كراش yak 54

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • محمدالحمد

    ][ محمد بن حمد العنزي ][
    طيران حائل

    • 04 - 04 - 2009
    • 771
    • السعودية - حائل
    • هواياتي الطيران الاسلكي ..اهتمامي التصوير والتصميم ..امنياتي انتشار عالم الRC في السعودية بشكل كبير
    • ثانوي
    • الخطوط الجوية السعودية
    • ll YAK 54 (3D) ll
    • طائرات التحكم عن بعد



    • أرى أهدافي تتحقق أمامي

    كراش yak 54



    التعليق لكم

    الطيارة كانت قريبة جدا وكراش محقق 100%
    خطا طيار

    وليس خلل بالطيارة كما يقول البعض ان المحترفين الكراشات الي تصير لهم خلل بالطيارة وليس بالتحكم
    صحيح فية ولكن كل محترف حتى وهو على هالمستوى لابد من الكراش

    على قولة النجم الشمالي
    دامك تطير تبي تكسر
    ---
    لو وصلت لمستوى عالي
    فلا تزعل روحك والدعاوي وناسات
  • $$ المحترف $$

    عُ ـضُوْ طَيَرَانْ حَ ـَائِلْ
    • 20 - 02 - 2010
    • 388
    • حَ ــَِـآِئَلَِ
    • هواية التحكم عن بعد ، ـالتصوير ـالفوتغرافي
    • معلم
    • K S A
    • " YAK 54 3D "
    • طائرات التحكم عن بعد

    #2
    رد: كراش yak 54

    هذا ما أمداه يطير مثلي ،،،،،،

    بس خطأ واضح 100 % من الطيار ،،،،،،،،

    مشكور على المقطع المحزن ،،،،،،،

    مثل هالطيارات تتحسف عليها لكن طياراتنا تقدر ترجعها وكالة بمبلغ بسيط ،،،،،،،

    تسلم يمينك أخوي الكابتن محمـد الحمـد على الموضوع المميز ،،،،،،

    يعطيك ألف يالغالي ،،،،،،،

    بالتوفيق للجميع ،،،،،،

    لك خالص مودتي وتقديري وإحترامي ،،،،،،،،

    دمت بود ،،،،،،،

    تعليق

    • البرنس

      ][.. كبار الشخصيات ..][

      • 04 - 11 - 2005
      • 3172
      • الـــريــK$Aــاض
      • R/C airplanes
      • موظف حكومي
      • السعودية
      • Hawk
      • R/C airplanes

      • Team Pilot
        RC pilot Mohammed Alosaimi
        R/C Krill team
        Try Turn / Smoke EL
        Hacker Motor / CARF
        Mejzlik / Esprit Tech / Jeti USA
        Krill Model / F3A unlimited / MKS / APC
        Jeti Model / Emcotec / Revoc / bavarian DEMON

      #3
      رد: كراش yak 54

      توقيت خاطئ للطيار الحركه طبقت 100% لكن قريب الارض قرب الحادث
      هذي الحركه فيها من الصعوبه وقت النزول بشكل معكوس فوق ماتصور وخاصه بعد الحركات وقرب الارض
      ونزولها بقوة جاذبيه مو بالمحرك هنا الصعوبه سر الصعوبه :( خروجك من قوة الجاذبيه ليست بالساهل المتوقع
      حاطها براسي من فتره واجرب بطريقه ثانيه مقارب لها
      غلطه واحده تروح الطياره وطي ولا يبقى حده منها
      وامر طبيعي في اي حركه صعبه توقع اي شئ يحصل لك قوة سرعه الرياح او ضعفها او دخول الطائره في استول بما يعرف لدى الطيارين او غيرها تغير موازين الطيار و الطائره
      حتى لا تتفاجئ لا تسوي حركه الا متوقع اسواء الاحتمالات "( ولا مكانك سر
      وعالم الثردي ملئ بالمفاجئات :)

      تعليق

      • محمدالحمد

        ][ محمد بن حمد العنزي ][
        طيران حائل

        • 04 - 04 - 2009
        • 771
        • السعودية - حائل
        • هواياتي الطيران الاسلكي ..اهتمامي التصوير والتصميم ..امنياتي انتشار عالم الRC في السعودية بشكل كبير
        • ثانوي
        • الخطوط الجوية السعودية
        • ll YAK 54 (3D) ll
        • طائرات التحكم عن بعد



