المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة هذا الدرس اتمنى ان ينفعكم ويفديكم عن :- خطوات الراديو في حالات الطوارئ كما نعرف جميعاً ان الطائرة معرضة دائما لحالات الطوارئ سواءاً كان في أجهزة الطائرة او داخل الطائرة أو من ركاب على متنها أجارنا الله وياكم. طبعاً المهمة اولاً للكابتن ومساعده المحاولة على السيطرة على الطائرة ومن ثم تتم إجراءات الطوارئ ومن هذه الإجراءات هوه كيفية التعامل في الراديو ومع الكنترول...الخ. بسم الله نبدا الشرح:- هنالك نوعان من حالات الطوارئ وهي كالتالي :- Distress هذا النوع من حالات الطوارئ هوه الأصعب والخطر ويتطلب مساعده قصوى. Urgency وهذا النوع من حالات الطوارئ ليس خطر بإمان الطائرة لكن ممكن ان ينتقل للدرجة الخطرة. الآن أعزائي بعد ان فهتموا الانواع نأتي بألأمثلة :- اولاً The Distress Msg ''MAY DAY'' Call 1- خلل أو تعطل في أحد المحركات 2- حريق أو دخان في الطائرة 3- أي عطل في داخل الطائرة يتطلب مساعدة قصوى طيب الآن كيف تكون خطوات المي دي كوول MAYDAY MAYDAY MAYDAY * Name of the station * Aircraft callsing * Nature of the distress condition * Intention of the pilot in command * position,altitude and heading * والآن أعطيكم مثال علشان ماتلخبطوا :poster_dots: MAYDAY MAYDAY MAYDAY Jeddah Tower Saudi 1502 Engine np 1 failure Forced landing back Five miles north of airport passing 4000 feet أعزائي هذا المثال ان شاء الله فهمتوه. ثانياً :- The Urgency Msg '' PAN-PAN ''Call 1- نقص في فيول الطائرة او احد الزويت وغيرها 2- أحد أبواب الطائرة مفتوح 3- خلل في الضغط الجوي داخل الطائرة والأكسجين 4- مصاب داخل الطائرة من مسافرين او ملاحين ممكن يكون بسبب المطبات الجوية او غيرها 5- حالة جوية سئية جدا مثل أمطار او مطبات قوية او رؤية سئية..الخ 6- أي خلل في داخل الطائرة مايتتطلب حالة طائرة قصوى طيب الآن كيف خطوات البان كوول PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN * Name of the station * aircraft callsing * Nature of the distress condition * Intention of the pilot in command * position,altitude and heading * Any other useful information * والآن بالمثال :- PAN-PAN PAN-PAN PAN-PAN Jeddah center saudi 1502 heavy we have an open door cannot be closed we request descent below 10000ft and landin in taif airport Tow miles south of TIF FL290 أعزائي الأعضاء الحين ان شاء الله وضح لكم الشرح وأحب أن أعطيك بعض الملاحظات في حالات الطوارئ Fly the aircraft first and foremost حاول ان تطير طائرتك وتسيطر عليها اولا The distress call should be made as soon as possible following the onset of emergency في حالات الطوارئ يجب عليك ان تعطي الكول في اقرب فرصة لك من الحالات إلي شرحتها هذه ملحوظة للطيارين إلي طيروا طائرات مزودة بجهاز ELT Check that the battery recharge date for ELT has not* expired Do not Test an ELT in flight* يوضع السكواك الكود في حالات الطورئ 7500 في حلات الهاي جاك ( الإختطاف ) 7600 في حالات العطل في الراديو (لايوجد وسيلة اتصال بينك وبين البرج) 7700 في حالات الطوارئ (Urgency and Distress) الأولوية دائما للطائرات إلي عندها حالات طوارئ. طبعا موضوع الطوارئ برسيجر هذا له شروحات كثيرة وموضع مهم بالنسبة للطيارين والكبن كرو.
اتمنى اني وفقت في هذا الشرح. ولي شروحات اخرى بإذن الله شكرا لكم أخوكم عبدالله الراجحي |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Capt-Abdullah على المشاركة المفيدة: | عاشق A380 (14-02-2013), فؤاد البدري (28-05-2015) |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الله يعطيك العافية عالمعلومات القيمة والمفيدة ونسأل الله السلامة |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
الله يعافيك
اخي ومشكور على المرور |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Capt-Abdullah على المشاركة المفيدة: | فؤاد البدري (28-05-2015) |
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
هلا والله كابتن عبدالله ... يعطيك العافية على الشرح الممتاز ... الله يوفقك ان شاء الله
|
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
تسلملي اخي العميد
ومشكور على مرورك الله يعطيك العافية |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكرا لك كابتن عبدالله على الدرس الجميل و المهم جدااا لجميع الطيارين و في أنتظار المزيد من هذهـ الدروس بالتوفيق ان شاء الله |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
وعليكم السلام اخي ابو ايوب
تسلملي على مرروك وان شاء الله اوعدكم بالمواضيع الجيدة لاكن ماني شايف اي ردود وتفاعل من الأعضاء |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله عليك كابتن عبد الله درس رائع وجميل جدا..
