[الكابتن القطري]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
تحيه خالصه إقدمها للجميع و مع تمنياتنا دوماً لكم بالصحة و العافية أسعدكم الله
حسب ما قرأتم في عنوان الموضوع
تبادر في ذهني هذا السؤال عندما جلست مع أحد الآخوان
و تحدثنا عن طيران المها و المشروع الفاشل !!
هكذا أطلق عليها هو أو يفترض أنها كذلك !
ودخلنا في حوار مفعم بالحماس و الرقي
ولكن من وجهة نظري الشخصية و حباً لهذا المنتدى الذي لطالما
إستفدت منه شخصياً أحببت طرح هذه المسألة لألتمس الأراء منكم
هل فعلاً فشلت طيران المها في دخول السوق السعودي؟
أم لم توفق في شروطها و إتفاقياتها مع هيئة الطيران بالمملكة؟
هل صحيح تم سحب الرخصة نهائياً ، أم إنسحبت طيران المها ؟
ما رأيكم أنتم يا إخوان كسعوديين و لكم خبرة في مجال الطيران
من هو الصائب في المسألة ككل هيئة الطيران أم إدارة طيران المها


رأيي الشخصي في الحقيقة تمنيت فعلاً تشغيلها في المملكة
إلا أن الإدارة في الخطوط القطرية شعرت بالخطر عندما
رأت السعودية الخليجية وقد وضعت الترفيه نصب أعينها
وعندما دخلت أنا شخصياً طائرات المها انذاك عند وصولها مطار حمد
تفاجئت بعدم وجود شاشات ترفيه ولا إختيار صائب للآلوان
وكذلك المقاعد من رأيي الباكر ماطل كثيراً
و جائت الخليجية السعودية لتشكل خطر على المها
بتفوقها في الترفيه الداخلي للطائرة
من وجهة نظركم هل فعلاً الأمر كذلك ؟

وشكراً
تحياتي
الكابتن القطري

[Nayef028]

حياك الله اخوي الكابتن القطري
الحاصل الان بين طيران المها وهيئة الطيران المدني اقرب مايكون انه مهزله
يترامون الكره فيما بينهم
اولا هيئة الطيران المدني لابد لها من ان تصدر بيانا رسميا بخصوص شركات الطيران الجديده ويكون هناك موعد محدد للتشغيل ولابد ان تلزم الشركات بعمل تقارير شهريه حول ما انجزوه
وكذالك اذا كان هناك تقاعس من احد الشركات او الاخلال بالشروط في هذه الحاله لا بد ان يتم سحب الرخصة واعطائها لشركة اخرى حفظا للوقت
ثانيا بخصوص طيران المها من البداية كان هناك نوع من التخبط بالاضافة الى كثرة التصاريح المتناقضه من قبل الباكر والمتابع لاخبار المها يلاحظ ذالك
كذالك كان من الواجب على طيران المها تعيين مدير تنفيذي يديرها ويكون هو المسؤول بدال الباكر

اما بخصوص الخليجيه يعجبني طريقة عملهم تعيين مدير تنفيذي شراء طائرات عدم الحرص على كثره التصاريح الاعلاميه الفارغه
اتوقع اذا كانت السعوديه الخليجيه عملت ترفيه على طائراتها ومقاعد مناسبة وحرصوا على راحة المسافر سوف يكون لها مستقبل مشرق


وشكرا

[أبو إبراهيم]

اقتباس: إلا أن الإدارة في الخطوط القطرية شعرت بالخطر عندما
رأت السعودية الخليجية وقد وضعت الترفيه نصب أعينها

[Mohammed a]

اخوي بوابراهيم
ردك فية حقد على القطريه و المها واظاهر انت مب مطلع على مايصير في موضوع الطيران بالخليج

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

المها أو القطرية بالأصح، هربت من السوق السعودية بعد أن بائت محاولاتها بالفشل ..
تسألني أي محاولات..؟

اتحداك تقول هروب لهيئه الطيران المدني مثل ماقلت للمها
لانك تعرف تماما انها هي المسؤله عن التاخير
و الدليل ان طيران المها تطير الى دبي وصلاله و البحرين فهي جاهزه للتشغيل

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

- محاولة البدء مباشرة برحلات دولية من الأراضي السعودية تزامناً مع التشغيل المحلي..

القطرية غير و المها غير
وهناك في اتفاقيات و شروط و الشخص العادي يعرفها وانت تقول كلام للستهلاك الوقتي

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

- محاولة أن تبدأ رحلاتها الدولية ترانزيت عن طريق الدوحة.!! وهذه مهزلة لو حصلت ..

