تويت
جناح جدة
بسم الله الرحمن الرحيم
رايد الطيران الشراعي في السعودي
طيار شراعي قديم وقدير من رواد الطيران الشراعي
في المملكة العربية السعودية ومن مؤسسية
في المملكة العربية السعودية ومن مؤسسية
عانى كثيراً في عالم الطيران الشراعي حيث كانت القوانين تحرم وتمنع الهوايات الجوية
كان هدفه إن يرتفع عن الأرض ويلامس الغيوم
كان يخرج بطيارته عن المدينة بما يزيد عن 200 إلى 300 كيلو متوغلاً في الصحارى لعلها إن تمنح الأمن في ممارسة عشقه و هوايته
كانت بدايته غير عادية فهو استطع ان يحصل على جناح الهنق لايدر
وكان يطير يومياً ولكنه كما يعلم الجميع لم يسلم من العبارة ألمعروفه
والتي نجدها في الصحاري والقفار تلك العبارة التي تحمل أملاك خاصة
ورفع عليه شكو واخذ عليه التعهد بعدم الطيران فوق تلك الااضي الخاصة با العطش
كانت بدايته في عام 1416هــ سنة 86 م وبدايته الفعلية في عالم الطيران كانت في عام 1408هـ سنة 88م
أي قبل أكثر من 22 سنة مضت
يملك متحف خاص في منزلة يحتوي على اقدم طيارة حلق بها من نوع هنق لايدر امتلك
عدد من الطايرات التي كان يصممه بنفسه من نوع البور برشوت
حلق بالبرموتور ولكن البور برشوت كانت هيا
محطتة
حيث ادخل محك رو تكس ثم قام بتجميع الكيج وكامل التجهيزات واقلع
استهوته كثيراً
البور برشوت
فصنع منها عدد لا باس به بمهارة عالية وتقنية خاصة
عدد من الطايرات التي كان يصممه بنفسه من نوع البور برشوت
حلق بالبرموتور ولكن البور برشوت كانت هيا
محطتة
حيث ادخل محك رو تكس ثم قام بتجميع الكيج وكامل التجهيزات واقلع
استهوته كثيراً
البور برشوت
فصنع منها عدد لا باس به بمهارة عالية وتقنية خاصة
قدم عروض في عنيزة على مدار 20عاماً
خدم من خلال برامج التنشيط السياحي كما ساهم في نشر ثقافة الطيران الشراعي
بتوفيق الله ثم بجهده وصبره وبراعته
خدم من خلال برامج التنشيط السياحي كما ساهم في نشر ثقافة الطيران الشراعي
بتوفيق الله ثم بجهده وصبره وبراعته
كان دقيقاً في ما يخص السلامة اثناء الطيران
حاول ان يكون نظامياً حتى لا يوقف من الاجهزة الامنية
حاول ان يكون نظامياً حتى لا يوقف من الاجهزة الامنية
حلق في رحم الصحاري وعقد القران مع الكثبان الرملية
وصاحب الرمال الذهبية فمنحة قلبها وحبها وساهمت في رفعه الى عالي السماء حيث يريد ان يكون قام بصناعة سيارة تسير داخل المدينة ويمكن لها ان تطير بعد ربطها بمظلة البور برشوة سير وجوية على وزن برمائية
كسب خبرة طويلة وعريضه في الطيران الشراعي وكون شعبية جارفه خرج الكثير من الطيارين المبدعين ساهم في دعم السياحة دون إن يحص منهم على شكر او تقدير
دفع مبلغ 3000 ريال لنادي الطيران السعودي الذي وعده برخصة وعضوية وتسهيل إدخال معداته الجوية ولكنهم لم يقدمو له أي خدمة ولم يمنحوه رخصة ولم يعيد له مبلغ 3000 الف ريال ولم يكرموه ويقول لي إن لجنة السياحة ونادي الطيران استفادومه في التسويق لهم دون إن يمنحوه حقه على حد تعبيره
و رغم انه من رواد الطيران الشراعي في السعودية والخليج
لم يكرم ولم يذكر من أي جهة معـنية وهو جدير بالذكر والتقدير
رغم ان هناك جرايد كتبة عنه ولكنها تضل مقله بحقة
كما نحن مقلين بحقة ومن حقة ان يكون المدعو رقم واحد في كل المحافل
رغم ان هناك جرايد كتبة عنه ولكنها تضل مقله بحقة
كما نحن مقلين بحقة ومن حقة ان يكون المدعو رقم واحد في كل المحافل
نعود اله وهو يقول إذا سبقني طيار في الخليج العربي فسوف معالي الشيخ حسين العلا من
حكام أم القويين بدولة الإمارات العربية الغالية علينا
طيار منحته التجربة العميقة والطويلة لمدة تزيد عن 22 سنة
رخصة طيران عالمية فحلق في سماء الربع الخالي
رخصة طيران عالمية فحلق في سماء الربع الخالي
والنفوذ وساهم في فعاليات سياحية عديدة
صنع نفسه بنفسه وجهده ثم صنع جيلاً من الطيارين المبدعين تحت اعلى معائير السلامة الحقيقية
منهم من هو موجود ومنهم من
منهم من هو موجود ومنهم من
توقف عن الطيران لضروف اسرية وغيرها
رجل يستحق ان يكرم من الجميع وعلينا ان نفتخر في جيل الرواد من الطيارين
ونكرمهم ونتواصل معهم
ان هذا الطيار الشراعي البارع هو الكبتن والطيار الشراعي الكبير
المدرب /سعود الحربي المعروف با ابو سامي
ومن هذا المنطلق كتبت هذه المشاركة تخليد لدور هذا الطيار البارع
كما اني كتبتة كي أحث نفسي جميع الزملاء من سبقني او من اتا أو سيأتي بعدي بضرورة التواصل مع شخصية رياضيه
كما اني كتبتة كي أحث نفسي جميع الزملاء من سبقني او من اتا أو سيأتي بعدي بضرورة التواصل مع شخصية رياضيه
بحجم رايد الطيران الشراعي واقدم طيار أبو سامي الحربي
كم يستحق التقدير والاحترام على جهودة
عبد الله القرني- جناح جدة
ترقبو القادم من
سلسلة المبدعين في السماء
تعليق