ننتظر الجديد من الدروس تحياتي |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
شكرا اخي كابتن عاشور على مرورك
والدروس جاية في الخط ان شاء الله بس انظر تفاعل من الشباب شوي |
|||
مشاركة [ 10 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
الله يعطيك العافية على المعلومات القيمة والمفيدة
|
||
مشاركة [ 11 ] | |||
|
|||
.. FreeWing ..
|
عافاك ربي
شرح جميل جدا وموفق بالوصول الى الاهداف |
||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
شكرا اخواني على المرور
تحياتي |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
الف شكر يا كابتن و يعطيك الف عافية
|
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
الف شكر يا كابتن و يعطيك الف عافية
ولو اخي ومشكور على مرورك بالتوفيق |
|||
مشاركة [ 15 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
يعطيك الف الف الف عافيه اخوي عبدالله
بصراحه الموضوع بغاية الاهميه وانا الان راح انسخه بال WORD وانتضر المزيد من الدروس اخوك:عبدالله الدوسري |
||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك الف الف الف عافيه اخوي عبدالله بصراحه الموضوع بغاية الاهميه وانا الان راح انسخه بال WORD وانتضر المزيد من الدروس اخوك:عبدالله الدوسري الله يعافيك اخوي واعتبر الموضوع موضوعك وان شاء الله في دروس جاية في الخط اتمنى انكم تستفيدوا منها ومشكور اخي على مرورك |
|||
مشاركة [ 17 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
أشكرك اخي Capt-Abdullah على طرحك لهالموضوع المهم فعلا في مجال الطيران وعندي سؤال اذا ممكن احد يجاوبني what are the RTF distress frequencies used in ATC i know one of them.. 121.5 بس الثاني ايش؟ |
|||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
121.5 VHF
والثاني UHF 243 MHz وانا حافظ بطريقة واللي هي انه 121.5 نضربها في 2 تطلع الموجة الثانية |
|||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
مشكور على المعلومات
|
|||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
شكرا اخي DUBAI ATCO ربي يعطيك العافية
ودمـتم بخير |
|||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
شكرا اخواني على الردود
فعلا اخي DUBAI ATCO ردك كان صحيح وحبيت اضيف انه راح يكون هنالك فركونسي جديد موحد والي هوه 406 MHz وشكرا للجميع |
|||
مشاركة [ 22 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكوررررررررررررر
|
||
مشاركة [ 23 ] | ||||
|
||||
|
مشكوررررررررررررر
العفو ويعطيك العافيه على مرورك |
|||
مشاركة [ 24 ] | ||||
|
||||
|
مشكور يعطيك العافيه ما قصرت هذا اللي كنت ادور عليه بصراحه ما اقول غير يعطيك العافيه
|
|||
مشاركة [ 25 ] | ||||
|
||||
|
مشكور يعطيك العافيه ما قصرت هذا اللي كنت ادور عليه بصراحه ما اقول غير يعطيك العافيه
العفو اخوي وماسوينا غير الواجب واي خدمه انا تحت امركم ومشكور على مرورك تحياتي |
|||
مشاركة [ 26 ] | ||||
|
||||
|
حي الله كابتن عبدالله الراجحي ..
ومن طول الغيبات جاب الغنايم .. وييييييييينك يابن الحلال ماصارت دراسة طيران حشى تدرس ماجستير !! الله يوفقك يبو عابد واشتقنالك والله .. خويك احمد موسى SVA057 |
|||
مشاركة [ 27 ] | ||||
|
||||
|
حي الله كابتن عبدالله الراجحي .. ومن طول الغيبات جاب الغنايم .. وييييييييينك يابن الحلال ماصارت دراسة طيران حشى تدرس ماجستير !! الله يوفقك يبو عابد واشتقنالك والله .. خويك احمد موسى SVA057 الله يحيك حبيبي أحمد ويعيطك العافيه على مرورك والله قعدتي في نيوزلندا مطوله لظروف دراست الأهل والله وحشتونا وان شاء الله نتقابل على الف خير تحياتي لشخصك الكريم |
|||
مشاركة [ 28 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
بصراحه خير من يمثل المنتدى بنيوزيلاندا..
وفالك التوفيق.. |
||
مشاركة [ 29 ] | ||||
|
||||
|
بصراحه خير من يمثل المنتدى بنيوزيلاندا.. وفالك التوفيق.. يعطيك العافية وشكرا على مرورك وتحياتي |
|||
مشاركة [ 30 ] | |||
|
|||
...
|
السلام عليكم
شكرا على الدرس الرائع بس حابب اضف معلومة و هى فى حالة الراديو فايلر اولا يجب وضع ال سكواك 7600 ثانيا سيطلب منك المراقب ان تضغط على ال IDENTIFICATION BUTTON فاذا وصلتلو سيعلم ان المشكلة فقط فى تحدثك له و تكون خطورة المشكلة اقل اما اذا لم يسمعك يجب ات تكمل مسار رحلتك عادى و تقوم بعمل ال Radio Com Failure Porcudure الخاص بالمدرج الذى قرر ان يهبط عليه الطيار و يجب ان يكون المراقب بلغ مطار الوصول لكى يقومو باخلاء جميع المدارج للطائرة و انشاء الله ربنا يستر :iconloli: تحياتى |
||
موضوع مغلق |
دروس خط الطيران |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
أفاميا.. رحلة غوص في عبق التاريخ | السياحه والسفـر | |||
خطوات للذهاب الي امريكا لدراسة الطيران | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
Aviation terminology | دروس خط الطيران | |||
اهم اختصارات الطيران مع الشرح ... | دروس خط الطيران |