صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • Abo zeyad
    عبدالرحمن المقيرن

    • 11 - 12 - 2006
    • 4327

    صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

    السلام عليكم ..

    الصورة التالية للطائرة السعودية Lockheed L-1011 التي احترقت بعد هبوط إضطراري في مطار الرياض في 19 أغسطس 1980 بسبب حريق في مخزن الأمتعة و بالرغم من ان الطائرة هبطت بسلام الا أن جميع من فيها بمن فيهم طاقم الطائرة ماتوا بسبب الحريق وعددهم 301 والسبب تأخر إجراءات الإخلاء ..

  • DUBAI ATCO
    .. عضو مؤسس ..
    .. مجلس الادارة ..

    • 11 - 11 - 2006
    • 3847

    • أنا طاير يحلق في السما بلا جنحان ..
      وصل حد النجوم اللي تراقبه ويراقبها ..

    #2
    رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

    صورة مرعبة __ الله يعطيك العافية يا كابتن

    تعليق

    • صمت الليل
      كابتن خط الطيران

      • 24 - 02 - 2007
      • 951

      #3
      رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

      حادثه مؤؤؤلمه,,,
      الله يرحمهم ويسكنهم فسيح جناته,,,

      مشكور اخي على الصوره...

      تعليق

      • إمبراطور الطيران
        نائب المشرف العام

        • 24 - 03 - 2007
        • 5863


        #4
        رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

        لاحول الله
        شكرا على الصورة اخي

        تعليق

        • redbaron
          ][ .. VIP .. ][

          • 19 - 09 - 2006
          • 793
          • sigpic

            <ان الفروسية في هذا الزمان انتقلت للفرسان الذين يدافعون عن سماء هذا الوطن>الحسين بن طلال

          #5
          رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

          مشكور اخي وانا لله وانا له رجعين

          تعليق

          • A.T.M.Pilot
            CPT.MOHA

            • 28 - 02 - 2007
            • 4069
            • { دقـــات قـلـب الـمرء قائـلـــة لــه *** إن الحيـــاة دقـائــق و ثوانــي }
              { فارفع لنـفسـك قبل موتك ذكرها *** فالذكـر للإنـســـان عمـر ثـانـي }

            #6
            رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

            يعطيك العافية أخوي على الصورة
            والله يرحمهم أجمعين
            ومثل هذه الحوادث نادرة والحمد لله

            تعليق

            • السوبر فايزر1
              عضو خط الطيران
              • 05 - 04 - 2007
              • 25
              • مشوار الألف ميل يبدأ .... بخطوة

              #7
              رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

              لاحول ولاقوة الا با لله

              تعليق

              • a340qr
                .. عضو مؤسس ..
                .::إداري سابق للمنتدى::.

                • 07 - 04 - 2005
                • 1856

                #8
                رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                لاحول ولاقوة الا با لله الله يرحمهم جميعا وبارك الله فيك اخوي على الصوره

                تعليق

                • .::قوية بربي::.
                  .. عضو مؤسس ..
                  .::مشرفة سابقة::.

                  • 08 - 11 - 2006
                  • 1557

                  #9
                  رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..



                  الصورة تخرع

                  لا حول ولا قوة إلا بالله

                  يعطيك ألف عافيه كابتن وإن شاء الله ما تتكرر هالحوادث مرة ثانية

                  تعليق

                  • المربوش
                    عضو خط الطيران
                    • 16 - 04 - 2007
                    • 37

                    #10
                    رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                    مشكوره اختي قويه وأحب اقول لكم عن بعض تفاصيل الرحله هذي واللي نقول الله يرحمهم برحمته
                    تم عرض بعض تفاصيل الرحله عن طريق سيناريو تم اعداده بعد الكشف عن بعض التفاصيل من الصندوق الاسود واللي عرض عندنا وانا من الحاضرين اللي شافو هالسيناريو
                    اقلعت الطائره من مطار الرياض سابقاً ( القديم ) في مساء احد الايام وبعد الاقلاع بدقائق معدوده جاهم انذار حريق وكان قائد الطائره سعودي ومساعده والمهندس الجوي اجانب طلب قائد الطائره من مساعده الاتصال وطلب اذن العوده الى المطار وقام المساعد بالطلب ولكن من كان بالبرج لم يسمع الطلب بوضوح وقال المراقب الجوي( say again) وقال بالاتصال الثاني اعلان الطوارئ ولم يكن المراقب يعلم السبب لان مساعد الطيار لم يعطي اشاره واضحه اللهم انه طلب اعلان حالة الطوارئ على الطائره وكان اول الاخطاء
                    الخطأ الثاني عندما طلب من المهندس الجوي ما هي المشكله كان المهندس الجوي كبير بالعمر وقال المهندس الجوي (every thing is ok no problem ) وكان المهندس الجوي يحاول ايجاد حل للمشكله في كتابه (emergency check list ) ولم يجد الحل ويقول نفس كلامه السابق لا مشكله كل شي تمام
                    ثالثاً دخلت احدى مضيفات الطائره وهي تبكي وتقول حريق حريق حريق وفي هذه الاثناء تم وصول الطائره الى المدرج والنزول بسلام وطلب قائد الطائره اخلاء الطائره حال النزول ولكن انقطعت الاتصالات بعد ذلك عندما توقفت الطائره ولم ينزل احد هذا والله اعلم

