تويت
المطارات فى اسبوع نشرة اسبوعية
نشرة اهم اخبار المطارات العربية والعالمية وهى نشرة ان شاء الله تصدر كل اسبوع
الخبر الاول من مطار مسقط الدولى
ترشيح مطار مسقط الدولي لنيل جائزة دولية في تسويق المطارات بالعالم
تم ترشيح مطار مسقط الدولي ليكون واحدا من ضمن 5 مطارات لنيل جائزة تسويق المطارات على مستوى الشرق الأوسط ودول (CIS) وهي روسيا ورابطة الدول المستقلة في مؤتمر تخطيط الوجهات 2008 (Routes) برعاية (OAG) دليل شركات الطيران الرسمية.
وتمنح هذه الجائزة للمتميزين في سياسة التسويق في مجال المطارات.
مثلت الشركة العمانية لإدارة المطارات ش.م.ع.م مطار مسقط الدولي في مؤتمر تخطيط الوجهات 2008(Routes) الذي أقيم في العاصمة الماليزية كوالالمبور في أكتوبر 2008 .
وينظم هذا المؤتمر سنويا بين أقسام تخطيط الرحلات لشركات الطيران والمطارات لغرض فتح خطوط جديدة أو لزيادة عدد الرحلات الحالية والذي ينظم عن طريق اجتماعات محددة بين شركات الطيران والمطارات.
واعتمدت معايير التصويت على جذب المطار لشركات طيران جديدة وعلى نسبة الزيادة في عدد الرحلات وعلى مدى فعالية سياسة التسويق المتبعة في المطار.
مثلت الشركة العمانية لإدارة المطارات ش.م.ع.م مطار مسقط الدولي في مؤتمر تخطيط الوجهات 2008(Routes) الذي أقيم في العاصمة الماليزية كوالالمبور في أكتوبر 2008 .
وينظم هذا المؤتمر سنويا بين أقسام تخطيط الرحلات لشركات الطيران والمطارات لغرض فتح خطوط جديدة أو لزيادة عدد الرحلات الحالية والذي ينظم عن طريق اجتماعات محددة بين شركات الطيران والمطارات.
واعتمدت معايير التصويت على جذب المطار لشركات طيران جديدة وعلى نسبة الزيادة في عدد الرحلات وعلى مدى فعالية سياسة التسويق المتبعة في المطار.
الخبر الثانى من مطارات مصر
لجنة مكافحة الارهاب وغسيل الأموال بالأمم المتحدة تفتش على مطارات مصربتاريخ : الاتنين 27 اكتوبر 2008 1:46:00 ص
البشاير-:
تفتيش دولي على كل مطارات وموانيء مصر ... ماذا يعني أن تقوم هيئة دولية بزيارة تفتيشية على موانيء مصر الجوية والبحرية ...؟ هل يُـقلل هذا من شأن مصر أو من سيادتها ... أو هل يُـسيء إلى مصر أن تأتي لجنــة دولية للتفتيش ...؟! هذا ما نفاه تماماً اللواء / فتح الله رفعت ، رئيس هيئة ميناء القاهرة الجوي ــ في حديثه عبر الهاتف مع منى الشاذلي في برنامج " العاشرة مساءً " ...
تفتيش دولي على كل مطارات وموانيء مصر ... ماذا يعني أن تقوم هيئة دولية بزيارة تفتيشية على موانيء مصر الجوية والبحرية ...؟ هل يُـقلل هذا من شأن مصر أو من سيادتها ... أو هل يُـسيء إلى مصر أن تأتي لجنــة دولية للتفتيش ...؟! هذا ما نفاه تماماً اللواء / فتح الله رفعت ، رئيس هيئة ميناء القاهرة الجوي ــ في حديثه عبر الهاتف مع منى الشاذلي في برنامج " العاشرة مساءً " ...
حيث أكد سيادة اللواء على أ، لجنة مكافحة الإرهاب وغسيل الأموال هي لجنة تابعة للأمم المتحة ، وسوف تقوم بزيارة كل دول العالم التابعة للأمم المتحدة بغرض التحقق من أن التشريعات الموجودة في كل دولة ، وكذا الإجراءات التنفيذية داخل موانيء الدول تكافح الإرهاب بكل صوره ، وكذا تكافح غسيل الأموال ، بعدم السماح لهذه الأموال بدخول الدولة ليتم غسيل الأموال بصورة غير شرعية داخل هذه الدولة ...
