استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

تقليص
X
تقليص
 
  • الصفحة لـ 1
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
السابق template التالي

  • pilotayman

    فريق الدعم الفني
    مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
    [[ FS Professional ]]

    • 19 - 08 - 2008
    • 1476
    • F/O Seat
    • Aviation & Travel
    • !GUESS
    • ِAir France
    • B777
    • Flyingway
    •
    #1

    استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

    السلام عليكم اخواني الافاضل اعضاء منتدى خط الطيران

    كان عندى استفسار عن اذا حدث overspeed بسبب مطب هوائى او شئ مثل هذا القبيل .
    ما تاثيره على الطائرة..
    وما الاجراءات المتبعه لتفادي overspeed من خبطة هوائية مفاجاءة اثناء Cruise.
    شكرا لكم جميعا,,
    الكلمات الدلالية (Tags): لا يوجد

    • AboAbdulla

      ابوعبدالله

      • 23 - 12 - 2004
      • 5232
      • السعودية
      • الطيران
      • طيار
      • Saudi Airlin
      • Dakota
      • السلامة الجوية



      • (( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
        إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ ))
        اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
        واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت
      #2
      رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

      Engine Overspeed Governor
      بالضبط لا أعرف ماذا أسمية / على العموم
      يوجد في كل محرك تربيني أو محرك نفاث أداة أو جهاز يسمى (Governor) أو حاكم.
      ودوره هو أن يضبط سرعة المحرك بأن لا تتجاوز الحدود القصوى لإمكانيات المحرك.
      لاحظ هنا أني قلت أمكانيات المحرك سواء من حيث سرعة دوران عامود الكرنك أو كمية تدفق الوقود أو الحرارة.
      صحيحة أنه لا يتحكم بحرارة المحرك بصورة مباشرة.
      عندما تقترب سرعة دوران عامود الكرنك إلى السرعة القصوى التي تم تحديدها للحاكم (Governor) فإنها يرسل إشارات لقطع الوقود عن المحرك وبذلك إما يتوقف أو تبطئ سرعة دوران المحركات لثواني قليلة.
      أي محرك يتعرض إلى عملية (Engine Overspeed) فإنه سوف يتوقف للفحصل الكامل، لأن ذلك قد يتسبب في تلف أجزاء أو أقسام من أدواة المحرك النفاث.









      أعتقد أني لم أوفق بإيصال المعلومة ، لذلك أتمنى الاخوة المهندسين يشرحون تلك الوظيفة أكثر تفصيلاً

        تعليق

        • Cpt.Mohammed

          ][Flight Simulator][
          [[ FS Professional ]]

          • 05 - 09 - 2008
          • 1803
          • Egypt
          • Civil Aviation
          • Flight Dispatcher
          • MSR , KLM
          • Boeing 774 - 772 LR
          • IVAO / FS2004 / Aircraft Yard
          • Mohammed Sayed
            Flight Dispatcher

             INGIN Airways Cairo Hub Manager
            IVAO Simmer
          #3
          رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

          مشكور كابتن أيمن علي السؤال الرائع , وشكر لك كابتن عبدالله علي الشرح الوافي ...

          وانا الصراحة لما تحصل معايا بقلل الثرتل و أرفع النوز لغاية ما تقل السرعة , وساعات بستخدم الفرملة الهوائية ....

          بس دا طبعا في المحاكي وبس , وسؤالى هل يمكن ان تقاوم الأسبويلارات هذه السرعة الرهيبة بدون ان يدمروا ....؟

          تقبلوا مروري

            تعليق

            • pilotayman

              فريق الدعم الفني
              مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
              [[ FS Professional ]]

              • 19 - 08 - 2008
              • 1476
              • F/O Seat
              • Aviation & Travel
              • !GUESS
              • ِAir France
              • B777
              • Flyingway
              •
              #4
              رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

              مشكور كابتن ابوعبدالله على المجهود .. واللى انا فهمته من شرحك ان المحرك مزود بجزء يحميه من التلف اثناء overspeed ولكن ممكن ان تتلف بعض اجزاء المحرك اثناء overspeed.
              لكن ماذا ايضا يفعل الطيارين للحمايه من overspeed متوقع او غير متوقع. او
              How Pilots Take cover (beware of) from overspeed?