                    تعليق

                    • كابتن001
                      درجة الضيافة
                      • 05 - 04 - 2007
                      • 91

                      #11
                      رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                      الله يرحمهم ........

                      تعليق

                      • Abdelrhman
                        عاشق مصــ للطيران ـــر

                        • 24 - 05 - 2007
                        • 1835




                        #12
                        رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                        لا حول و لا قوة إلا بالله
                        دي الطيارة لم يتبقى منها أي حاجه !
                        الله يرحم الركاب اللي كانوا فيها
                        شكرا على الصور يا باشا

                        تعليق

                        • ولد المقاتلات
                          F-16 Fighter Pilot

                          • 16 - 03 - 2007
                          • 4772
                          • The picture has been removed by administrator .. Please choose the perfect size (500X300) next time ,,

                          #13
                          رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                          مشكور على الصورة

                          تعليق

                          • عمر1
                            كابتن طيار
                            • 13 - 04 - 2007
                            • 317

                            #14
                            رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                            معقول كل هذا تسوبه النار

                            تعليق

                            • عبد الله الحاج
                              كابتن طيار اول
                              • 16 - 02 - 2007
                              • 272

                              #15
                              رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                              مشكور على الصوره

                              تعليق

                              • B_787
                                مدرب NLP
                                • 08 - 06 - 2007
                                • 267

                                #16
                                رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                مشكور أخوي , ورحم الله أموات المسلمين

                                تعليق

                                • جون بارنز
                                  عضو الطيران ONLINE

                                  • 30 - 04 - 2006
                                  • 301
                                  • الحمد لله لم ولن ارد على موضوع بكلمة شكر بدون اضافة .

                                  #17
                                  رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                  اسمحوا لي ان اضع بين ايديكم التسجيل الحقيقي لهذه الرحلة على شكل ترانسكربت:


                                  August 19, 1980
                                  Riyadh, Saudi Arabia
                                  Saudi Arabian Airlines, 163
                                  Lockheed 1011-200 TriStar
                                  HZ-AHK

                                  The flight experienced fire in the aft cargo compartment 6 minutes after takeoff from Rilyadh. The plane returned to the airport and landed but because of a delay in evacuating the plane, all aboard were killed by smoke and fire. Half a minute before landing the captain decided not to order an emergency evacuation. When he landed, he did not stop immediately but instead proceeded to make a normal landing delaying the fire equipment from putting out the fire. It took a full twenty-three minutes after touchdown before the doors were opened. The failure of the captain to prepare the cabin crew for immediate evacuation upon landing and his failure in not making a maximum stop landing on the runway, with immediate evacuation. All 301 aboard were killed.

                                  CAM-1 = Captain
                                  CAM-2 = First Officer
                                  CAM-3 = Flight Engineer
                                  CAM-4 = Flight Attendant
                                  RDO-2 = Radio transmission by First Officer
                                  PA = Public address system
                                  TMACC = Riyadh Terminal Area Control Center
                                  TWR = Riyadh Tower

