تويت
بسم الله الرحمن الرحيم ,,
نظرا للاهمية الكبيرة لمعرفة دلالات الميتار أثناء الطيران , حيث لا يستطيع أي طيار أو مراقب الاستغناء عنه ,, أضع بين أيديكم هذا الشرح المتواضع ,
الميتار :
الميتار هو عبارة عن تقرير لحالة الجو لمطار معين , يمكن للطيار من خلاله معرفة كل ما هو بحاجة اليه من معلومات الطقس , كالرياح و الضغط الجوي و الغيوم و و .....
عادة الميتار يصدر كل ساعة .
فك شيفرة الميتار :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
يتكون الميتار من الأقسام التالية التي يجب أن يعرف دلالاتها الطيار :
1- كود المطار :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
2- تاريخ و وقت الإصدار :
OSDI 160900Z27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
أول رقمين يدلان على يوم إصدار الميتار , و يأتي بعدها توقيت الإصدار
الميتار هذا صدر في اليوم 16 من الشهر الحالي , الساعة 0900 زولو .
3- الرياح Wind :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
يتضمن اتجاه الرياح و سرعتها , و لها أهمية كبيرة في تحديد مدرج الهبوط و الإقلاع .
الرياح باتجاه 270 , و سرعة 17 عقدة , لاحظ أن اتجاه الرياح هو الاتجاه الذي تهب منه , و عليه يمكننا تحديد المدرج الأنسب للإقلاع و الهبوط , مع الأخذ بالحسبان أن إقلاع الطائرة و هبوطها يكون بعكس اتجاه الريح . بمعنى , المدارج في دمشق كالتالي : 23L , 23R , 05L , 05R ... و بالتالي المدارج التي ستستخدم في الإقلاع و الهبوط هي 23R . 23L .
يمكن أن تتغير الواحدات المستخدمة لقياس السرعة في بعض الدول
KT=knots, KMH=kilometers/hour, MPS=meters/second
يمكن أن يتضمن بند الرياح ما يلي :
أي الرياح هادئة
أي سرعة الرياح 10 عقد تتزايد حتى 25عقدة
VRB05KT = Variable Direction at 5 knots
أي الاتجاه متغير , و السرعة 5 عقد
الرياح الوسطية 360 بسرعة 20
و الاتجاه يتراوح بين 320 و 040
4- الرؤية الأفقية Visibility :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
الحد الأدنى للرؤية 2000 متر ( 2 كيلو متر ) .
نرى أحيانا في هذا البند ما يسمى بال RVR ( Runway Visual Range ) و هو مدى الرؤية لمدرج معين في المطار
في المثال , الرؤية للمدرج 23 يسار هي 1100 متر .
يمكن أن يتضمن هذا البند ما يلي :
الرؤية مقدرة بالأميال
الرؤية أقل من 50 متر
الرؤية أكبر من 10 كيلومتر
الرؤية 4000 متر للشمال الشرقي
الرؤية 1400 متر للجنوب , 4000 متر للشمال
الرؤية للمدرج 25 أقل من 75 متر
R33L/P1500 = RVR runway 33 left is higher than 1500 m
الرؤية للمدرج 33 يسار أكبر من 1500 متر
R16R/1000D = RVR runway 16 right is 1000 m, deterioration expected (D=Down)
الرؤية للمدرج 16 يمين 1000 متر , من المتوقع أن تتناقص
R33C/0900N = RVR runway 33 central is 900 m, no change expected (N=No change)
الرؤية للمدرج 33 سنتر 900 متر , لا يوجد توقعات بتغيرها
R27/0150V0300U = RVR runway 27 is variable (V) from 150 to 300 m , improvement expected
(U= Up)
الرؤية للمدرج 27 تتراوح بين 150 متر و 300 متر , من المتوقع أن تتزايد
5- حالة المميزة للطقس Significant Weather :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
و تميز حالة الطقس من مطر أو ثلوج أو أي عوامل أخرى كما يلي :
هنا نجد –RA بمعنى مطر خفيف .
