صور تعليميه ألجزء الثاني

تقليص
هذا الموضوع مغلق
X
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • جناح جده

    نجم خط الطيران الشراعي
    مدرب طيران شراعي

    • 13 - 10 - 2006
    • 5148
    • ملف أخضرعلاقي
    • طيار شراعي
    • Parachutist
    • طايرتي الشراعية
    • paramotors
    • الطيران الشراعي

    صور تعليميه ألجزء الثاني

    صور بطريقه اكثر تقريب الى كيفية صعود الهواء نتيجة العوامل الطبيعيه
    الشمس والرياح والتضاريس والتوقيت المناسب
    يمكن طبعاً الاستفاده من الثيرملات الصاعده في طيران البرقلايد خاصةً
    وفي طيران البرموتور عامةً


    أتمناء ان تعم الفايده ونبقاء مع تعليقاتكم
    وطيران موفق
    الملفات المرفقة
  • الاجدل

    .. مستشار خط الطيران ..

    مدير نادي الرياضات الجوية

    • 03 - 05 - 2005
    • 3490
    • KSA
    • Parachuting
    • مصور عروض جويه
    • كل خطوطي
    • Parachutist
    • كل اجواء المنتدى

    #2
    رد: صور تعليميه ألجزء الثاني

    تسلم والله كابتن عبدالله والله لايهينك وبيض الله وجهك ياشيخ

    عندي تعليق على بعض الصور
    وفي البداية زيادة على ما ذكر الكابتن عبدالله بخصوص الثيرملات
    قد تتكون تيرملات دون الشروط السابقه
    وهي من الارض الحارة او منطقه حارة فتزيد حرارة الهواء المار فوقها فيرتفع بسرعه اعلى من غيرها
    ويحل محلها الهواء البارد القريب من الارض وبكذا تسبب لنا عمود صاعد من الهوء المفروض استغلاله للارتفاع لاكن البعض اثناء مرورة بالثيرمل سريعا فيرتفع وثم يرجع لمستواة بعد تخطية فيحسب انها مطب وهذا مصطلح خاطئ في الطيران


    الصورة الثانية توضح لنا اذا كنت مواجه للهواء ولقيت ثيرمل فأن سرعه الارتفاع تكون اعلى وذالك لسرعه قص المظلة والرفع بالهواء
    لاكن اذا كنت معطي الهواء ظهرك ولقيت ثيرمل فأنك راح تكون بأرتفاع بطي واقل ارتفاعا
    وبعد الخروج من الثيرمل تنزل اسرع من مواجهتك للهواء


    الصورة قبل الاخيرة توضح لنا اتجاة الهوء بعد خروجه من العمود الصاعد وهذا في بعض الاحيان يسبب لنا انخفاض مفاجيء سريع بس لامتار ثم تستقر المظلة على ارتفاعها
    وهذي العملة ايضا تكون في الزوابع الارضية البسيطة والتي اجباري لو احد شاهدها اثناء الطيران لازم يبتعد عنها نهائ او يهبط افضل لانه تلعب في الهواء لليمين ولليسار وكذالك للعلى وللاسفل


    الصورة الاخيرة توضح الثيرمل القوي واثره على المظلة فالبعض يجاري الثيرما تحسبا للارتفاع دون الانتباه للطبيعه تحت
    ومن اخطر شي هو الطيران على رأس الجبل او بداية الدخول للخلف
    لان الرياح زي ما رفعت بسرعه لاعلى ورح لا سمح الله تنزل وتسبب صفط للمظلة اسرع

    لان الهواء يساير الارض في تضاريسها وشكلها وترتفع من الجبل في الارتفاع وبعد الوصول للقمة تبدأ للنزول اسرع لتأخذ مجرها
    فأذا كن احد في هذا الموقع راح تنزلة اجباري اجباري اذا لم تكن تعمل له صفط كلي للمظلة لان الهواء راح يأتي من اعلى المظلة ومع السرعه تفقد المقامة في الهواء


    واعتذر على الاطاله والنقص في الشرح تقبلوا تحياتي

    تعليق

    • HZ1HN

      نادي عسير الشراعي

      • 19 - 11 - 2006
      • 485
      • المملكة العربية السعودية - أبها
      • الاتصال الاسلكي والطيران
      • السعودية
      • B747
      • الشراعي

      #3
      رد: صور تعليميه ألجزء الثاني

      يعطيك العافية كابتن عبد الله على الصور والشرح
      وبيض الله وجهة ابو باسل على التعقيب والاطراء الجميل

      تعليق

      • parachutist

        فريق الطائف الشراعي

        • 10 - 02 - 2006
        • 991
        • موضف حكومي
        • السعودية
        • بلاك ديفل
        • لا إله إلا الله عدد ما كان ، وعدد ما يكون ، وعدد الحركات والسكون

        #4
        رد: صور تعليميه ألجزء الثاني

        مشاء الله تبارك الله عليكم جميعاً
        واحد قال الكلمات ...... والثاني يلحنها بأبداعة

        تعليق

        • جناح جده

          نجم خط الطيران الشراعي
          مدرب طيران شراعي

          • 13 - 10 - 2006
          • 5148
          • ملف أخضرعلاقي
          • طيار شراعي
          • Parachutist
          • طايرتي الشراعية
          • paramotors
          • الطيران الشراعي

          #5
          رد: صور تعليميه ألجزء الثاني

          شكراً للجميع ويعطيك العافيه يبو حاضر
          على التوضيح بيض الله وجهك

          تعليق

          يعمل...