نوافذ الطائرات

تقليص
هذا الموضوع مغلق
X
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • yasin2006


    (¯`·._) (المسافر العربي) (¯`·._)

    • 12 - 04 - 2008
    • 744
    • Egypt
    • To Be Or Not To Be
    • Communications And Electronics Engineer
    • Egypt Airlines Maintenance And Engineering
    • Boeing 777-9X
    • Avionics Engineering
    • sigpic

    نوافذ الطائرات

    تنقسم نوافذ الطائرة إلى قسمين أساسيين في الطائرة
    هناك النوافذ الرئيسية التي توجد في قمرة القيادة أمام قائد الطائرة وتسمى
    (WINDSHIELD)
    والنوافذ الموجودة على جانبي الطائرة المستخدمة من قبل المسافرين
    (FLIGHT DECK WINDOWS)
    النوافذ في الطائرات النفاثة الحديثة معقدة جداً ومكلفة. ويجب أن يكون لها مواصفات خاصة جداً مهما كان استخدام الطائرة
    ومن هذه المواصفات :
    يجب أن تمتص النوافذ الإجهاد والضغط الناتج عن ضغط الهواء داخل الطائرة وأيضاً أن تتحمل أعباء الرحلة من أمطار وثلوج ومناورات.
    كذلك بالنسبة للنواذ الأمامية يجب أن تقاوم صدمة أو ضربة طائر يزن أربع بوندات أي ما يقارب (2 كيلو) مع سرعة تعادل سرعة الطائرة في الجو
    (CRUISING SPEED)

    نأتي لشرح شكل وتصميم النافذة الأمامية في الطائرة:
    قوة النافذة مستمدة من تركيبة طبقاتها المعددة والمعقدة. قد يصل سمك النافذة إلى (1.5 إنش) = (3.8 سم) وتتركب النافذة من ثلاث طبقات أو أكثر من الزجاج المقوى وطبقات من مادة الفينيل (VINYL) تكون ما بينها
    ويكون خلف طبقة الزجاج الخارجية طبقة تحتوي على مادة موصلة للتيار الكهربائي تقوم على إنتاج حرارة كافية لإذابة الثلج
    تستخدم عدة أنظمة مساندة لإزالة الثلج والجليد والمطر والضباب ومنها :
    مانع الثلج (ANTI-ICING)
    مزيل الثلج (DEICING)
    مزيل الضباب (DEFOGGING)
    ماسحات المطر (WIPPERS)


    وهنا شرح وتصميم النافذة المستخدمة في حجرة الركاب :
    تكون فتحة النافذة متمركزة مابين سطح جسم الطائرة (FUSELAGE FRAMES)
    وتكون مدعومة بطبقات من الألمنيوم المقوى
    النافذة المستخدمة في حجرة الركاب في الطائرات الكبيرة يجب أن تصمم وتركب على أساس :
    عدم إمكانية إنكسار أو انفجار النافذة عندما تكون حجرة الركاب مضغوطة بالهواء.
    وأيضاً يجب أن تتحمل النافذة قوة الضغط
    سواءً أكان مستمراً أو دوري (CYCLIC PRESSURIZATION)
    بدون فقدان لقوة ومتانة النافذة.
  • Captain.to.be

    عضو خط الطيران
    • 21 - 03 - 2008
    • 37
    • خط الطيران
    • الطيران الشراعي

    #2
    رد: نوافذ الطائرات

    thanks alot for the info, plz check the pictures, they dont show :(

    تعليق

    • mechanic

      .. عضو مجلس الادارة ..

      .. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..

      • 15 - 10 - 2005
      • 2529
      • السعودية - جدة
      • مهندس
      • B747
      • هندسة وصيانة الطائرات

      #3
      رد: نوافذ الطائرات

      موضوع منقول من منتدى خط الطيران

      ماذا تعرف عن نوافذ الطائرة......!!!!

      االرجاء عدم نقل مواضيع الاخوان

      واعادة كتابتها في المنتدى

      تعليق

      يعمل...