وقد بدأت اللجنة أعمالها بالفعل في مصر صباح أمس ، وأكد اللواء فتح الله على أن المسألة ليست تفتيش بهذا المعنى ، وإنما هي فقط زيارة بغرض الوقوف على تشريعات مصر والإجراءات التنفيذية التي تتخذها بغـــرض مكافحة الإرهاب ومنع غسيل الأموال غبر دخول الأموال المهربة ...
الخبر الثالث من سى ان ان عربية
مطارات المستقبل: عجائب التكنولوجيا والطيران عن بعد
هل أقتربت مطارات الفضاء؟
لندن، بريطانيا (CNN) -- مع تسارع التطورات في عالم السفر، مثل الوصول إلى الفضاء، والتهديدات الأمنية، وزيادة عدد الركاب، فإن تغييرات رئيسية في طريقها للحدوث في كيفية تصميم المطارات.
وعند مناقشة مستقبل المطارات وتصاميمها، فمن المناسب النظر في الطريقة التقليدية للسفر الجوي، والتي نعرفها الآن، بالإضافة احتمالية السفر إلى الفضاء عبر "مطارات فضائية."
ومع تزايد الاهتمام بسياحة الفضاء، تعكف شركات على إعداد مشاريع مقترحة لمطارات فضائية في كل من دبي بدولة الإمارات العربية المتحدة، وكاليفورنيا ، وأوكلاهوما، ونيو مكسيكو وفلوريدا وفرجينيا، وألاسكا في الولايات المتحدة، وروسيا، وأستراليا، والسويد والبرتغال.
وفى الوقت نفسه، فإن صناعة السفر تشهد توسعا مستمرا رغم التحديات التي تواجه بعض شركات الطيران، إذ أن هناك بعض الأفكار التي تحمل تغييرات جذرية في مستقبل المطارات الجوية والفضائية.
وبحسب وجهة نظر ديف ايفانز، رئيس حلول الأعمال في مجال التكنولوجيا بشركة سيسكو سيستمز، فإن التغييرات التي يمكننا أن نراها قريبا في المطارات، تكمن في أن الطيارين سيقودون طائراتهم من منازلهم دون الحاجة إلى القدوم إلى المطار باستخدام تقنية تربط بين الكمبيوتر والدماغ، والتي تعتمد على تبادل الإشارات الالكترونية مع جهاز الكمبيوتر.
وعند مناقشة مستقبل المطارات وتصاميمها، فمن المناسب النظر في الطريقة التقليدية للسفر الجوي، والتي نعرفها الآن، بالإضافة احتمالية السفر إلى الفضاء عبر "مطارات فضائية."
ومع تزايد الاهتمام بسياحة الفضاء، تعكف شركات على إعداد مشاريع مقترحة لمطارات فضائية في كل من دبي بدولة الإمارات العربية المتحدة، وكاليفورنيا ، وأوكلاهوما، ونيو مكسيكو وفلوريدا وفرجينيا، وألاسكا في الولايات المتحدة، وروسيا، وأستراليا، والسويد والبرتغال.
وفى الوقت نفسه، فإن صناعة السفر تشهد توسعا مستمرا رغم التحديات التي تواجه بعض شركات الطيران، إذ أن هناك بعض الأفكار التي تحمل تغييرات جذرية في مستقبل المطارات الجوية والفضائية.
وبحسب وجهة نظر ديف ايفانز، رئيس حلول الأعمال في مجال التكنولوجيا بشركة سيسكو سيستمز، فإن التغييرات التي يمكننا أن نراها قريبا في المطارات، تكمن في أن الطيارين سيقودون طائراتهم من منازلهم دون الحاجة إلى القدوم إلى المطار باستخدام تقنية تربط بين الكمبيوتر والدماغ، والتي تعتمد على تبادل الإشارات الالكترونية مع جهاز الكمبيوتر.
