تويت
بوينج تركب أول طائرة من طراز 787
بوينج تركب أول طائرة من طراز 787
واشنطن-رويترز
بدأت بوينج في التركيب النهائي لأول طائرة تصنعها من طراز 787 دريملاينر.وتم تجميع الطائرة الأولى في مصنع بوينج الرئيسي في مدينة سياتل الأمريكية بولاية واشنطن بقطع غيار صنعت بعضها في إيطاليا والأخرى في اليابان.وتنوي بوينج إجراء التجارب النهائية للطائرة في شهر أغسطس/ آب المقبل، قبل الشروع في تسليم الدفعة الأولى من هذه الطائرات في مايو/ أيار من العام المقبل إلى شركات الخطوط الجوية التي قدمت طلبات شراء.
يشار إلى أن طائرات 787 المتوسطة الحجم هي الأولى التي تصنعها بوينج لغرض استعمالها كطائرات تجارية منذ عشر سنوات، وقد استلمت لحد الآن 568 طلبا من 44 شركة جوية.ويتناقض نجاح هذه الطائرات الجديدة - لحد الآن على الأقل- مع المشاكل التي كسحت منافستها الأوروبية، آرباس، بخصوص طائرات سوبرجومبو A380.
للتذكير تأخر خروج طائرات A380 العملاقة ذات الطابقين إلى السوق لسنتين بسبب مشكل كبير خاص بإعادة تركيب الأسلاك الكهربائية.فلم تحصل آرباس لحد اليوم إلا على 161 طلبا لشراء طائرات سوبرجومبو، التي من المقرر أن يبدأ استعمالها في السوق بحلول نهاية السنة الجارية.
وقالت بوينج إن جسم الطائرة 787 الرئيسي سيصل إلى مصنع تركيب طائراتها في سياتل على شكل ست قطع من أماكن مختلفة من العالم.وقال سكوت سترود نائب رئيس قسم التصميم في بوينج "إن طائرة 787 لن تخلق ثورة تكنولوجية في مجال السفر الجوي فحسب، بل إنها تمثل طريقة جديدة لبناء الطائرات".
فكون جسم الطائرة 787 مصنوعا بشكل رئيسي من مواد مؤلفة من الكربون، تقول بوينج إنها صممت 787 بأخف وزن ممكن- مما سيوفر 20% من الوقود المستعمل.وستقل هذه الطائرة ما بين 210 و330 راكبا، بناءا على تشكيلة المقاعد، وقد يصل مداها قد إلى 15000 كيلومتر.
وقالت بوينج إن تركيب الطائرة الأولى سيستغرق سبعة أسابيع، لكن بعد تركيب الطائرة رقم 100، تتوقع الشركة أن تتمكن من تقليص زمن تركيب هذه الطائرة إلى ستة أيام.وتنوي بوينج إنتاج 112 طائرة من هذا الطراز في السنتين المواليتين لتسليم أول دفعة في مايو/ أيار من 2008.
بدأت بوينج في التركيب النهائي لأول طائرة تصنعها من طراز 787 دريملاينر.وتم تجميع الطائرة الأولى في مصنع بوينج الرئيسي في مدينة سياتل الأمريكية بولاية واشنطن بقطع غيار صنعت بعضها في إيطاليا والأخرى في اليابان.وتنوي بوينج إجراء التجارب النهائية للطائرة في شهر أغسطس/ آب المقبل، قبل الشروع في تسليم الدفعة الأولى من هذه الطائرات في مايو/ أيار من العام المقبل إلى شركات الخطوط الجوية التي قدمت طلبات شراء.
يشار إلى أن طائرات 787 المتوسطة الحجم هي الأولى التي تصنعها بوينج لغرض استعمالها كطائرات تجارية منذ عشر سنوات، وقد استلمت لحد الآن 568 طلبا من 44 شركة جوية.ويتناقض نجاح هذه الطائرات الجديدة - لحد الآن على الأقل- مع المشاكل التي كسحت منافستها الأوروبية، آرباس، بخصوص طائرات سوبرجومبو A380.
للتذكير تأخر خروج طائرات A380 العملاقة ذات الطابقين إلى السوق لسنتين بسبب مشكل كبير خاص بإعادة تركيب الأسلاك الكهربائية.فلم تحصل آرباس لحد اليوم إلا على 161 طلبا لشراء طائرات سوبرجومبو، التي من المقرر أن يبدأ استعمالها في السوق بحلول نهاية السنة الجارية.
وقالت بوينج إن جسم الطائرة 787 الرئيسي سيصل إلى مصنع تركيب طائراتها في سياتل على شكل ست قطع من أماكن مختلفة من العالم.وقال سكوت سترود نائب رئيس قسم التصميم في بوينج "إن طائرة 787 لن تخلق ثورة تكنولوجية في مجال السفر الجوي فحسب، بل إنها تمثل طريقة جديدة لبناء الطائرات".
فكون جسم الطائرة 787 مصنوعا بشكل رئيسي من مواد مؤلفة من الكربون، تقول بوينج إنها صممت 787 بأخف وزن ممكن- مما سيوفر 20% من الوقود المستعمل.وستقل هذه الطائرة ما بين 210 و330 راكبا، بناءا على تشكيلة المقاعد، وقد يصل مداها قد إلى 15000 كيلومتر.
وقالت بوينج إن تركيب الطائرة الأولى سيستغرق سبعة أسابيع، لكن بعد تركيب الطائرة رقم 100، تتوقع الشركة أن تتمكن من تقليص زمن تركيب هذه الطائرة إلى ستة أيام.وتنوي بوينج إنتاج 112 طائرة من هذا الطراز في السنتين المواليتين لتسليم أول دفعة في مايو/ أيار من 2008.
تعليق