المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
إخواني الكرام قت بشراء تايفون جديدة وزن طيرانها 850 جرام والبطارية 2200 مللي امبير والسرفوهات 2 للإيرلونز وواحد عجلة امامية قمت بتركيبها بعد ان جائت على شكل قطع بعد الشحن الكامل للبطارية حاولت اطيرها من الارض تقطع حوالي 100 متر بلا جدوى قمت برميها يدويا فانكسرت المقدمة العجيب أنها لا تكمل ثواني طيران في الجو قمت بإصلاح المقدمة مرارا حاولت ايضا ولا طيران هل المشكلة مشكلة وزن ام السي جي؟ موا صفاتها Wingspan: 37.40"/950mm Main Wing Area: 18 sq dm Wing Loading: 36g sq dm Flying Weight: 620g Power: EDF 65mm Transmitter: 4 channels Receiver: Mini 6 channels ESC: 50A Motor: 4800KV outrunner brushless motor Battery: 11.1V 3S 2200MAH 25C Package Contents
What you need to Complete
صورة للطائرة قبل الحادث |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
مبدئيا لماذا زاد الوزن في طائرتك بمقدار 40 بالمائه تقريبا عن الوزن المقرر وهل انت متاكد من وزن نقطه السي جي بالشكل الصحيح كما انه وللمعلوميه ليس بالضروره ان المكونات التي تاتي مع اي طائره جاهزه ان تكون ذات كفاءه اذا انطلقت الطائره بسرعه كبيره على المدرج ولم ترتفع يجب ان يتركز تفكيرك على زاويه الهجوم ارجو ان تضع رابط الطائره حتى نتمكن من افادتك اكثر ولو لك زياره الى جده مالك الا ان طائرتك تتعدل وتطير |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
شكرا كابتن ابونواف
أولا أنا لم استطع معرفة نقطة السي جي بالضيط لأنه لم يرفق معها كتلوج ثانيا:كان موصح مكان البطارية بجعل مكان لها في مقدمة الطائرة لكن المقدمة انكسرت وقمت بنزع الصواريح من الجناح لتخفيف الوزن بالنسبة لزاوية الهجوم قمت بتركيب الجناح مقطعيا ولا استطيع التعديل فيه وفعلا اطلقتها بسرعة كبيرة على المدرج مع رفع الجنحيان لكن دون أي جدوى بالنسبة لمجئ إلى جدة تحطمت الطائرة بشدة من الأمام دون ارتفاع ستنهيات عن الارض وتحتاج تصليح |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
رابط الطائرة في وسط الصفحة
https://www.sapac.com.cn/producte.asp...Plane&action=2 |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
والله انت مهندس مو مبتدئ
يعني كل التشييكات الي ابقولها لك اكيد انت مسويها قبل لا يقول لك اي احد الله يوفقك وان شا ءالله ابو نواف يفيدك اكثر خصوصا بموقع الطيران بجده ابو نواف من اصحاب الخبره في الطائرات خصوصا الكهربائيه تحياتي |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
اقتباس:
السلام عليكم إخواني الكرام قت بشراء تايفون جديدة وزن طيرانها 850 جرام والبطارية 2200 مللي امبير والسرفوهات 2 للإيرلونز وواحد عجلة امامية بس ايليرونز ؟؟؟؟ اكيد تحتاج ريموت فيه خاصيه المكسينق مابين الايليفيتور او يسمونه الستابلايزر ومابين الايليرونز يعني نفس نهايات الجناح الي تعمل للايليرونز نفسها تعمل ايليفيتور ولا ؟؟؟ يسمى ايليفون( ايليرونز + ايليفيتور ) |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته .
