[سؤال] هل قيادة الطائرات فيها صعوبه او سهله مثل قيادة السياره
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مبارك عليكم العشر الاواخر من رمضان عندي سؤال واتمنا منكم الاجابه عليه.. هل قيادة الطائرات فيها صعوبه او سهله مثل قيادة السياره مثلاا سواء في الاقلاع او التحليق او الهبوط.... وما أسهل انواع الطائرات قياده... والعكس ما اصعب الطائرات قيااده........ ولكم جزيل الشكر
u asked a question only pilots can answer accurately... maybe all the ppl who viewed this topic are not pilots !
in the current time, i am a student pilot .... and from what i have experineced .... flying planes is -for sure- much harder than driving cars
when u drive a car, u only worry about two diminsions , which means less things to worry about
but when it comes to flying, u have hundreds of things and rules to worry about
for Ex
u can drive your car at 100 km/hr at any time, and u can slow down to 0km/hr at any time
but in flying if u slow down to less than the stalling speed (at a given load factor and plane configuration) the airplane will stall and fall out of the sky
2nd Ex
if ur car engine failed while driving, u can just slow down and stop by the side of the road
but when it happens in a flight ...... u got many things to do
1- u have to slow down to the gliding speed
2- trim for the attitude that will give u that speed
3- try to make the engine run again
4- look around u for the best field to land at
5- make a plan to land in that field
6- go back and try to run the engine again
7- go back to ur plan
8- make a mayday call with changing the transponder to7700
9- go back to the plan
10- give a passenger brief about the situation
11- shut down the engine completely before landing
12- land the plane
thats only for a simple Cessna 152 Single Engine plane
when it comes to the easiest type of planes to fly ... i assume its the small training aeroplanes, quiet logical since its for people who just started to learn how to fly
i dont know what is the hardest type of planes to fly ...
رد: [سؤال] هل قيادة الطائرات فيها صعوبه او سهله مثل قيادة السياره
تفضل أخي تركي ترجمت كلام الأخ أحمد باستعمال الوافي:
لَيسَ a سؤال غبي أخي! ! أنا
أنت مَسْؤُول a سؤال فقط طيارون يُمْكِنُ أَنْ يُجيبوا بدقّة. . . لَرُبَّمَا كُلّ ppl الذي نَظرَ هذا الموضوعِ لَيستْ طيارين!
في الوقتِ الحاليِ، أَنا a طالب طيارِ. . . . ومِنْ الذي عِنْدَهُ خبره. . . . الطائرات الطائرة بالتأكيد - أصلب كثيرة مِنْ قيادة سيارة السياراتِ
عندما u دافع a سيارة , u قلق وحيد حوالي إثنان diminsions، الذي يَعْني أقل أشياء للقَلْق حول
لكن عندما يتعلق الأمر بطائر , u لَهُ مِئاتُ الأشياءِ والقواعدِ للقَلْق حول
لسابقِ
u يُمْكِنُ أَنْ يَقُودَ سيارتَكَ في 100 كيلومتر في الساعة في أي وقت كان، وu يُمْكِنُ أَنْ يَتباطأَ إلى 0 كيلومترِ /hr في أي وقت كان
لكن في الطَيَرَاْن إذا u تباطأ إلى أقل مِنْ سرعةِ التَوَقُّف (في a عامل حملِ مُعطى وترتيبِ مستويِ) الطائرة سَتُؤجّلُ وتَسْقطُ مِنْ السماءِ
سابق ثانياً
إذا محرّكِ سيارةِ ur فَشلَ بينما قيادة سيارة , u يُمْكِنُ أَنْ فقط يَتباطأُ ويَتوقّفُ عند جانبِ الطريقِ
لكن عندما يَحْدثُ في a طيران. . . . . . u حَصلَ على العديد مِنْ الأشياءِ لتَعمَلُ
- u 1 يَجِبُ أَنْ يَتباطأَ إلى سرعةِ التزلّق
2 - حالة للموقفِ الذي سَيَعطي u تلك السرعةِ
3 - محاولة لجَعْل المحرّكِ رَكضَ ثانيةً
4 - نظرة حول u لأفضل حقلِ للهُبُوط في
5 - صنع a خطة للهُبُوط في ذلك الحقلِ
6 - يَعُودُ ويُحاولُ رَكْض المحرّكِ ثانيةً
7 - يَعُودُ إلى الخطةِ ur
8 - صنع a نداء استغاثة بتَغيير جهاز الاستقبال والارسالِ إلى 7700
9 - يَعُودُ إلى الخطةِ
10 - يَعطي a ملخص مسافرِ حول الحالةِ
11 - سَدَّ المحرّكَ بالكامل قبل الإنزال
12 - يُنزلُ الطائرةَ
thats فقط لa طائرة محرّكِ سيسنا 152ِ البسيطةِ الوحيدةِ
عندما يتعلق الأمر بالنوعَ الأسهلَ للطائراتِ للطَيَرَاْن. . . i يَفترضُ طائراتَه التدريب الصغيرةِ، يُسكتُ منطقيَّ منذ له للناسِ الذين فقط بَدأوا تَعَلّم كَيفَ يَطِيرُ
i dont يَعْرفُ الذي النوعُ الأصلبُ للطائراتِ للطَيَرَاْن. . .
