تويت
منافسة روسية - صينية لتفرد الغرب بأسواق الطائرات المقاتلة
تعتبر الطائرات المقاتلة النفاثة أمرا اعتياديا في عصرنا الحالي، وأصبحت مشاهدتها وهي تمر فوقنا في العروض الجوية تبهرنا برشاقتها وحركاتها البهلوانية المتقنة، ويجذبنا طياروها بخوذهم ولباسهم العسكري المميز. وللطائرات المقاتلة في التاريخ صولات وجولات، ومراحل تطور كبيرة، كيف بدأت مع نهاية الحرب العالمية الثانية وتطورت أثناء الحرب الباردة وفوق فيتنام، وكيف تألقت خلال حرب تحرير الكويت وصولا إلى ما هي عليه الآن. واليوم وصل نطاق الأجيال القتالية من الطائرات النفاثة إلى الجيل الخامس الذي إلى كتابة هذه السطور هو بحوزة الولايات المتحدة فقط دون غيرها، لكن نماذج الطائرات الروسية من فئة السوخوي والميغ وانتشارها بأسلحة الجو في دول العالم الثالث قلبت الموازين كونها تحتوي على قدرات شبيهة بقدرات الجيل الذي يليها وهو الخامس، الأمر الذي ستتحول معها الصراعات الجوية المقبلة إلى أبعاد جديدة لم تكن مكتشفة من قبل، ومن هنا ينتقل القتال الجوي إلى مرحلة جديدة من مراحله.في هذا الموضوع سنسلط الضوء على أجيال طائرات القتال من الجيل ما فوق الرابع وعن قدرات آخر جيل وهو الخامس .
لقد كان معرض فارونبورو الجوي الأخير في إنكلترا مسرحاً لتنافس كبير ما بين أقطاب صناعة الطائرات العسكرية القتالية من أمثال «لوكهيد مارتن و «بوينغ» الأميركيتين، وبين «ميغ » و«سوخوي» الروسيتين، و«داسو» وEADS الأوروبيتين من جهة، واللاعبين الجدد الصين وباكستان وكوريا الجنوبية من جهة أخرى. ورغم امتلاك الشركات الأميركية لحصة الأسد في هذه السوق الحامية الوطيس، إلا أن الروس من خلال نماذج طائراتهم المتنوعة والمتعددة المهام «كالميغ – 29» بنماذجها SMT – UBT – OVT و«الميغ – 35» الأحدث الجاري تطويرها حديثاُ، والسوخوي بنماذجها المشتقة من Su-27 المتفوقة (السوخوي 30MK و32 و33 و35 بنموذجيها ذات المقعد الواحد أو المقعدين و37) ومبيعات عائلة السوخوي الكبيرة قد قلبت الموازين رأساً على عقب، وانتزعت لها نصيباً من هذه السوق، فيما كان الأوروبيون أقل حظاً عدا شركتي EADS و BAe اللتين تنتجان بالاشتراك مقاتلة «التايفون» المتفوقة وتسوق الأخيرة مقاتلة «ساب – غريبن» السويدية، فلهما نصيب جيد، أما «داسو» الفرنسية فهي في الحضيض، ولم تمر بأسوأ كساد لمنتجاتها في السابق مثل الذي تمر به اليوم، فقد فشلت حتى الآن في تسويق طائرتها المتفوقة «الرافال» التي لم تتلق طلبات تذكر حتى الآن. فيما جاءت دول كالصين وكوريا الجنوبية في أسفل القائمة، رغم أن الصين صدرت عدداً لا بأس به من طائرات القتال الخفيفة في السابق، والسبب.. بالطبع ضعف التكنولوجيا المتعلقة بهذا المجال وافتقار طائراتها لها، كما أنها هي الأخرى تستورد مقاتلاتها الثقيلة والمتفوقة من الخارج وبالتالي فإنها ستحتاج إلى وقت طويل حتى تنافس بقوة الدول الصناعية الكبرى.
