فكره وحوار مع الخبراء فى المحركات

رد: فكره وحوار مع الخبراء فى المحركات

سلام عليكم , انا مرة جربت اشغل محرك fox eagle .70 على البنزين ؤ خاطرت جداااااااا في ذلك لانه كان الخزان قريب ؤ كل ما اعشق المروحة بطلع رذاذ بنزين بعبىء المنطقة بسبب عدم وجود سرعة كافية لاشعال الخليط من الطاقة الي بتعطها السخانة , ؤ اشتعل لمرة و ولعت السكبة كله ؤ البستون ما تحركش مرتين , غير انو سكبة السيليندر ؤ البستون مش راح تتحمل حرارة البنزين , حتى مبدأ عمله كله بختلف عن المحركات الي بتشتغل على البنزين .
ؤ حاولت اخلط بنزين مع نيترو , بس الي صار انو البنزين بغرق جوا النيترو ما بذوب أو ذائبيته قليلة , ؤ يمكن يصير تفاعل وتتحول لمادة ضعيفة الاشتغال ,النيتروميثان بس هو الي بضيفوه عشان يسرع الاشتعال.

بارك الله فيك على المعلومات

رد: فكره وحوار مع الخبراء فى المحركات

رد: فكره وحوار مع الخبراء فى المحركات

الي بخلي المحرك شغال بعد ما تفصل الطاقة عن الدفاية هو الطاقة الحرارية المتولدة بعد كل شوط قدرة (الانفجار) . والضغط لوحده كافي لاشعال الخليط حتى لو لم يحدث انفجار مثالي في عدة اشواط سابقة, حيث العلاقة بين الضغط والحرارة علاقة طردية في القانون العام للغازات.
بس محركات الشوطين بتغلب , لانه بتعتمد استمراريتها اكثر شي على عزم القصور الذاتي , انه لازم توصل سرعته على الاقل سرعة السرن سيه Idle speed حتى يبقى في توازن ذاتي للبستون , لانه هدا المحرك له اسطوانة واحدة ولا يوجد بستون اخر يعادل اتجاه القوة للبستون الاول.

شكرا على الموضوع , حبيت اضيف رد لانه صار من اختصاصي محركات الاحتراق الداخلي الحمد لله و اي مساعدة او استفسار عن المحركات يا شباب انا جاهز

رد: فكره وحوار مع الخبراء فى المحركات