مرة اخرى سؤال يحيرني تخيل نفسك فوق المحيط الهادي والطائرة بمحركين تعطلت عليك
هل الهبوط في البحر عادي جدا بمعنى ان اي طيار ممكن يعمله ام صعب وممكن يكون فيه نسبة من الحظ وخطير جدا ونسبة التحطم اعلى من النجاة
الله يستر عليينا
- من ناحية فيزيائية، فإن للسوائل ظاهرة تعرف بالتوتر السطحي، حيث تكون لسطح السائل قوة شد تمكنه من حمل إبرة أو كما نشاهد من قدرة بعض الحشرات بالسير على سطح البرك.
هذه القوة تحس عن اصطدام الجسد بها.
- وهبوط الطائرة على سطح البحر، تكمن خطورته في ضرب الجناح للماء، مما قد يسبب للطائرة تدحرجها، وعدم تمكنها من هبوط سليم، لكن لو تمكنت الطائرة من الهبوط بشكل سلسل على سطح البحر فإنه سيكون من السهل إخلائها في ظروف تكفل السلامة لكل الركاب والطاقم.
- مشكلة أخرى تتعلق بالجناح عندما يكون أعلى بدن الطائرة، مما يؤدي إلى الضغط على جسم الطائرة وترنحه وغرقه بشكل أسرع.
نعم هناك خطورة كبيرة على الطائرة اثناء الهبوط على الماء واذكر اثناء تدريبات القفز بالمظلات كان الكابتن يقول خد بالك الماء تعامل معاملة الارض عند الهبوط عليها
هناك فيلم عن هبوط طائرة مختطفة فوق المياه
بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني الاعضاء
حوادث يعرضها خط الطيران
الفيلم السادس
African Hijack
مقطع من الفيلم
http://www.youtube.com/watch?v=bSJK7YTdQiQ
رابط التحميل:
اضغط هنا. (http://sapilot.com/ashour/mov/AirCraInvestAfrican_Hij.zip)
مشاهدة طيبة..:crazy_pilot:
الاخ الكريم
في كل الاحوال سيكون هبوطك اضطراري وهو بحد ذاته خطر لانك ما عندك محركات ولادفع و ما راح تسيطر على سرعه تقربك وهبوطك وعندك منظومات الهيدروليك معطله وهذا يعني انو طيرانك ما راح يكون بفعل الهيدروليك والسيطرة على عجله القياده واسطح السيطرة راح يكون يدويا ويحتاج الى قوة عضليه لتقاوم قوة الريح على الطائرةوراح يكون باقي طيرانك شراعي (glid)وهنا ممكن تكون سرعه ارتطامك بالماء قويه وهذا يؤدي الى تحطم اجزاء من الطائرة(الامر يشبه عندما ترمي بنفسك بالمسبح وعلى بطنك ستكون المساحه اللي تتعرض للصدمه كبيرة)
الطائرات مصممه للبقاء طايفه على سطح الماء لمده يوم كامل اذا كانت احكاماتها جيده ولم يتحطم منها شي يسرب الماء الى داخلهاوهذا يمكن وصول الانقاذ للطائرة
لهذا السبب تمنع الطائرات التي لها محركين فما دون من عبور المحيطات (الا طائرة airbus)
- من ناحية فيزيائية، فإن للسوائل ظاهرة تعرف بالتوتر السطحي، حيث تكون لسطح السائل قوة شد تمكنه من حمل إبرة أو كما نشاهد من قدرة بعض الحشرات بالسير على سطح البرك.
هذه القوة تحس عن اصطدام الجسد بها.
- وهبوط الطائرة على سطح البحر، تكمن خطورته في ضرب الجناح للماء، مما قد يسبب للطائرة تدحرجها، وعدم تمكنها من هبوط سليم، لكن لو تمكنت الطائرة من الهبوط بشكل سلسل على سطح البحر فإنه سيكون من السهل إخلائها في ظروف تكفل السلامة لكل الركاب والطاقم.
- مشكلة أخرى تتعلق بالجناح عندما يكون أعلى بدن الطائرة، مما يؤدي إلى الضغط على جسم الطائرة وترنحه وغرقه بشكل أسرع.
مشاء الله عليك شرح مميزوكمان التوتر السطحي موجود في كتاب الفيزياء أول ثانوي تمام
شرح تمام أنا مع أخوي..........................:ANSmile15:
الاخ الكريم
في كل الاحوال سيكون هبوطك اضطراري وهو بحد ذاته خطر لانك ما عندك محركات ولادفع و ما راح تسيطر على سرعه تقربك وهبوطك وعندك منظومات الهيدروليك معطله وهذا يعني انو طيرانك ما راح يكون بفعل الهيدروليك والسيطرة على عجله القياده واسطح السيطرة راح يكون يدويا ويحتاج الى قوة عضليه لتقاوم قوة الريح على الطائرةوراح يكون باقي طيرانك شراعي (glid)وهنا ممكن تكون سرعه ارتطامك بالماء قويه وهذا يؤدي الى تحطم اجزاء من الطائرة(الامر يشبه عندما ترمي بنفسك بالمسبح وعلى بطنك ستكون المساحه اللي تتعرض للصدمه كبيرة)
الطائرات مصممه للبقاء طايفه على سطح الماء لمده يوم كامل اذا كانت احكاماتها جيده ولم يتحطم منها شي يسرب الماء الى داخلهاوهذا يمكن وصول الانقاذ للطائرة
لهذا السبب تمنع الطائرات التي لها محركين فما دون من عبور المحيطات (الا طائرة airbus)
أحييك اخي على الرد المفيد لكن لا تمنع الطائرات ذوات المحركين على عبور المحيطات كالــB777-300والـB777-200 والدليل على ذلك هو تشغيل طيران الامارات وطيران الاتحاد الـB777-300 في رحلاتها الى الوجهات في الامريكيتين والمدن الاستراليه وتشغيل الخطوط الجويه الكويتيه لطائرات الــB777-200الى نيويورك.