ومن أفكار ايفانز أيضا أن المطارات المستقبلية ستحوي نظام مراقبة ذكي وافتراضي؛ وأن المسافر يمكنه تسجيل أمتعته ودخوله عن بعد باستخدام الهاتف النقال، ورقاقة تعمل بتقنية ترددات الراديو المحددة للهوية.
لكن السؤال الذي يتبادر إلى الذهن.. كيف سيكون شكل وتصميم هذه المطارات؟
غرايم جونز، المهندس المعماري في شركة بريطانية لتصميم المطارات وحلول إداراتها، يعتقد أن مطارات المستقبل ستستمر في التوسع، أمنيا وتجاريا.
ويقول جونز: "أعتقد أن هناك خطوة نحو المزيد من التصاميم الرائدة.. فكثيرون يحاولون تطبيق أفكار جديدة بدلا من الحفاظ على نفس الصيغة القديمة.. كما أن أحد أكبر التحديات هو تحقيق التوازن بين التصاميم الفضائية التجارية وإمكانية تنفيذها أمنيا."
وأضاف: "المطارات في المستقبل ستشمل أفضل مجموعة من المتاجر، ونحن بالتأكيد نبحث في توسيع المتاجر وإدخال سلع ومحال لم تكن موجودة في المطارات من قبل."
ومؤخرا، فازت شركة فوستر وشركاه بعطاء لبناء مطار فضائي مجري في نيو مكسيكو، ووفقا لرئيس الشركة، نورمان فوستر، فان المشروع يعد واحدا من أكثر المشاريع "إثارة."
لكن السؤال الذي يتبادر إلى الذهن.. كيف سيكون شكل وتصميم هذه المطارات؟
غرايم جونز، المهندس المعماري في شركة بريطانية لتصميم المطارات وحلول إداراتها، يعتقد أن مطارات المستقبل ستستمر في التوسع، أمنيا وتجاريا.
ويقول جونز: "أعتقد أن هناك خطوة نحو المزيد من التصاميم الرائدة.. فكثيرون يحاولون تطبيق أفكار جديدة بدلا من الحفاظ على نفس الصيغة القديمة.. كما أن أحد أكبر التحديات هو تحقيق التوازن بين التصاميم الفضائية التجارية وإمكانية تنفيذها أمنيا."
وأضاف: "المطارات في المستقبل ستشمل أفضل مجموعة من المتاجر، ونحن بالتأكيد نبحث في توسيع المتاجر وإدخال سلع ومحال لم تكن موجودة في المطارات من قبل."
ومؤخرا، فازت شركة فوستر وشركاه بعطاء لبناء مطار فضائي مجري في نيو مكسيكو، ووفقا لرئيس الشركة، نورمان فوستر، فان المشروع يعد واحدا من أكثر المشاريع "إثارة."
ويقول: "هذا المشروع المعقد تقنيا لن يكون مجرد تجربة مثيرة لرواد الفضاء والزوار فقط، بل ستحدد نموذجا للمرافق الفضائية في المستقبل."
وسيشمل المبنى الجديد مدخلا عبر نفق، وحظيرة ضخمة للمركبة الفضائية وجدران تشكل معرضا لتوثيق تاريخ استكشاف الفضاء.. والكثير لم يعلن عنه بعد.
وسيشمل المبنى الجديد مدخلا عبر نفق، وحظيرة ضخمة للمركبة الفضائية وجدران تشكل معرضا لتوثيق تاريخ استكشاف الفضاء.. والكثير لم يعلن عنه بعد.
الخبر الرابع من من المانيا
رفض ألماني لتقنية أوروبية تكشف أجساد المسافرين بالمطارات
رفض ألماني لتقنية أوروبية تكشف أجساد المسافرين بالمطارات
سلطات مطار تيغيل ببرلين لا تسمح بالجهاز الجديد (الجزيرة نت)
خالد شمت-برلين
أثار إعلان المفوضية الأوروبية عزمها تعميم استخدام ماسح ضوئي يظهر أجساد المسافرين عارية، في جميع مطارات دول الاتحاد الأوروبي، موجة من الاعتراضات الشديدة داخل الأوساط السياسية الألمانية.