انا اعتقد اخوي من السي جي مهو مظبوط عشان بعض الطائرات ما يكون ممتاز السي جي فيها . واذا بغيت تعرف في المكان الاثقل اتفضل هذا الرابط لمعلمي الغالي موسكيتو : https://flyingway.com/vb/showthread.php?t=60473 اتمنى لك التوفيق والنجاح |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
شكرا كابتن ابونواف أولا أنا لم استطع معرفة نقطة السي جي بالضيط لأنه لم يرفق معها كتلوج وتحتاج تصليح كأنه هنا المشكله الاكبر بالاضافه الى الوزن الزائد الذي اعتقد انه كله تمركز في مقدمه الطائرة heavy nose اذهب للرابط ادناه (احد مشاريعي المتوقفه) تجد فيه ملاحظه عن السي جي و مخطط لهذه الطائره وعلى المخطط ستجد موقع السي جي وبالتوفيق https://www.parkjets.com/ef2000-alan.html |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
أولا شكرا إخوامي الكرام على المرور والتشجيع
ثانيا الطائرة لا نحناج كمس نظامها رباعي التحكم ثالثا فعلا ابو نواف نبدو المشكلة الرئيسية من السي جي لقد قمن بوضع البطارية في افصى الأمام يبدو إنه كان هناك مكان ضيق للبطارية في وسط الفيوزلج على الجناح وأنا لم أنتبه على العموم تبدو المشكلة تكمن في السي جي |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
كأنه هنا المشكله الاكبر بالاضافه الى الوزن الزائد الذي اعتقد انه كله تمركز في مقدمه الطائرة heavy nose اذهب للرابط ادناه (احد مشاريعي المتوقفه) تجد فيه ملاحظه عن السي جي و مخطط لهذه الطائره وعلى المخطط ستجد موقع السي جي وبالتوفيق https://www.parkjets.com/ef2000-alan.html أخي ابو نواف ماهو الموقع الامثل دائما لوضع البطارية في edf jets\ |
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
أخي ابو نواف ماهو الموقع الامثل دائما لوضع البطارية في edf jets\
طبعا موقع ووزن البطاريه له الدور الاكبر في الوصول الى وزن السي جي للطائره وبالنسبه للدكتدفات يجب ان ياخذ راحته فيما يختص بمجاري الهواء وان لاتكون البطاريه مصدر حجب لهذه المجاري داخل جسم الطائره الله يعينك وتطير الطائره وتهبط في المره القادمه بسلام يا عبدالسلام واتمنى ان ا اقدم شئ يفيدك والذي قد تجده في هذا الفيديو |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم قمت بلاإقلاع بعض محاولة ضبط السي جي
رميا ولكن الطائرة وقفت عموديا لفترةثم صقطت وتهشمت المنطقة الامامية تماما |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
طبعا موقع ووزن البطاريه له الدور الاكبر في الوصول الى وزن السي جي للطائره وبالنسبه للدكتدفات يجب ان ياخذ راحته فيما يختص بمجاري الهواء وان لاتكون البطاريه مصدر حجب لهذه المجاري داخل جسم الطائره الله يعينك وتطير الطائره وتهبط في المره القادمه بسلام يا عبدالسلام واتمنى ان ا اقدم شئ يفيدك والذي قد تجده في هذا الفيديو أخي أبونواف كان مجرى الهواء منعزل تماما عن البطاريةوالسبيد..... |
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم قمت بلاإقلاع بعض محاولة ضبط السي جي رميا ولكن الطائرة وقفت عموديا لفترةثم صقطت وتهشمت المنطقة الامامية تماما Tail heavy شئ يزعل صراحه ان الواحد يخسر طائرته عشان هذه الاسباب |
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
Tail heavy شئ يزعل صراحه ان الواحد يخسر طائرته عشان هذه الاسباب بصراحة ياأبونواف كرهت المحركات الانبوبية بعدهذا الحادث قدر الله وماشاء فعل لأني كانعندي احساس إن العيب في وزن الطائرة |
|||
مشاركة [ 16 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
أخوي اذا طارت الطياره بشكل عمودي ثم وقعت هذا يعني انها ثقيلللله مره من الخلف.
ثانيا علشان تقلع من الارض لا زم تكون وجهية الطائرة اعلى من الخلفيه. والله يعينك على تصليحها. |
||
مشاركة [ 17 ] | |||
|
|||
فريق طائرات الريموت كونترول
|
الله يعوضك بالخير وباحسن منها الدنيا مش محتاجة الواحد يزعل عليها ولكن الواحد يستفيد منها وان شاء الله رايح تصلح بيدك احسن منها وتطيرها وكلام الخبراء الواحد بيتعلم منه بالتوفيق للجميع
|
||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
اخوي مهندس عبدالسلام لو سمحت ممكن تعطيني اسم المحرك الانبوبي الي في المجلد (الي يجي مع الطائره)؟؟؟ وايضا تذكرلي من المجلد كم وزن الطائره ؟؟؟
وشكرا لك . الله يوفقك ويساعدك ويصلحلك الطائره , اامين يارب تمنياتي لك بالتوفيق والنجاح |
|||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
الله يجزاكم خير
تبدو المشكلة تكمن في 1-عدم ضبط السي جي وزيادةالوزن أبو عبدالله بصراحة لم يأتي معها كتلوج لكن مكتوب على الكرتون وزن الطيران 850 جرام |
|||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
اهاا اوكي .
