fliton extra 330s FG-20

**Naif_R/C** · 22-05-2009, 01:34 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

عسى الركاب سلموا ..؟
وين الدفاع المدني ؟ الله يهديهم

**البرنس** · 22-05-2009, 01:49 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

المشاركة الأصلية بواسطة Naif_R/C

عسى الركاب سلموا ..؟
وين الدفاع المدني ؟ الله يهديهم

خخخخخخخخخخخخخخخخخخ

ابشر وضع الركاب بخير وتم اخلاء الطائره قبل الاحتراق

الدفاع المدني يسلم عليك خخخخخخخخخخخخخخخخخخخ

**عبدالسلام-1** · 22-05-2009, 02:57 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

الله يعوض عليك اخي العزيزمحمد

**عبدالسلام-1** · 22-05-2009, 03:00 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

لكن بصراحة غريبة جهاز 2.4 ويفصل في الجو !!!!!!!!

**عبدالله الدغيلبي** · 22-05-2009, 03:05 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

معوض خير يابو محسن .......
والله انه شي يحز في النفس ...عند سقوط طائره ..ولكن ....

هذا حال عالم الأرسي.... والطيارات ....تروح وتجي ..وانت ماشاء الله تدفع على طياراتك ...الشي الكثير لأنك تريد الأداء الأفضل ...لأن طيرانك متقدم وتريد اداء متقدم ...لدرجة انك لا تفضل الطائرات التي تتصلح بعد ان تتعرض لأي حادث ..لأنها لن تعود الى حالتها الأصليه ...وهذا كلام سليم ...

تبقى تجربه ...استفدت منها ...والجاي احلى ان شاء الله ..

الشي المهم يابو محسن هو معرفة سبب انقطاع الريموت ..قبل استخدامه في المستقبل ..

**^^الماستر^^** · 22-05-2009, 05:22 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

الله يعوضك يا محمد اول اقلاع شايفه حلوو بس مدري ايش الي صار

بخصوص قطع الارسال في الجازولين في فرضيات بس ما اعرتها اهتمام

ذكر انه البنزين العادي يسبب تشويش علي الارسال وتحديدا اذا كان فيه تسرب او اريسيفر قريب من التانكي او المكينة هذي الفرضيه انا حاطها بعين الاعتبار لانه بالنيترو ما يقطع وتحصل دائما في طيران الجازولين

الفرضيه الثانية محرك القازولين اغلبها تسبب فيبريشن اهتزاز واعتقد اذا الريسيفر ايضا مو مثبت مزبوط وبعيد عن الانجن يسبب انفصال او تشويش برضو

بس فعلا اهنيك علي هذا التقرير لان اغلب الشباب اذا كسر شرد ما يحب يقول انا كسرت او سويت كراش يحسبها فضيحة ...

والله يعوضك يا محمد

**عبدالله الدغيلبي** · 22-05-2009, 07:31 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

اخي الماستر .... بارك الله فيك لأثارة هذه النقطه

الكراش (حادث السقوط) في الأرسي ...شي عادي ومحتمل الحدوث لأي طيار مهما تقدم مستواه ...ولا يعتبر ...عيب في الطيار ابداً ...وحتى لو كان خطأ من الطيار فهو ايضاً وارد الأحتمال ....ويحصل كثيراً...

والحقيقه اعجبتني شجاعة الكابتن محمد في عرض حادثه وانا اعتبره ثقه محموده في شخصه ...وفهم عميق لعالم الأرسي ...و في نفس الوقت هو اهدى لكل هاوي ارسي ..هديه على حسابه الخاص ...تتمثل في تجربه وما تمخض عنها واعطاء الأخرين درس في عالم الأرسي ..ببلاش بينما هناك اخرين يحتفظ بكل شي لنفسه فقط . وحتى لو بكتابة كلمه .والله المستعان ..

فشكراً لك يابرنس المنتدى ..

والله يعوضك خير ...يابو محسن

**Naif_R/C** · 22-05-2009, 08:01 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

ولكن هالحين انت سويت سنة ،،،الكل بعدك لاصار كراش احرقوها..
انا الهلي لاصار كراش ابحرقها...هههههههههههههههههههه

**hassansz** · 22-05-2009, 09:31 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

سلامات ابو العنود ومعوض خير وهذا المحرك الي قلت عنة كويس وبنزين عااادي وووو يا الله
الحمد لله الله يعوضك خير

**عادل اليحيى** · 22-05-2009, 09:42 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

الله يخلف عليك خيرا منها..يا ابو محسن
والله تكدرتنا بعد هذا الاقلاع الرائع...
اليوم العصر صارلي نفس الشيء مع راديو 2.4 الظاهر الموقع .. فيه تشويش أو تداخل مع موجات تؤثر على الارسال...والله اعلم
ان شالله اخر الخساير

**البرنس** · 22-05-2009, 09:47 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

المشاركة الأصلية بواسطة المهندس عبد السلام

لكن بصراحة غريبة جهاز 2.4 ويفصل في الجو !!!!!!!!

