تويت
نعم تلك المعلومات المغلوطة تؤدي بحياة من يطبقها ومن يأخذ تلك المعلومات من أشخاص هم ليسوا أهلا لها وهذه هي مصيبتنا الكبرى
وهذه من بعض أخطاء جناح جده:
تحت مسمى دروس في الطيران الشراعي
تعليمات مهمة قبل بدأ الطيران الشراعي - من دروس الاعضاء - شبكة خط الطيران
الحركة عبارة عن سحب البريكات إلى أقصى حد إثناء الطيران.
وللقيام بذالك نقوم بعمل (تعطيل تحت السيطرة)
أفحص المظلة جيداً ، إبداء الطيران لا تؤدي هذه الحركات إلا وأنت جاهز و على ارتفاع عالي جداً
أي على ارتفاع 200 متر فأكثر.
تذكر أن جميع هذه الحركات تؤدى بعكس اتجاه الرياح.
إذا أصبحت على ارتفاع عالي وطيرانك مستقر اثني ساقيك تحت الهرنس بشده حتى تثبت مقعدتك على الهرنس وحتى لا يحدث لجسمك مرجحه غير مرغوبة ، كن جزءً من الهرنس ، حافظ على الأرجل مثنية تحت الهرنس. ولا تشدها أكثر من اللازم حتى لا تصاب بشد عضلي في عضله الفخذ الخلفية.
اسحب البريكات الأيمن و الأيسر في وقت واحد وبدون تردد وبشكل متوازي وبسرعة مناسبة حتى تصل قبضة يديك إلى أقصى طول لها تحت الهرنس.
عندها تكون المظلة قد أصبحت خلفك ، في ما يعرف با الانهيار و سوف تشعر بأنك تسقط إلى الأرض. على ظهرك بسرعة حاول أثناء السقوط أن يكون ظهرك إلى الأرض ونظرك إلى السماء إذا شعرت بخلل في توازنك هنا يأتي دور تحرير الساقين المثنية ، من اجل حفظ التوازن! !
لماذا لأن يداك مشغولة بقبضات البريكات ولا يسمح لك بتحريكها - إذا استقر توازنك اثني ساقيك مره أخرى ولا تحاول النظر إلى الأرض وتأكد انك مازلت على ارتفاع مناسب.
للعودة إلى الوضع السليم لطيران ارفع البريكات بسرعة وتوازي حتى تصل إلى منطقه السرة أو الحوض
(جرب ذلك و أنت جالس الآن على الكرسي أمام الكمبيوتر.(وضع تشبيهي)
ثم توقف تماماً لمده ثواني يجب عليك تقييم هذه المدة هل هي 4 أو 8 أو 10 ثواني حسب مناسب لك و من يقوم بمتابعتك من الأرض ، سوف تعود المظلة إلى وضعها الطبيعي و أنت إلى وضعك وتذكر ، حرر البريكات تماماً ثم حرر ساقيك وافردها إلى الأمام وقدم راسك إلى الأمام حتى تتجه المظلة إلى الأمام عكس الريح ، وهذا يسمح بدخول الهواء إلى الخلايا حيث أن سحب البريكات أدى إلى تفريغ الخلايا من الهواء.
حاول عدم الدوران حتى تستقر المظلة ، إذا قمت بالدوران قبل أن تمتلئ الخلايا بالهواء سوف تبقى المظلة في حاله انهيار بعد الاستقرار و سوف تشعر بمرجحه خفيفة غير متعود عليها في الطيران العادي.
....
ولمن يجيد اللغه يقارن هذا الوصف بحركة انهيار المظلة الكامل وليس كما يدعي
Full Stall | justACRO.com
توقفنا كثيرا والمشكلة ليست في التوقيف او انظمة السلامة المشكلة فينا اذا نفخنا الاشياء و تفاقمت النتيجة انفجار وهذا ما حدث لدينا في هوايتنا
الاخ جناح جده له كثيرا منا مصفق و كأنه مستشار بالهواية والنتيجة مميته؟
لم اكتشف تلك الأخطاء الا بعد دخولي الدورة الفعلية مع مدرب فعلا اعتز بصداقته و ثقافته العالية بالطيران
يجب على ادارة المنتدى فلترة المنتدى كما ذكر ذلك جناح جدة بنفسه لكي لا تكون هناك اخطاء معلوماتيه عن هوايتنا الجميلة
انا لست ضد هذا الرجل بالعكس كان لي هو الناصح في اختيار معدات ولكن ولله الحمد اكتشفت الحقائق بنفسي بعد الدورة
كنت بكون ضحيته مسوق فقط لمنتج المحرك ما عليه عيب بس الجناح ليس لمستواى كمبتدئ
كنت بكون ضحية وسبب في توقيف آرخر لكم
وهذه من بعض أخطاء جناح جده:
تحت مسمى دروس في الطيران الشراعي
تعليمات مهمة قبل بدأ الطيران الشراعي - من دروس الاعضاء - شبكة خط الطيران
الحركة عبارة عن سحب البريكات إلى أقصى حد إثناء الطيران.
