تويت
بواسطة
Ahmed Mousa
السلام عليكم
انخفاض الضغط DECOMPRESSION
كلنا نعلم بأن الطائرات لديها نظام للهواء داخل مقصورتها يتحكم في عملية الضغط وعملية انسياب الهواء وتنقيته وتنظيم درجة الحراره في الكابينه والهدف من هذه الانظمه هو لزيادة الامان والراحة في الكابينه طيلة مدة الرحله.بالأضافة الىانه يساعد على حماية الركاب من المخاطر الصحية جراء الارتفاعات العاليه.
وفي حالة انخفاض الضغط هناك خطر كبير يهدد الحياة اذ لم يوجد اكسجين كاف الى الجسم وفي هذه الحاله يصبح النقص في الاكسجين HYPOXIA هو اعظم تهديد لحياة الطاقم والركاب.
وفي حالة انخفاض الضغط هناك خطر كبير يهدد الحياة اذ لم يوجد اكسجين كاف الى الجسم وفي هذه الحاله يصبح النقص في الاكسجين HYPOXIA هو اعظم تهديد لحياة الطاقم والركاب.
ان خطر فقد فقد الضغط داخل المقصوره ممكن في اي لحظه وهذا يحدث جراء قصور وعجز في نظام الضغط او عطب في الطائره جراء خرق او فتحه في بناء الطائره مما يسمح لهواء المقصوره بالتسرب للخارج...
**قد يكون انخفاض الضغط في المقصوره بطيئاً جداً في حال وجود تسرب صغير للهواء
**قد يكون انخفاض الضغط في المقصوره بطيئاً جداً في حال وجود تسرب صغير للهواء
وهذا الشي يعتمد على عدة عوامل
1-حجم الكبينه: كبر الكابينه وطول مدة انخفاض الضغط
2-العطب الذي اصاب بناء الطائره: حجم الفتحة وسرعة انخفاض الضغط
3-اختلاف الضغط: اختلاف الضغط بين الكابينه وبين البيئه الخارجيه
1-حجم الكبينه: كبر الكابينه وطول مدة انخفاض الضغط
2-العطب الذي اصاب بناء الطائره: حجم الفتحة وسرعة انخفاض الضغط
3-اختلاف الضغط: اختلاف الضغط بين الكابينه وبين البيئه الخارجيه
واعلموا جيداً ان الركاب غير محميين تماما من المخاطر من جراء الارتفاعات العاليه وهناك تزايد في الخطر من ناحية نقص الاكسجين وانخفاض الضغط والمرض وانخفاض درجة الحراره...وبناء عليه فمن المهم ان يدركوا المضيفين الفرق بين انواع الانخفاض في الضغط والاستجابة الفعاله والفوريه والتغلب على المصاعب المصحوبه عند وجود مثل هذه الحالات.
انواع انخفاض الضغط:
أ-سريع الانخفاض والانفجار
وهذا النوع يحدث فجأه وبالامكان تمييز الامر عبر الاشارات التاليه:
1-الانفجار الصاخب والذي يحدث فجأه نتيجة لتلامس كتلة الهواء الخارجي مع كتلة الهواء الداخلي
2-سحابة من الضباب والغشاوه والتي تحدث جراء تدني الحرارة والتغير في درجة الرطوبه
3-اندفاع الهواء
4-انخفاض في الحراره لدرجة مساواتها مع درجة الحرارة الخارجيه
5-نزول اقنعة الاكسجين عند ارتفاع الطائره الى 14000 قدم
1-الانفجار الصاخب والذي يحدث فجأه نتيجة لتلامس كتلة الهواء الخارجي مع كتلة الهواء الداخلي
2-سحابة من الضباب والغشاوه والتي تحدث جراء تدني الحرارة والتغير في درجة الرطوبه
3-اندفاع الهواء
4-انخفاض في الحراره لدرجة مساواتها مع درجة الحرارة الخارجيه
5-نزول اقنعة الاكسجين عند ارتفاع الطائره الى 14000 قدم
** اذا كان انخفاض الضغط جراء خرق او فتحة في بنية الطائره فسوف تكون العلامات كالاتي
1-الادوات الغير مثبته والتي يمكن لها بان تتحرك سوف تتحرك من مكانها
2-قد يتطاير جزء من الحطام في الهواء
3-عند تفكك الاغراض سوف تتحرك بسرعة عاليه وقد تتسبب في حدوث بعض الاصابات الخطيره للركاب
4-قد يتطاير الغبار في ارجاء المقصوره
بالاضافة الى ان كثرة الضجيج قد يسبب ربكة في عملية الاتصال بين طاقم الطائره.