                                  18:07:49 Takeoff
                                  18.14:53 CAM ((Hostess call signal followed by an alternating tone at 14.54)
                                  18.14:58 CAM-3 "B" aft cargo
                                  CAM-1 What?
                                  18.15:01 CAM-3 "B" aft cargo
                                  18.15:04 CAM-2 What's going on?
                                  18.15:10 CAM-3 Smoke detection "B" aft cargo
                                  18.15:14 CAM-1 Stop ventilation
                                  18.15:16 CAM-3 Smoke detection
                                  CAM-3 Smoke detection "B" aft cargo
                                  18.15:20 CAM-1 In "B" aft cargo
                                  CAM-3 Yes
                                  18.15:32 CAM-1 Did you turn it to the other one?
                                  18.15:37 CAM-3 Just in "B".
                                  CAM-1 What?
                                  18.15:39 CAM-3 Not in "A".
                                  CAM-3 Just in "B".
                                  CAM-1 Just "B".
                                  18.15:42 CAM-3 Yeah, "A" is okay.
                                  CAM-1 Okay, so we can go on
                                  CAM-3 Yes
                                  18.15:51 CAM-1 The ventilation is not working at all in that one
                                  CAM-3 Yeah
                                  CAM ((Alternating tone))
                                  18.15:55 CAM-3 There is "A"
                                  CAM-1 What?
                                  CAM-3 Now it is "A", both of them
                                  18.15:59 CAM-1 So we got to be returning back right?
                                  CAM-3 Both "A" and "B" aft cargo smoke detection
                                  18.16:06 CAM-1 So we have smoke there
                                  18.16:07 CAM-3 I would say so, yeah
                                  18.16:18 CAM-1 What's the procedure for it in the checklist?
                                  18.16:20 CAM-1 Yeah I am looking for it now
                                  18.17:10 CAM-1 ((Singing in Arabic))
                                  18.17:16 CAM-1 See that, what's it's name
                                  18.17:17 CAM-2 Abnormal
                                  18.17:19 CAM-1 No, no checklist abnormal
                                  18.18:26 CAM-3 Both "A" and "B"
                                  CAM-3 Yeah. Both "A" and "B"
                                  CAM-3 Shall I test it again and see if it will test?
                                  CAM-1 Yeah
                                  18.18:34 CAM-3 It doesn't test
                                  CAM-1 Doesn't test?
                                  CAM-3 Both off
                                  CAM-1 So that's actual isn't it?
                                  18.18:54 CAM-3 That would ah --- I would say actual, yeah
                                  CAM-1 Uh
                                  CAM-3 I would say so, yeah both of them went
                                  18.19:00 CAM-1 We have cleared the situation
                                  18.19:17 CAM-1 There isn't anything about it in the abnormal procedures, huh.
                                  18.19:20 CAM-3 Nothing about it, should I just go back there and see if I can find anything or smell anything?
                                  18.19:25 CAM-1 What?
                                  18.19:26 CAM-3 Shall I go back there and see if I can smell anything?
                                  CAM-1 Okay, sure.
                                  CAM-3 Yeah
                                  CAM ((Sound of cockpit door opening))
                                  18.19:30 CAM-1 Have they seen it
                                  CAM-3 If I can see, smell something I'm think we better go back
                                  18.19:35 CAM-1 Surely check it
                                  CAM-3 We'll see
                                  18.19:40 CAM ((Sound similar to cockpit door slamming))
                                  18.19:41 CAM-2 Strange no procedure for it
                                  CAM-1 No procedure for it?
                                  18.19:44 CAM-1 Tell them we're returning back
                                  CAM-2 To Riyadh
                                  18.19:48 CAM-1 We are 60 miles out ah ---
                                  18.19:58 CAM-1 We better go, go back to Riyadh
                                  CAM-1 Look in the abnormal
                                  CAM-1 By the way he's a jackass, in the abnormal it is in the checklist
                                  18.20:16 CAM-3 We've got a fire back there
                                  CAM ((Sound similar to door slamming))
                                  18.20:18 CAM-1 We do?
                                  CAM-3 Yes we do
                                  CAM-1 It's okay call please
                                  18.20:25 CAM-1 Tell him we're coming back
                                  18.20:25 TMACC Go ahead
                                  18.20:27 RDO-2 18.1-6-3, we're coming back to Riyadh
                                  18.20:30 CAM-3 I would declare an emergency
                                  CAM-1 Yeah
                                  18.20:33 TMACC Cleared to reverse course to Riyadh and request reason
                                  CAM-2 Declare emergency?
                                  18.20:36 CAM ((Door slams))
                                  18.20:37 CAM-? Fire, fire in the cabin
                                  18.20:37 RDO-2 Saudia one six three, we've got fire in the cabin and please alert the fire trucks
                                  CAM ((Noise similar to door slamming))
                                  18.20:45 TMACC Okay and cleared back and if you'd like to descend, you can descend to any altitude you like
                                  18.20:50 CAM-1 Okay
                                  CAM-2 I already asked, I already asked
                                  18.23:07 CAM-3 We definitely want
                                  18.23:10 CAM-3 We definitely, we definitely want preference to land
                                  CAM-1 Huh?
                                  18.23:13 CAM-3 We definitely want preference to land, that's for sure
                                  CAM-1 Yeah
                                  18.23:22 CAM-1 Pressurization set? ---
                                  CAM ((cabin announcement - unintelligible))
                                  18.23:27 CAM-1 Okay
                                  18.23:32 CAM-2 No smoking sign on
                                  CAM-1 Okay, no smoking sign
                                  18.23:36 CAM-1 Landing preliminary
                                  18.23:40 CAM-3 Okay landing preliminary
                                  18.23:41 CAM-3 18.1-42 on the bug