              شكر خاص لكابتن محمد على سؤاله الهام ايضا؟

                تعليق

                • pilotayman

                  فريق الدعم الفني
                  مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
                  [[ FS Professional ]]

                  • 19 - 08 - 2008
                  • 1476
                  • F/O Seat
                  • Aviation & Travel
                  • !GUESS
                  • ِAir France
                  • B777
                  • Flyingway
                  •
                  #5
                  رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

                  ......................
                  فى انتظار رد الخبراء,,,

                    تعليق

                    • xUAEx

                      PMDG 747-400 pilot
                      • 25 - 03 - 2009
                      • 798
                      • أبــوظـــبـــي
                      • الاتحاد
                      • Boeing 777
                      • كلهم حبايبي
                      #6
                      رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

                      آسف والله ما عندي أي فكرة
                      لكنك تقدر تراسل الأخ libyan-ame أو mechanic وسيفيدونك

                        تعليق

                        • pilotayman

                          فريق الدعم الفني
                          مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
                          [[ FS Professional ]]

                          • 19 - 08 - 2008
                          • 1476
                          • F/O Seat
                          • Aviation & Travel
                          • !GUESS
                          • ِAir France
                          • B777
                          • Flyingway
                          •
                          #7
                          رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

                          المشاركة الأصلية بواسطة xUAEx
                          آسف والله ما عندي أي فكرة
                          لكنك تقدر تراسل الأخ libyan-ame أو mechanic وسيفيدونك
                          الله يعطيك العافية على مساعدتك ومشاركتك..
                          وشكرا على افادتي بأسماء الاعضاء
                          خالص تحياتي العطرة,,,

                            تعليق

                            • عماد المشهداني

                              ][ .. مشرف قسم .. ][
                              ][ هندسة وصيانة الطائرات ][

                              • 12 - 05 - 2008
                              • 1153
                              • منتديات خط الطيران
                              • قراءة ألكتب ألعلميه ألخاصه بالطيران
                              • مهندس طيران
                              • خط الطيران
                              • IL-76
                              • طيران النقل
                              • {وَمَنْ أَعْرَضَ عَن ذِكْرِي فَإِنَّ لَهُ مَعِيشَةً ضَنكاً وَنَحْشُرُهُ
                                يَوْمَ الْقِيَامَةِ أَعْمَى }طه124
                                sigpic
                              #8
                              رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

                              المشاركة الأصلية بواسطة pilotayman
                              السلام عليكم اخواني الافاضل اعضاء منتدى خط الطيران

                              كان عندى استفسار عن اذا حدث overspeed بسبب مطب هوائى او شئ مثل هذا القبيل .
                              ما تاثيره على الطائرة..
                              وما الاجراءات المتبعه لتفادي overspeed من خبطة هوائية مفاجاءة اثناء Cruise.
                              شكرا لكم جميعا,,
                              حياك الله اخي العزيز pilotayman

                              يبدو ومن خلال اجوبة الاخوة المشاركين ان سؤالك له ثلاثة اجوبة لثلاث فروع :
                              1 . اجراءات تخص الطيار وما يجب عليه القيام به لمنع حصول ال ( overspeed )وبعد حصوله وهي اجراءات تخص الطيارين بشكل خاص ومطلوب من الاخوة الطيارين الاجابة عليها
                              2 . اجراءات تخص مهندسي المحارك ومنهم المهندس الجوي ( الموجود في بعض الطائرات ضمن افراد الطاقم ) اضافة الى اجراءات فنية اخرى تتخذ من قبلهم بعد هبوط الطائرة للبحث عن اسباب حصول ذلك وربما يتطلب الامر ايقاف الطائرة عن الطيران وارسالها الى حظيرة الصيانة
                              3 . اجراءات تخص مهندسي الكهرباء لعلاقة الموضوع بمنظومة مشتركة مع التخصص الاخر تسمى ( منظومة التحكم بدوران المحرك ) الغرض منها منع تجاوز سرعة دوران المحرك السرعة الاعتيادية المحددة في كتب الصيانة ومنع بلوغها المستوى الخطير وهناك ووسائل تنبيه ضوئية وسمعية وصوتية تحذر الطيار من بلوغ المستوى العالي أوالخطير لدوران المحرك وهذا ما اشار الى جزء من هذه المنظومة مشكورا اخونا العزيز الكابتن ابو عبدالله
                              واظنك اخي العزيز pilotayman تريد الاجابة عن الفرع الاول
                              اما اذا اردت الاجابة عن الفرعين الثاني والثالث فنحن مستعدون ولكن ذلك يحتاج لوقت لتحظير الاجابة لاحتياجه لتفاصيل فنية كثيرة

