شكرا أخوي وما قصرت
محركات طائرات ر/ك
تقليص
هذا الموضوع مغلق
X
X
-
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول (مكه المكرمه)- 02 - 08 - 2007
- 2478
- السماء
- الطيران,الإختراع,التفكيروالتنفيذ
- ppl
- خط الطيران
- jets
- الطيران الاسلكي-هندسة وصيانة الطائرات
-
*لا تنسوا إخواننا المستضعفين في كل مكان من الدعاء*
-المهندس عبد السلام - سابقا
-
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول (مكه المكرمه)- 02 - 08 - 2007
- 2478
- السماء
- الطيران,الإختراع,التفكيروالتنفيذ
- ppl
- خط الطيران
- jets
- الطيران الاسلكي-هندسة وصيانة الطائرات
-
*لا تنسوا إخواننا المستضعفين في كل مكان من الدعاء*
-المهندس عبد السلام - سابقا
رد: خبراء تصميم مخططات طائرات الريموت أرجوا الدخول ،،
طبعا اخوي كان لي موضوع عن صناعة السيرفو لاكن للاسف كانت تجربة فاشلة لأن السيرفو اجزائه دقيقة جدا.
والمحرك ليس بالمشكلة الكبيرة يمكنك البحث عن محرك بروشيدكهربائي واستخدامه ودمجه مع علبة تروس ولاكن يجب أن يتوفر فيه شيئين مهمين:
1- قوة الريش التي تمد عمود الدوران بالطاقة لكي يبقى المحرك لفترة اطول
ولاكن محركات بروشليستتميز بعدم وجود هذه الريش مما يجعلها تدوم لوقت أطول في الدوران .
2-قوة العزم فربما يكون لدينا محرك سريع جدا ولكن قوة عزمه ضعيفة فإذا لانستفيد منه شيئا لعدم قدرته على لف المروحة او تدوير التروس بالسرعة المطلوبة لتوليد قوة الدفع من المروحة.
3-سرعة اللفات في محرك بروشيد يجب ان تكون من 3000الاف دورة إلى4000 في الدقيقة
وفي نفس الوقت يجب ان يكون عزم المحرك قوي.
ولاكن لايمكن حساب عدد الدورات لعدم توفر الاجهزة المطلوبة إذا كل ماعليك تركيب المروحة في المحرك والإحساس بقوة الهواء المندفعة.
الخلاصة :يجب ان يكون المحرك سريع وذا عزم قوي في نفس الوقت.
وسوف أكمل فيما بعد إن شاء الله .
أرجو من إخواني التصحيح إن كان هناك أخطاء.تعليق
-
رد: محركات طائرات ر/ك
مشكور والله يجمل حالك عز الله انك كفيت ووفيت
بس طولت علينا لانك طرقت باب كلنا نريد الاستزادة فيه وكثير منا وانا على رأسهم ليس لدينا فكرة عن مثل هذه الامور الدقيقة .
كمل ولا تطول والله يوفقك
الشريفتعليق
-
عضو خط الطيران
- 07 - 12 - 2007
- 35
- الشارقة - دولة الامارات العربية المتحدة
- القرأءة
- طالب هندسة ميكانكية
- الامارات
- Airbus A340
- طارات الريمونت كنترول
-
-
-
تعليق