                                  CAM-1 one forty-two
                                  18.23:42 CAM-2 one forty-two
                                  CAM-3 Anti-ice
                                  CAM-1 Off
                                  18.23:50 CAM-3 HSI heading
                                  CAM-1 Set
                                  18.23:51 CAM-3 Seatbelt sign
                                  CAM-1 On
                                  CAM-3 Ah
                                  CAM-3 Logo light
                                  CAM-1 It's okay
                                  18.23:55 CAM-3 Logo light
                                  CAM-1 Checked
                                  18.23:58 CAM-3 Altimeters
                                  CAM-1 Altimeters is gonna be what it is
                                  CAM-1 It was 1-0-0-2 setting
                                  18.24:03 CAM-3 Okay, and airspeed, groundspeed, airspeed and EPR bugs
                                  18.24:16 CAM-3 Gross weight estimates
                                  18.24:16 CAM ((Sound of alternating tone)) ((Smoke detector aural warning))
                                  18.24:21 CAM-3 What can I say
                                  18.24:22 CAM-1 Okay
                                  CAM-3 I think it's all right now
                                  CAM-1 Okay
                                  18.24:25 CAM-2 one one zero
                                  CAM-3 Gross weight airspeed and EPR bugs
                                  CAM-1 Set and cross checked, one forty two set here two and one five five check
                                  CAM-2 One five five
                                  CAM-3 Check
                                  18.24:40 CAM-1 Keep the oxygen to be prepared
                                  18.24:41 CAM-3 ((Sound of alternating tone three times simultaneously with above))
                                  CAM-3 There goes "A"
                                  PA # # # #
                                  18.24:49 CAM-1 ((Singing in Arabic))
                                  18.24:59 PA Would passengers please remain seated
                                  18.25:04 CAM-2 Six point eight
                                  CAM-1 Huh?
                                  CAM-2 Six point eight on the QNH
                                  CAM-2 One zero zero six decimal eight
                                  CAM-? ((Continuous talk by female voice in background))
                                  18.25:12 CAM-1 Okay zero six decimal eight
                                  18.25:26 CAM-1 Okay the throttle in engine number two, it's not returning back --- stuck
                                  CAM-3 Stuck?
                                  18.25:32 CAM-1 Stuck
                                  18.25:36 CAM-3 I would leave it the way it is, Sir
                                  CAM ((Sound of knocking))
                                  CAM-1 Huh?
                                  CAM-3 Just leave it the way it is.
                                  18.25:40 CAM-1 I'm going to shut it down
                                  18.25:41 CAM-4 We tried to, we tried to put it off, at L4 there is a fire
                                  CAM-3 There's a fire?
                                  CAM-4 Yeah
                                  CAM-3 Well go put it out
                                  18.25:45 TMACC One six three, did you get the message to get us the passengers on board and fuel endurance
                                  CAM-4 How
                                  18.25:47 CAM-3 In the ah, --- the fire extinguisher
                                  CAM-4 I know I said we will do it
                                  18.25:50 CAM-3 There is a fire back there
                                  CAM-1 Okay
                                  18.25:54 CAM ((Sound similar to door slamming))
                                  18.25:55 CAM-1 Tell them we have actual fire in the cabin
                                  18.25:59 RDO-2 Riyadh Saudi Arabia one six three, we have an actual fire in the cabin now
                                  18.26:07 CAM-3 Shall I let Jeddah know on HF?
                                  CAM-1 No
                                  18.26:10 TMACC Saudi one six three roger, the fire are in the standby position and they are ready
                                  CAM-3 No?
                                  CAM-1 Not with our situation
                                  18.26:17 RDO-2 One six three
                                  18.26:18 PA L4 and R4 get the fire extinguishers from the galley --- ((repeated))
                                  18.26:29 CAM-3 Geez lets go on as fast as we can till we can get to approach
                                  18.26:31 CAM-1 That's it, this is the maximum
                                  CAM-3 Yeah
                                  18.26:34 CAM-1 Now engine number two is stuck there so something is wrong in it, I'm gonna be shut it down
                                  18.26:39 CAM ((Sound similar to cockpit call chime))
                                  18.26:40 CAM-3 Well not yet, not yet, not yet
                                  18.26:42 CAM-4 There is no way I can go to the back * * after L2 R2 because the people are fighting in the aisles
                                  CAM-3 Okay find a way if you can
                                  18.26:53 CAM-4 L4 R4 L3 R3 * * open the cabinet and use all your fire extinguishers and the CO2
                                  18.27:02 CAM-3 I'll keep your speed up as long as possible
                                  CAM-1 Okay
                                  CAM-1 As soon as possible we're gonna be down
                                  18.27:16 PA (All passengers remain in your seats, etc.)
                                  18.27:21 CAM-3 And your target speed is one forty one
                                  CAM-1 Huh one forty one is set
                                  18.27:30 CAM-3 Here's the bug card
                                  18.27:32 CAM-1 Thank you
                                  18.27:39 CAM-2 Set on mine
                                  18.27:40 PA Please, everybody set down, move out of the way, everybody sit down, move out of the aisle, there is no danger from the airplane, everybody should stay in their seats
                                  PA Sit on your seat, sit on your seat, ladies and gentlemen take your seat --- nothing will happen to aircraft, ladies and gentlemen fasten your seatbelt, don't stand like this set on your seats -- sit down, sit down [in Urdu]
                                  18.28:03 CAM-3 Piece of cake, piece of cake
                                  18.28:10 CAM-3 As soon as we land, sir, I suggest that we turn off all fuel valves
                                  18.28:14 CAM-1 Okay
                                  CAM-3 As soon as we land
                                  CAM-1 Okay
                                  18.28:17 CAM-3 As soon as we touch down