ويستخدم الجهاز التقني الجديد بالفعل منذ فترة، بمطارات لندن وزيورخ وأمستردام وبعض مطارات الولايات المتحدة، ويوجه أشعة كهرومغناطيسية تخترق ملابس المسافرين من الرجال والنساء، وترسل صورا عارية لأجسامهم إلى شاشات أجهزة المراقبة بالمطارات.
ويلتقط الماسح الضوئي لكل مسافر يمر أمامه صورة ثلاثية الأبعاد، تظهر تفاصيل جسده وأعضائه التناسلية، والفتحات الموجودة بهذا الجسد نتيجة عمليات جراحية، والأطراف الصناعية كالساق أو القدم.
وذكر مفوض المواصلات بالاتحاد الأوروبي أنطونيو تاجاني في بيان وزعه علي الدول الأعضاء في الاتحاد، أن الماسح الضوئي الجديد سيدرج في قائمة التقنيات المسموح باستخدامها في المطارات الأوروبية، لزيادة فعالية قدراتها الأمنية في مجال مكافحة "الإرهاب" والجريمة، وأشار إلى أن الهدف من هذه التقنية هو رفع كفاءة أجهزة التفتيش المستخدمة حاليا بالمطارات، والمساعدة في اكتشاف الأسلحة غير المعدنية كالسكاكين الحادة المصنوعة من السيراميك.
هوس بالمراقبة
استخدام الماسح مخالف للدستور الألماني ولا يتفق مع مبدأ احترام الخصوصيات (الجزيرة نت)
استخدام الماسح مخالف للدستور الألماني ولا يتفق مع مبدأ احترام الخصوصيات (الجزيرة نت)ولقيت دعوة المفوضية لتعميم الماسح الضوئي الجديد بالمطارات الأوروبية انتقادات حادة من شخصيات بارزة في الأحزاب السياسية والنقابات العمالية والكنائس وإدارات حماية البيانات الشخصية في ألمانيا.
وقالت رئيسة حزب الخضر المعارض كلوديا روث -في تصريح للجزيرة نت- إن استخدام هذه التقنية يظهر تحول الهوس بالمراقبة في أوروبا إلى حالة مرضية، وعدم مبالاة المفوضية الأوروبية بالمبادئ الدستورية المتعلقة بحماية الخصوصية الفردية واحترام الكرامة الإنسانية، ونفت روث وجود أي دليل على تحقيق فوائد أمنية من استخدام الماسح الضوئي في تفتيش المسافرين بالطائرات.
ورأى ممثل الحزب الديمقراطي الحر في لجنة الشؤون الداخلية بالبرلمان الألماني (البوندستاغ) ماكس شتادلر أن التقنية الجديدة تتجاوز كل المعايير الأخلاقية وتمتهن كرامة المسافرين، واعتبر مفوض حماية البيانات الشخصية بالحكومة الألمانية بيتر شار أن استخدام الماسح الضوئي بالمطارات مخالف للدستور الألماني ولا يتفق مع مبادئه المتعلقة باحترام الخصوصيات.
وقال رئيس نقابة الشرطة الألمانية كونراد فرايبرغ إن الإجراءات الأمنية بالمطارات لا يمكن تحسينها بمثل هذا الجهاز الذي أثار نقاشات عديمة الجدوى ستساهم في زيادة نقمة المواطنين على السياسة الأمنية، ودعا إلى تطوير أجهزة كشف المعادن المستخدمة حاليا في تفتيش المسافرين بالطائرات باعتبارها تقنية مستقبلية.
ومن جانبه اعتبر رئيس مجلس أساقفة الكنيسة الكاثوليكية في ألمانيا الكاردينال روبرت تسولتيش أن استخدام الماسح الضوئي في تفتيش مستخدمي المطارات الذين لا توجد أدلة تدينهم يمثل تعديا على كرامة النفس البشرية.
تأييد ورفض
وعلي العكس من هذه المواقف الرافضة قال مدير مجموعة العمل بالمطارات الألمانية رالف بايزل إن الجهاز الجديد يمثل تقنية المستقبل وسوف يتم تعميمه في المستقبل القريب في كل مطارات ألمانيا وأوروبا كوسيلة مراقبة أمنية فعالة.