اعرف هذا ما يخصص الانواع الجديده(الاجيال الجديده) وكما اشرت من جيل 777 التي بنفس مواصفات الاير باص وانا نسيت الاشارة لهذه الانواع (عذرا) ولكن سابقا كان ممنوع على الطائرات ذات المحركين من عبور المحيطات
اعرف هذا ما يخصص الانواع الجديده(الاجيال الجديده) وكما اشرت من جيل 777 التي بنفس مواصفات الاير باص وانا نسيت الاشارة لهذه الانواع (عذرا) ولكن سابقا كان ممنوع على الطائرات ذات المحركين من عبور المحيطات
شكر اخي على المداخله المفيده
تصدق اول مره اسمع هالمعلومه عالعموم مشكور ويعطيك العافيه
- من ناحية فيزيائية، فإن للسوائل ظاهرة تعرف بالتوتر السطحي، حيث تكون لسطح السائل قوة شد تمكنه من حمل إبرة أو كما نشاهد من قدرة بعض الحشرات بالسير على سطح البرك.
هذه القوة تحس عن اصطدام الجسد بها.
- وهبوط الطائرة على سطح البحر، تكمن خطورته في ضرب الجناح للماء، مما قد يسبب للطائرة تدحرجها، وعدم تمكنها من هبوط سليم، لكن لو تمكنت الطائرة من الهبوط بشكل سلسل على سطح البحر فإنه سيكون من السهل إخلائها في ظروف تكفل السلامة لكل الركاب والطاقم.
- مشكلة أخرى تتعلق بالجناح عندما يكون أعلى بدن الطائرة، مما يؤدي إلى الضغط على جسم الطائرة وترنحه وغرقه بشكل أسرع.
أخي الكريم
شكلك فلته في الفيزيا
أما عن واقع خبرة ودراسة
في بعض الطائرات
التي تتكون من جناح عالي
{غير منخفض}
هي
الأقرب للسلامة في
وضعية
الهبوط في البحار أو
ditching
لأن تصاميم الطائرات عموما
تكون
انسيابية في ضغط الهواء الأمامي
للطائرة
أما عن
الهبوط في
{المحيطات} بالعربي
خليك معاياي لحظة
الطيار يحاول الهبوط اضطراريا في مجال يمكن
ما مارسه الا في الطياران التشبيهي !!!!!!!!!!!!
الطيار مؤهل الطيار مؤهل
للهبوط لا قصى شي ممكن تتوقعه
لاكن
اذا كان الهبوط في المحيطات
هوا المقصود
فالطيار راح يتعامل بحسب طائرته حدودها
محاذيرها
وماشابه يعني ياروح مابعدك روح
واتعلمنا شي
ممكن يجي حالة طارئة لا
ولن تحصل على حل لها في الكتب الفنية للطائرة
المهم
أنا حاب أوصل معلومة
الطائرة ذات الأجنحة المرتفعة
هي
أقرب
الى
السلامة
لملاحظة بعد الأجنحة عن زاوية ارتطام الطائرة للمياه
الاخ الكريم
في كل الاحوال سيكون هبوطك اضطراري وهو بحد ذاته خطر لانك ما عندك محركات ولادفع و ما راح تسيطر على سرعه تقربك وهبوطك وعندك منظومات الهيدروليك معطله وهذا يعني انو طيرانك ما راح يكون بفعل الهيدروليك والسيطرة على عجله القياده واسطح السيطرة راح يكون يدويا ويحتاج الى قوة عضليه لتقاوم قوة الريح على الطائرةوراح يكون باقي طيرانك شراعي (glid)وهنا ممكن تكون سرعه ارتطامك بالماء قويه وهذا يؤدي الى تحطم اجزاء من الطائرة(الامر يشبه عندما ترمي بنفسك بالمسبح وعلى بطنك ستكون المساحه اللي تتعرض للصدمه كبيرة)
الطائرات مصممه للبقاء طايفه على سطح الماء لمده يوم كامل اذا كانت احكاماتها جيده ولم يتحطم منها شي يسرب الماء الى داخلهاوهذا يمكن وصول الانقاذ للطائرة
لهذا السبب تمنع الطائرات التي لها محركين فما دون من عبور المحيطات (الا طائرة airbus)
مالك لوا كابتن حاتم
عندك البوينج 757و 767 كلهم يعبرون الاطلسي بالاضافة الى 777 زي ماقالو الشباب
تعليق