(chips in oil)

تقليص
X
 
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة
  • عبدالرزاق احمد حاتم

    Flight Engineer66

    • 06 - 06 - 2007
    • 836
    • سوريا
    • الرسم والخط العربي,النحت على الخشب والاحجار الكريمه
    • مهندس طيران
    • Lufthansa
    • IL-76MD
    • هندسة و صيانة
    • خط طيران
      الاسطول الشرقي

    (chips in oil)

    السلام عليكم
    ان مصطلح (chips in oil)وكلنا نعرفه هو معناه وجود براده في الزيت وهذا الموضوع له اهميه كبيرة في معرفه كميه البراده المعدنيه في الزيت والتي هي ناتجه عن احتكاك اجزاء المحرك اثناء الاشتغال,لذا يتوجب على كل مهندس جوي او مهندس صيانه الانتباه لهذه المسأله لانو المعروف انو من الطبيعي وجود براده كحاصل تحصيل الاحتكال الطبيعي لعمل المحرك ولكن زيادة نسبتها ونوعها وشكلها له دلائل على وجود عطل ما فى المحرك
    في كل محرك مرسله تعطي اشارة عن زياده نسبه البراده في الزيت وهي تتمثل بمصباح البراده في الزيت
    هناك فحص دوري للمرسله وهناك فحص لنموذج من الزيت تأخذ من المحرك العامل في الطائرةهذه النماذج تاخذ في فترات معينه لغرض متابعه حاله الزيت وصلاحيته للتزيييت وكما انها تعتبر كمتابعه لحاله المحرك الذي يتكرر به البراده كدلاله عن وجود حاله ممكن تتحول الى عطل
    حياكم الله
  • s_m_k_1

    Aircraft Maintenance
    • 23 - 12 - 2005
    • 464
    • جــــــــدة
    • متابعة شركات الطيران
    • A&P
    • العربية السعوديه
    • B777&A320
    • ساحة الطائرات-هندسة وصيانة الطائرات
    • الاعداء هم الذين يمنحوننا اسعد اوقاتنا ونحن نحاربهم

    #2
    رد: (chips in oil)

    الله يعطيك العافية علي الموضوع الجميل

    فحص علي السريع عند تغير فلتر الزيت وضع منديل أسفل الفلتر لكي يتم تجفيف الزيت منه ثم روية المنديل هل توجد به شوائب أم لا

    مع التحيه

    تعليق

    • عبدالرزاق احمد حاتم

      Flight Engineer66

      • 06 - 06 - 2007
      • 836
      • سوريا
      • الرسم والخط العربي,النحت على الخشب والاحجار الكريمه
      • مهندس طيران
      • Lufthansa
      • IL-76MD
      • هندسة و صيانة
      • خط طيران
        الاسطول الشرقي

      #3
      رد: (chips in oil)

      السلام عليكم
      اخيSMK1اجراءك صحيح خلال عمليه تبديل الزيت وفتح الفلاتر بس كمهندسين يجب اخذ بنظر الاعتبار نسبه البراده بالزيت كنسبه محدده من الجانب المصنع للمحرك ومتابعه حله المحرك في حال تكرار الحاله وزيادتها فان هذا يعني انو في عطل ممكن يؤدي الى دخول المحرك (سيز)GAMING
      اشكرك على التواصل

      تعليق

      • mechanic

        .. عضو مجلس الادارة ..

        .. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..

        • 15 - 10 - 2005
        • 2529
        • السعودية - جدة
        • مهندس
        • B747
        • هندسة وصيانة الطائرات

        #4
        رد: (chips in oil)

        السلام عليكم

        شكرا لك أخي عبدالرزاق

        لطرحك لهذا الموضوع

        البرادة التي تظهر عند فحص المحرك

        عن طريق التصاقها بplug

        يحتوي على مغناطيس

        يقوم مفتش الطائرات بفحص هذه البرادة

        وكميتها كما تفضلت

        أو بطريقة توصيل كهريائي بضوء يضيء

        في داخل قمرة القيادة

        أيضاً عند تغيير الفلاتر في الطائرة يجب فحصها


        تحياتي لك

        Mechanic

        تعليق

        • عبدالرزاق احمد حاتم

          Flight Engineer66

          • 06 - 06 - 2007
          • 836
          • سوريا
          • الرسم والخط العربي,النحت على الخشب والاحجار الكريمه
          • مهندس طيران
          • Lufthansa
          • IL-76MD
          • هندسة و صيانة
          • خط طيران
            الاسطول الشرقي