وعلي العكس من هذه المواقف الرافضة قال مدير مجموعة العمل بالمطارات الألمانية رالف بايزل إن الجهاز الجديد يمثل تقنية المستقبل وسوف يتم تعميمه في المستقبل القريب في كل مطارات ألمانيا وأوروبا كوسيلة مراقبة أمنية فعالة.
ومن ناحية أخرى أعلنت الشرطة الاتحادية الألمانية أنها شكلت لجنة من خبراء مستقلين لبحث إمكانية استخدام الماسح الكهرومغناطيسي بمطارات البلاد من الناحية القانونية وبيان مزاياه الأمنية وتأثيراته الصحية، وقال المتحدث باسم الشرطة يورغن كونسيندورف للصحفيين "لن نستخدم هذا الجهاز الجديد قبل تجربته في معاملنا وترجيح فوائده على سلبياته".
كما ردت وزارة الداخلية الألمانية على الجدل الدائر حول استخدام التقنية الجديدة وأعلنت رفضها استخدام جهاز الماسح الضوئي بالمطارات، وقالت المتحدثة باسم الوزارة غابريلا هيرماني "نبحث عن تقنيات مناسبة لنا ولن نستخدم مثل هذه السخافات".
الخبر الخامس من مطار دمشق الدولى
نهاية 2008 مطار دمشق الدولي من أحدث وأكفأ مطارات المنطقة بطاقـة 3.5 ملايين مسافر سنوياً
الأثنين, 20 تشرين الأول , 2008 - 05:20
دمشق-سانا
توقعت المؤسسة العامة للطيران المدني ان تنهي شركة موهيبة الماليزية التي تنفذ مشروع إعادة تأهيل وتحديث صالة المسافرين بمطار دمشق الدولي وإنشاء طرق ومواقف للطائرات والسيارات في المطار أعمالها مع نهاية العام الحالي 2008 ليصبح مطار دمشق الدولي من أحدث و أكفأ المطارات في المنطقة وبطاقة استيعابية تصل إلى 5ر3 ملايين مسافر في السنة وبمستوى خدمات نموذجي يطابق أرقى المعايير الدولية والعالمية.
واوضحت المؤسسة في بيان صحفي أمس ان الشركة الماليزية استطاعت ان تنجز لغاية شهر تموز الماضي 41 بالمئة من القيمة الإجمالية للعقد المبرم بينهما لتنفيذ المشروع المذكور البالغة قيمته 651ر41 مليون يورو التي وفرها بنك بيرهارد ماليزيا على شكل قرض.
واكدت انه تم الانتهاء من المرحلة الأولى من العقد وخلال فترة قياسية من 17-12 -2007 حتى 15-3-2008 اذ اشتملت الاعمال على تجهيز موقع عام مبنى المراسم مع الحدائق و تهيئة أربع قاعات شرف فردية وقاعة رجال أعمال وقاعة شرف بهو عام ثم توسيع منطقة ساحات وقوف الطائرات وتوريد جزء من تجهيزات الطيران مثبتة في العقد وأجهزة التدفئة والتكييف والإنذار من الحرائق مشيرة إلى ان هذه الإنشاءات اكتملت عشية استضافة دمشق لمؤتمر القمة العربية الأخيرة نهاية شهر آذار الماضي.
وأحدثت إدارة الطيران المدني في سورية بعيد استقلالها مباشرة كإدارة تابعة لوزارة الأشغال العامة والمواصلات ثم أصبحت مديرية عامة مرتبطة بذات الوزارة قبل أن تلحق عام 1958 بوزارة الحربية حينها ثم وزارة الدفاع لاحقاً بموجب المرسوم التشريعي رقم 137 لعام 1961 الذي حدد مهامها بتمثيل سورية خارج أرضها فيما يتعلق بتنفيذ أنظمة الطيران المدني الدولية وفق أحكام المادة 37 من معاهدة الطيران المدني الدولية الموقعة في مدينة شيكاغو بالولايات المتحدة الأميركية عام 1944 التي دخلت سورية طرفاً فيها لاحقاً.