                              تقبل خالص تحياتي
                              اخوكم
                              عماد المشهداني

                                تعليق

                                • pilotayman

                                  فريق الدعم الفني
                                  مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
                                  [[ FS Professional ]]

                                  • 19 - 08 - 2008
                                  • 1476
                                  • F/O Seat
                                  • Aviation & Travel
                                  • !GUESS
                                  • ِAir France
                                  • B777
                                  • Flyingway
                                  •
                                  #9
                                  رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

                                  المشاركة الأصلية بواسطة عماد المشهداني
                                  حياك الله اخي العزيز pilotayman

                                  يبدو ومن خلال اجوبة الاخوة المشاركين ان سؤالك له ثلاثة اجوبة لثلاث فروع :
                                  1 . اجراءات تخص الطيار وما يجب عليه القيام به لمنع حصول ال ( overspeed )وبعد حصوله وهي اجراءات تخص الطيارين بشكل خاص ومطلوب من الاخوة الطيارين الاجابة عليها
                                  2 . اجراءات تخص مهندسي المحارك ومنهم المهندس الجوي ( الموجود في بعض الطائرات ضمن افراد الطاقم ) اضافة الى اجراءات فنية اخرى تتخذ من قبلهم بعد هبوط الطائرة للبحث عن اسباب حصول ذلك وربما يتطلب الامر ايقاف الطائرة عن الطيران وارسالها الى حظيرة الصيانة
                                  3 . اجراءات تخص مهندسي الكهرباء لعلاقة الموضوع بمنظومة مشتركة مع التخصص الاخر تسمى ( منظومة التحكم بدوران المحرك ) الغرض منها منع تجاوز سرعة دوران المحرك السرعة الاعتيادية المحددة في كتب الصيانة ومنع بلوغها المستوى الخطير وهناك ووسائل تنبيه ضوئية وسمعية وصوتية تحذر الطيار من بلوغ المستوى العالي أوالخطير لدوران المحرك وهذا ما اشار الى جزء من هذه المنظومة مشكورا اخونا العزيز الكابتن ابو عبدالله
                                  واظنك اخي العزيز pilotayman تريد الاجابة عن الفرع الاول
                                  اما اذا اردت الاجابة عن الفرعين الثاني والثالث فنحن مستعدون ولكن ذلك يحتاج لوقت لتحظير الاجابة لاحتياجه لتفاصيل فنية كثيرة

                                  تقبل خالص تحياتي
                                  اخوكم
                                  عماد المشهداني
                                  اخوي عماد اشكرك شكرا جزيلا على توضيحك للامر واهتمامك..
                                  وفعلا الجزء الاهم بالنسبالى اجراءات الطيارين ولكن هذا لا يمنع انى شغوف بمعرفة الجزء الهندسي لو تفضلتم وانا فى انتظار الرد لحين تحضير الاجابة,,,
                                  خالص تقديري واحترامي,,,

                                    تعليق

                                    • عماد المشهداني

                                      ][ .. مشرف قسم .. ][
                                      ][ هندسة وصيانة الطائرات ][

                                      • 12 - 05 - 2008
                                      • 1153
                                      • منتديات خط الطيران
                                      • قراءة ألكتب ألعلميه ألخاصه بالطيران
                                      • مهندس طيران
                                      • خط الطيران
                                      • IL-76
                                      • طيران النقل
                                      • {وَمَنْ أَعْرَضَ عَن ذِكْرِي فَإِنَّ لَهُ مَعِيشَةً ضَنكاً وَنَحْشُرُهُ
                                        يَوْمَ الْقِيَامَةِ أَعْمَى }طه124
                                        sigpic
                                      #10
                                      رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

                                      المشاركة الأصلية بواسطة pilotayman
                                      اخوي عماد اشكرك شكرا جزيلا على توضيحك للامر واهتمامك..
                                      وفعلا الجزء الاهم بالنسبالى اجراءات الطيارين ولكن هذا لا يمنع انى شغوف بمعرفة الجزء الهندسي لو تفضلتم وانا فى انتظار الرد لحين تحضير الاجابة,,,
                                      خالص تقديري واحترامي,,,
                                      تأمر اخوي تأمر ... لك ما تريد باذن الله
                                      ولكم تحياتي