أهم الرموز التي تستخدم في هذا البند
BC = Banc - fog bench
BL = Blowing
DR = Drifting
FZ = Freezing
MI = Mince - Thin fog layer
PR = Partial, partially
SH = Shower
TS = Thunderstorm
DZ = Drizzle
IC = Ice Cristal
PL = ice Pellets
RA = Rain
SG = Snow Grains
SN = Snow
BR = Brume - Mist (vis 1000 to 3000 m)
DU = Dust
FG = Fog (vis < 1000 m)
FU = Fumée - smoke (vis < 3000 m)
HZ = Haze = dry mist (vis < 3000 m)
SA = Sand
VA = Volcanic Ashes
بعض الرموز الأقل استخداماً
DS = Dust Storm
FC = Funnel Clouds
PO = Dust spins
SQ = Squall
SS = Sand Storm
6- الغيوم Clouds and Ceiling :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
و توضح توزع الغيوم و ارتفاعها و نوعها في بعض الأحيان .
الرموز الهامة التي تدل على مساحة الغيوم :
و بذلك , الغيوم في المثال المعطى Broken at 800 feet و Scattered at 3000 feet .
أحيانا تحدد طبيعة الغيوم
CB = cumulonimbus
TCU = towering cumulus
و كثيرا ما نرى المصطلح
CAVOK = Ceiling and Visibility OK
و هو يختصر بندي الرؤية و الغيوم , و يعني أن الرؤية أكبر من 10 كيلو متر , و لا يوجد غيوم تحت 5000 قدم .
قد نرى أحيانا بعض الرموز الأقل استخداما :
7- درجة الحرارة \ نقطة التشبع ( الرطوبة ) Temperature and Dew Point :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
درجة الحرارة 10 درجة مئوية . و نقطة التشبع Dew Point 8 .
كلما كانت نقطة التشبع قريبة إلى درجة الحرارة تقل الرؤية , نتيجة لتشكل ما يشبه الضباب .
أيضا يمكن أن نجد حرف M للدلالة على السالب
في بعض المناطق الأمريكية تكون درجة الحرارة بالدرجة الفهرنهايتية , و يمكن ملاحظتها ببساطة .
8- الضغط الجوي Altimeter Setting :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
Q1019 = QNH 1019
أو
A2983 = Altimeter 2983
و هو المستخدم في القارة الأمريكية
9- معلومات إضافية :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
و تحوي بعض المعلومات الإضافية الهامة .
RE = Recent
نجد في المثال RETS = Recent Thunder Storm دلالة على حدوث عاصفة رعدية مؤخرا
كثيرا نجد الرمز NOSIG = No Significant Change , أي أنه لا يوجد علامات مميزة للطقس ( يتعلق بالبند 5 ) .
أيضا نجد أحيانا ما يلي :
عندما يتوقع تغير في الطقس , و يذكر الوقت و بعده التغير المتوقع
BECMG FMhhmm TLhhmm = Becoming From... Till
عندما يتوقع تغير في فترة زمنية محددة
و يذكر بعده أي تغير مؤقت في الطقس في حال وجوده
لمزيد من المعلومات حول طريقة فك شيفرة الميتار الرجاء زيارة الموضوع التالي في أكاديمية الايفاو :
http://academy.ivao.aero/node/42
تحياتي ,,
نظرا للاهمية الكبيرة لمعرفة دلالات الميتار أثناء الطيران , حيث لا يستطيع أي طيار أو مراقب الاستغناء عنه ,, أضع بين أيديكم هذا الشرح المتواضع ,
الميتار :
الميتار هو عبارة عن تقرير لحالة الجو لمطار معين , يمكن للطيار من خلاله معرفة كل ما هو بحاجة اليه من معلومات الطقس , كالرياح و الضغط الجوي و الغيوم و و .....
عادة الميتار يصدر كل ساعة .
فك شيفرة الميتار :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
يتكون الميتار من الأقسام التالية التي يجب أن يعرف دلالاتها الطيار :
1- كود المطار :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
2- تاريخ و وقت الإصدار :
OSDI 160900Z27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
أول رقمين يدلان على يوم إصدار الميتار , و يأتي بعدها توقيت الإصدار
الميتار هذا صدر في اليوم 16 من الشهر الحالي , الساعة 0900 زولو .