وقد حدد الملحق التاسع من هذه المعاهدة والذي أقر في اجتماع المنظمة الدولية للطيران المدني في 5-2-1949 القواعد الأساسية و التوصيات الخاصة بالطيران المدني الدولي و أهمها .. إدارة و تسيير وتنظيم جميع شؤون الطيران المدني والقيام بالأعمال ذات العلاقة في جميع المجالات وإصدار التعليمات اللازمة وفق أحكام قانون الطيران المدني والأنظمة الصادرة بموجبه ومراقبة تنفيذها واقتراح الأنظمة اللازمة لتطبيق إحكام اتفاقية شيكاغو المصدقة بالمرسوم رقم 142 لعام 1949 وملاحقها و تعديلاتها وكافة الاتفاقيات الأخرى ذات العلاقة بموضوع الطيران المدني والتي تكون سورية طرفاً فيها ورسم سياسة النقل الجوي في جانبيها الاقتصادي والفني والإشراف على تنفيذها.
ومن المهام أيضاً تحديد بدلات خدمات الهبوط والإنارة والانتظار وإيواء الطائرات ضمن الحظائر في المطارات السورية وتقديم الخدمات الملاحية والتسهيلات للطائرات التي تحلق في الأجواء السورية واستيفاء هذه البدلات ومنح التراخيص المتعلقة بتسيير الرحلات الجوية في الأجواء والمطارات السورية لمؤسسات وشركات الطيران الوطنية والعربية والأجنبية والعمل على الحصول على التراخيص اللازمة لتشغيل المؤسسات والشركات المحلية العاملة في حقل الطيران من الجهات الدولية المعنية إضافة إلى بناء وتجهيز وتحديث المطارات المدنية السورية وفق المعايير الدولية وصيانتها وتقديم كافة الخدمات الجوية والأرضية المتعلقة بأعمال الطيران المدني لمؤسسات وشركات الطيران الوطنية و العربية والأجنبية في الأجواء والمطارات السورية وتزويدها بأحدث التجهيزات وإجراء الاختبارات والامتحانات اللازمة للركب الطائر والمهندسين وفنيي الصيانة والمرحلين الجويين للناقلات الجوية الوطنية وإصدار الإجازات الخاصة بهم و إيقاف سريان مفعولها لأجل أو إلغائها عند اللزوم وتأمين كافة مستلزمات السلامة الجوية والمطارات وخدمات الإطفاء في المطارات السورية.
كما تقوم المؤسسة باختيار افراد الركب الطائر والفنيين ومنح الإجازات والشهادات اللازمة لهم وإصدار شهادات الصلاحية و التسجيل للطائرات السورية والمشاركة في اجتماعات الهيئة العربية للطيران المدني ومتابعة ما تقره جامعة الدول العربية من أمور على المستوى العربي أو العالمي.
وتعمل المؤسسة العامة للطيران المدني بكل ما تستطيع لتحويل الموقع الجغرافي المهم لسورية إلى منصة عبور لكافة البلدان ومركز استراتيجي بين الشرق والغرب ولكافة البلدان العربية الشقيقة والأجنبية الصديقة.
واوضحت المؤسسة في بيان صحفي أمس ان الشركة الماليزية استطاعت ان تنجز لغاية شهر تموز الماضي 41 بالمئة من القيمة الإجمالية للعقد المبرم بينهما لتنفيذ المشروع المذكور البالغة قيمته 651ر41 مليون يورو التي وفرها بنك بيرهارد ماليزيا على شكل قرض.
واكدت انه تم الانتهاء من المرحلة الأولى من العقد وخلال فترة قياسية من 17-12 -2007 حتى 15-3-2008 اذ اشتملت الاعمال على تجهيز موقع عام مبنى المراسم مع الحدائق و تهيئة أربع قاعات شرف فردية وقاعة رجال أعمال وقاعة شرف بهو عام ثم توسيع منطقة ساحات وقوف الطائرات وتوريد جزء من تجهيزات الطيران مثبتة في العقد وأجهزة التدفئة والتكييف والإنذار من الحرائق مشيرة إلى ان هذه الإنشاءات اكتملت عشية استضافة دمشق لمؤتمر القمة العربية الأخيرة نهاية شهر آذار الماضي.
