تويت
تاريخ الحادث: 10-02-2025
تسجيل الطائرة: N81VN من طراز Learjet 35A
الطائرة الأخرى: Gulfstream 200 تسجيلها: N199DF
الضحايا: شخص واحد وهو طيار طائرة ليرجت
ذكر تقرير أولي أصدره مجلس سلامة النقل الوطني NTSB يوم الخميس الماضي إن الطائرة الخاصة المملوكة لمغني فرقة موتلي كرو فينس نيل ذات التسجيل N199DF والتي تعرضت لحادث تحطم مميت في أريزونا في وقت سابق من هذا الشهر بدت وكأنها تعاني من عطل في عجلات الهبوط.
وذكر التقرير أن عجلات الهبوط اليسرى للطائرة لم تكن في وضعها الطبيعي عندما شوهدت في 10 فبراير 2025 وهي تهبط إلى مطار سكوتسديل حيث تحطمت طائرة خاصة أخرى مما أسفر عن مقتل الطيار البالغ من العمر 78 عامًا جوي فيتوسكي وإصابة أربعة آخرين.
وذكر التقرير أنه قبل ثمانية أشهر من الحادث المميت تعرضت نفس الطائرة لحادث هبوط. في 20 يونيو 2024 وهبطت الطائرة بقوة قبل المدرج بقليل في ماكاليستر أوكلاهوما قبل أن ترتد عدة مرات مما تسبب في انفجار إطارات عجلات الهبوط الرئيسية اليسرى. وذكر التقرير أن نيل أصبح مالك الطائرة خلال الأشهر القليلة الماضية بعد حادث الهبوط في يونيو.
كان مالك الطائرة ليرجيت قبل الحادث نيل قد استأجر ميكانيكيًا أجرى فحصًا للهبوط العنيف. وقد أجرى المحققون مقابلة مع الميكانيكي الذي قال إنه استخدم دليل صيانة لجميع الأعمال التي قام بها.
وأضاف التقرير أن وقت طيران الطائرة ليرجيت ودورات الصيانة منذ حدوث الهبوط العنيف لا تزال غير معروفة. ومع ذلك قال ميكانيكي أكمل خدمة معدات الهبوط في ديسمبر للمحققين "لم يظهر أي شيء غير عادي" لكنه لاحظ أن معدات الهبوط اليسرى "أخذت كمية زائدة من الشحم".
في يوم الحادث المميت لم يقم طاقم الطائرة بإجراء أي مكالمات لاسلكية حول عدم عمل معدات هبوط الطائرة بشكل صحيح. وأضاف التقرير أن الطائرة ليرجيت لم تكن مجهزة بدوافع عكسية ولم يتم نشر مظلتها.
من المرجح ألا يُعرف السبب الرسمي وراء فشل معدات الهبوط حتى يتم نشر التقرير النهائي للتحقيق. يمكن أن تستغرق مثل هذه التقارير ما بين عام إلى عامين قبل أن تصبح متاحة.
وبحسب التقرير غادرت الطائرة فلوريدا في العاشر من فبراير 2025 قبل أن تتوقف للتزود بالوقود في أوستن بولاية تكساس ثم تتجه إلى سكوتسديل.
وبعد الحادث مباشرة كما جاء في التقرير استعاد الراكب الجالس في المقعد الأيمن وعيه وأيقظ الراكب الجالس في المقعد الأيسر الذي قُذف إلى الأمام في مقصورة الركاب. ثم استخدم الراكب الجالس في المقعد الأيمن مخرج الطوارئ للخروج من الطائرة قبل أن يعود لاستعادة الراكب الآخر.
مشهد اصطدام بين طائرة من طراز Learjet 35A مملوكة لقائد فرقة موتلي كرو فينس نيل وطائرة Gulfstream 200 متوقفة في مطار سكوتسديل في 10 فبراير 2025
تسجيل الطائرة: N81VN من طراز Learjet 35A
الطائرة الأخرى: Gulfstream 200 تسجيلها: N199DF
الضحايا: شخص واحد وهو طيار طائرة ليرجت
ذكر تقرير أولي أصدره مجلس سلامة النقل الوطني NTSB يوم الخميس الماضي إن الطائرة الخاصة المملوكة لمغني فرقة موتلي كرو فينس نيل ذات التسجيل N199DF والتي تعرضت لحادث تحطم مميت في أريزونا في وقت سابق من هذا الشهر بدت وكأنها تعاني من عطل في عجلات الهبوط.
وذكر التقرير أن عجلات الهبوط اليسرى للطائرة لم تكن في وضعها الطبيعي عندما شوهدت في 10 فبراير 2025 وهي تهبط إلى مطار سكوتسديل حيث تحطمت طائرة خاصة أخرى مما أسفر عن مقتل الطيار البالغ من العمر 78 عامًا جوي فيتوسكي وإصابة أربعة آخرين.
وذكر التقرير أنه قبل ثمانية أشهر من الحادث المميت تعرضت نفس الطائرة لحادث هبوط. في 20 يونيو 2024 وهبطت الطائرة بقوة قبل المدرج بقليل في ماكاليستر أوكلاهوما قبل أن ترتد عدة مرات مما تسبب في انفجار إطارات عجلات الهبوط الرئيسية اليسرى. وذكر التقرير أن نيل أصبح مالك الطائرة خلال الأشهر القليلة الماضية بعد حادث الهبوط في يونيو.
كان مالك الطائرة ليرجيت قبل الحادث نيل قد استأجر ميكانيكيًا أجرى فحصًا للهبوط العنيف. وقد أجرى المحققون مقابلة مع الميكانيكي الذي قال إنه استخدم دليل صيانة لجميع الأعمال التي قام بها.
وأضاف التقرير أن وقت طيران الطائرة ليرجيت ودورات الصيانة منذ حدوث الهبوط العنيف لا تزال غير معروفة. ومع ذلك قال ميكانيكي أكمل خدمة معدات الهبوط في ديسمبر للمحققين "لم يظهر أي شيء غير عادي" لكنه لاحظ أن معدات الهبوط اليسرى "أخذت كمية زائدة من الشحم".
في يوم الحادث المميت لم يقم طاقم الطائرة بإجراء أي مكالمات لاسلكية حول عدم عمل معدات هبوط الطائرة بشكل صحيح. وأضاف التقرير أن الطائرة ليرجيت لم تكن مجهزة بدوافع عكسية ولم يتم نشر مظلتها.
من المرجح ألا يُعرف السبب الرسمي وراء فشل معدات الهبوط حتى يتم نشر التقرير النهائي للتحقيق. يمكن أن تستغرق مثل هذه التقارير ما بين عام إلى عامين قبل أن تصبح متاحة.
وبحسب التقرير غادرت الطائرة فلوريدا في العاشر من فبراير 2025 قبل أن تتوقف للتزود بالوقود في أوستن بولاية تكساس ثم تتجه إلى سكوتسديل.
وبعد الحادث مباشرة كما جاء في التقرير استعاد الراكب الجالس في المقعد الأيمن وعيه وأيقظ الراكب الجالس في المقعد الأيسر الذي قُذف إلى الأمام في مقصورة الركاب. ثم استخدم الراكب الجالس في المقعد الأيمن مخرج الطوارئ للخروج من الطائرة قبل أن يعود لاستعادة الراكب الآخر.
مشهد اصطدام بين طائرة من طراز Learjet 35A مملوكة لقائد فرقة موتلي كرو فينس نيل وطائرة Gulfstream 200 متوقفة في مطار سكوتسديل في 10 فبراير 2025