تويت
[/URLمعلومات شبه كاملة عن أنظمة التحكم الرئيسية بالهيليوكوبتر
eCCPM, mCCPM,CCPM, CCPM SWM, HPM
وهي معلومات جمعتها من خلال الخبرة والملاحظة وغيره..وبحث كثير بالانترنت ولم أجد معلومات شافية
فمن كان عنده معلومات او ملاحظات فلايتردد مشكوراً....
وستكون كالتالي ان شاء الله..
وتتحرك الهيلوكبتر بخط في مستويات فراغية معقدة بالمحاور الثلاثية س ، ص ، ع وتتحرك بجميع معادلات خط المستقيم بجميع درجاته وحتى لو كان الميل او النقط تساوي صفر وبدون تسارع وتشترك مع الهيليوكوبتر البالون الهوائي وجميع الطيور..حيث يرتفع الى أعلى من نقطة المحور السيني ثابتة إلى أعلى او اسفل وجميع المحاور..
أما طائرات الجناح فمن اجل ان ان تنتقل الى المحورين ص او ع يجب ان لاتكون نقطة المحور السيني ثابتة فيجب ان تزيد ..فتسير في مستوى فراغي واحد...طبعا باستثناء طائرات الهوفر..
أما السيارات والقوراب والانسان والحيوان فتتحرك بمحورين س ، ص فقط،،
ماهي هذه الأنظمة ؟
تعريف كل نظام.
خصائص كل نظام.
عيوب ومزايا هذا النظام..
طريقة التركيب لكل نظام..
-----------------------------------------
ماهي هذه الأنظمة ؟
هي كل جزء يتعلق بتحريك المرواح الأساسية والفرعية من أذرعة وأعمدة ومحاور وسيرفوات..أي النظام المسؤول عن تحريك الهيلوكوبتر ويكون في الجزء الكبير منها في العمود الرئيسي المسمى main most.
وتشترك مع الطائرات الحقيقة بجميع أصنافها..
-------------------------------------
نظام HPM
هو نظام فردي فيحرك النظام سيرفو واحد فقط..
هو أقدم وأسهل نظام فيعتبر هوالنظام الشامل المعمول به..ويقوم بالتحرك بزاوية 90درجة...وهو نظام فردي أي المسؤول عن التحرك باتجاه معين هو سيرفو معين فقط...أي كل سيرفو مسؤول فرديا عن تحريك نظام الهيلوكوبتر باتجاه واحد فقط..
وهو اختصار لكلمة High Pitch Mixxing
صورة علوية للنظام
وهذه صورة جانبية توضح أن كل سيرفو هو مسؤول لوحده عن تحريك الهيلوكوبتر
eCCPM, mCCPM,CCPM, CCPM SWM, HPM
وهي معلومات جمعتها من خلال الخبرة والملاحظة وغيره..وبحث كثير بالانترنت ولم أجد معلومات شافية
فمن كان عنده معلومات او ملاحظات فلايتردد مشكوراً....
وستكون كالتالي ان شاء الله..
وتتحرك الهيلوكبتر بخط في مستويات فراغية معقدة بالمحاور الثلاثية س ، ص ، ع وتتحرك بجميع معادلات خط المستقيم بجميع درجاته وحتى لو كان الميل او النقط تساوي صفر وبدون تسارع وتشترك مع الهيليوكوبتر البالون الهوائي وجميع الطيور..حيث يرتفع الى أعلى من نقطة المحور السيني ثابتة إلى أعلى او اسفل وجميع المحاور..
أما طائرات الجناح فمن اجل ان ان تنتقل الى المحورين ص او ع يجب ان لاتكون نقطة المحور السيني ثابتة فيجب ان تزيد ..فتسير في مستوى فراغي واحد...طبعا باستثناء طائرات الهوفر..
أما السيارات والقوراب والانسان والحيوان فتتحرك بمحورين س ، ص فقط،،
ماهي هذه الأنظمة ؟
تعريف كل نظام.
خصائص كل نظام.
عيوب ومزايا هذا النظام..
طريقة التركيب لكل نظام..
-----------------------------------------
ماهي هذه الأنظمة ؟
هي كل جزء يتعلق بتحريك المرواح الأساسية والفرعية من أذرعة وأعمدة ومحاور وسيرفوات..أي النظام المسؤول عن تحريك الهيلوكوبتر ويكون في الجزء الكبير منها في العمود الرئيسي المسمى main most.
وتشترك مع الطائرات الحقيقة بجميع أصنافها..
-------------------------------------
نظام HPM
هو نظام فردي فيحرك النظام سيرفو واحد فقط..
