أرجو من الجميع تقييمي!!!

رد: أرجو من الجميع تقييمي!!!

تحياتي لك كابتن سلطان

هبوط رائع ما شاء الله عليك .. وبما انك مبتدأ بدايه رائعه على الطائرات الستاندر

وأتمنى أشوفك على الطائرات البروفيشنال بالأيام القادمه ..

وللعلم اخوي سلطان في قسم متخصص في تصوي الفيديو لأن مو هذا مكانه الصحيح ..

تقدم رائع وبارك الله فيك ..

رد: أرجو من الجميع تقييمي!!!

بداية رائعة والى الأمام
ولقد تم تقيييمك كابتن أبو سعد

رد: أرجو من الجميع تقييمي!!!

رد: أرجو من الجميع تقييمي!!!

رد: أرجو من الجميع تقييمي!!!

شكرا لك على المقطع وبداية رائعة وإلى الأمام ...
بالنسبة لقسم الفيديو والصور سوف تجد قسم بالمنتدى اسمه صور و فيديو الطيران التشبيهي..ورحلات موفقة

رد: أرجو من الجميع تقييمي!!!

ماشاء الله عليك كفو والله بداية ممتازة

رد: أرجو من الجميع تقييمي!!!

ما شاء الله تبارك الله

بداية روووووووووووووووووووووووعة


تقبل مروري

رد: أرجو من الجميع تقييمي!!!

لو ان هذه بداية .. فما شاء الله بداية ممتازة ..

و لكن ان أردت تقييم موضوعي لمرحلة الأقتراب هذه و الهبوط , أليك بعض النقاط :-

1- انت كنت منخفض عن مسار الهبوط السليم Glide Path , حيث كانت تشير أضاءات الـ PAPI علي جانب المدرج بأنك كنت منخفض بزاوية 3.5 درجة زيادة عن الزاوية الأعتيادية للمسار السليم و هي 3 درجة , أي انك كنت تهبط بمعدل 6.5 درجة .. و هذا سببه ان معدل الـ Vertical Speed كان عالي و سرعة الطائرة كانت عالية .. كان حوالي 1000 قدم / دقيقة او يزيد وهو معدل هبوط كبير أثناء مرحلة الأقتراب النهائي ( كنت هتهبط فوق أرايل الـ Glide slope علي الأرض و تدمرهم و كانت شركتك هتدفع غرامة كبيرة لمطار دبي xD ) ..

2- مع أن أقترابك تم تحت مستوي الـ Glide Path الا أنك لم تهبط فوق الـ aiming point او حتي خلفها ( كما هو مفترض نظراً لأن أرتفاعك كان منخفض جداً ) و هي النقطة علي المدرج التي ينتهي عندها المسار السليم للأقتراب .. بل طفت منك الطائرة فوق المدرج بينما كنت تقوم بعملية الـ Flare out لرفع مقدمة الطائرة , و هذا يؤكد كلامي السابق بأن سرعتك كانت عالية بعض الشيء .. كذلك كان معدل هبوطك قريب من الـ Zero و هذا خطأ في بداية مرحلة الـ Flare , يمكن تقليل الـ Vertical Speed حتي Zero للقيام بـ Kiss Landing و لكن في المرحلة الأخيرة من الـ Flare و بعد وضع المحركات علي وضعية Idle .

3- لم أفهم لماذا بعد الـ Touchdown وبعدما قمت بوضع خوانق السرعة علي وضع Idle قمت بزيادة الدفع مرة أخري !!! عزيزي انت المفترض ان تقلل من أندفاع الطائرة علي المدرج بقدر المستطاع بواسطة الـ air brake والـ Thrust Reservers و الـ wheel brakes حتي لا تأخذ مسافة كبيرة من المدرج لكي تتوقف تماماً .. كما يقول الأمريكان you have to kill thrust اي تقتله تماماً ..

عدا هذه النقاط الثلاث , أجدك قد قمت بهبوط رائع و سلس جداً ( الـ Vertical Speed كانت من وجهة نظري حوالي 5 : 10 قدم / دقيقة ) وهو معدل رااااااااااائع لهبوط Kiss Landing ...

بالتوفيق أخي العزيز