                                  CAM-1 Okay
                                  18.28:22 CAM-1 Where is the runway?
                                  CAM-1 Can you see the runway?
                                  18.28:27 CAM-2 No not yet, not yet
                                  18.28:29 CAM-2 Twenty eight miles
                                  CAM-? # # #
                                  18.28:40 CAM-3 Did you tell the fire trucks to go to the back of the airplane as soon as possible
                                  CAM-2 Yeah
                                  CAM-1 Huh
                                  PA Will all passengers remain seated, will all passengers remain seated, ((Urdu)) --- ladies and gentlemen sit down, sit down (repeated)
                                  CAM-1 Advise them
                                  CAM-1 Huh
                                  CAM-2 Advise them?
                                  18.28:50 CAM-1 How?
                                  18.28:50 RDO-2 Riyadh one six three
                                  CAM-2 Advise them
                                  18.28:52 TWR Go ahead
                                  CAM ((Sound of two knocks))
                                  CAM-1 Yeah, yeah
                                  18.28:54 RDO-2 Please advise fire trucks to be at tail of the airplane after touch, please.
                                  18.28:59 TWR Yes, will do
                                  18.29:01 CAM-1 Where is the airport, I don't see it?
                                  CAM-4 Captain there is too much smoke in the back
                                  CAM-2 There is the airport road, the yellow lamps are the airport road.
                                  CAM-1 Huh
                                  CAM-2 The yellow lamps are the airport road
                                  CAM-1 That
                                  CAM-2 Yeah
                                  CAM-4 # # #
                                  CAM-1 Are there too much smoke there?
                                  18.29:34 CAM-3 Okay, I am going to test the system again
                                  18.29:36 CAM ((Sound of alternating tone)) ((Smoke detector))
                                  18.29:38 CAM-3 Okay, there's both "A" and "B" loops working again
                                  18.29:44 CAM-3 And no indication of smoke
                                  18.29:46 CAM-1 Huh
                                  18.29:47 CAM-3 No ah indication of smoke, however, the cabin is filled with smoke in the back
                                  CAM-1 Okay
                                  18.29:53 CAM-1 Now the number two is stuck there the engine
                                  CAM-1 Okay
                                  18.29:56 CAM-3 I suggest we shut it down on short final
                                  18.29:59 CAM ((Sound of alternating tone))
                                  18.29:59 CAM-1 Yeah, on short final
                                  18.30:01 CAM-3 Okay, there is "A" again
                                  18.30:03 CAM-3 And "A" is going out
                                  18.30:20 CAM ((Sound similar to door movement))
                                  18.30:27 PA ((Passenger exhorting passengers to sit down))
                                  18.30:35 CAM-3 What is he saying?
                                  CAM-2 Trying to keep them calm, keep the down
                                  18.30:41 CAM-1 Okay flaps four please
                                  18.30:45 CAM-1 Okay, final to the box
                                  18.30:47 CAM-2 Final to the box please
                                  18.30:52 CAM ((Sound similar to seat movement))
                                  18.30:56 PA Everybody sit down please, all passengers
                                  18.31:00 CAM-1 Okay flaps ten please, correction, it's okay
                                  CAM ((Sound of cough))
                                  CAM-? *
                                  CAM-2 They are the first people
                                  CAM-1 What?
                                  CAM-2 They are the first people
                                  CAM-1 Who are they?
                                  18.31:13 CAM-2 They are the people we were talking about
                                  CAM-1 Huh
                                  CAM-2 They are the people we were talking about
                                  18.31:18 CAM-1 Where is the airport I don't see it
                                  CAM-2 You see those lights over there, that's the stadium
                                  18.31:22 CAM-2 I got the field in sight
                                  18.31:25 CAM-1 I am just trying to intercept this (radial)
                                  CAM-2 Okay
                                  18.31:30 CAM-4 Shall we evacuate?
                                  CAM-1 What?
                                  18.31:31 CAM-4 Did you say we should evacuate ---
                                  CAM-1 Okay
                                  CAM-4 The passengers
                                  CAM-3 Say again
                                  CAM-4 Can we evacuate all the passengers?
                                  18.31:34 CAM-1 Flaps ten please
                                  CAM-3 When we're on the ground yes
                                  CAM-4 Okay after we are on the ground yes
                                  CAM-2 Flaps ten
                                  CAM-1 Yeah
                                  18.31:38 CAM-1 Final to the box !
                                  18.31:40 CAM-2 Final to the box please
                                  18.31:41 CAM-3 Final to the box
                                  18.31:42 CAM-3 Okay ignition
                                  CAM-2 On
                                  CAM-3 No smoking sign
                                  CAM-2 Say again
                                  18.31:48 CAM-3 No smoking sign
                                  CAM-2 On
                                  18.31:49 CAM-3 Altimeters
                                  CAM-2 Set, cross checked
                                  CAM-3 Brake pressure
                                  CAM-2 Checked
                                  18.31:51 CAM-3 Radio and R NAV selector
                                  CAM-2 Check
                                  18.31:54 CAM-3 Okay complete to the box
                                  18.31:58 CAM-3 Okay, right after landing sir do you want me to turn off all fuel valves?
                                  18.32:02 CAM-1 No after we have stopped the aircraft
                                  CAM-3 Okay
                                  18.32:05 CAM-1 Okay, I'll tell you
                                  18.32:10 CAM-4 Do you want us to evacuate passengers Captain?
                                  CAM-1 What?
                                  CAM-4 Do you want us to evacuate the passengers as soon as we stop