والرد الثاني:
لا
آسف صباحاً يُواجهُ صعوبة مُحَاوَلَة إستعمال الترجمةِ تُبرمجُ وتُحدّدُ موقع
u asked a question only pilots can answer accurately... maybe all the ppl who viewed this topic are not pilots !
in the current time, i am a student pilot .... and from what i have experineced .... flying planes is -for sure- much harder than driving cars
when u drive a car, u only worry about two diminsions , which means less things to worry about
but when it comes to flying, u have hundreds of things and rules to worry about
for Ex
u can drive your car at 100 km/hr at any time, and u can slow down to 0km/hr at any time
but in flying if u slow down to less than the stalling speed (at a given load factor and plane configuration) the airplane will stall and fall out of the sky
2nd Ex
if ur car engine failed while driving, u can just slow down and stop by the side of the road
but when it happens in a flight ...... u got many things to do
1- u have to slow down to the gliding speed
2- trim for the attitude that will give u that speed
3- try to make the engine run again
4- look around u for the best field to land at
5- make a plan to land in that field
6- go back and try to run the engine again
7- go back to ur plan
8- make a mayday call with changing the transponder to7700
9- go back to the plan
10- give a passenger brief about the situation
11- shut down the engine completely before landing
12- land the plane
thats only for a simple Cessna 152 Single Engine plane
when it comes to the easiest type of planes to fly ... i assume its the small training aeroplanes, quiet logical since its for people who just started to learn how to fly
i dont know what is the hardest type of planes to fly ...
رد: [سؤال] هل قيادة الطائرات فيها صعوبه او سهله مثل قيادة السياره
بوضوح وسهولة ... قيادة الطائرة مثلها مثل واحد لا يعرف شىء عن السيارات او قيادة السيارات ... بالتأكيد فهو ينظر للسيارة على أنها ألة معقدة وصعبة التوجيه والقيادة ... كذلك الطائرة ...
ولكن أذا تكلمنا عن الطيران فهو ليس صعب ولا يمكن مقارنته بقيادة سيارة , فالأجراءات التى يتبعها الطيار للقيام برحلة ناجحة عديدة وكثيرة جدا ومرهقة للفرد , بينما قيادة السيارة أجراءاتها عادية و غير مرهقة ....
بالنسبة لسؤالك عن أصعب وأسهل طائرة ... فهناك ثلاث أشياء كلما زادوا زادت صعوبة قيادة الطائرة .... الوزن و السرعة و عدد المحركات .
فكلما زاد الوزن , زاد العبىء علي الطيار لكي يحافظ على أدنى رفع في مقابل وزن الطائرة الضخم , كذلك تحقيق سرعات عالية تناسب راحة المسافرين او سلامة البضائع و أستخدام أدني سرعة للهبوط .. مشكلة بحق .....
وكلما زادت السرعة , تطلب الموضوع سرعة بديهة وحس فنى طيرانى مرهف أكثر , وذلك حتى لا تخرج الطائرة عن السيطرة ....
وكلما زاد عدد المحركات ..زادت أجراءات تشغيل الطائرة والتشكليست , كذلك زادت المخاطر و أصبح توازن الطائرة مهدد في حالة عطل أحد المحركات ....
تعليق