thank you
للمهتمين بالتصميم تفضلوا؟؟؟
تقليص
هذا الموضوع مغلق
X
X
-
.. عضو مجلس الادارة ..
.. مدير الطيران التشبيهي ..- 10 - 09 - 2005
- 1047
- المملكة العربية السعودية
- Flying Way
- B747
مشاركة: للمهتمين بالتصميم تفضلوا؟؟؟
يعطيك العافيو أخوي موسكيتو ,,,
صراحة أفدتنا بفائدة كبيرة ( اللهم أجعلها في موازين حسناتك ) .تعليق
-
مشاركة: للمهتمين بالتصميم تفضلوا؟؟؟
السلام عليكم ..
جزاك الله خير حقيقة مواضيعك جميلة ومفيدة
وفقك الله
لي تعقيب على موضوع النقاش المثري
---
أنا مستغرب ليش تستخدمون وحده!
المفروض يكون مركز الثقل 0.25* chord أي 25% من عرض
المنساب الهوائي airfoil من Leading Edge طبعاً
فاذا القياس متر يكون متر انش انش .. دسم دسم .. الخ
---
الشيء الآخر السر من هذهِ المعادلة التقريبية
هي أن نقطة التحريك الهوائي على لمعظم المناسيب الهوائية
هي 25% تقريباً
وحتى يكون المنساب الهوئي (فقط) مستقر لابد يكون
مركز الثقل أمامه
فإذا حسبنا قوة التحريك الهوائي للطائرة ككل فإن النتيجة
ستكون تأخر نقطة التحريك الهوائي aerodynamics center
فالبتالي لابد أن تكون نقطة مركز الثقل متقدمة
----
وأنا أعتقد أن للطائرة خط توازن وليس نقطة أو نقطتين
إذا اعتبرنا التوازن الطولي - فقط -
وكذلك خط توازن عرضياً ...
وبالتالي مركز الثقل ثلاثي الأبعاد هو نقطة!
ولكن الطائرة غالباً متناظرة ما عدا طولياً فهو الأهم
أنا جداً معجب بحواركم سوى ( بعض العبارات ) وهي
استفزاز أحياناً يكون مهم لتمحص المعلومات
شكراًالتعديل الأخير تم بواسطة المهنّد; 10-12-2005, 10:44 PM.تعليق
-
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][- 28 - 05 - 2005
- 3649
- K.S.A
- r/c airplane
- EDGE-540
- قسم طائرات الريموت كنترول
-
رجاء من الأخوانلم يسبق لي البيع لآي غرض من اغراض الطيران اللاسلكي ابداً ..هذه قناعتي الخاصه وليس تقليل من شان اخواننا الأخرين فلهم كل التقدير انا هاوي فقط ارجو عدم الأحراج ...
مشاركة: للمهتمين بالتصميم تفضلوا؟؟؟
بسم الله الرحمن الرحيم
--- السلام عليكم
مرحبا اخوي المهند وسعيد جدا بمشاركتك
وردا على تعليقك اقول :
الحقيقه ياخي الكريم انه ماينفع الا الأنش وما دون لأن نحن نتكلم عن طائرات ريموت كنترول يعني احجام صغيره بالنسبه للمتر واعتقد انه من الصعب ان تجد طائره ريموت كنترول الكورد حقها متر او اكثر والا اصبحت عملاقه جدا وتقيله جدا ومكلفه جدا وصعبة التنقل ..
الشيء الآخر السر من هذهِ المعادلة التقريبية
هي أن نقطة التحريك الهوائي على لمعظم المناسيب الهوائية
هي 25% تقريباً
وحتى يكون المنساب الهوئي (فقط) مستقر لابد يكون
مركز الثقل أمامه
موافق 100% احسنت..
فإذا حسبنا قوة التحريك الهوائي للطائرة ككل فإن النتيجة
ستكون تأخر نقطة التحريك الهوائي aerodynamics center
فالبتالي لابد أن تكون نقطة مركز الثقل متقدمة
الحقيقه لم افهم ما تقصد ولكن عندي احساس انك على صواب ياريت توضح؟؟
----
وأنا أعتقد أن للطائرة خط توازن وليس نقطة أو نقطتين
إذا اعتبرنا التوازن الطولي - فقط -
وكذلك خط توازن عرضياً ...
وبالتالي مركز الثقل ثلاثي الأبعاد هو نقطة!
ولكن الطائرة غالباً متناظرة ما عدا طولياً فهو الأهم
اخالفك الراي بالنسبه اذا تحدثنا عن مركز الجاذبيه فهو حقيقه ليس بها جدال ولا احد يستطيع نفيها..
اما عن خطوط التوازن يبدوا لي انه ليس لهاعلاقه بتحديد مركز الجاذبيه ؟
وسعيد بمرورك ويعطيك العافيه..
]التعديل الأخير تم بواسطة عبدالله الدغيلبي; 21-12-2005, 05:38 AM.تعليق
-
مشاركة: للمهتمين بالتصميم تفضلوا؟؟؟
السلام عليكم جميعا, ومساكم الله بكل خير
"اخالفك الراي بالنسبه اذا تحدثنا عن مركز الجاذبيه فهو حقيقه ليس بها جدال ولا احد يستطيع نفيها.."
اخيرا يا مسكيتوا؟؟ :)
اخوي المهند,
100-100
يعطيكم العافيهتعليق
-
-
-
-
مشاركة: للمهتمين بالتصميم تفضلوا؟؟؟
يعطيك الف عافية يالغالي على هذا المجود الطيب منك
تقبل تحياتي
طيران الاماراتتعليق
-
-
مشاركة: للمهتمين بالتصميم تفضلوا؟؟؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ارغب في مواضيع تخص التصميم لهيكل الطائرة هل من مساعدة
اخوكم : رعد الشمري عنواني هو( [email protected] )
مع جزيل الشكر والتقديرتعليق
-
-
-
تعليق