انتشار السوخوي.. قلب الموازين
كما ذكرنا أعلاه، حقق نموذج السوخوي Su-27 وسلسلة عائلته المشتقة منه نجاحاً منقطع النظير ومصدر رزق كبير ووفير في الوقت نفسه للصناعات الجوية الروسية ؛ فهذه الطائرة منذ تحليقها إبان حقبة الستار الحديدي للاتحاد السوفيتي وهي مصدر قلق ورعب بالنسبة للغرب؛ كيف لا وهي أحدث آلية جوية روسية وأول طائرة قتال تزود بنظام للتحكم بالطيران يعمل بالأوامر الكهربائية Fly-By-Wire، ناهيك عن قدراتها الفائقة رغم حجمها الكبير على أداء مناورات قتالية مثيرة يطلق عليها مناورة «الكوبرا» والتي تتلخص في توجيه مقدمة الطائرة نحو الأعلى بزاوية منفرجة 120 درجة. وأخيرا باتت المقاتلة الأكثر تفضيلاً بالنسبة لكثير من أسلحة الجو العالمية، وهو الأمر الذي ترجم بمبيعات اشتملت على كل من: الهند والصين (اللتين تنتجانها بترخيص من المصنع) وإندونيسيا وحالياً ماليزيا التي فضلتها على المقاتلة الأميركية المتطورة «بوينغ F/A-18E السوبر هورنيت»، وكذلك فنزويلا والجزائر التي اشترت 28 منها، أما المفاجأة الكبرى فهي اختيار المكسيك للسوخوي – 30 المتطورة لدعم سلاح البحرية الجوي لديها بعشر طائرات منها، وهو ما أغاظ الولايات المتحدة بشدة.
كما ذكرنا أعلاه، حقق نموذج السوخوي Su-27 وسلسلة عائلته المشتقة منه نجاحاً منقطع النظير ومصدر رزق كبير ووفير في الوقت نفسه للصناعات الجوية الروسية ؛ فهذه الطائرة منذ تحليقها إبان حقبة الستار الحديدي للاتحاد السوفيتي وهي مصدر قلق ورعب بالنسبة للغرب؛ كيف لا وهي أحدث آلية جوية روسية وأول طائرة قتال تزود بنظام للتحكم بالطيران يعمل بالأوامر الكهربائية Fly-By-Wire، ناهيك عن قدراتها الفائقة رغم حجمها الكبير على أداء مناورات قتالية مثيرة يطلق عليها مناورة «الكوبرا» والتي تتلخص في توجيه مقدمة الطائرة نحو الأعلى بزاوية منفرجة 120 درجة. وأخيرا باتت المقاتلة الأكثر تفضيلاً بالنسبة لكثير من أسلحة الجو العالمية، وهو الأمر الذي ترجم بمبيعات اشتملت على كل من: الهند والصين (اللتين تنتجانها بترخيص من المصنع) وإندونيسيا وحالياً ماليزيا التي فضلتها على المقاتلة الأميركية المتطورة «بوينغ F/A-18E السوبر هورنيت»، وكذلك فنزويلا والجزائر التي اشترت 28 منها، أما المفاجأة الكبرى فهي اختيار المكسيك للسوخوي – 30 المتطورة لدعم سلاح البحرية الجوي لديها بعشر طائرات منها، وهو ما أغاظ الولايات المتحدة بشدة.
SU 27
إن ما يميز هذه المقاتلة المتفوقة ليس فقط ما تحويه من قدرات على حمل الأسلحة وحسب؛ بل لقابلية استيعابها للتطوير والتحديث بالتكنولوجيا الحديثة من رادارات ذات قدرة على المسح الإلكتروني، ورادارات للكشف الخلفي وتوجيه الأسلحة، وقدرات عالية على المناورة من خلال محركيها ذوي المنافث المتغيرة الزاوية، ولهذا فهي تقع ما فوق الجيل الرابع وما دون الخامس.
تغيير قواعد المواجهة الجوية
مع دخول أول سرب من مقاتلات الهيمنة والتفوق الجوي من الجيل الخامس الأميركية F-22A الخدمة في سلاح الجو الأميركي في مطلع 2007؛ ظن الكثيرون من المحللين أن عهداً جديداً من السيطرة الجوية قد بدأ وبات يميل ناحية الولايات المتحدة ؛ وهذا بالفعل حيث أنه لا يمكن إنكار قدرات المقاتلة F-22A والملقبة «رابتور» الفائقة حتى ومع عدم وجود تجارب قتالية لها حتى الآن بسبب حداثة عهدها في الدخول إلى الخدمة، إلا أن القدرات التي تتوفر في مقاتلات الجيل ما فوق الرابع وما دون الخامس أو الذي يرمز له «+ + 4» من رادارات مسح إلكتروني وأنظمة سيطرة على النيران ومجسات حساسة وقدرات أدائية وإيروديناميكية عالية فإن قواعد اللعبة قد تغيرت، فلم يعد التكافؤ معدوماً بل على العكس يمكن أن تتفوق مقاتلات الجيل الأدنى على التي تعلوها عند الاستخدام الأمثل من قبل طياريها، ولعل التجارب عبر تاريخ القتال والمواجهات الجوية قد أثبت ذلك، مثال تفوق «الميغ – 21» من الجيل الثاني على «الفانتوم» الأميركية من الجيل الثالث في حربي فيتنام والعربية /الإسرائيلية – 1973، و«الميغ – 25» من الجيل الثالث على F/A-18C من الجيل الرابع خلال حرب تحرير الكويت ــ 1991 (الإصابة الوحيدة جو ــ جو من قبل سلاح الجو العراقي ضد سلاح البحرية الأميركي)، بل إن حرب 1973 ما بين العرب وإسرائيل شهدت تفوق مقاتلات من الجيل الأول من طراز «ميغ – 17» ضد مقاتلات «الفانتوم» من الجيل الثالث في عدة مواجهات جوية.