3- الرياح Wind :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
يتضمن اتجاه الرياح و سرعتها , و لها أهمية كبيرة في تحديد مدرج الهبوط و الإقلاع .
الرياح باتجاه 270 , و سرعة 17 عقدة , لاحظ أن اتجاه الرياح هو الاتجاه الذي تهب منه , و عليه يمكننا تحديد المدرج الأنسب للإقلاع و الهبوط , مع الأخذ بالحسبان أن إقلاع الطائرة و هبوطها يكون بعكس اتجاه الريح . بمعنى , المدارج في دمشق كالتالي : 23L , 23R , 05L , 05R ... و بالتالي المدارج التي ستستخدم في الإقلاع و الهبوط هي 23R . 23L .
يمكن أن تتغير الواحدات المستخدمة لقياس السرعة في بعض الدول
KT=knots, KMH=kilometers/hour, MPS=meters/second
يمكن أن يتضمن بند الرياح ما يلي :
كود:
00000KT = Wind Calm
أي الرياح هادئة
كود:
23010G25KT = 230˚ / 10 knots Gusting 25 knots
أي سرعة الرياح 10 عقد تتزايد حتى 25عقدة
VRB05KT = Variable Direction at 5 knots
أي الاتجاه متغير , و السرعة 5 عقد
كود:
36020KT 320V040 = average wind 360° / 20 knots , direction varying from 320° to 040°
الرياح الوسطية 360 بسرعة 20
و الاتجاه يتراوح بين 320 و 040
4- الرؤية الأفقية Visibility :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
الحد الأدنى للرؤية 2000 متر ( 2 كيلو متر ) .
نرى أحيانا في هذا البند ما يسمى بال RVR ( Runway Visual Range ) و هو مدى الرؤية لمدرج معين في المطار
في المثال , الرؤية للمدرج 23 يسار هي 1100 متر .
يمكن أن يتضمن هذا البند ما يلي :
كود:
[SIZE=3]09SM = visibility in statutes miles[/SIZE]
كود:
[SIZE=3]0000 = visibility less than 50 m[/SIZE]
كود:
[SIZE=3]9999 = visibility higher than 10 km[/SIZE]
كود:
[SIZE=3]4000NE = visibility 4000 m to the north-east [/SIZE]
كود:
[SIZE=3]1400S 4000N = visibility 1400 m to the south but 4000 m to the north[/SIZE]
كود:
[SIZE=3]M = Minus (-)[/SIZE] [SIZE=3]P = Plus ( + )[/SIZE] [SIZE=3]D = Down[/SIZE] [SIZE=3]U = Up[/SIZE] [SIZE=3]N = No Change[/SIZE]
كود:
[SIZE=3]R25/M0075 = RVR runway 25 is less than 75 m[/SIZE]
R33L/P1500 = RVR runway 33 left is higher than 1500 m
الرؤية للمدرج 33 يسار أكبر من 1500 متر
R16R/1000D = RVR runway 16 right is 1000 m, deterioration expected (D=Down)
الرؤية للمدرج 16 يمين 1000 متر , من المتوقع أن تتناقص
R33C/0900N = RVR runway 33 central is 900 m, no change expected (N=No change)
الرؤية للمدرج 33 سنتر 900 متر , لا يوجد توقعات بتغيرها
R27/0150V0300U = RVR runway 27 is variable (V) from 150 to 300 m , improvement expected
(U= Up)
الرؤية للمدرج 27 تتراوح بين 150 متر و 300 متر , من المتوقع أن تتزايد
5- حالة المميزة للطقس Significant Weather :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
و تميز حالة الطقس من مطر أو ثلوج أو أي عوامل أخرى كما يلي :
كود:
[SIZE=3]( - ) = Light =خفيف[/SIZE] [SIZE=3]( + ) = Heavy = شديد[/SIZE]
أهم الرموز التي تستخدم في هذا البند
كود:
VC = Vicinity (within 8 km) = منطقة المطار في حدود 8 كيلومتر
BC = Banc - fog bench
BL = Blowing
DR = Drifting
FZ = Freezing
MI = Mince - Thin fog layer
PR = Partial, partially
SH = Shower
TS = Thunderstorm
DZ = Drizzle
IC = Ice Cristal
PL = ice Pellets
RA = Rain
SG = Snow Grains
SN = Snow
BR = Brume - Mist (vis 1000 to 3000 m)
DU = Dust
FG = Fog (vis < 1000 m)
FU = Fumée - smoke (vis < 3000 m)
HZ = Haze = dry mist (vis < 3000 m)
SA = Sand
VA = Volcanic Ashes
بعض الرموز الأقل استخداماً
DS = Dust Storm
FC = Funnel Clouds
PO = Dust spins
SQ = Squall
SS = Sand Storm
6- الغيوم Clouds and Ceiling :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
و توضح توزع الغيوم و ارتفاعها و نوعها في بعض الأحيان .