هو أقدم وأسهل نظام فيعتبر هوالنظام الشامل المعمول به..ويقوم بالتحرك بزاوية 90درجة...وهو نظام فردي أي المسؤول عن التحرك باتجاه معين هو سيرفو معين فقط...أي كل سيرفو مسؤول فرديا عن تحريك نظام الهيلوكوبتر باتجاه واحد فقط..
وهو اختصار لكلمة High Pitch Mixxing
صورة علوية للنظام
وهذه صورة جانبية توضح أن كل سيرفو هو مسؤول لوحده عن تحريك الهيلوكوبتر
خصائص هذا النظام
الفردية فكل سيرفو مسؤول عن اتجاه واحد فقط..
يتحرك بزاوية 90 درجة فقط
مزايا النظام
سهولة الصنع فهو اسهل نظام إلى الآن لطيران حقيقي ويقصد بالحقيقي الارتفاع والتحكم كامل بالهيلوكوبتر .
أسهل نظام من حيث الإعداد والتركيب.
أسهل نظام من حيث التعلم والقيادة فهو يعطي استقرار وثبات.فهو ينصح به بشدة للمبتدئين.
أرخص سعر من الأنظمة الأخرى..
جميع الطائرات الحقيقة بجميع فئاتها تستعمل هذا النظام.
عند تعطل سيرفو فأن القائد يستطيع ان يتدارك الوضع باستخدام احدى السيرفوات الأخرى فيكون احتمال الكراش ضعيف ..
فمثلا لو تعطل سيرفو اللاليفوتور فانك تلف الهيلي وتستخدم السيرفو الايرولن لتعديل الهيلي وكذلك في السيرفو الاخر،،وعند تعطل سيرفو الارتفاع البيتش فتستخدم سيرفو المحرك لهبوط الطائرة..
لايشترط بل تستطيع استعمال سيرفوات مختلفة سواء كان بالسرعة او الاحتمال او بالكل.
كسر او خروج أي ذراع يسهل عملية التحكم والسيطرة.
عيوب هذا النظام
لاتستطيع زيادة سرعة السيرفو.
عند تحمل الهيلي سواء برفعها بسرعة او تحريكها فان السيرفو يقل من سرعتها..
لاتستطيع التحكم بالهيلي بسرعة عالية.
تحتاج الى سيرفوات قوية وعالية وذات تروس معدنية حتى تستخدم هيلي من حجم كبير او لعمل ثري دي..
يقل عمرالسيرفو لان الجهد عليه ..
عند حدوث كراش لابد من كسر او تعطل احدى السيرفوات
------------------------------------
نظام SWM
هو نظام ثلاثي كلي فتحرك النظام بآن واحد سيرفوات ثلاثة..بسرعة يتحكم بها في الريموت ..
هو أفضل نوع بدون منازع من هذه الأنظمة ويتحرك بزوايا 120 درجة ويعطي مساحة أطول للأذرعة بسرعات مضاعفة جدا للسيرفو..وهو نظام معقد جدا من حيث التركيب والإعداد..
وجميع السيرفوات الثلاث ويعطي بالتأكيد قوة مضاعفة للهيلي..
وهو نظام جماعي فالكل يتحرك بنفس الوقت
ويعني بالمصطلح Switch Mixing
الفردية فكل سيرفو مسؤول عن اتجاه واحد فقط..
يتحرك بزاوية 90 درجة فقط
مزايا النظام
سهولة الصنع فهو اسهل نظام إلى الآن لطيران حقيقي ويقصد بالحقيقي الارتفاع والتحكم كامل بالهيلوكوبتر .
أسهل نظام من حيث الإعداد والتركيب.
أسهل نظام من حيث التعلم والقيادة فهو يعطي استقرار وثبات.فهو ينصح به بشدة للمبتدئين.
أرخص سعر من الأنظمة الأخرى..
جميع الطائرات الحقيقة بجميع فئاتها تستعمل هذا النظام.
عند تعطل سيرفو فأن القائد يستطيع ان يتدارك الوضع باستخدام احدى السيرفوات الأخرى فيكون احتمال الكراش ضعيف ..
فمثلا لو تعطل سيرفو اللاليفوتور فانك تلف الهيلي وتستخدم السيرفو الايرولن لتعديل الهيلي وكذلك في السيرفو الاخر،،وعند تعطل سيرفو الارتفاع البيتش فتستخدم سيرفو المحرك لهبوط الطائرة..
لايشترط بل تستطيع استعمال سيرفوات مختلفة سواء كان بالسرعة او الاحتمال او بالكل.
كسر او خروج أي ذراع يسهل عملية التحكم والسيطرة.