مع دخول أول سرب من مقاتلات الهيمنة والتفوق الجوي من الجيل الخامس الأميركية F-22A الخدمة في سلاح الجو الأميركي في مطلع 2007؛ ظن الكثيرون من المحللين أن عهداً جديداً من السيطرة الجوية قد بدأ وبات يميل ناحية الولايات المتحدة ؛ وهذا بالفعل حيث أنه لا يمكن إنكار قدرات المقاتلة F-22A والملقبة «رابتور» الفائقة حتى ومع عدم وجود تجارب قتالية لها حتى الآن بسبب حداثة عهدها في الدخول إلى الخدمة، إلا أن القدرات التي تتوفر في مقاتلات الجيل ما فوق الرابع وما دون الخامس أو الذي يرمز له «+ + 4» من رادارات مسح إلكتروني وأنظمة سيطرة على النيران ومجسات حساسة وقدرات أدائية وإيروديناميكية عالية فإن قواعد اللعبة قد تغيرت، فلم يعد التكافؤ معدوماً بل على العكس يمكن أن تتفوق مقاتلات الجيل الأدنى على التي تعلوها عند الاستخدام الأمثل من قبل طياريها، ولعل التجارب عبر تاريخ القتال والمواجهات الجوية قد أثبت ذلك، مثال تفوق «الميغ – 21» من الجيل الثاني على «الفانتوم» الأميركية من الجيل الثالث في حربي فيتنام والعربية /الإسرائيلية – 1973، و«الميغ – 25» من الجيل الثالث على F/A-18C من الجيل الرابع خلال حرب تحرير الكويت ــ 1991 (الإصابة الوحيدة جو ــ جو من قبل سلاح الجو العراقي ضد سلاح البحرية الأميركي)، بل إن حرب 1973 ما بين العرب وإسرائيل شهدت تفوق مقاتلات من الجيل الأول من طراز «ميغ – 17» ضد مقاتلات «الفانتوم» من الجيل الثالث في عدة مواجهات جوية.
F 15
القدرات الأدائية وحدها لا تكفي
المؤشرات الحالية تشير إلى أن هناك عدة برامج لإنتاج مقاتلات تفوق جوي من الجيل الخامس من قبل دول عدة، فروسيا لديها بالفعل أكثر من نموذج اختباري من الجيل الخامس مثل «الميغ – 1،42» و«سوخوي – 47» أو «إس – 37» ونموذج آخر غير محدد الرمز لكنه شبيه بالنموذج الأميركي «الرابتور» وقد وقع الخيار على سوخوي لتتولى إنتاجه. والهند وقعت مذكرة تفاهم مع روسيا أخيرا لإنتاج مشترك لمقاتلة من الجيل الخامس خاصة بها. ولدى الصين نموذجها المقترح من طائرات الجيل الخامس، والأدهى أن إيران هي الأخرى لديها نموذج سري لطائرة تفوق جوي تدعي أنها من الجيل الخامس هي F/B-44 أو «الأزرخش» وكانت تلقب بأسد إيران ويعتقد أنها تحتوي على طلاء ماص لأشعة الرادار وبالتالي يكسبها هذا قدرة على التخفي عن الرادار.
طائرة الرابتور
المؤشرات الحالية تشير إلى أن هناك عدة برامج لإنتاج مقاتلات تفوق جوي من الجيل الخامس من قبل دول عدة، فروسيا لديها بالفعل أكثر من نموذج اختباري من الجيل الخامس مثل «الميغ – 1،42» و«سوخوي – 47» أو «إس – 37» ونموذج آخر غير محدد الرمز لكنه شبيه بالنموذج الأميركي «الرابتور» وقد وقع الخيار على سوخوي لتتولى إنتاجه. والهند وقعت مذكرة تفاهم مع روسيا أخيرا لإنتاج مشترك لمقاتلة من الجيل الخامس خاصة بها. ولدى الصين نموذجها المقترح من طائرات الجيل الخامس، والأدهى أن إيران هي الأخرى لديها نموذج سري لطائرة تفوق جوي تدعي أنها من الجيل الخامس هي F/B-44 أو «الأزرخش» وكانت تلقب بأسد إيران ويعتقد أنها تحتوي على طلاء ماص لأشعة الرادار وبالتالي يكسبها هذا قدرة على التخفي عن الرادار.