كلام شبعنا منه

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

- محاولة لي ذراع هيئة الطيران المدني في إظهار أن المشكلة من الطيران المدني السعودي وليس من المها ..

ههههههه اعتراف منك ان هناك في خلل الطيران المدني اذا كلامك صحيح

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

المها أو القطرية أخذت الموضوع باستهتار منذ البداية والدليل شعار المها وتصميم الطائرات ..

استغرب من كلامك يا اخي الحبيب الشعارات و الصبغ مكلفه مش 100 ريال او 1000 ريال عشان تستهتر هذه ملايين الريلات

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

ياليت تم إعطاء هذه الرخصة لشركة أخرى، لكانت بدأت العمل أو على وشك البداية ..

انت متوقع ان هو سوق ومزاد ؟؟؟؟ بهذه السهوله

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

آخر ما أتمناه؛ إذا كانت الرخصة لم تسحب من المها، فأرجو أن يتداركوا الموضوع ويبدأوا في تصحيح وضعهم والبدء في العمليات بدون مماطلة وتشرط ..

تفائل بالخير و بالنهايه اطلب للمواطن السعودي الفائدة و يقدر يحصل على رحلات طيران سريعه و رخيصه و لتحقق التقارب بين المدن

اتمنى ماتزعل من كلامي

[FlyingWings]

^^^^
تقوله اتحداك وحااقد وووو
وبالاخير لاتزعل من كلامي!!!

بعض الاخوان في دول الخليج الله يهديهم يتعامل مع شركات بلدهم كانها وحده من محارمه او وحده من اهله مايرضى نتكلم فيها، حتى لو الموضوع يخصنا نحن.

سبق تكلمنا كثير عن الموضوع
نظرا لعدم الافصاح عن شروط ومتطلبات الترخيص فانه لايمكن لاحد التكهن والجزم فعليا بالسبب
لاشك ان هناك بُعد سياسي اثر على الموضوع سابقا وحاول بعض الاخوان انكاره على ولكنه تاكد فعليا بعد رجوع الامور الى طبيعتها.
مانعلمه نحن ان المها تريد بعض المتطلبات مثل سعر وقود محدد وخدمه نقاط معينه
ولكن هذه المتطلبات لم توافق عليها الهيئه، لو كنا نعلم ماهي شروط وحقوق الترخيص لامكننا معرفه المذنب بسهوله.
انا شخصيا اضع لوم كبير جدا على الهيئه فهي لم ترخص بشفافيه وكانت قد اعطت التراخيص بدون الافصاح عن الشروط والحقوق والالتزامات
لانها تعلم لو تم الاعلان لقامت التحالفات الخاسره بالطعن
لان هناك شركات كثيره خسرت الرخصه وهي اجدر من الشركات الفائزه بدون شك وبالذات شركه هينان الصينيه وهي سركه مرموقه وعلى معرفه بمتطلبات وعمل الطيران الداخلي بالصين والسعوديه.
المها لم تعين مسؤول للشركه السعوديه واستمرت التصريحات تخرج من الدوحه
مع العلم بان الشركه الجديده ستكون شركه سعوديه ويجب ان تخضع لشروط العمل والسعوده ووو
واخر شيئ تسجيل الطائرات.
طائرات المها التي تكلم عنها احد الاخوان هذه طائرات القطريه بتسجيل قطري
هناك مشوار طويل امام المها للجزم بانها جاهزه
بدأ من تحديد مدير تنفيذي لها
وموضفين وموقع انترنت ومكاتب مبيعات ووووووو
هذا كله غير موجود
التقديم للتوظيف للشركه يذهب للدوحه.
هناك اخطاء تراكمت واصبحت ككره الثلج تتحمل المسؤوليه الاوليه عنها الهيئه
لو عملت بشفافيه اما تكلم احد عنهم
ولما سمح للقطريه بالضغط اعلاميا للتشغيل

[theeyazin]