          #5
          رد: (chips in oil)

          السلام عليكم
          اخي ميكانيك ان (magnatic blug)موجوده في خطوط السحب لمنظومه الزيت وهي تجمع البراده الحديديه ولكن هناك براده نحاسيه واخرى من معادن لا تتائر بالمغناتيس والصحيح هو وجود مرسله تستدل بوجود البراه عن طريق توصيلها جزئين يوصلان الكهرباء لمصباح موجود في لوحه المراقبه للمحرك
          شكرا لتواصلك اخي mechanic

          تعليق

          • * الريـان *

            الامتياز
            • 20 - 06 - 2007
            • 1664
            • بلاد الحرمين
            • خلاص بطلنا هوايات
            • العربية السعودية
            • B747
            • صور طائرات

            #6
            رد: (chips in oil)

            مشكووووووووور ويعطيك العافية
            ( الريـــــــــــــــــــــــان )

            تعليق

            • jassim66

              عضو خط الطيران
              • 14 - 02 - 2007
              • 25

              #7
              رد: (chips in oil)

              مشكور عالموضوع

              تعليق

              • engine repair

                JET

                • 06 - 08 - 2007
                • 91
                • صيانة المحركات النفاثه
                • خط الطيران
                • CFM56
                • الهندسه المكانيكيه

                #8
                رد: (chips in oil)

                بسم الله
                اضيف الى اقوالكم انه يوجد Chipe dedctor لتصفية الزيت ولكن مثل ماقال اخونا عبدالرزاق اذا كانت قطع نحاسيه ولا يمكن للمغناطيس مسكه فأنه لايستطيع تخطي الشبك الموجود في الفلتر فيعمل باي باس للفلتر وتضيئ الاضاءه داخل الكبينه هذا مااردت المشاركه به واسف على الاطاله وشكرا

                تعليق

                • ولد المقاتلات

                  F-16 Fighter Pilot

                  • 16 - 03 - 2007
                  • 4772
                  • Sultant of Oman
                  • RAFO
                  • F-16 Falcon
                  • العروض الجوية وصور الطائرات
                  • The picture has been removed by administrator .. Please choose the perfect size (500X300) next time ,,

                  #9
                  رد: (chips in oil)

                  مشكوريين على المعلومات

                  تعليق

                  • ENG-MAN

                    كابتن طيار
                    • 01 - 06 - 2008
                    • 357
                    • K.S.A
                    • COLECT AIRCRAFT INFORMAYION
                    • فني صيانة محركات نفاثة وطائرات
                    • FLYNAS
                    • AIRBUS A320
                    • الطيران الشراعي

                    #10
                    رد: (chips in oil)

                    بصراحة مواضيعك يا مهندس عبد الرزاق فعلا شيقه...انا وسبق ان وجدت قطعة عباره عن بلاستيك مقوى
                    بلون بنى فاتح في الchipe-dedctor وحسنا عليها حوس في الكتب الفنيه بس مالقينا لها اي موقع خاصه داخل المحرك لها علاقة بدرورة الزيت ...لا البيرينق ولاغيره وارسلناها للمنصنع ؟؟؟؟؟ طبعآ الطيارة grounded بعدها قالو رجعوها الخدمه (بسبب المحركك) ولا افادونا افادة تامه قالو من الممكن تكون جت(الF.O.D) مع الزيت اثناء التعبية.....اذا فيه توضيح او شي تفضلو

                    تعليق

                    • ENG-MAN

                      كابتن طيار
                      • 01 - 06 - 2008
                      • 357
                      • K.S.A
                      • COLECT AIRCRAFT INFORMAYION
                      • فني صيانة محركات نفاثة وطائرات
                      • FLYNAS
                      • AIRBUS A320
                      • الطيران الشراعي