وأحدثت إدارة الطيران المدني في سورية بعيد استقلالها مباشرة كإدارة تابعة لوزارة الأشغال العامة والمواصلات ثم أصبحت مديرية عامة مرتبطة بذات الوزارة قبل أن تلحق عام 1958 بوزارة الحربية حينها ثم وزارة الدفاع لاحقاً بموجب المرسوم التشريعي رقم 137 لعام 1961 الذي حدد مهامها بتمثيل سورية خارج أرضها فيما يتعلق بتنفيذ أنظمة الطيران المدني الدولية وفق أحكام المادة 37 من معاهدة الطيران المدني الدولية الموقعة في مدينة شيكاغو بالولايات المتحدة الأميركية عام 1944 التي دخلت سورية طرفاً فيها لاحقاً.
وقد حدد الملحق التاسع من هذه المعاهدة والذي أقر في اجتماع المنظمة الدولية للطيران المدني في 5-2-1949 القواعد الأساسية و التوصيات الخاصة بالطيران المدني الدولي و أهمها .. إدارة و تسيير وتنظيم جميع شؤون الطيران المدني والقيام بالأعمال ذات العلاقة في جميع المجالات وإصدار التعليمات اللازمة وفق أحكام قانون الطيران المدني والأنظمة الصادرة بموجبه ومراقبة تنفيذها واقتراح الأنظمة اللازمة لتطبيق إحكام اتفاقية شيكاغو المصدقة بالمرسوم رقم 142 لعام 1949 وملاحقها و تعديلاتها وكافة الاتفاقيات الأخرى ذات العلاقة بموضوع الطيران المدني والتي تكون سورية طرفاً فيها ورسم سياسة النقل الجوي في جانبيها الاقتصادي والفني والإشراف على تنفيذها.
ومن المهام أيضاً تحديد بدلات خدمات الهبوط والإنارة والانتظار وإيواء الطائرات ضمن الحظائر في المطارات السورية وتقديم الخدمات الملاحية والتسهيلات للطائرات التي تحلق في الأجواء السورية واستيفاء هذه البدلات ومنح التراخيص المتعلقة بتسيير الرحلات الجوية في الأجواء والمطارات السورية لمؤسسات وشركات الطيران الوطنية والعربية والأجنبية والعمل على الحصول على التراخيص اللازمة لتشغيل المؤسسات والشركات المحلية العاملة في حقل الطيران من الجهات الدولية المعنية إضافة إلى بناء وتجهيز وتحديث المطارات المدنية السورية وفق المعايير الدولية وصيانتها وتقديم كافة الخدمات الجوية والأرضية المتعلقة بأعمال الطيران المدني لمؤسسات وشركات الطيران الوطنية و العربية والأجنبية في الأجواء والمطارات السورية وتزويدها بأحدث التجهيزات وإجراء الاختبارات والامتحانات اللازمة للركب الطائر والمهندسين وفنيي الصيانة والمرحلين الجويين للناقلات الجوية الوطنية وإصدار الإجازات الخاصة بهم و إيقاف سريان مفعولها لأجل أو إلغائها عند اللزوم وتأمين كافة مستلزمات السلامة الجوية والمطارات وخدمات الإطفاء في المطارات السورية.
كما تقوم المؤسسة باختيار افراد الركب الطائر والفنيين ومنح الإجازات والشهادات اللازمة لهم وإصدار شهادات الصلاحية و التسجيل للطائرات السورية والمشاركة في اجتماعات الهيئة العربية للطيران المدني ومتابعة ما تقره جامعة الدول العربية من أمور على المستوى العربي أو العالمي.
وتعمل المؤسسة العامة للطيران المدني بكل ما تستطيع لتحويل الموقع الجغرافي المهم لسورية إلى منصة عبور لكافة البلدان ومركز استراتيجي بين الشرق والغرب ولكافة البلدان العربية الشقيقة والأجنبية الصديقة.
تعليق