        • أرى أهدافي تتحقق أمامي

        #4
        رد: كراش yak 54

        ركز ابو العنود على الوقت 0:12 لو تلاحظ ان تغيرت الطيارة عن الحركة الي يبغاها الطيار
        لو جت على طول انقلاب كان مشت الامور
        بس من سرع حركة اللفة كملت الدوران وهو قالبها وحاست الموازين
        وفعلا كان التوقيت خطر جدا لازم يتناسب مع سرعة الرياح والاجواء بشكل عام
        فعلا الخروج من الجاذبية شيء صعب جدا لكن فقدت الطيارة سرعتها وخفها يوم لفها وعمل انفريتد على طول صارت السرعة 0 وثقلت الطيارة بعكس لو كانت ماشية على طول
        لو تلاحظ توقفت الطيارة بسرعة 0 هنا شيء صعب جدا

        الله يقويك يابو العنود
        وروح الله يسهل دربك
        دايم تدور التميز والصعب وهذا مايميزك يابو العنود

        نمشي على دربك

        المشاركة الأصلية بواسطة البرنس
        توقيت خاطئ للطيار الحركه طبقت 100% لكن قريب الارض قرب الحادث
        هذي الحركه فيها من الصعوبه وقت النزول بشكل معكوس فوق ماتصور وخاصه بعد الحركات وقرب الارض
        ونزولها بقوة جاذبيه مو بالمحرك هنا الصعوبه سر الصعوبه :( خروجك من قوة الجاذبيه ليست بالساهل المتوقع
        حاطها براسي من فتره واجرب بطريقه ثانيه مقارب لها
        غلطه واحده تروح الطياره وطي ولا يبقى حده منها
        وامر طبيعي في اي حركه صعبه توقع اي شئ يحصل لك قوة سرعه الرياح او ضعفها او دخول الطائره في استول بما يعرف لدى الطيارين او غيرها تغير موازين الطيار و الطائره
        حتى لا تتفاجئ لا تسوي حركه الا متوقع اسواء الاحتمالات "( ولا مكانك سر
        وعالم الثردي ملئ بالمفاجئات :)

        تعليق

        • محمدالحمد

          ][ محمد بن حمد العنزي ][
          طيران حائل

          • 04 - 04 - 2009
          • 771
          • السعودية - حائل
          • هواياتي الطيران الاسلكي ..اهتمامي التصوير والتصميم ..امنياتي انتشار عالم الRC في السعودية بشكل كبير
          • ثانوي
          • الخطوط الجوية السعودية
          • ll YAK 54 (3D) ll
          • طائرات التحكم عن بعد



          • أرى أهدافي تتحقق أمامي

          #5
          رد: كراش yak 54

          هههههه
          اتوقع 150سي سي
          يعني جنون ياشيخ ههههههههه



          المشاركة الأصلية بواسطة $$ المحترف $$
          هذا ما أمداه يطير مثلي ،،،،،،



          بس خطأ واضح 100 % من الطيار ،،،،،،،،

          مشكور على المقطع المحزن ،،،،،،،

          مثل هالطيارات تتحسف عليها لكن طياراتنا تقدر ترجعها وكالة بمبلغ بسيط ،،،،،،،

          تسلم يمينك أخوي الكابتن محمـد الحمـد على الموضوع المميز ،،،،،،

          يعطيك ألف يالغالي ،،،،،،،

          بالتوفيق للجميع ،،،،،،

          لك خالص مودتي وتقديري وإحترامي ،،،،،،،،


          دمت بود ،،،،،،،

          تعليق

          • البرنس

            ][.. كبار الشخصيات ..][

            • 04 - 11 - 2005
            • 3172
            • الـــريــK$Aــاض
            • R/C airplanes
            • موظف حكومي
            • السعودية
            • Hawk
            • R/C airplanes

            • Team Pilot
              RC pilot Mohammed Alosaimi
              R/C Krill team
              Try Turn / Smoke EL
              Hacker Motor / CARF
              Mejzlik / Esprit Tech / Jeti USA
              Krill Model / F3A unlimited / MKS / APC
              Jeti Model / Emcotec / Revoc / bavarian DEMON

            #6
            رد: كراش yak 54

            اتوقع هذي اقرب مالها في الحركه

            رجعت حلل لك الوضع على السريع شوف
            مانكبه الا الردر كان لاف يمين وعطاء نوز داون بالاضافه لعوامل سابقة الذكر
            لو عطاء وقت او عكس تغيرت الاوضاع
            وانجبر على هذا الوضع حتى لا يتعدي خط الطيران الوهمي لهم وشوف سقوطه قريب جدا من المشاركين تقريبا اقل من مترين

            شاكرلك على هذا الاطراء

            تحياتي

            تعليق

            يعمل...