                                        تعليق

                                        • FaHaD_7arB

                                          ][ .. مشرف قسم .. ][
                                          ][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][

                                          • 30 - 07 - 2006
                                          • 347
                                          • A&P MECHANIC
                                          • Saudia
                                          • 744/737/757/320
                                          • Maintenance
                                          #11
                                          رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

                                          حياك اخي العزيز

                                          بالنسبه لــoverspeed
                                          فجميع المحركات الحديثه
                                          والمزودة
                                          بأجهزة مبرمجه ويطلق عليها غالبا
                                          Fadec
                                          Full Authority Digital Engine Control
                                          او
                                          EEC
                                          Engine Electroinc Control
                                          او
                                          ECU
                                          Engine Control Unit
                                          وكلها تقوم بنفس الوظيفه
                                          مع اختلافات بسيطة جدا

                                          هذه الاجهزة ممبرجه مسبقا
                                          لتقوم بأعمال كثيرة جدا
                                          ومنها مراقبة
                                          N1 & N2
                                          overspeed
                                          فعندما تصل سرعة
                                          N1
                                          او N2
                                          للحد الغير مسموح به
                                          او خلينا نقول الاوفر سبيد
                                          تقوم وحدة التحكم بارسال اشارة
                                          الى
                                          OVERSPEED VALVE
                                          الموجود
                                          بوحدة التحكم بالوقود
                                          FUEL FLOW METERING UNIT
                                          لتقلل من تدفق الوقود
                                          OVERSPEED LIMITS FOR V2500
                                          N1=109.1%
                                          N2=105.4%
                                          هذه العملية تسمى عموما
                                          OVERSPEED PROTECTION

                                          وهذه صورة لنظام الوقود لمحرك V2500-5A
                                          تبين فيها OVERSPEED VALVE




                                          ملاحظة:في حال اذا كان الطيار يقوم بالطيران بالــUNRATED N1 MOED
                                          (اذا تعطل احد الاجهزة المهمه اللي يعتمد على الفيداك واهمها
                                          T2)
                                          T2=ENGINE INLET AIR TEMPRATURE

                                          فإنه لا توجد اي حماية للاوفرسبيد
                                          وعليه
                                          فإن الطيار سيقوم بتقليل الوقود لتفادي الاوفرسبيد


                                          ملاحظة:قد تجد فعلا ما يسمى
                                          N2 SPEED GOVERNOR
                                          في بعض المحركات
                                          لكن هذه الخاصية لا يمكن استخدامها ابدا من فنيي الصيانة نهائياً
                                          لان لها اجراءات خاصة جدا يتم العمل بها فقط وفقط
                                          في
                                          ENGINE OVERHAUL SHOP
                                          وبأجهزة خاصه


                                          اتمنى اني وفقت بالاجابة على سؤالك

                                          ملاحظة:بعض المسميات قد تختلف من محرك الى اخر ولكن الفكرة هي نفسها
                                          المسميات التي استخدمتها هي لمحرك
                                          V2500-5A
                                          A320

                                          تقبل تحياتي

                                            تعليق

                                            • pilotayman

                                              فريق الدعم الفني
                                              مابين السماء والارض سحر وعشق لايوصف
                                              [[ FS Professional ]]

                                              • 19 - 08 - 2008
                                              • 1476
                                              • F/O Seat
                                              • Aviation & Travel
                                              • !GUESS
                                              • ِAir France
                                              • B777
                                              • Flyingway
                                              •
                                              #12
                                              رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

                                              اخى العزيز فهد ( FaHaD_7arB)
                                              اشكرك شكرا جزيلا على توضيحك واهتمامك..
                                              خالص تحياتي لك ولمن ساهم فى الموضوع,,,

                                                تعليق

                                                • موشاكس

                                                  كابتن طيار اول
                                                  • 18 - 11 - 2007
                                                  • 270
                                                  • المملكة العربية السعودية-الرياض
                                                  • القرأه - وحب تطلع على الجديد
                                                  • فني صيانة الطيرات
                                                  • خط الطيران
                                                  • Boing 767
                                                  • Engineering & Aircraft Maintenance
                                                  •
                                                  #13
                                                  رد: استفسار عن overspeed والاجراءات المتبعة...

                                                  شكراعلى المعلومات ومفيده جدااا
                                                  والله يجزاك الف خير

                                                    تعليق

                                                    السابق template التالي
                                                    يعمل...