                                  18.32:16 CAM-1 Take your position
                                  CAM-4 Okay
                                  18.32:19 CAM-3 The area duct overheat
                                  CAM ((Sound similar to door shutting))
                                  CAM-1 Okay
                                  CAM-1 Flaps eighteen please
                                  18.32:23 CAM-2 One eight
                                  18.32:25 PA Flight attendants please take your position
                                  CAM-4 Flight attendants please take your positions
                                  18.32:31 CAM-2 Got runway in sight?
                                  18.32:33 RDO-2 Riyadh, one six three, we got the runway in sight, are we cleared to land?
                                  CAM-1 Oh yeah, I see it
                                  PA Please take your positions
                                  18.32:36 TMACC Affirmative, you are number one cleared for approach and you can continue tower one eighteen one
                                  18.32:42 RDO-2 Eighteen one, one six three
                                  18.32:44 RDO-2 Riyadh, Saudia one six three ten miles final runway in sight, cleared to land?
                                  CAM-4 All of you sit down
                                  18.32:48 TWR One six three cleared to land, wind three two zero at five
                                  18.32:48 CAM-1 Okay I'm shutting
                                  PA Fasten seatbelts all of you sit down [in Urdu]
                                  18.32:52 CAM-1 Okay, I'm shutting down engine number two
                                  CAM-1 It's stuck, present EPR
                                  18.32:53 RDO-2 One six three, cleared to land, confirm you have alerted the fire trucks
                                  CAM-3 Okay
                                  CAM-1 Okay
                                  CAM-3 Okay
                                  18.32:58 TWR Affirmative, they are ready
                                  18.32:59 CAM-1 Okay, it is coming down
                                  18.33:01 RDO-2 Thank you
                                  CAM-3 All right
                                  CAM-1 Okay
                                  18.33:06 CAM-2 Flaps in eighteen
                                  18.33:08 CAM-3 I'll keep our speed up as much as possible
                                  CAM-1 Okay, flaps twenty two
                                  CAM-2 Flaps twenty two
                                  CAM-4 Give me your attention please, be seated ladies and gentlemen, we are about to land there's no reason to panic
                                  18.33:22 CAM-3 I'll give you a hundred and fifty down, okay
                                  CAM-1 What?
                                  18.22:23 CAM-3 A hundred and fifty on down
                                  CAM-1 Yeah sure
                                  18.33:29 PA We're about to land ladies and gentlemen place your hands behind your head for impact, girls demonstrate impact position, girls demonstrate impact position
                                  18.33:31 CAM-1 Gear down please
                                  CAM-2 Gear is coming down
                                  18.33:35 CAM-3 Okay, you can go one ninety
                                  CAM-1 Good
                                  18.33:40 CAM-1 There is no, any procedure for the two engine, it's the same as three
                                  CAM-2 Okay
                                  CAM-3 Yeah
                                  18.33:45 CAM-1 I just want to confirm it, I know it God damn it
                                  18.33:52 CAM-1 Tell him that engine number two is should be shut down --- it's stuck
                                  18.33:57 CAM-2 Okay
                                  18.33:58 CAM-1 Tell the tower
                                  CAM-2 Yeah
                                  18.34:00 CAM-1 Yeah, we just have engine number one
                                  18.34:02 RDO-2 Tower Saudia one six three
                                  18.34:04 PA The girls have demonstrated impact position, please go down half a minute before touhdown, it's half a minute before touchdown, hands behind your head
                                  18.34:06 TWR Go ahead one six three, wind three two zero at five
                                  CAM-1 Number one and number three
                                  18.34:10 RDO-2 One six three is cleared to land, we have engine number two shut down, we have only one and three
                                  18.34:17 TWR Copied today
                                  PA Everybody, please sit down, everything's under control, we are landing back at Riyadh, please it down and fasten your seatbelts, sit down and fasten your seatbelts, please
                                  CAM-1 Okay
                                  18.34:20 RDO-2 Okay
                                  18.34:25 CAM-1 Complete the final checklist
                                  CAM-2 Complete, flaps
                                  18.34:26 CAM-3 Okay, your altimeters are one zero zero seven, set and cross checked three ways, gear and anti-skid is down and checked and your flaps are at thir- twenty two
                                  18.34:39 CAM-1 Yeah, I know it
                                  18.34:44 CAM-3 Both loops "A" and "B" are out
                                  CAM-1 Thank you
                                  18.34:53 PA Ladies and gentlemen, no need to panic, place your hands behind your head for impact position [Urdu]
                                  18.35:06 CAM-3 Aft cargo door is opened sir
                                  18.35:11 CAM-1 Check
                                  CAM-3 No problem
                                  PA Now ladies and gentlemen, may I ask you to please put your hands behind your heads for the impact position
                                  18.35:56 CAM-3 Looking good
                                  18.35:57 CAM-1 Tell them, tell them to not evacuate
                                  18.36:01 PA Put your hand behind your head and head between your knees, hands behind your head
                                  CAM ((Sound similar to door opening))
                                  18.36:07 CAM-3 No need for that, we are okay, no problem, no problem
                                  18.36:12 GPWS Minimum --- minimum
                                  18.36:12 CAM-1 One hundred
                                  CAM-3 One hundred
                                  18.36:15 CAM ((Loud squeal begins and continues until end of CVR tape))
                                  18.36:18 CAM-3 Fifty
                                  18.36:19 CAM-3 Forty
                                  18.36:21 CAM-3 Thirty
                                  18.36:22 CAM ((Loud squeal))
                                  ((End of CVR tape))
                                  18.36:30 approximate time of landing