صدق الاخوه ابو ابراهيم وفلاينغ وينغز .
المها غير جديه بالمره وحصلت على الترخيص المبدئي ليس بسبب تقييم العرض ولكن بأمر وليس للطيران المدني اي دخل في التقييم وﻻ القرار الترخيص فهم امروا بذلك ولكن ﻻيستطيعون البوح بما حصل .
الهدف كان تأمين منطلق للرحلات الدوليه في حال فرضت قيود على القطريه في اوروبا وامريكا.
المها لم تقدم بعد التراخيص اي مسوده او خطة عمل للطيران المدني فقط كلام شفهي لا التزام فيه وﻻ وضوح وكل فتره يصرح الباكر ﻻغير
طلبت اوﻻ رفع اسعار الرحلات الداخليه فاجيب الطلب بأن ترفع اسعارها بنسبة 80 في الميه عن الاسعار الحاليه واعطي نفس الشئ لناس والسعوديه الخليجيه.
طلبت تخفيض اسعار الوقود واجيب بالموافقه للجميع .
طلبت ان ﻻتعمل إﻻ ل5 او 6 محطات داخليه فوفقوا لها .
طلبت ان تبداء برحلات دوليه متى شأت ووافقوا على ذلك.
طلبت ان تكون جميع رحلاتها الدوليه لشبه القاره الهنديه والشرق عن الطريق الدوحه ومن ثم على القطريه فرفض الطيران المدني ذلك.
مكتبها في جده فقط موظفين اثنين ﻻيهشون وﻻينشون وكل نا اتصل بهم احد اوذهب لهم احد قالوا له ﻻنعلم شئ كل شئ في الدوحه ويزورنا كل شهر اوشهرين موظف من دبي او كوالمبور تابع للقطريه .
فما هو المطلوب من الطيران المدني اكثر من ذلك.
استجاب لكل طلباتهم الشفهيه والمها لم تقدم اي خطة عمل مكتوبه وموثقه.
هذا هو الحاصل وقد صدق ابو ابراهيم في كل ماذكر.
الاستاذ فلاينغ وينغز عبر عن مايجول في الخاطر وهو ان البعض اذا انتقد اي شركه خليجيه او تحدث عن عقم سياسة الاجواء المفتوحه واللعب الحاصل فيها انتفض البعض كأن المنتقد او صاحب الفكره تحدث عن محارمه او سب او شتم ونحن هنا نتحاور وكل له رأيه إﻻ اذا كان البعض يريد منا ان نقول سمعنا واطعنا والرأي رايك يايبه والشور شورك يايبه.
اخواني كل له رأيه وكل يرى الامر من زاويه مختلفه وبفهمه بطريقه مختلفه.
الامر ليس حقد او كره ولكنه حوار ورأي .
نقسوا نحن على السعوديه والاخوه الكويتيين يقسون على الكويتيه فهذا ليس تقليلا منهما ولكن ابداء وجهة نظر قد تصيب وقد تخطئ او ذكر شئ واجهه او موقف فهذ ﻻيعني الاقلال من السعوديه او الكويتيه او اي شركه اخرى .
الامر المستهجن هو الاستهزاء اما الرأي فهو مطلوب والتحاور ووجهات النظر المختلفه.

[THE LORD KSA]

لطالما اعجبني النقاش عن المها فالجميع يتحمس ويشارك ويصيب ويخطئ ويتكلم بعلم او بدونه وهذا امر مقبول
وحقيقة الامر ان ماذكر الان وسابقا هو تحليل وقراءة منطقية بناء على معطيات واجتهادات ولكن ليست الحقيقة ابدا
عدد محدود ومحدود جدا من رواد المنتدى يعلم خفايا قصة المها وليس كل مايعرف يقال

عودا حميدا اخي الكابتن القطري وسعيد جدا برؤيتك تشارك مجددا

[قرناس القرناس]

الأخوة الكرام تكلموا في الموضوع وأجادوا ولا زيادة على ماذكروا .. أحببت أن ارحب بأخينا الكابتن القاطري بعد غياب طويل عن المنتدى .. عودا حميدا

[خطاط]

باختصار
كأن المها تقول : يا هيئة الطيران لا تستقوي و تفرض عليّ شروط و تسوي فيها نظامي و انت معطيني الرخصة من تحت الطاولة .. فكلنا ندري في شي غير طبيعي حصل فخلنا حبايب

[saadabdelmohsen]

ياهلا باخونا جميعا الكابتن القطري وان شاء الله نرى بقية الاخوان من كل دول الخليج اللذين لهم فتره لم نرهم ان نراهم في منتداهم فالخليج يجمعنا والموده والاحترام واختلاف الراي لايجب ان يكون سبب للاختلاف .

