تويت
هذه طائره BAE Hawk بنيتها من الواح الفلين
يدفعها موتور EDF حجم 64
الشئ المميز فيها ان التحكم بها بنظام Flaperon
وهو عباره عن مزج الاليرون بالفلاب بدلا من تركيب فلاب منفصل
والذي يساعد في الهبوط بسرعه بطيئة
استخدمت هذا النظام كون مساحة الاجنحه صغيره في هذه الطائره وبالتالي فإن الرفع ينعدم في السرعات البطيئه المطلوبه للهبوط
وأضفت اليه تحريك الاليفيتور في نفس الوقت بإتجاه عكسي
أي ان الفلاب عندما يكون في وضع سفلي يرتفع الاليفيتور للاعلى
لكي يجبر مؤخرة الطائره على النزول إالى الاسفل فيما يقوم الفلاب بالرفع وزياده اللفت
قمت بإضافه حركة الاليفيتور لانني لاحظت ان الفلاب لوحده لا يعمل كما يتوجب والسبب ان موقعه متأخر عن السي جي كثيرا لذا فإنه ينعكس دوره
يدفعها موتور EDF حجم 64
الشئ المميز فيها ان التحكم بها بنظام Flaperon
وهو عباره عن مزج الاليرون بالفلاب بدلا من تركيب فلاب منفصل
والذي يساعد في الهبوط بسرعه بطيئة
استخدمت هذا النظام كون مساحة الاجنحه صغيره في هذه الطائره وبالتالي فإن الرفع ينعدم في السرعات البطيئه المطلوبه للهبوط
وأضفت اليه تحريك الاليفيتور في نفس الوقت بإتجاه عكسي
أي ان الفلاب عندما يكون في وضع سفلي يرتفع الاليفيتور للاعلى
لكي يجبر مؤخرة الطائره على النزول إالى الاسفل فيما يقوم الفلاب بالرفع وزياده اللفت
قمت بإضافه حركة الاليفيتور لانني لاحظت ان الفلاب لوحده لا يعمل كما يتوجب والسبب ان موقعه متأخر عن السي جي كثيرا لذا فإنه ينعكس دوره
ولو سئلني احد لماذا في طائرات الفايتر او الحربيه الحقيقيه لا يحصل هذا فالجواب أن هذه الطائرات مجهزه بفلاب في خط بدايه الجناح وليس بالخلف و يسمى slats
الموضوع متشعب ويبغاله افراد موضوع مستقل
تعليق