                                  تعليق

                                  • السيد نواف
                                    درجة الضيافة
                                    • 21 - 06 - 2007
                                    • 78

                                    #18
                                    رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
                                    امابعد :
                                    اشكر الاخ (vision)
                                    على ما طرح مات او توفي عدد من الاقارب في هذه الطائرة ترايستار L-1011
                                    رحلة 163 والمتجهة من الرياض الى جدة بعد Immedite stopلان الطائرة كانت قادمة من كراتشي قائد الطائرة كان من خيرة الطيارين لدى الخطوط السعودية الكاببتن/عبدالعزيز الخويطر/
                                    ومساعدة/ابراهيم العياف /واهله موجودين بالرياض حاليا بحي النسيم
                                    وقع الحادث يوم الثلاثاء 8/8/1400ه
                                    ولم يقبل الكابتن الخويطر طلب رجال الاطفاء ليخرجوه من الطائره
                                    وقال اذا خرجوا الركاب انا اخر من سيخرج
                                    وكانت هذه اخر الكلمات التي قالها قبل وفاته ولم تكن مسجلة عن طريق الصندوق الاسود
                                    يذكر احد كبار السن لي شخصيا ان شاحنات الكبيرة او الثلاجات كانت تقل الجثث الى مستشفى الشميسي بالرياض ليتم التعرف على الجثث
                                    وبالمناسبه كانت هذه الحادثه الاولى للخطوط السعودية وكانت حادثة غريبة الاسباب البعض يزعم ان السبب كان pressirization system
                                    او اجهزة ضغط الهواء والبعض قال المحرك رقم 2
                                    والبعض قال affet cargo3 قمرة الشحن 3 رحمهم الله جميعا لقد كان الخبر علي حينها كالصاعقة وهول الموقف كان اكثر من مريع
                                    من بين الضحايا اعلاميين معروفين
                                    1-الاستاذ طلعت ابو جبال
                                    2- الاستاذ مطلق الذيابي
                                    --------------------------------------------------------
                                    يذكر انه وفي نفس السنة تعرضت احدى طائرات السعودية في 23 ديسمبر 1980م من طراز ترايستارL-1011
                                    لسقوط 2 من ركابها اثنا تحليقها فوق مياه الخليج بسبب فجوة ادت الى انفتاح احد الابواب !!
                                    لست ادري ما هو السبب الحقيقي لهذا الحادث
                                    ارجوا الافادة
                                    و1000شكررررررررررررررررررررر