[mohammad alajmi]

اذا كان هناك مشكلة عالقة او أمر فني او اختلاف في وجهات النظر للحين ماانتهوا منه بيخلص بالاجتماعات بين الطرفين.(اللي المفروض قائمة حاليا)
لكن بهالوضع انا مع ان ي المها تنسحب.. او الطيران المدني بالمملكة يسحب الرخصة وخلاص.
موضوع ان يتم عالق شهور مايمشي الحال.
ي تشغل بشروطنا ولا تتوكل على الله. القطرية محتاجة طيارات فمافيها اي خوف من خساير شراء الطائرات او غيره.
والمملكة مطاراتها وامورها جاهزة لأستقبال اي شركة تطمح لتكون ندا للشركات العاملة بالرحلات الداخلية .
اكرر يجب حل الامر ان كانت هناك امر عالق. او اتخاذ قرار نهائي من جانب واحد.

[Mohammed a]

مرحبا
ودي ارد على كثير من النقاط بس راح تكون الردود مكرره

المشكله في الرخصه المحليه تتحملها
هيئه الطيران المدني السعودي من جهه و الخطوط السعودية من جهه ثانيه
الثاني يريد الكعكه كلها او حتى 90٪ منها ويدري في حال دخول طرف مثل المها ايش راح يصير

الطيران المدني يفكر ان الموضوع يمكن ادارته بالقوه او السلطه بس هذه النقطه صعبه على شركات محترفه ولها باع
وهذا مش كلامي واقراء جريدة المدينه و خبر قديم نزل عندك بالموقع بشهر يناير

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة theeyazin  

الهدف كان تأمين منطلق للرحلات الدوليه في حال فرضت قيود على القطريه في اوروبا وامريكا.
ا.

وهل تتوقع ان اوروبا وامريكا في استطاعتهم فرض قيود على القطريه ؟؟؟
هذا من سابع المستحيلات

[saadabdelmohsen]

اخي mohamed a الخطوط السعوديه ليس لها دخل على الاطلاق في هذا الامر بل هي تريد من يتحمل معها جزء من حركة النقل الداخلي المرهق لها والمتسبب في تكبدها خساير.

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohammed a  

مرحبا
ودي ارد على كثير من النقاط بس راح تكون الردود مكرره

المشكله في الرخصه المحليه تتحملها
هيئه الطيران المدني السعودي من جهه و الخطوط السعودية من جهه ثانيه
الثاني يريد الكعكه كلها او حتى 90٪ منها ويدري في حال دخول طرف مثل المها ايش راح يصير

الطيران المدني يفكر ان الموضوع يمكن ادارته بالقوه او السلطه بس هذه النقطه صعبه على شركات محترفه ولها باع
وهذا مش كلامي واقراء جريدة المدينه و خبر قديم نزل عندك بالموقع بشهر يناير



وهل تتوقع ان اوروبا وامريكا في استطاعتهم فرض قيود على القطريه ؟؟؟
هذا من سابع المستحيلات

