-
-
لما يكون النت ضيعف يقطع الصوت احيانا ومايقدر يسمعك المراقب تمام ,,تعليق
-
شكرا جزيلا اخ ايمن على مساعدتك
صراحة يعني ساعدتني كثير
بارك لله فيك
تعليق
-
اتبع الصورة بالنسبة لطائرة 747 وتقريبا نفس الطريقة لـ 737 :
تعليق
-
السلام عليكم
انا اريد ان اعرف لانني سمعت اثناء دخولي الايفاو
طيارين يقولون
: Gulfair060 request IFR clearance to Bahrain international airport, information Golf on bored
انا عرفت انه يبغى الكليرنس لكن ما هي المعلومات
golf و المعلومات delta . oscar ......
ماذا تعني ?تعليق
-
معلومات عن المطار تتضمن : تقرير بحالة جو المطار " الميتار " المدارج المستخدمه للأقلاع و الهبوط ,, معلومات اخري يضعها المراقب كالمدارج المغلقة او التاكسي واي المغلق ,, طبعا المعلومات تتحدث تقريبا كل نصف ساعة او ساعة وتسمى باسماء مثل delta وبعد ماتتحدث تمسى echo طبعا زي ترتيب الحروف الهجائية ,, بس انت لما تقوله information Golf on bored يعني انت فاهم ايش معناها وماذا تحتوي هذه المعلومات فمثلا هذي معلومات مطار فرانكفورت :
تحياتي ,,
تعليق
-
شكرا لك كابتن ايمن شرح يستحق التقييم
وشكرا جزيلاتعليق
-
السلام عليكم
انا عندي استفسار لو سمحت انا عملت رحلة online على الايفاو و هبطت بعذ اذن المراقب و اخليت المدرج لكنه قالي اتجه ل gate 41 عبر alpha1 ...
لكن ما عرفت كيف اوصل للgate
كيف يعرف الطيارين مكان gate من الرموز اللي ياخذوها من المراقبتعليق
-
السلام عليكم،
طبعا يتم ذلك عن طريق المخطط الأرضي للمطار (ground movement chart).
وإذا لم تكن لديك فيفترض أن تكون قذ ذكرت ذلك مسبقا في خطة الرحلة على الايفاو حتى يعي المراقب ذلك ولا ينصدم :O
فإن لم تكن قد ذكرت ذلك، وطلب منك التوجه إلى بوابة معينة عبر طريق تاكسي معين، فعليك أن تطلب منه أن يقودك نحو البوابة هكذا: request detailed taxi instructions. إذا لم تكن هناك طائرات أخرى على أرضية المطار أو لم يكن مزدحما فعلى الأغلب سيقول لك: taxi to gate of choice أو taxi to stand/parking of choice أو taxi own discretion أو taxi pilot discretion. المقصود منها كلها أنه يعني: خلاص كيفك روح مكان ما تروح
:). يعني يسلمك مسؤولية الوصول إلى الموقف أو البوابة التي تختارها.
أما نصيحتي خاصة إذا كنت مبتدأ أو لم تقم بتحضير التشارت مسبقا أو لم تجدها، فعليك ببرنامج AFX. نسخته التجريبية المجانية تتيح لك استعراض مخططات المطارات الموجودة على المحاكي بما فيها طرق التاكسي وأرقام البوابات وسعاتها أيضا.
والعجيب في البرنامج أنه يريك مكان طائرتك مباشرة على المخطط فلا تضيع!
تجد النسخة التجريبية المجانية هنا: http://flight1.100megabyte.com/afxdemo.exe
وللمعلومات عن البرنامج: http://www.flight1.com/products.asp?product=afxv1
وشكرا.