الله يهديهم . وايش مفكر تسوي فيها ؟؟؟ تمنياتي لك بالتوفيق والنجاح |
|||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
بصراحة ياأبو عبد الله بغير الفيوزلج بالمرة
|
|||
مشاركة [ 22 ] | ||||
|
||||
|
بصراحة ياأبو عبد الله بغير الفيوزلج بالمرة
الله يعينك ويسرلك امورك . اذا بغيت مساعده انا حاضر تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح |
|||
مشاركة [ 23 ] | ||||
|
||||
|
الله يعينك ويسرلك امورك . اذا بغيت مساعده انا حاضر تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح جزاك الله خيرا إيش رأيك أبني واحد جديد من الديبرون |
|||
مشاركة [ 24 ] | ||||
|
||||
|
هل تستطيع التحكم بالطائرة بشكل جيد ام لا لانى اعتقد ان هذة الطائرة ليست للمبتدئين وتحتاج ان تكون خلفيتك جيده عن التحكم بالطائرات الاسلكيه ةتأكد ايضا من ان السيت اب مضبوط وكل الاسطح تتحرك بشكل جيد وفى الاتجاه الصحيح ومسافه الحركه كافيه لرفع الطائرة واهم شئ راجع نقطه السى جى بشكل دقيق .
تحياتى |
|||
مشاركة [ 25 ] | ||||
|
||||
|
جزاك الله خيرا إيش رأيك أبني واحد جديد من الديبرون انا اقول قبل ما تبني واحده شوف جرب الي قاله اخوي الغالي هيمو . واذا بغيت اي مساعده انا حاضر للغالين. اتمنى لك النجاح
هل تستطيع التحكم بالطائرة بشكل جيد ام لا لانى اعتقد ان هذة الطائرة ليست للمبتدئين وتحتاج ان تكون خلفيتك جيده عن التحكم بالطائرات الاسلكيه ةتأكد ايضا من ان السيت اب مضبوط وكل الاسطح تتحرك بشكل جيد وفى الاتجاه الصحيح ومسافه الحركه كافيه لرفع الطائرة واهم شئ راجع نقطه السى جى بشكل دقيق . تحياتى والله كلامك واقعي لكن اظن ان اخوي الغالي المهندس عبدالسلام مجرب هذه الطرق جميعها . اتمنى لكم التوفيق والنجاح |
|||
مشاركة [ 26 ] | ||||
|
||||
|
الله يعوضك على الحادث حقيقه مؤسف طياره جميله .
الحمد لله على الاقل انتو مو ممنوع عليكم التطيير احنا ممنوع . |
|||
مشاركة [ 27 ] | ||||
|
||||
|
هل تستطيع التحكم بالطائرة بشكل جيد ام لا لانى اعتقد ان هذة الطائرة ليست للمبتدئين وتحتاج ان تكون خلفيتك جيده عن التحكم بالطائرات الاسلكيه ةتأكد ايضا من ان السيت اب مضبوط وكل الاسطح تتحرك بشكل جيد وفى الاتجاه الصحيح ومسافه الحركه كافيه لرفع الطائرة واهم شئ راجع نقطه السى جى بشكل دقيق . تحياتى فعلا ك\هشام لكن المشكلة انها لم ترتفع 1سم عن الأرض حتى أظن أني ما أعرف اتحكم بها والترم حق الأسطح كان مضبوط المشكلة والله اعلم تكمن في السي جي |
|||
مشاركة [ 28 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
فعلا ك\هشام لكن المشكلة انها لم ترتفع 1سم عن الأرض حتى أظن أني ما أعرف اتحكم بها والترم حق الأسطح كان مضبوط المشكلة والله اعلم تكمن في السي جي هل أنت متأكد أن الطيارة مشت على المدرج بسرعة كافية وسحبت ذراع التحكم بالإليفيتر وما ارتفعت ولا سانتي من الأرض؟؟؟؟؟؟؟؟ كل تحليل الأخوة هنا في الموضوع تشير إلى إحتمال أن يكون الذيل ثقيل ولو كان كذلك لارتفعت الطائرة عن الأرض بكل سهولة إللا إذا كانت زاوية الهجوم سالبة بشكل كبير (هل من الممكن ترفع عدة صور من عدة زوايا للطائرة وهي على سطح مستوي). أنا أعتقد أن المشكلة هي واحدة من ما يلي 1. أن تكون مقدمة الطائرة منخفضة جداً مقارنة بمؤخرتها مما ينتج عنه زاوية هجوم (angle of attack) سالبة تؤدي إلى زيادة إلتصاق الطائرة بالأرض مع زيادة السرعة. 