                      #11
                      رد: (chips in oil)

                      انا حاس اني اعرفك يا ENGINE-REPAIR والله اعلم بس من اسلوب كتابته قد اشغلت معك على الطيارة او معي وحولي لان طريقتك مألوفه جدآ لي

                      تعليق

                      • libyan-ame

                        ][ مشرف قسم هندسة ][
                        وصيانة الطائرات

                        • 26 - 04 - 2008
                        • 2871
                        • ليبيا- طرابلس
                        • المطالعة والكمبيوتر
                        • مهندس صيانة طائرات
                        • الألمانية
                        • ERJ 170
                        • صيانة الطائرات

                        #12
                        رد: (chips in oil)

                        التحية للجميع والشكر على الفائدة

                        تعليق

                        • عبدالرزاق احمد حاتم

                          Flight Engineer66

                          • 06 - 06 - 2007
                          • 836
                          • سوريا
                          • الرسم والخط العربي,النحت على الخشب والاحجار الكريمه
                          • مهندس طيران
                          • Lufthansa
                          • IL-76MD
                          • هندسة و صيانة
                          • خط طيران
                            الاسطول الشرقي

                          #13
                          رد: (chips in oil)

                          المشاركة الأصلية بواسطة ENG-MAN
                          بصراحة مواضيعك يا مهندس عبد الرزاق فعلا شيقه...انا وسبق ان وجدت قطعة عباره عن بلاستيك مقوى
                          بلون بنى فاتح في الchipe-dedctor وحسنا عليها حوس في الكتب الفنيه بس مالقينا لها اي موقع خاصه داخل المحرك لها علاقة بدرورة الزيت ...لا البيرينق ولاغيره وارسلناها للمنصنع ؟؟؟؟؟ طبعآ الطيارة grounded بعدها قالو رجعوها الخدمه (بسبب المحركك) ولا افادونا افادة تامه قالو من الممكن تكون جت(الF.O.D) مع الزيت اثناء التعبية.....اذا فيه توضيح او شي تفضلو
                          الاخ الكريم
                          شكرا لمتابعتك الموضوع
                          بخصوص البلاستك اللي وجدتها ممكن تكون جزء من سيلات الاحكام (واشرات الاحكام لغطاء الفلتر واللي ممكن ان تتاكل نتيجه تركيبها وشددها بقوة حيث يؤدي ذلك لقطع جزء منها ودخوله الى منظومه الزيت ونتيجه للحرارة العاليه للزيت قد تتقسى وتتيبس هذه القطعه وتظهر كقطعه قاسيه داخل المنظومه وتتصفى عن طريق الفلتر (لونها يؤكد انها كانت جزء من اجزاء منظومه الزيت بنيه اللون")
                          هذا تفسيري الشخصي لمثل تلك الحالات
                          لانو ما ممكن ان تكون من الخارج لانو الزيت يضاف الى الخزان وفي فوهة الخزان وكما نعرف مصفاة خشنه لمنع الاجسام الغريبه من الدخول
                          ولك مني خالص التحييات
                          اخوكم ابو سيف
                          عبدالرزاق احمد

                          تعليق

                          • على يمين الكابتن

                            كابتن طيار
                            • 05 - 07 - 2008
                            • 385
                            • ارض الله الواسعه
                            • الطيران
                            • ؟؟؟
                            • العربيه السعوديه
                            • A320
                            • كلهم عيالي

                            #14
                            رد: (chips in oil)

                            تسلم ياابوسيف على المواضيع بارك الله فيك أكثر من رائع وتستاهل التقيم

                            تعليق

                            • عبدالرزاق احمد حاتم

                              Flight Engineer66

                              • 06 - 06 - 2007
                              • 836
                              • سوريا
                              • الرسم والخط العربي,النحت على الخشب والاحجار الكريمه
                              • مهندس طيران
                              • Lufthansa
                              • IL-76MD
                              • هندسة و صيانة
                              • خط طيران
                                الاسطول الشرقي