الرموز الهامة التي تدل على مساحة الغيوم :
كود:
[SIZE=3]SKC = Sky Clear = لا يوجد غيوم ( السماء صافية )[/SIZE] [SIZE=3]FEW = Few = الغيوم تغطي من ثمن إلى ثمني السماء ( 1/8 to 2/8 )[/SIZE] [SIZE=3]بمعنى آخر أقل من ربع السماء[/SIZE] [SIZE=3]SCT = Scattered = تغطي بين الربع و النصف ( 2/8 to 4/8 )[/SIZE] [SIZE=3]BKN = Broken = تقريبا تغطي بين النصف و الثلاثة أرباع ( 5/8 to 7/8 )[/SIZE] [SIZE=3]OVC = Overcast = تغطي كامل السماء[/SIZE]
أحيانا تحدد طبيعة الغيوم
CB = cumulonimbus
TCU = towering cumulus
و كثيرا ما نرى المصطلح
CAVOK = Ceiling and Visibility OK
و هو يختصر بندي الرؤية و الغيوم , و يعني أن الرؤية أكبر من 10 كيلو متر , و لا يوجد غيوم تحت 5000 قدم .
قد نرى أحيانا بعض الرموز الأقل استخداما :
كود:
[SIZE=3]OVC/// = clouds covering the sky = الغيوم تغطي السماء بالكامل[/SIZE] [SIZE=3]VV/// = sky invisible = السماء غير مرئية[/SIZE] [SIZE=3]VV002 = vertical visibility is 200 ft = الرؤية العمودية 200 قدم[/SIZE]
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
درجة الحرارة 10 درجة مئوية . و نقطة التشبع Dew Point 8 .
كلما كانت نقطة التشبع قريبة إلى درجة الحرارة تقل الرؤية , نتيجة لتشكل ما يشبه الضباب .
أيضا يمكن أن نجد حرف M للدلالة على السالب
كود:
[SIZE=3]01/M02 = درجة الحرارة 2 درجة مئوية و نقطة التشبع 2 تحت الصفر[/SIZE]
8- الضغط الجوي Altimeter Setting :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
Q1019 = QNH 1019
أو
A2983 = Altimeter 2983
و هو المستخدم في القارة الأمريكية
9- معلومات إضافية :
OSDI 160900Z 27017KT 2000 R23L/1100 -RA BKN008 SCT030CB 10/08 Q1019 RETS
و تحوي بعض المعلومات الإضافية الهامة .
RE = Recent
نجد في المثال RETS = Recent Thunder Storm دلالة على حدوث عاصفة رعدية مؤخرا
كثيرا نجد الرمز NOSIG = No Significant Change , أي أنه لا يوجد علامات مميزة للطقس ( يتعلق بالبند 5 ) .
أيضا نجد أحيانا ما يلي :
كود:
[SIZE=3]BECMG AThhmm = Becoming AT (time in hours and minutes)[/SIZE]
BECMG FMhhmm TLhhmm = Becoming From... Till
عندما يتوقع تغير في فترة زمنية محددة
كود:
[SIZE=3]TEMPO = Temporary = مؤقت[/SIZE]
لمزيد من المعلومات حول طريقة فك شيفرة الميتار الرجاء زيارة الموضوع التالي في أكاديمية الايفاو :
http://academy.ivao.aero/node/42
تحياتي ,,
تعليق