تويت
المحققون يلقون باللوم على سوء الأحوال الجوية في حادث تحطم المروحية الذي أدى إلى مقتل وزيرين في غانا
توصلت لجنة تحقيق إلى أن حادث تحطم المروحية الذي أسفر عن مقتل وزيري الدفاع والبيئة في غانا، إلى جانب ستة أشخاص آخرين في 6 أغسطس/آب 2025، كان سببه سوء الأحوال الجوية.
وقد سقطت المروحية العسكرية من طراز Z9 داخل غابة كثيفة بينما كانت في رحلة من العاصمة أكرا إلى بلدة أوبواسي في أغسطس، ولم ينج أحد من الحادث.
وخلص المحققون، بعد تحقيق استمر شهرين، إلى أن الطائرة فقدت ارتفاعها وقوة الرفع بسبب تيار هوائي هابط يُعرف بـ"الانحدار الهوائي" (downdraft).
وأضاف التقرير أن المروحية كانت "صالحة للطيران"، لكنه أوصى بتحديث أسطول القوات الجوية الغانية لأنه يفتقر حالياً إلى أنظمة السلامة والملاحة الحديثة.
فعلى سبيل المثال، لم تكن المروحية، البالغ عمرها 13 عاماً، مجهزة بنظام الوعي بالمناطق المرتفعة والإنذار (TAWS)، وهو جهاز يُنبه الطيارين إلى احتمالات الاصطدام بالأرض، وفق ما قاله الكابتن بول فورجو، الطيار التجاري المتقاعد ومهندس الطيران الذي ترأس لجنة التحقيق.
وقد أُجري التحقيق بمشاركة السلطات الغانية وخبراء طيران أمريكيين، كما تلقى المحققون مساعدة من الشركة الصينية المصنعة للمروحية.
في يوم الحادث، كان الركاب في طريقهم إلى أوبواسي للمشاركة في فعالية لمكافحة التعدين غير القانوني.
وكان أبرز المسؤولين على متن المروحية وزير الدفاع إدوارد أوماين بواماه ووزير البيئة إبراهيم مرتضى محمد.
وقال شاهد عيان لبي بي سي إن المروحية كانت تحلّق على "ارتفاع منخفض بشكل غير معتاد".
وأضاف أنه سمع صوت المروحية وهي تمر، تبعه "صوت عالٍ" ثم "دويّ".
Investigators blame bad weather for helicopter crash that killed two ministers in Ghana
A helicopter crash than killed Ghana's ministers of defence and environment - along with six other people On 6 August 2025 - was caused by poor weather conditions, an investigative committee has found.
The Z9 military helicopter plummeted in a dense forest as it was flying from the capital, Accra, to the town of Obuasi in August. There were no survivors.
After a two-month probe, investigators found that the aircraft lost altitude and lift due to "downdraft", a downward current of air.
The helicopter was "airworthy", the report added, but recommended the Ghana Air Force fleet be modernised as it currently lacks modern safety and navigational systems.
For instance, the 13-year-old helicopter did not have a terrain awareness and warning system (TAWS), a device that alerts pilots to potential ground collisions, Captain Paul Forjoe, a retired commercial pilot and aviation engineer who led the investigation panel, said.
The probe was carried out by the Ghanaian authorities and US aviation experts. The investigators also received help from the helicopter's Chinese manufacturer.
On the day of the crash, the passengers were travelling to Obuasi for an event to tackle illegal mining.
The most high-profile people on the helicopter were Defence Minister Edward Omane Boamah and Environment Minister Ibrahim Murtala Muhammed.
One eyewitness told the BBC the helicopter was flying at an "unusually low altitude".
He said he heard the sound of the helicopter passing by, followed by a "loud sound" and then a "bang".
توصلت لجنة تحقيق إلى أن حادث تحطم المروحية الذي أسفر عن مقتل وزيري الدفاع والبيئة في غانا، إلى جانب ستة أشخاص آخرين في 6 أغسطس/آب 2025، كان سببه سوء الأحوال الجوية.
وقد سقطت المروحية العسكرية من طراز Z9 داخل غابة كثيفة بينما كانت في رحلة من العاصمة أكرا إلى بلدة أوبواسي في أغسطس، ولم ينج أحد من الحادث.
وخلص المحققون، بعد تحقيق استمر شهرين، إلى أن الطائرة فقدت ارتفاعها وقوة الرفع بسبب تيار هوائي هابط يُعرف بـ"الانحدار الهوائي" (downdraft).
وأضاف التقرير أن المروحية كانت "صالحة للطيران"، لكنه أوصى بتحديث أسطول القوات الجوية الغانية لأنه يفتقر حالياً إلى أنظمة السلامة والملاحة الحديثة.
فعلى سبيل المثال، لم تكن المروحية، البالغ عمرها 13 عاماً، مجهزة بنظام الوعي بالمناطق المرتفعة والإنذار (TAWS)، وهو جهاز يُنبه الطيارين إلى احتمالات الاصطدام بالأرض، وفق ما قاله الكابتن بول فورجو، الطيار التجاري المتقاعد ومهندس الطيران الذي ترأس لجنة التحقيق.
وقد أُجري التحقيق بمشاركة السلطات الغانية وخبراء طيران أمريكيين، كما تلقى المحققون مساعدة من الشركة الصينية المصنعة للمروحية.
في يوم الحادث، كان الركاب في طريقهم إلى أوبواسي للمشاركة في فعالية لمكافحة التعدين غير القانوني.
وكان أبرز المسؤولين على متن المروحية وزير الدفاع إدوارد أوماين بواماه ووزير البيئة إبراهيم مرتضى محمد.
وقال شاهد عيان لبي بي سي إن المروحية كانت تحلّق على "ارتفاع منخفض بشكل غير معتاد".
وأضاف أنه سمع صوت المروحية وهي تمر، تبعه "صوت عالٍ" ثم "دويّ".
Investigators blame bad weather for helicopter crash that killed two ministers in Ghana
A helicopter crash than killed Ghana's ministers of defence and environment - along with six other people On 6 August 2025 - was caused by poor weather conditions, an investigative committee has found.
The Z9 military helicopter plummeted in a dense forest as it was flying from the capital, Accra, to the town of Obuasi in August. There were no survivors.
After a two-month probe, investigators found that the aircraft lost altitude and lift due to "downdraft", a downward current of air.
The helicopter was "airworthy", the report added, but recommended the Ghana Air Force fleet be modernised as it currently lacks modern safety and navigational systems.
For instance, the 13-year-old helicopter did not have a terrain awareness and warning system (TAWS), a device that alerts pilots to potential ground collisions, Captain Paul Forjoe, a retired commercial pilot and aviation engineer who led the investigation panel, said.
The probe was carried out by the Ghanaian authorities and US aviation experts. The investigators also received help from the helicopter's Chinese manufacturer.
On the day of the crash, the passengers were travelling to Obuasi for an event to tackle illegal mining.
The most high-profile people on the helicopter were Defence Minister Edward Omane Boamah and Environment Minister Ibrahim Murtala Muhammed.
One eyewitness told the BBC the helicopter was flying at an "unusually low altitude".
He said he heard the sound of the helicopter passing by, followed by a "loud sound" and then a "bang".
تعليق