                              #15
                              رد: (chips in oil)

                              المشاركة الأصلية بواسطة على يمين الكابتن
                              تسلم ياابوسيف على المواضيع بارك الله فيك أكثر من رائع وتستاهل التقيم
                              يا هلا والله اخوي(على يمين الكابتن)
                              تامر امر وانا حاضر لاي شرح اكدر عليه
                              الغايه من كل المواضيع هي للفائده والمناقشه البناءه وتبادل الخبرات والمعلومات
                              حياك الله

                              تعليق

                              • engine repair

                                JET

                                • 06 - 08 - 2007
                                • 91
                                • صيانة المحركات النفاثه
                                • خط الطيران
                                • CFM56
                                • الهندسه المكانيكيه

                                #16
                                رد: (chips in oil)

                                المشاركة الأصلية بواسطة ENG-MAN
                                انا حاس اني اعرفك يا ENGINE-REPAIR والله اعلم بس من اسلوب كتابته قد اشغلت معك على الطيارة او معي وحولي لان طريقتك مألوفه جدآ لي
                                هههههههههههههههههههههه ممكن

                                تحصلني في كل الاماكن

                                تعليق

                                • 5A-ALI

                                  ابوشهيوة
                                  • 27 - 06 - 2007
                                  • 254
                                  • مطار طرابلس العالمي ليبيا
                                  • مطالعة الكتب الخاصة بهندسة صيانة الطائرات
                                  • متخرج حديثاً من المعهد العالي للطيران المدني ليبيا
                                  • الخطوط الجوية العربية الليبية
                                  • BOEING 727 و airbus 340
                                  • هندسة صيانة الطائرات

                                  #17
                                  رد: (chips in oil)

                                  موضوع شيق ....................... شكرا لك اخي عبدالرزاق احمد حاتم

                                  تعليق

                                  • libyan-ame

                                    ][ مشرف قسم هندسة ][
                                    وصيانة الطائرات

                                    • 26 - 04 - 2008
                                    • 2871
                                    • ليبيا- طرابلس
                                    • المطالعة والكمبيوتر
                                    • مهندس صيانة طائرات
                                    • الألمانية
                                    • ERJ 170
                                    • صيانة الطائرات

                                    #18
                                    رد: (chips in oil)

                                    التحية للجميع

                                    أضيف

                                    إن يمكن من خلال البرادة إجراء تحليل نوعي يمكن من خلاله معرفة بشكل محدد مصدر هذه البراد سواء كان من عمود إدارة (Shaft) أو من أحد المدحرجات (Bearing) وتحديدها، وعادة هذا التحليل يصل في شكل مذكرة تفصيلية مدعمة بالأشكال.

                                    تعليق

                                    • عبدالرزاق احمد حاتم

                                      Flight Engineer66

                                      • 06 - 06 - 2007
                                      • 836
                                      • سوريا
                                      • الرسم والخط العربي,النحت على الخشب والاحجار الكريمه
                                      • مهندس طيران
                                      • Lufthansa
                                      • IL-76MD
                                      • هندسة و صيانة
                                      • خط طيران
                                        الاسطول الشرقي

                                      #19
                                      رد: (chips in oil)

                                      مشكور على الاضافه اخي الليبي
                                      نوع البراده وكما تفضلت يمكن تحديد مصدرها من نوعها ان كانت من الحمالات (bearings)او من المسننات(gears)
                                      ان نوع معدن البراده وشكلها ولونها يساعدنا في التحديد الاولي لها وبعد الفحص بالمختبر يمكن ان نحدد المصدر تحديدا دقيقا
                                      حيياك الله

                                      تعليق

                                      • qedaraiznhawer

                                        الخطوط الجوية العراقية
                                        • 22 - 02 - 2009
                                        • 885
                                        • Windsor , Ontario - Canada
                                        • كثيرة
                                        • Virgin Atlantic
                                        • B 747 - 400
                                        • موسوعة الدروس
                                        • sigpic

                                        #20
                                        رد: (chips in oil)

                                        مشكورين على المعلومات القيمة

                                        تعليق

                                        يعمل...