1-الادوات الغير مثبته والتي يمكن لها بان تتحرك سوف تتحرك من مكانها
2-قد يتطاير جزء من الحطام في الهواء
3-عند تفكك الاغراض سوف تتحرك بسرعة عاليه وقد تتسبب في حدوث بعض الاصابات الخطيره للركاب
4-قد يتطاير الغبار في ارجاء المقصوره
بالاضافة الى ان كثرة الضجيج قد يسبب ربكة في عملية الاتصال بين طاقم الطائره.
النوع الثاني
ب- انخفاض الضغط الخفي والبطيئ
هذا النوع من انخفاض الضغط يحدث بشكل تدريجي وبطيئ وقد يحدث نتيجة الى عطب ما في مربط الباب DOOR SEAL او قصور وعجز في نظام الضغط او نتيجة لنافذه مكسوره وهذا النوع عادة لا يكون ظاهرا وواضح ولذلك فان طاقم الطائره قد يلاحظ التغيير في جو الكابينة لحين نزول اقنعة الاكسجين من وحدة خدمات الركاب
PSU وبناء على ذلك يجب على طاقم اطائره النظر الى الاشارات والعلامات التي قد تؤثر الى وجود انخفاض ضغط بطيئ قد يحدث وفي بعض حالات الضجيج النادرة قد يسمع صوت صفير او فحيح حول منطقة الباب وهذا يخبر بانه يوجد انخفاض بطيئ في الضغط وعليه يجب من المضيفين ابلاغ الكابتن.
PSU وبناء على ذلك يجب على طاقم اطائره النظر الى الاشارات والعلامات التي قد تؤثر الى وجود انخفاض ضغط بطيئ قد يحدث وفي بعض حالات الضجيج النادرة قد يسمع صوت صفير او فحيح حول منطقة الباب وهذا يخبر بانه يوجد انخفاض بطيئ في الضغط وعليه يجب من المضيفين ابلاغ الكابتن.
التصرف الصحيح في مثل هذه الحالات
-يجب على جميع المضيفين البقاء في مقاعدهم والحرص على ان جميع الركاب في مقاعدهم والتنفس عبر اقنعة الاكسجين لحماية انفسهم
2-يجب على المضيفين الاكثار من قول التنبيهات للمسافرين بان يربطوا احزمتهم وعدم التدخين ووضع اقنعة الاكسجين
3-على جميع المضيفين والمضيفات البقاء في مقاعدهم لحين تلقي الاشاره من الكابتن واستلام التعليمات جيدأ وتنفيذها بالتسلسل
4-بعد سماع التعليمات من الكابتن يرجى تفقد جميع الركاب
5-يجب تجهيز عدة الاسعافات الاوليه والاكسجين واسعاف اي راكب محتاج
6-يجب تنبيه الركاب على ضرورة ابقاء اقنعة الاكسجين على الانف والتنفس طبيعيا لحين استماع التلعيمات من طاقم الطائره
7-يجب تنبيه الركاب عن عدم العبث بأي اجهزه تخص اقنعة الاكسجين وتركها على حالها بعد نزولها للأستخدام
8-يجب طمأنة الركاب بزوال الخطر والهبوط باقرب مطار
9-تفقد الركاب وسؤالهم عن حالهم واي مساعده قد يحتاجونها
10-ابلاغ الكابتن ومشرف الرحله عن اي حاله غريبه على اي راكب او اي شخص قد اصابته جراء الحادث
11- يجب اعادة عدة الاسعافات الاوليه والاكسجين الى مكانها وذلك استعدادا للهبوط
وفي النهاية ارجوا ان ينال اعجابكم موضوعي الغير متناسق وكثير الكلام ولكني اعتقد بأنه يحتوي على معلومات مفيده وقيمه لكم
وبأنتظار انتقادكم والسموحة على هذا الموضوع الغير متناسق بسبب سرعة الكتابة وضيق الوقت
تحياتي لكم
تعليق