يدوين سنجعل الطائره تتحكم ونحن نرتاح و نقوم بالاتصالات بالـ ATC "بمنظم الحركه الجوية" الان نرى الصور كيف نفعل هكذا
هذا اول مره حاشرح فيها على المنتدى هذا
و ارجو ان تتقبلو اعتذاري اذا كان هناك اي خطاء او نسيت اقول شيء
طبعا الشرح هذا يركب على 737 او الــ MD-90ــ
في شرحي هذا انا حستخدم الـMD-90ـ
الي يبغى يحمل هذي الطياره يراجع موضوع الكبتن ابو يوسف هنا
وهذي صورت الطياره
صورطولت عليكم معليش
على العموم انا هنا حبداء
بسم الله الرحمن الرحيم
اول شيء نروح الموقع هذا
صوربعدين حيطلعلك تحميل حمله وحط هنا
C:\Documents and Settings\اسم المستخدم\My Documents\Flight Simulator Files
بعد كذا افتح السمليتر
صورصورصورصورصوربعد كل هذا انت جاهز للرحله
اذهب الى فلاي ناو ويفتحلك على المطار الي انت اخترته و الي هي في الحاله هذي جده
الباقي يتابع في نفس الموضوع
-------------------------------------------------------------
التكمله
بعد ما رحنى الى فلاي ناو طلعت معنا شاشه بالشكل هذا
نروح لي الطيران الالي ونضع المعلومات هذي
صورلكي ندفع الطائره الى الخلف نستخدم الازاري التاليه SHIFT + P اذا نبي نروح للخلف فقط اما للخلف ثم الى اليمين نضيف الى ذلك رقم 2 اما الى اليسار 1
في حالتي ساستخدم و 2 و ليقف الدفع ( البوش باك ) نظغط نفس المفاتيح
سنجد الطائره بهذا الشكل
صورفي هذي النقطه يجب ان تكون الاضائات تعمل بالظغط على ( L )
هكذا ستكون الاضائات
صورالان نذهب الى الرنوي او المدرج الذي يعمل في حالتي ساستخدم 34C
اي 34 المتوسط
وقبل ان ندخل الى المدرج يجب ان تجهز الطائره للاقلاع
1 الفلابس يجيب ان تكون 15 اي يجب الضغط على F7 في اعلى الكيبور مرتين حتى يصبح شكلها من الداخل و الخارج
من الداخل
صورمن الخارج
صوربعد كذا نضع الفرامل الاتومتكيه المخصصه للاقلاع الى الوضع RTO و هذا يعني لو حدث اي مشكله لا قدر الله و ارد الطيران ان يقف القلاع بمعنى اخر ان لايقلاع ويقف التسارع فيصبح شكله هكذا
صوراخر نقطه يجب ان تستخدم البريكس او الفرامل و تبدا بوضع الطاقه بسلاسه ليس بسرعه حتى يصل ال N1 الى 50
زي كذ
صورفي هذي النقطه نترك الفرامل و نكمل في اضافت الطاقه الى نهايه وعندما تصل السرعه الى 140 نبدا برفع 15 درجه كما في الصوره
صوربعد كذا نقوم برفع الكفرات بالضغط على G ليصبح شكلها من الداخل
صور و اذا اطفئت الضوء الحمراء هذا يعني انها دخلت بسلاموالان اذا اصبحت السرعه 190 يجب ان تدخل الفلابس بالضغط على F6 TD في الاعلى مرتين وبعد كذا نفتح الطيران الالي
حتى يصبح بالشكل التالي
صورو ساكمل بعد اذنكم في الغد
.................................................. ...