بوبدرتعليق
-
كذلك يوجد في القسم البلجيكي ملف شروحات ممتاز يوضح أكثر أخطاء المحادثة شيوعاً سواء من المراقب أو الطيار على ايفاو وكيفية تصحيحها www.ivao.be/sites/ivaobefiles/info_pdf/commonmistakes.pdfتعليق
-
كابتن ايمن مش من الممكن ان الواحد لو تاه في التاكسي يطلب من المراقب بروجرسيف تاكسي و هوا يرشده؟؟؟؟تعليق
-
شكرآ حليت المشكلة طلعت في سرعة النت و لحين صوتي مسموع شكرآ على مروركمتعليق
-
لكن ممكن تقولي نقوم بقراءة التاكسي واي في شارت مطار الوصولتعليق
-
نفرض انك هبطت في مطار جدة على مدرج 34R واخليت المدرج من K6 سوف تخبر المراقب : SVA002 vacated runway 34R via K6
وتقف محلك ولا تتحركـ ,,
ثم رح يخبرك المراقب للذهاب الى gate عن طريق taxi way يحدده لك فرضا طلب منك الذهاب الى صالة الحجاج فحينها سوف تمشي عن طريق taxi way K , R , F شوف الصورة :
وهكذا بباقي المطارات ,,
تحياتي ,,تعليق
-
شكرا جزيلا اخ ايمن انا من خلال هذه الايام القليلة اتعلمت الكثير في عالم الطيران اونلاين
بارك الله فيك
و شكرا جزيلا ايضا للاخ xipet
على التوضيحتعليق
-
السلام عليكم
انا من شوي نزلت في المدرج 34r في مطار fiumicino بايطاليا على الايفاو بطائرة pmdg 737
و برمجت كمبوتر الطائرة على ils 34r و ادخلت التردد حق المدرج لكن ما شبك مع اللوكلايزر و اضطريت انزل يدويا و في رحلة ثانية ب wilco a320 ايضا نفس المشكل لكن لما ادخلت التردد من خلال world -map في المحاكي شبك معاه
فلماذا هناك اختلاف في التردد ما بين المحاكي و fmc?
و ايش العمل عشان يشتغل التردد الموجود في fmc ?
مع اني عندي default scenery في المحاكي
يعني لا وجود لاي سينيري لاي مطار
تعليق
-
اخي انت لما تحدث الايراكـ حق الطيارة تتحدث معها كل شي " فريكونسي المدرج , النقاط الموجودة و فريكونسي vor ... الـخ " بمعلومات جديدة نفس الحقيقة ,,
فاذا انت عندك سنري عادي تبع المحاكي نفسة اكيد رح تلاقي اختلاف لاكن جرب سنري مطار باريس من ايروسفت لن تجد الفرق بين fms و المحاكي نفسة ,,
اتمنى وضحت الفكرة ,, تحياتيتعليق
-
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ...
عندي مشكلة ,,
لما أشغل الMTL تظهر لي هذه النافذة
و بعدها تظهر هذه النافذة
تعليق
-
انا عاوز اعرف حاجه انا حاليا بحاول اتعلم اطير بالبوينج 777 بروفيشنال علشان اطير بيها اونلاين علي الايفاو بس فيه حاجه انا حددت الروت و المدرج والسيد دلوقت اول ما الطياره طارت وارتفعت شويه وشغلت الاوتو بايلوت الطياره لفت لواحدها علشان تخش في السيد و مشيت فيه و جه بعد كده لازم الطياره تلف علشان تخش في النقطه التانيه في السيد بس هيا ملفتش و فضلت مكمله علطول ليه مش المفروض ان الاوتو بايلوت يظبطها علي الروت المتحدد ؟؟؟؟ و فيه حاجه تانيه لو مثلا مفيش سيد اختارته وعملت دايركت اوصل لاول نقطه في الروت ازاي يدوي ولا ازاي ولما اوصل لاول نقطه في الروت المتبرمج هيا الطياره هتكمل لواحدها اوتوبايلوت ؟؟؟؟ ولاا ايه نظامها ؟تعليق
-
انا فهمت ايش قصدك لكن انا من قبل ما كانت تحصل معي هذه المشكلة !!!!
شكرا جزيلا لك اخ ايمن على المعلومة
تعليق
-
دلوقت انا عندي مشكله انا لما بطير بطياره استنادرد علي الايفاو و بجيب الروت من موقع الوت فيندر و بحطه في الفلايت بلان لما بخشش علي جي بي اس الطياره مش بلاقي نقط الروت دي و مش بعرف اطير ليها ايه العمل في الموضوع ده ؟؟؟تعليق
-
والله يا كابتن بالنسبه للطريقه الاولي انا لما باجي اعمل الطريق ببقي مختار DIRECT GPS وبيجيلي الروت دايركت محطه المغادره والوصول بس و الايفاو ممنوع فيه دايركت فهل اختار حاجه تانيه زي VOR OR HIGH ALT ولا ايه ؟؟
وبالنسبه للتانيه انا لسه بتعلم علي البوينج تريبل سبفن بسعندي مشكله ان الطياره مش بتتبع الروت يعني عند اول تيرن في الروت مش بتلف و بتفضل مكمله علطول يعني اناغ لسه مش فاهم طريقه عمل الطياره بالظبط يمكن اكون عملت حاجه غلط او كده بس مش بتتبعه مش عارف ليه مع اني بعمل زي الفيديو التعليمي بتاع كابتن محمد النجرانتعليق
تويت
يعمل...
👍
😀
😘
😎
😂
🥰
☕
🤢
😞
😡
👎
تعليق