وللقيام بذالك نقوم بعمل (تعطيل تحت السيطرة)
أفحص المظلة جيداً ، إبداء الطيران لا تؤدي هذه الحركات إلا وأنت جاهز و على ارتفاع عالي جداً
أي على ارتفاع 200 متر فأكثر.
تذكر أن جميع هذه الحركات تؤدى بعكس اتجاه الرياح.
إذا أصبحت على ارتفاع عالي وطيرانك مستقر اثني ساقيك تحت الهرنس بشده حتى تثبت مقعدتك على الهرنس وحتى لا يحدث لجسمك مرجحه غير مرغوبة ، كن جزءً من الهرنس ، حافظ على الأرجل مثنية تحت الهرنس. ولا تشدها أكثر من اللازم حتى لا تصاب بشد عضلي في عضله الفخذ الخلفية.
اسحب البريكات الأيمن و الأيسر في وقت واحد وبدون تردد وبشكل متوازي وبسرعة مناسبة حتى تصل قبضة يديك إلى أقصى طول لها تحت الهرنس.
عندها تكون المظلة قد أصبحت خلفك ، في ما يعرف با الانهيار و سوف تشعر بأنك تسقط إلى الأرض. على ظهرك بسرعة حاول أثناء السقوط أن يكون ظهرك إلى الأرض ونظرك إلى السماء إذا شعرت بخلل في توازنك هنا يأتي دور تحرير الساقين المثنية ، من اجل حفظ التوازن! !
لماذا لأن يداك مشغولة بقبضات البريكات ولا يسمح لك بتحريكها - إذا استقر توازنك اثني ساقيك مره أخرى ولا تحاول النظر إلى الأرض وتأكد انك مازلت على ارتفاع مناسب.
للعودة إلى الوضع السليم لطيران ارفع البريكات بسرعة وتوازي حتى تصل إلى منطقه السرة أو الحوض
(جرب ذلك و أنت جالس الآن على الكرسي أمام الكمبيوتر.(وضع تشبيهي)
ثم توقف تماماً لمده ثواني يجب عليك تقييم هذه المدة هل هي 4 أو 8 أو 10 ثواني حسب مناسب لك و من يقوم بمتابعتك من الأرض ، سوف تعود المظلة إلى وضعها الطبيعي و أنت إلى وضعك وتذكر ، حرر البريكات تماماً ثم حرر ساقيك وافردها إلى الأمام وقدم راسك إلى الأمام حتى تتجه المظلة إلى الأمام عكس الريح ، وهذا يسمح بدخول الهواء إلى الخلايا حيث أن سحب البريكات أدى إلى تفريغ الخلايا من الهواء.
حاول عدم الدوران حتى تستقر المظلة ، إذا قمت بالدوران قبل أن تمتلئ الخلايا بالهواء سوف تبقى المظلة في حاله انهيار بعد الاستقرار و سوف تشعر بمرجحه خفيفة غير متعود عليها في الطيران العادي.
....
ولمن يجيد اللغه يقارن هذا الوصف بحركة انهيار المظلة الكامل وليس كما يدعي
Full Stall | justACRO.com
توقفنا كثيرا والمشكلة ليست في التوقيف او انظمة السلامة المشكلة فينا اذا نفخنا الاشياء و تفاقمت النتيجة انفجار وهذا ما حدث لدينا في هوايتنا
الاخ جناح جده له كثيرا منا مصفق و كأنه مستشار بالهواية والنتيجة مميته؟
لم اكتشف تلك الأخطاء الا بعد دخولي الدورة الفعلية مع مدرب فعلا اعتز بصداقته و ثقافته العالية بالطيران
يجب على ادارة المنتدى فلترة المنتدى كما ذكر ذلك جناح جدة بنفسه لكي لا تكون هناك اخطاء معلوماتيه عن هوايتنا الجميلة
انا لست ضد هذا الرجل بالعكس كان لي هو الناصح في اختيار معدات ولكن ولله الحمد اكتشفت الحقائق بنفسي بعد الدورة
كنت بكون ضحيته مسوق فقط لمنتج المحرك ما عليه عيب بس الجناح ليس لمستواى كمبتدئ
كنت بكون ضحية وسبب في توقيف آرخر لكم
تعليق