عيوب هذا النظام
لاتستطيع زيادة سرعة السيرفو.
عند تحمل الهيلي سواء برفعها بسرعة او تحريكها فان السيرفو يقل من سرعتها..
لاتستطيع التحكم بالهيلي بسرعة عالية.
تحتاج الى سيرفوات قوية وعالية وذات تروس معدنية حتى تستخدم هيلي من حجم كبير او لعمل ثري دي..
يقل عمرالسيرفو لان الجهد عليه ..
عند حدوث كراش لابد من كسر او تعطل احدى السيرفوات
------------------------------------
نظام SWM
هو نظام ثلاثي كلي فتحرك النظام بآن واحد سيرفوات ثلاثة..بسرعة يتحكم بها في الريموت ..
هو أفضل نوع بدون منازع من هذه الأنظمة ويتحرك بزوايا 120 درجة ويعطي مساحة أطول للأذرعة بسرعات مضاعفة جدا للسيرفو..وهو نظام معقد جدا من حيث التركيب والإعداد..
وجميع السيرفوات الثلاث ويعطي بالتأكيد قوة مضاعفة للهيلي..
وهو نظام جماعي فالكل يتحرك بنفس الوقت
ويعني بالمصطلح Switch Mixing
خصائص النظام
يتحرك بزوايا 120 درجة
سرعة مضاعفة للسيرفو
قوة مضاعفة للسيرفوات
نظام جماعي
مزايا النظام
تستطيع التحكم بزيادة السيرفو إلى سرعات مضاعفة للسيرفو فبذلك يعطيك سرعة دوران اوارتفاع خيالية
يتحكم بالهيلي بقوة مضاعفة للسيرفوات فتقوم السيرفوات برفع او تغير اتجاه الهيلي جميعا.
تستطيع استعمال سيرفوات ستاندر عادية لأكبر حجم وتستطيع عمل اي شي.
يعطيك النظام زيادة في مساحة الأذرعة والعمود بما ذلك تزيد من ميلان المرواح
يطول من عمر السيرفو لان الجهد على الكل..
عند حدوث كراش لاتتأثر السيرفوات لانها تعمل جميعا..
عيوبه
ارتفاع سعره
تركيبه معقد جدا
لابد ان تكون طول الإذرعة متناسب مع الارتفاع او النزول جميعا ولابد ان تكون متساوية بالطول بجزء من ملم..
لابد ويشترط ان تكون سرعة السيرفوات الثلاثة متساوية بالضبط وينصح بشدة بشدة ان تكون من نفس النوع..
ضبط الريموت معقد ..
عند خلل او تعطل سيرفو واحد فأن النظام سيتعطل كاملاً ويستحيل تدارك الوضع..مهما كان الحظ.
كسر او خروج أي ذراع يستحيل عملية التحكم والسيطرة ويفقد النظام كاملاً السيطرة.
يتبع ان شاء الله ،،فالانترنت متعب هذه الايام وبطئ
يتحرك بزوايا 120 درجة
سرعة مضاعفة للسيرفو
قوة مضاعفة للسيرفوات
نظام جماعي
مزايا النظام
تستطيع التحكم بزيادة السيرفو إلى سرعات مضاعفة للسيرفو فبذلك يعطيك سرعة دوران اوارتفاع خيالية
يتحكم بالهيلي بقوة مضاعفة للسيرفوات فتقوم السيرفوات برفع او تغير اتجاه الهيلي جميعا.
تستطيع استعمال سيرفوات ستاندر عادية لأكبر حجم وتستطيع عمل اي شي.
يعطيك النظام زيادة في مساحة الأذرعة والعمود بما ذلك تزيد من ميلان المرواح
يطول من عمر السيرفو لان الجهد على الكل..
عند حدوث كراش لاتتأثر السيرفوات لانها تعمل جميعا..
عيوبه
ارتفاع سعره
تركيبه معقد جدا
لابد ان تكون طول الإذرعة متناسب مع الارتفاع او النزول جميعا ولابد ان تكون متساوية بالطول بجزء من ملم..
لابد ويشترط ان تكون سرعة السيرفوات الثلاثة متساوية بالضبط وينصح بشدة بشدة ان تكون من نفس النوع..
ضبط الريموت معقد ..
عند خلل او تعطل سيرفو واحد فأن النظام سيتعطل كاملاً ويستحيل تدارك الوضع..مهما كان الحظ.
كسر او خروج أي ذراع يستحيل عملية التحكم والسيطرة ويفقد النظام كاملاً السيطرة.
يتبع ان شاء الله ،،فالانترنت متعب هذه الايام وبطئ
،،،،،،،
.jpg)
تعليق