2. أن تكون مقدمة الطائرة ثقيلة جداً لا يستطيع معها الاليفيتور من رفع المقدمة في الهواء (في هذه النقطة تم اهمال زاوية الهجوم واعتبارها صفر) 3. أن لا تكون هناك حركة في الاليفيتور كافية لرفع مقدمة الطائرة. غالباً المشكلة في طائرتك يدخل فيها أكثر من عامل. إذا كنت قد قمت بإصلاح الطائرة، ضعها على سطح مستوي وقم بقياس المسافة من السطح المستوي إلى مقدمة الجناح وهي مسافة يجب أن تكون أعلى بمليمترات قليلة عن نفس المسافة عند قياسها من مؤخرة الجناح (في حالتك الاليفيتور) وبهذا تكون حققت زاوية هجوم صغيرة وهو المطلوب. قم بالتحقق من مدى حركة الاليفيتور... لم يسبق لي أن رأيت هذه الطائرة ولكن أحس أن 15 مم في الاتجاهين مناسبة مع اكسبو (EXPO) بمقدار 50%. بعد ذلك لا يبقى لديك سوى معرفة مركز الثقل وهو أهم شيء!!! لو كنت في محلك ولا أعرف مركز الثقل لقمت بعمل الحسابات الخاصة بمركز الثقل https://www.scaleaero.com/CG_Calculator.htm وقمت بتجربة طيران آمنة إن شاء الله. عزام |
||
مشاركة [ 29 ] | ||||
|
||||
|
هل أنت متأكد أن الطيارة مشت على المدرج بسرعة كافية وسحبت ذراع التحكم بالإليفيتر وما ارتفعت ولا سانتي من الأرض؟؟؟؟؟؟؟؟ كل تحليل الأخوة هنا في الموضوع تشير إلى إحتمال أن يكون الذيل ثقيل ولو كان كذلك لارتفعت الطائرة عن الأرض بكل سهولة إللا إذا كانت زاوية الهجوم سالبة بشكل كبير (هل من الممكن ترفع عدة صور من عدة زوايا للطائرة وهي على سطح مستوي). أنا أعتقد أن المشكلة هي واحدة من ما يلي 1. أن تكون مقدمة الطائرة منخفضة جداً مقارنة بمؤخرتها مما ينتج عنه زاوية هجوم (angle of attack) سالبة تؤدي إلى زيادة إلتصاق الطائرة بالأرض مع زيادة السرعة. 2. أن تكون مقدمة الطائرة ثقيلة جداً لا يستطيع معها الاليفيتور من رفع المقدمة في الهواء (في هذه النقطة تم اهمال زاوية الهجوم واعتبارها صفر) 3. أن لا تكون هناك حركة في الاليفيتور كافية لرفع مقدمة الطائرة. غالباً المشكلة في طائرتك يدخل فيها أكثر من عامل. إذا كنت قد قمت بإصلاح الطائرة، ضعها على سطح مستوي وقم بقياس المسافة من السطح المستوي إلى مقدمة الجناح وهي مسافة يجب أن تكون أعلى بمليمترات قليلة عن نفس المسافة عند قياسها من مؤخرة الجناح (في حالتك الاليفيتور) وبهذا تكون حققت زاوية هجوم صغيرة وهو المطلوب. قم بالتحقق من مدى حركة الاليفيتور... لم يسبق لي أن رأيت هذه الطائرة ولكن أحس أن 15 مم في الاتجاهين مناسبة مع اكسبو (EXPO) بمقدار 50%. بعد ذلك لا يبقى لديك سوى معرفة مركز الثقل وهو أهم شيء!!! لو كنت في محلك ولا أعرف مركز الثقل لقمت بعمل الحسابات الخاصة بمركز الثقل https://www.scaleaero.com/CG_Calculator.htm وقمت بتجربة طيران آمنة إن شاء الله. عزام أخي العزيز عزام هناك فعلا عاملان أنت ذكرتهما 1-لقد قمت بوضع البطارية في اقصى الأمام بسبب جهلي بمكان سي جي مشيت لمسافة طويلة جدا مع رفع إلفاتور ولا طيران HAVE NOSE 2-بعد السي جي بوضع البطارية فوق الجناح مباشرة على اساس وجود حيز مناسب بالضبط قمت بتسييرها لماسفة طويلة ولاطيران . 3-كنت احس فعلا إن مقدمة الطائرة في استواء مع الذيل إذا ضعف في زاوية الهجزم قمت برميها يدويا بشكل زاوية مائلة مع رفع الإلفوتر فتوقفت في الهواء لثوان ثم سقطت مدمرة أسف جدا بعدم وجود صور لماجهتي مشكال في التصوير والنقل شكرا جزيلا اخي عزام |
|||
مشاركة [ 30 ] | ||||
|
||||
|
لاحظت أثناء عمل تست ان قوة الدفع الخارجة من المحرك لا ترفع الطائرة عموديا أثناء مسكها يدويا
كيف لا يحدث هذا وهي جيت هل يعني ذلك ايضا ثقل في الوزن؟ |
|||
موضوع مغلق |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
القطرية أول ناقل عربي تتسلم طائرة 787 دريملاينر الجديدة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الخطوط السريلانكية تطلق خدمة "ساثكرا –Sathkara الجديدة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
سلطان يتفقد التوسعات الجديدة في مطار الشارقة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات تستعد لإطلاق خدمتها الجديدة إلى بانغالور .... | المقالات الصحفية Rumours &News |