انت جزمت بان السبب الهيئه وتسلطها بدون دليل وهذه مشكله بالحوار خصوصا اذا كنت اصلا غير محايد.
نعم الهيئه تتحمل جزء كبير من المشكله لكنها ليست الوحيده والدليل ان شركه الخليج السعودي ستبدأ العمل قريبا وخدماتها ستكون تقليديه (بزنس/سياحي).
نرجع لكلامك
كيف شركات محترفه ولها باع وهي مجرد شركه بالورق وليس لها موظفين!!
مجرد الخلط بين القطريه والمها هذا يعتبر مشكله بحد ذاته لان القطريه ليس لها الحق بالحديث عن هذا الموضوع فالترخيص اعطي لشركه سعوديه مملوكه لمستثمر غير سعودي
هذا المستثمر يجب عليه تعيين طاقم عمل داخل السعوديه لاكمال اجراءات العمل
تأكد عزيزي ان اول من سيفرح بدخول المها هم مسؤولي الخطوط السعوديه
بل انا اقول لك جازما بانهم قد يقدمون بعض الخدمات المجانيه لها لتشجيعها للدخول وان تساعدها بالدخول للسوق.
انا لا اتكلم من فراغ
في 2006 دخلت ناس وسما للسوق وقامت الخطوط السعوديه بالتملص من نص او اكثر من نص شبكتها ورمتها في وجه الشركتين الوليدتين
واصبح هناك خطوط الزاميه لهذه الشركات بحيث لايعمل عليها احد غيرهما
الخطوط السعوديه كانت سعيده جدا بهذا الامر
ماذا حدث؟
فلست سما
وناس الغت الخطوط الالزاميه وهربت وعملت بالسوق الدولي ولم يتم سحب الرخصه منها!!!
القصد من هذا كله الخطوط السعوديه ستكون سعيده بدخول لاعبين جدد للسوق لكن المشكله هل سيستطيع هذا الجديد لتحمل اخذ كعكه من السوق؟ او هل هو يريد فعلا جزء منها؟؟
المشكله التي اتوقعها وستحصل فعلا
هي ان الخطوط السعوديه بتكون هي الخيار الاول للمسافرين لانها ستبقى ارخص خيار للسفر (هي الان ارخص من طيران ناس الاقتصادي)
لن يستطيع احد تقديم خدمات ارخص من الخطوط السعوديه داخليا
الخطوط السعوديه صارت ارخص حتى من شركه باصات النقل الجماعي وارخص من سيارات الاجره!!
وبالتالي لن يذهب احد للشركات المنافسه الا في حاله عدم وجود حجز على الخطوط السعوديه ( وهذا مايحدث الان مع ناس)
للعلم الشباب الذين ركبوا بطائرات المها التي تستخدمها القطريه الان اكدوا انها طائرات عاديه بدون شاشات وبدرجه وحده
وهذا يعني ان الشركه لن تقدم منتج يسحب البساط من الخطوط السعوديه ( مع تمنياتي الشخصيه بذلك)
ومع الاخذ بالاعتبار ان السوق الداخلي لايحتاج خدمات نوعيه لان اطول رحله داخليه ساعه ونصف فالخدمه الباذخه لن تكون ذات جدوى لان الراكب لن يتمكن من الاستمتاع فيها لقصر المده
شخصيا انا مع وجود ناقلين جدد وبعدد اكبر وبشكل سريع
ولا اتوقع مطلقا ان تكون اسعارهم رخيصه
ولكنهم ع الاقل سيقدمون بديل لمن يريد السفر باي سعر (وهم شريحه في تنامي كبير)
وبالتالي ذو الدخل المنخفض سيبقي مع الخطوط السعوديه وذو الدخل العالي سيسافر مع اي شركه.
اي ان السوق فعلا سيسع الجميع ولاداعي لاقحام الخطوط السعوديه في هذا الخلاف.
بخصوص ردك بانه لا احد سيسحب القطريه من اوروبا اتفق فيه معك، القطريه لاشك لاعب مهم بصناعه السفر وليس من مصلحه الاوروبيين القيام بـ "اغضابها".

[الكابتن القطري]

أشكر كل من شارك في الموضوع و من تابعه و قرأ أيضاً
إستفدت حقيقة من القرأءة و النقاش
حسب رأيكم و رأي من تناقشت معه يبدو لي يا إخوان أن المها
كانت خطوة غير محسوبة منذ بدايتها ولو أني كنت أظن العكس
ولكن لماذا غير محسوبة ، الآن إتضح لي الجواب
أعتقد مجرد إعتقاد أن الخطوط الجوية القطرية عندما تقدمت للفوز بالرخصةو تأسيس المها ، إستسهلت عملية الدخول في السوق السعوديأو لإوضح المعنى أكثر إستسهلت الهيئة العامة للطيران بالمملكةو السبب أن السعودية كانت بـ أمس الحاجه إلى طيران داخلي و دولي ينافس الناقل الوطني نفسه الخطوط السعودية
وأيضاً الخطأ كان أنهم يظنون بـ إستطاعتهم فرض أنفسهم على الهيئة بشروطهم و خططهم الإدارية وهذا في رأيي خطاً
لا أجزم أو أظلم ما كان مخطط له ولكن هذا إعتقادي السائد.
الأمر الآخر ماذا حدث لطيران السعودية الخليجية هل بدأ التشغيل ؟؟ أم لم يبدأ حتى الآن ولماذا التأخير
ليس في مصلحة الهيئة الآن وإلا سينقلب الوضع لصالح المها و طيران الخليجية السعودية بأن الهيئة سبب كل هذا
في النهاية ها هي أربع طائرات بشعار المها في مطار حمد
تسير رحلات ليس من المفترض تسييرها
كـ صلالة البحرين الخ ، المها و إدارة الخطوط القطرية
لديهم خيارين يا إما تشغيلها و إستئناف رخصة التشغيل في المملكة أو ضمها لإسطول القطرية و تغيير الشعار و اللون
أما مبدأ ( طاحت في جبدي ) ما ينفع
هذه فلوس و ميزانيات
وشكراً لكل من شارك و زار الموضوع
و للشباب الي رحبوا في الكابتن القطري
هذا من طيب أصلكم و أكيد طالما هناك موضوع ما ،، عليه علامه إستفهام لدي أو إستشارة في مجال الطيران سـ أعود فا المرجع الأساسي هذا المنتدى بالطبع ولن أنساه
تحياتي