نعم فصل

المشاركة الأصلية بواسطة موسكيتو

معوض خير يابو محسن .......
والله انه شي يحز في النفس ...عند سقوط طائره ..ولكن ....

هذا حال عالم الأرسي.... والطيارات ....تروح وتجي ..وانت ماشاء الله تدفع على طياراتك ...الشي الكثير لأنك تريد الأداء الأفضل ...لأن طيرانك متقدم وتريد اداء متقدم ...لدرجة انك لا تفضل الطائرات التي تتصلح بعد ان تتعرض لأي حادث ..لأنها لن تعود الى حالتها الأصليه ...وهذا كلام سليم ...

تبقى تجربه ...استفدت منها ...والجاي احلى ان شاء الله ..

الشي المهم يابو محسن هو معرفة سبب انقطاع الريموت ..قبل استخدامه في المستقبل ..

هلابك كابتن عبدالله
الانفصال وضعه غريب جدا احتمال فيه مشكله لين احد من الشباب فقد عدد 2 من طيارته 2.4 بنفس الموقع!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ماطار طير الا كما طار وقع هههههههههههههه
وقديمك نديمك <<< النترو 125 ينادي
اشكرك على مشاركة البحث جاري عن اسباب الانقطاع لين عندي طيارات اغلى من هذي بكثير
حرام افرط فيها

**البرنس** · 22-05-2009, 09:57 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

المشاركة الأصلية بواسطة ^^الماستر^^

الله يعوضك يا محمد اول اقلاع شايفه حلوو بس مدري ايش الي صار
بخصوص قطع الارسال في الجازولين في فرضيات بس ما اعرتها اهتمام
ذكر انه البنزين العادي يسبب تشويش علي الارسال وتحديدا اذا كان فيه تسرب او اريسيفر قريب من التانكي او المكينة هذي الفرضيه انا حاطها بعين الاعتبار لانه بالنيترو ما يقطع وتحصل دائما في طيران الجازولين
الفرضيه الثانية محرك القازولين اغلبها تسبب فيبريشن اهتزاز واعتقد اذا الريسيفر ايضا مو مثبت مزبوط وبعيد عن الانجن يسبب انفصال او تشويش برضو
بس فعلا اهنيك علي هذا التقرير لان اغلب الشباب اذا كسر شرد ما يحب يقول انا كسرت او سويت كراش يحسبها فضيحة ...
والله يعوضك يا محمد

اخوي بخصوص الاقلاع هذا رابع او خامس اقلاع لها لكن الاقلاع ماهو ممتاز جدا لسبب سرعة الرياح ارتفعه الطائره مباشره لكن ماهي عيب صعب نكون في دقه 100%
اخوي خالد بخصوص التشويش صار لريموت معي فتره تحديد اول مانزل2.4 بشكل رسمي من سبكتريم واكثر طياراتي جازلين ماحصلت مشاكل فيها كان يفصل مره من الف مدة اقل من جز من الثانيه
ازيدك من الشعر بيت انا توقع ان سلك البطاريه فصل بس اخوك البرنس مركب قطع بلاستك ربط بين توصيلات السيرفو والبطاريه لزيادة من الامان
يوم رحت لموقع الحادث حركة الريموت والقهر انه في استجابه خخخخخخخخخخخ
يعني الاسلاك مافصل منها شئ بخضور الكابتن كنترول و زياد حتى يوم فصل الارسال ارفع لهم الريموت اقول الطائره راحت قالو ردر مادري وش قلت مافيه شئ احرك لهم الاستك الاثنين ورافضه الاستجابه
بعدين بخصوص وضع الحادث ماشوف ان فيه عيب بالعكس احط الحادث بكل شجاعه
لـ اسباب الخطاء ماهو وارد مني حتى لو الخطاء وارد مني 100% من هواة الطيران اسقطو طائرات ولا تعد ولا تحصى بس ماعلينا من احد
الرسيرفر بعيد عن الاجنشن والمحرك ب حوالى 25 سم وبعيد عن التانكي بحوالى 15 سم مناسب جدا
اشكرك على نقاطة المهمه