طائرة الرابتور
الخلاصة هي أن قدرات المقاتلات باتت تعتمد على التقدم في مجال الإلكترونات وتكنولوجيا المعلومات وبالتالي ليس من المستغرب أن نلاحظ مدى حرص سلاح البحرية الأميركي الجوي على تطوير وزيادة عدد مقاتلاته من فئة «السوبر هورنيت» رغم أنها تعتبر من الجيل «+ + 4» كما أشرنا لكن رادارها المزودة به يرفعها إلى مصاف الجيل الخامس وبالتالي فإن العبرة ليست في حداثة عمر النموذج ولكن بمدى ما يحتويه هذا النموذج من نظم قتالية متطورة وأسلحة ذكية.
***
أبرز أجيال طائرات القتال عبر التاريخ
الجيل الأول
داسو – مستير – فرنسا
ميغ – 17/15 – الاتحاد السوفيتي
هوكر – هنتر – بريطانيا
هوكر – هنتر – بريطانيا
لوكهيد – P-80 – الولايات المتحدة الأميركية
الجيل الثاني
ساب – دراكن – السويد
ميغ – 21/19 – الاتحاد السوفيتي
سوخوي – 9/7 – الاتحاد السوفيتي
إنغلش إلكتريك – لايتنينغ – بريطانيا
لوكهيد – F-104 – الولايات المتحدة الأميركية
الجيل الثالث
داسو – ميراج -F3/1 – فرنسا
ميغ – 25/23 – الاتحاد السوفيتي
هوكر سيدلي – هاريير – بريطانيا
ماكدونال دوغلاس (بوينغ) – F-4 الفانتوم – الولايات المتحدة الأميركية
نورث روب – F-5 – الولايات المتحدة الأميركية.
الجيل الرابع
التورونادو – بريطانيا / ألمانيا / إيطاليا ( إنتاج مشترك )
نفسداسو – ميراج 2000 – فرنسا
ميغ – 31/29 – الاتحاد السوفيتي / روسيا
سوخوي – 27 – الاتحاد السوفيتي / روسيا
F/A18 /F16 / F15 / F14 – الولايات المتحدة الأميركية
الجيل 4،5
التايفون – بريطانيا / ألمانيا / إيطاليا / إسبانيا ( إنتاج مشترك )
داسو – رافالي – فرنسا
سوخوي – 37/35/34/33/30 – روسيا
F/A18-E / F-16E – الولايات المتحدة الأميركية
الجيل الخامس
F-35 /F-22 – الولايات المتحدة الأميركية
ميغ – 1،42 – روسيا
سوخوي – 47 – روسيا
الجيل الثاني
ساب – دراكن – السويد
ميغ – 21/19 – الاتحاد السوفيتي
سوخوي – 9/7 – الاتحاد السوفيتي
إنغلش إلكتريك – لايتنينغ – بريطانيا
لوكهيد – F-104 – الولايات المتحدة الأميركية
الجيل الثالث
داسو – ميراج -F3/1 – فرنسا
ميغ – 25/23 – الاتحاد السوفيتي
هوكر سيدلي – هاريير – بريطانيا
ماكدونال دوغلاس (بوينغ) – F-4 الفانتوم – الولايات المتحدة الأميركية
نورث روب – F-5 – الولايات المتحدة الأميركية.
الجيل الرابع
التورونادو – بريطانيا / ألمانيا / إيطاليا ( إنتاج مشترك )
نفسداسو – ميراج 2000 – فرنسا
ميغ – 31/29 – الاتحاد السوفيتي / روسيا
سوخوي – 27 – الاتحاد السوفيتي / روسيا
F/A18 /F16 / F15 / F14 – الولايات المتحدة الأميركية
الجيل 4،5
التايفون – بريطانيا / ألمانيا / إيطاليا / إسبانيا ( إنتاج مشترك )
داسو – رافالي – فرنسا
سوخوي – 37/35/34/33/30 – روسيا
F/A18-E / F-16E – الولايات المتحدة الأميركية
الجيل الخامس
F-35 /F-22 – الولايات المتحدة الأميركية
ميغ – 1،42 – روسيا
سوخوي – 47 – روسيا
منقول عن علي محمد الهاشم
تعليق