12/5/2008
اولا اسف على التاخييير
ونكمل الدرس الان
بعد الفتح الطيران الالي الان الطائره موجه بالطيران الالي الى الاتجاه 340 و هو نفس اتجاه المدرج الذي اقلعت منه وموجه لارتفاع 29000 ( معلومه صغيره عند النطق بهذا الارتفاع نقول "flight level 290" و تكتب في خطتة الطيران " الفلاية بلان " FL290)
نعود الى محور الحديث و هذا الارتفاع هو الارتفاع النهائي الذي خططنا له قبل الاقلاع
عندما نصل الى ارتفاع 1000 نقوم بتخفيض السرعه العاموديه الى 1500و نبدء في توجيه الطائره الى المكان المقرر الذهب له ( في حالتنا هذي الرياض ولن نفعل هذا يدوين سنجعل الطائره تتحكم ونحن نرتاح و نقوم بالاتصالات بالـ ATC "بمنظم الحركه الجوية" الان نرى الصور كيف نفعل هكذا
هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 704x251 والحجم 47 كيلوبايت .
صور
ستلاحظ ان الطائره ذهبت الى اليمين او اليسار و انخفضت سرعت الارتفاع
و ان اردت ان تعرف الى اين الطائره ذاهبه افتح الــ جي بي اس ــ بالضغط على shift +3
ستخرج لك شاشه بهذا الشكل
صور
لحظه هذي معلومات كثيره خلينا نشرحه وحده وحده
صور
صور
صور
صور
صور
و سانزل موضوع خاص في الــ GPS ــ و ساتكلم و اشرح اكثر فيه و كيفيت الاستخدام ما علينا
لاحظنا الطياره قربت من الخط و خلته سنتر او ينتصفها و هذا كله اتوماتك و اذا شفت الخط لف في الــgpsــ ما عندك اي مشكله لان الطياره حتلف
طيب بما ان الطياره قاعده تلف يمين و يسار بس الى الحين و هي تطلع فا إذا وصلنا للارتفاع الـ 000 10 ـ نقوم بزيادت السرعه زيدها زي ما تحب او خليها زي ماهي انا في المثال حستخدم 300 ملاحظه اذا كان في مطبات هوائيه او جو متقلب يفضل انك ترجع للسرعه الاولى الا وهي 250 عقده كيف تزيد السرعه نرجع للصور شوف الصوره هذي
صور
وبكذا ما بقي الا نوصل الرياض ان شاء الله
هذي بعض الصور في الطريق الى الرياض
من الــ GPS ــ
صور
لم يبقى لنا الا الاستعداد للهبوط وذلك في الحلقه القادمه و الاخيره [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ALZUGH%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG][IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ALZUGH%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-2.jpg[/IMG]
ستلاحظ ان الطائره ذهبت الى اليمين او اليسار و انخفضت سرعت الارتفاع
و ان اردت ان تعرف الى اين الطائره ذاهبه افتح الــ جي بي اس ــ بالضغط على shift +3
ستخرج لك شاشه بهذا الشكل
صورلحظه هذي معلومات كثيره خلينا نشرحه وحده وحده
صورصورصورصورصورو سانزل موضوع خاص في الــ GPS ــ و ساتكلم و اشرح اكثر فيه و كيفيت الاستخدام ما علينا
لاحظنا الطياره قربت من الخط و خلته سنتر او ينتصفها و هذا كله اتوماتك و اذا شفت الخط لف في الــgpsــ ما عندك اي مشكله لان الطياره حتلف
طيب بما ان الطياره قاعده تلف يمين و يسار بس الى الحين و هي تطلع فا إذا وصلنا للارتفاع الـ 000 10 ـ نقوم بزيادت السرعه زيدها زي ما تحب او خليها زي ماهي انا في المثال حستخدم 300 ملاحظه اذا كان في مطبات هوائيه او جو متقلب يفضل انك ترجع للسرعه الاولى الا وهي 250 عقده كيف تزيد السرعه نرجع للصور شوف الصوره هذي
صوروبكذا ما بقي الا نوصل الرياض ان شاء الله
هذي بعض الصور في الطريق الى الرياض
من الــ GPS ــصور
لم يبقى لنا الا الاستعداد للهبوط وذلك في الحلقه القادمه و الاخيره [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ALZUGH%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG][IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/ALZUGH%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-2.jpg[/IMG]
سلام عليكم أنا سويت النقطة هادي تمام
تعليق