**البرنس** · 22-05-2009, 10:00 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

المشاركة الأصلية بواسطة Naif_R/C

ولكن هالحين انت سويت سنة ،،،الكل بعدك لاصار كراش احرقوها..
انا الهلي لاصار كراش ابحرقها...هههههههههههههههههههه

مصيرها النار لين ماحب ارجع لطياره يكون فيها الحادث قوي
حرام اخسر قطع بمبلغ وقدره و الطائره مايجي سعرها 1000 ريال بدي جديد وخلصنا

**البرنس** · 22-05-2009, 10:04 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

المشاركة الأصلية بواسطة hassansz

سلامات ابو العنود ومعوض خير وهذا المحرك الي قلت عنة كويس وبنزين عااادي وووو يا الله
الحمد لله الله يعوضك خير

ههههههههههههههههه
ايه هذا بس كتبت لك التقرير عنه بالعكس ماتوقعته
هههههههههههههههه
الله يجزاك خير

المشاركة الأصلية بواسطة ابوحمد20

الله يخلف عليك خيرا منها..يا ابو محسن
والله تكدرتنا بعد هذا الاقلاع الرائع...
اليوم العصر صارلي نفس الشيء مع راديو 2.4 الظاهر الموقع .. فيه تشويش أو تداخل مع موجات تؤثر على الارسال...والله اعلم
ان شالله اخر الخساير

هلابك كابتن عادل
قبل كم اسبوع الكابتن عزام فقد الفان جت و الايج 50 سي سي بنفس المشكله قطع الارسال2.4
على فكرة الثمامه فيها موقع يفصل فيه الارسال 2.4 وهنا مادري مابعد حدد الموقع بشكل دقيق
بس الحذر والحذر خاصه لمن يملك طائرات كبار او قابله لـ الاحتراق موقعنا ماهو آمن في مخيمات و و الخ ,,

**Naif_R/C** · 22-05-2009, 11:50 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

المشاركة الأصلية بواسطة ابوحمد20

الله يخلف عليك خيرا منها..يا ابو محسن
والله تكدرتنا بعد هذا الاقلاع الرائع...
اليوم العصر صارلي نفس الشيء مع راديو 2.4 الظاهر الموقع .. فيه تشويش أو تداخل مع موجات تؤثر على الارسال...والله اعلم
ان شالله اخر الخساير

سلامات ابو احمد....ما نوع الطائرة ؟ وان شاء الله الاضرار بسيطة؟

**Naif_R/C** · 22-05-2009, 11:59 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

ياحــــــــلالي .......

المشاركة الأصلية بواسطة ^^الماستر^^

بس فعلا اهنيك علي هذا التقرير لان اغلب الشباب اذا كسر شرد ما يحب يقول انا كسرت او سويت كراش يحسبها فضيحة ...

والله يعوضك يا محمد

صحيح اولهم أنا ،،،لو صار لوسمح الله كراش صار الوجه اسود
كان جاء يوم القيامة،،،بس غصب ،،فطرة

المشاركة الأصلية بواسطة ابوحمد20

اليوم العصر صارلي نفس الشيء مع راديو 2.4 الظاهر الموقع ..

اذن نستمر مع تردد ثابت كريستال !!!!!!!!!!
وبالنسبة للموقع الحمدلله ،،كلما جيت للموقع بدري خليت الصومالي العامل ياخذها ويضعها في مكان محدد واقوم بتحريكها للتجربة ،،،تقريبا ساعة لعدة اماكن
وبالنسبة للموقع الله اكبر ،،،ثابت من القران الكريم..غيروا المكان،،كلكم 10 اشخاص لو بحثتوا عن غيره لكان افضل

**البرنس** · 23-05-2009, 12:17 AM

رد: fliton extra 330s FG-20

تم مراسلة الشركة وكان الرد

Mohammed,

Thank you for your recent email.

Please send your Saito (along with a copy of your sales receipt if this is a warranty issue) to:

Horizon Service
Attn:Saito Service Dept.
4105 Fieldstone Rd.
Champaign, IL 61822

Also include a note with your name, address, daytime contact number and a description of how the product failed and/or what you would like done to the item. You may also simply print and fill out our Service & Repair Center Checklist found here:

The Leader in Radio Control | RC Cars, Airplanes, and More

http://www.horizonhobby.com/Content/...rchecklist.pdf

Shop the best brands in remote control hobbies with RC airplanes, RC helicopters, RC Cars, RC trucks, RC boats, RC transmitters, and more from Horizon Hobby.

**ALWAYS RETAIN TRACKING INFORMATION FOR YOUR RECORDS**

I hope you find this information useful. If you have any further questions, please reply to this email or give us a call at 877-504-0233.