                                    تعليق

                                    • مالك
                                      عضو خط الطيران
                                      • 20 - 06 - 2007
                                      • 28

                                      #19
                                      رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                      رحم الله الجميع

                                      تعليق

                                      • عاشق البحطيط
                                        عضو خط الطيران
                                        • 03 - 07 - 2007
                                        • 3

                                        #20
                                        رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                        الله يرحم موتانا وموتى المسلمين 00 حادث شنيع 00

                                        تعليق

                                        • * الريـان *
                                          الامتياز
                                          • 20 - 06 - 2007
                                          • 1664

                                          #21
                                          رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                          لاحول ولاقوة إلا بالله

                                          تعليق

                                          • D.M
                                            كابتن طيار
                                            • 30 - 05 - 2007
                                            • 487
                                            • صقر الكنانة

                                            #22
                                            رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                            لا حول ولا قوة إلا بالله

                                            تعليق

                                            • Commercial Pilot
                                              Captain 747-400

                                              • 10 - 07 - 2007
                                              • 813
                                              • sigpic

                                                وما نيل المطالب بالتمني ...... ولكن تؤخذ الدنيا غلابا

                                              #23
                                              رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                              سلمت أخي الكريم
                                              وللمعلومية فقائد الطائرة هو المرحوم الكابتن محمد الخويطر
                                              هذا ما احببت ايضاحة
                                              ============================
                                              يذكر انه وفي نفس السنة تعرضت احدى طائرات السعودية في 23 ديسمبر 1980م من طراز ترايستارL-1011
                                              لسقوط 2 من ركابها اثنا تحليقها فوق مياه الخليج بسبب فجوة ادت الى انفتاح احد الابواب !!
                                              لست ادري ما هو السبب الحقيقي لهذا الحادث
                                              ارجوا الافادة
                                              ============================
                                              زر هذا الرابط وبمشية الله ستتعرف اكثر عن هذة الحادثة واسباب سقوط الطفلين فى مياة الخليج وستتعرف على حوادث اخري

                                              تقبل مودتي

                                              تعليق

                                              • سررررراب999
                                                عضو خط الطيران
                                                • 01 - 07 - 2007
                                                • 25

                                                #24
                                                رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                                لاحوال ولا قوة الا بالله

                                                تعليق

                                                • D.M
                                                  كابتن طيار
                                                  • 30 - 05 - 2007
                                                  • 487
                                                  • صقر الكنانة

                                                  #25
                                                  رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                                  الله يرحمهم
                                                  ويعافينا ويعافي المسلمين

                                                  تعليق

                                                  • gsbg123
                                                    كابتن طيار اول
                                                    • 31 - 07 - 2007
                                                    • 210

                                                    #26
                                                    رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                                    الله يرحمهم

                                                    تعليق

                                                    • العميد
                                                      مشرف سابق
                                                      قسم الأكاديميات
                                                      • 25 - 06 - 2006
                                                      • 2687

                                                      #27
                                                      رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                                      لا حول ولا قوة الا بالله.
                                                      اللهم ارحم الؤمنين والمؤمنات والمسلمين والمسلمات الاحياء منهم والاموات

                                                      تعليق

                                                      • maghreb moon
                                                        عضوة جديدة

                                                        • 24 - 08 - 2007
                                                        • 42

                                                        #28
                                                        رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                                        يا ساتر


                                                        صورة رهيبة

                                                        تعليق

                                                        • @@جامبو@@
                                                          Saudia Airline Pilot

                                                          • 10 - 08 - 2006
                                                          • 1650

                                                          #29
                                                          رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                                          لاحول ولا قوة الا بالله العلي العظيم وهم السابقون ونحن اللاحقون رحم الله اموات المسلمين جميعا.

                                                          تعليق

                                                          • bady
                                                            درجة الضيافة
                                                            • 16 - 10 - 2007
                                                            • 68

                                                            #30
                                                            رد: صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق ..

                                                            الموضوع فيه تحريف كبير وإلقاء المسئولية على الكابتن في حين الأمر
                                                            برمته يتحمله عدم تأهيل رجال الأطفاء في المطار فبعضهم طالبوا بشطر
                                                            الطائرة ولكن كان الأمر يحتاج لموافقة الجهات العليا وأخذ وقت كبير والبعض
                                                            الآخر كان لديه هلع من كمية الوقود والخوف من إنفجار الطائرة ولم يقوموا بما يجب
                                                            تلك هي الحقيقة وحملوا الطيار بعد موته المسئولية التامة للتهرب من العار
                                                            الذي سيلحق بإطفاء المطار

                                                            تعليق

                                                            يعمل...