Thanks,
Matt "Mac" McCarty
Product Support Team Member
Horizon Hobby Distributors
4105 Fieldstone Rd.
Champaign, IL 61822
877-504-0233
[email protected]

وتم اخبارهم بالمشكله و بالحادث الخ ,,, ان شاء الله تنحل مشكلة المحرك
همني الاول هو والباقي صفر على الشمال

**كنترول** · 23-05-2009, 09:39 AM

رد: fliton extra 330s FG-20

الله يعوضك خير

وهذا حال الهواية

لك تحياتي

**esgh** · 23-05-2009, 07:56 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

الله يعوضك خير يابرنسنا

**عادل اليحيى** · 23-05-2009, 10:08 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

المشاركة الأصلية بواسطة Naif_R/C

سلامات ابو احمد....ما نوع الطائرة ؟ وان شاء الله الاضرار بسيطة؟

الله يسلمك ويعافيك ...
الطياره كهربائية صغيره Edge 450
راحت ملح

**البرنس** · 23-05-2009, 11:15 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

المشاركة الأصلية بواسطة كنترول

الله يعوضك خير

وهذا حال الهواية

لك تحياتي

نعم هذا حال الهوايه <<< :walr:

المشاركة الأصلية بواسطة esgh

الله يعوضك خير يابرنسنا

الله يجزاك خير

**عبدالسلام-1** · 23-05-2009, 11:29 PM

رد: fliton extra 330s FG-20

أقترح نفتح موضوع بعنوان :(كيف نتخلص من مشكلة انقطاع الإرسال؟)

**Navigator 85** · 25-05-2009, 05:34 AM

رد: fliton extra 330s FG-20

الله يعوضك اخوي البرتس

والصراحه الموضوع قيم ومفيد علشان الشباب

مايطيحون بنفس الخطأ وصارت معانا نفس مشكلتك

الارسال ينقطع مع ان مافي تداخل في الموجات

وحتى مع 2.4 واتضح لنا ان الاجنشن يهرب كهرب

وياثر على الرسيفر والطائره تطيح حاول انك تتاكد من هذي النقطه

**البرنس** · 25-05-2009, 06:27 AM

رد: fliton extra 330s FG-20

المشاركة الأصلية بواسطة Navigator 85

الله يعوضك اخوي البرتس

والصراحه الموضوع قيم ومفيد علشان الشباب

مايطيحون بنفس الخطأ وصارت معانا نفس مشكلتك

الارسال ينقطع مع ان مافي تداخل في الموجات

وحتى مع 2.4 واتضح لنا ان الاجنشن يهرب كهرب

وياثر على الرسيفر والطائره تطيح حاول انك تتاكد من هذي النقطه

نقطه مهمه كابتن نفس ماذكر اخونا الماستر

بس انا مبعد الرسيرفر عن الاجنشن بمسافه كافيه لكن

رايح اجرب الريموت بطائره ثاينه نشوف بكون فيه تقطيع ولا

معلومه سبق ان حدث قطع ارسال لطائره اخري في نفس الموقع لى

وفيه نفس الموقع قبل اسابيع قطع الارسال عند واحد من الشباب طائره جازلين و كهربائيه

تحياتي

**البرنس** · 07-06-2009, 01:33 AM

رد: fliton extra 330s FG-20

تم تجربة الريموت لاكثر من 10 طلعات في نفس الموقع ولا حصل اي انقطاع في الارسال
علما سبق وانه فصل معي في نفس الموقع
الارحج مثل ماقالو الكباتن ماستر و Navigator 85
احتمال انه الاجنشن وانا حطيته اخر شئ لـ اسباب اولها بعد الرسيرفر عن الاجنشن ب 25 سم تقريبا
ثانيا في نفس الموقع سقطت طائرات لبعض الشباب بجهاز ارسال 2.4 منها الكهربائيه منها الجازولين
تحياتي

**كنترول** · 07-06-2009, 09:57 AM

رد: fliton extra 330s FG-20

.

بالنسبة لنظام 2.4

من مشاكله انفصال الانتيل عن الرسيفير لكثرة حركة الأنتيل ولا يلاحظ

ذلك بسبب الغلاف البلاستكي على الانتيل والسلك الحريري داخل الانتيل والانفصال

يحدث لسلك المعدني فقط أو الانتيل الموجود على الموديول لنفس السبب ويحدث انقطاع

الارسال عادتاً بعد 200-300 متر ويحدث ذلك حسب حركة الانتيل والأهتزاز وعند

القرب من الطائرة يكون الارسال جيد وكل شئ طبيعي مما يدعو للحيرة .

لكم تحياتي

..

fliton extra 330s FG-20

fliton extra 330s FG-20

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق