تويت
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
كابتن عاشور ارجو ان تبين اهمية ils ولك جزيل الشكر
كابتن عاشور ارجو ان تبين اهمية ils ولك جزيل الشكر
-
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
السلام عليكم و رحمة الله وبركاته
حياكم الله اخواني .... عندي سؤال ؟
كيف اضبط الطائرة عند الهبوط على المدرج ؟؟؟
لأن اغلب محاولاتي تخرج الطائرة خارجاًً
و بارك الله فيكم .تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
ال ILS هو نظام تحديد مستوى الطائرة على المدرج وهي خاصية للمدرج وليست للطائرة وبالتالي يستفيد منها الطيار في تحديد مساره ودرجة انحداره على المدرج ,, بحيث تظهر له في الشاشة مستوى الانحدار ومساره الافقي على المدرج ومن خلالها يستطيع الطيار معرفة مساره على الهبوط اذا كان صحيحا او لا ,,
بامكانك مشاهدة الفيدوات التعليمية المثبته بالقسم وتشوف كيفية عمل ال ILS وايضا توجد شروحات تبين كيفية ضبط واستخدام ال ILS مثبته بالقسم ,,
وحياك كابتن واي استفسار حنا في الخدمه ,,
والله يوفقك ,,تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
ضبط الطائرة على المدرج تقدر من خلال ال ILS اذا كان المدرج توجد به هذه الخاصية واذا كان على النظر بامكانك من خلال ال GPS ,,
عموما ضبط الطائرة يحتاج الى وقت تتدرب ومع الخبره راح تقدر توزن الطائرة على المدرج ,,
وايضا بامكانك مراجعة الدروس المثبته بالقسم وراح تساعدك في عملية الهبوط ,,
واي استفسار لا تتردد ,,
والله يوفقك ,,تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
بارك الله فيك حبيبنا على الرد و اعتقد انك تقصد بالـ ILS الطيار الآلي صحيح
على العموم بفضل الله عز وجل تمكنت اخيراً من الهبوط بسلام باطائرتان لكن
المشكلة تواجهني في الهبوط بالطائرات النفاثة الضخمة مثل 747 & 777
حيث يكون اما خروج عن المدرج أم تحطم الناتجة من قوة الهبوط
و سوف اريكم إن شاء الله صور الهبوط الناجح مع العلم انه كان بعد اكثر من
25 محاولة فاشلة .
جزاك الله الف خير على الرد اخي Master
و وفقكم الله تعالى .
تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
اها فهمت ماهو ILS آسف لم انتبه له في ردك على الاخ عبد الستار ..
بارك الله فيك اخ Masterتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
مرحبا شباب
انا اسف اذا كان سؤالى مش بمكانه
المهم
انا بدي استخدم الماوس كبديل للجويس توك الرجاء اعطائي طريقة لجعله كبديلتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
وين يا شباب وين الحلتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
مشكور كابتن لاكن حاولت اضغط على على الزرالايمنللماوس طلعتلي قائمة مش موجود فيها Mouse as yokeبالعكس كابتن حياك وسؤالك في محله ,,
بعد تشغيل المحاكي وبدء الرحلة ,, اضغط بالزر الايمن للماوس واختر من القائمة التي تظهر لك ,, Mouse as yoke وراح تصير تستخدم الماوس للتحكم بالطائرة ,,
والله يوفقك ,,
الرجاء المساعدةتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
مرحبا
طبعا انا استخدم فلايت سيميوليتور اكس وبالنسبه للطائرات دائما اجد هذه العبارات التاليه:
ALT
CRS
HDG
SPD
ARPT
NDB
VCRD
WPT
CSTR
السؤال الاول ما معنى كل من الكلمات السابقه وما فائدتها؟
السؤال الثاني كيف اعرف مكان تيبيت السلاعه ومكان تثبيت الارتفاع حيث ما بعرف كيف يمكنني ان اجعل الطائره تقلع لارتفاع فلاني ثم تسبت على هذا الارتفاع وكيف يمكنني تثبيت الطائره او ما يسمى الطيار الالي؟
كيف اجعل الطائره تهبط اليا عند حالة عدم القدره على ضبط الطائره على المدرج؟
معليش انا كثرت من الاسءله وارجو مساعدتي في شرح هذه الاسئله وشكرا لكم على مجهودكم المبذول.تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
شباب بعد اذنكن انا عندي مشكلة با ايربص ويلكو بشكل عام لما تغير السكواك من الستاندباي
للنورمال لازم تظهر المترافيك عال ND اذا كانت موجودة قرابة العشرة اميال شو الحل مع جزيل الشكرتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
اولا اشكر جميع الكباتن على مساعدتهم لنا نحن المبتدئين
ثانيا عندي بعض الاسئلة
- اذا لم يوجد مراقب جوي بالمطار ( اون لاين ) كيف احدد الاسكواك الخاص بطائرتي ؟
- اريد بعض المصطلحات التي ادخلها في الايفاو اذا لم يكن هناك مراقب جوي( مثل التاكسي و دخول المدرج والاقلاع )
-عند الهبوط بواسطة الطيار الالي فيه مرات تنخفض مقدمة الطائرة وتصطدم بالارض ومرات ما ان تلامس الارض حتى ترتفع مرة اخرى ؟ ماهو الحل
- النقطة او البوينت التي تكتب قبل الامر عند ادخاله في برنامج الايفاو غير مفعله يعني اذا اردت ادخال الاسكواك x 1542 . لا تظهر على برنامج الايفاو ولا يتغير الاسكواك
ارجو الافادة
واسف على كثرة الاسئلةتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
حياك كابتن ,,
1- اذا مافي مراقب جوي مافي داعي تحدد سكواك معين ,, ممكن انك مثلا تحط الاسكواك على 2000 اذا كنت على رحلة IFR او على 1200 اذا كنت على رحلة VFR وليس الزامي ممكن تخلي الاسكواك مثل ماهو
2- التاكسي ,, Taxing to rw34L @OEDF
الاقلاع Taking off rw34L @ OEDF
الاقتراب 25NM expect ILS 33R @ OERK
الهبوط on final rw 33R @ OERK
او ممكن تكتبها بطريقتك بس الفكرة انك توصل معلومة للطائرات اللي حولك بس اهم شي تذكر اسم المطار اللي راح تهبط فيه عشام ماتربك الطائرات الاخرى
3- تاكد ,, الاختصار هو نقطه بعدها على طول X ثم مسافة بعدين رقم الاسكواك
والله يوفقك كابتن وبالعكس حياك المنتدى منتداكم ومن ابسط حقوقك تسال عن اي استفسار ,, والله يسهل لك ,,تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
مرحبا كابتن-عند الهبوط بواسطة الطيار الالي فيه مرات تنخفض مقدمة الطائرة وتصطدم بالارض ومرات ما ان تلامس الارض حتى ترتفع مرة اخرى ؟ ماهو الحل
انا بدي اجاوبك عن تلامس الارض حتى ترتفع مرة اخرى طبعا سببه ان سرعة الطائرة بتكون عالية اخي خفف السرعة وان شاء الله ما راح ترتفعتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
كتبتلك شرح طويل عريض بس للأسف علق الكمبيوتر و راح كل شي
الكابتن سعيد الله يجزيه الخير جاوبك
بس حابب أضيف نقطة
إذا ما كان في مراقب جوي و انت عارف البروسيجر الصحيح بالدولة
إذا ما فهمت علي لا تكمل عادي و اتركه 1200 ( السكواك )
اما اذا فهمت علي
نتابع
مثلاً انت طالع من دبي في رحلة دولية
ساويه 5201
أوكي
و إذا ما حابب ترتبك لا تغيره مثل ما قالك أخوي سعيد
ثانياً
حاول تركز في غياب المراقبة على ثلاث مراحل في غاية الأهمية
أولاً : الإقلاع
نقول
SYR002, cleared for takeoff runway 30L OMDB
ثانياً : الهبوط التدريجي
اذكر ارتفاعك اللي نازله + المدرج المتوقع + و دائماً لا تنسى المطار
SYR002, descinding to 2500 feet , expect ILS 34C approach OEJN
ثالثا : الفاينل أبروش أو الاقتراب النهائي
SYR002, cleared to land runway 34C OEJN
بالنسبة للطيار الآلي
هذي المشكلة تصير نتيجة أنك كنت عالي شوي عن الارتفاع المطلوب
لذلك اضطر الطيار الآلي إلى أن ينزل بسرعة
لحل هذه المشكلة ببساطة
انزل إلى ارتفاع 2000 قدم تقريباً زائد عن ارتفاع المطار قبل 15 ميل
ثم اضغط ال APP
و قبل ما تلمس المدرج افصل الطيار الآلي و ارفع مقدمة الطائرة قليلاً للتهدئة من حدة النزول
و هيك بتكون هبطت هبوط موفق و سلس
ولا تنسى أنو مع التمرين كل شي سهل
مع أطيب تحياتي ,,,تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
FS-Master
ibnalkasam
* FMC *
ماقصرتوا الله يعطيكم العافية
وزادكم الله من علمه
معلومات قيمة راح استفيد منها بلا شك ان شاء اللهتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
شباب عندي مشكلة في pmdg 747 بعد ما اعمل اقلاع زر ال LNAV ما يشبك معاي علي طول ما ادري ليش والV NAV شغال عادي ارجو الافادةتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
انا حملت PMDG737-800 من المنتدي وشغاله تمام والحمد لله ولكن المشكله ان انا عايز اخليها Cold and Dark ولكن للاسف مش لاقي خالص فوقPanel stutes
ولكم جزيل الشكر ...تعليق
-
استفسار
استفساري هو كالتالي
في اثنا الاقتراب من المطار واثناء تنفيد اومر المراقبة الجوية والمطار بيعطيك ثلاث مسجات
1-tun zurich atison 128.525
2-declare missed approach
3-request airport direction
الخيار الاول بيانات المطار وما شابه
الخيار الثالث بيعطيك بعدك عن المطار وبس
الخيار الثاني بيعطيك خيارين:
1- report missed approach
2- report missed approach published
الخيار الاول بيفضل يعطيك اتجاهات وبتاف علي المطار وبعدين يرجعك على نفس الخيارات الثلاثة
الخيار الاني بنفس الشي بيعطك اتجاهات وبتلف علي المطار وبيرجعك للخيارين
وبدلك ماليكش حل غير تفضل اتلف بس
علما بان اشارة الرنين المتقطع بتضهر قبل وصولي للمطار
امل المساعدة اخوتي الطيارين
المشكلة انو مابيعطيني وجهتي عالرنوي بيضل يديني الخيارات الي قلت عليها الثلاث الاولي وبعدين الخيارين التانيين بنفس الترتيب الي قلت عليه الي مالانهاية بضل اختار وهو يلف بيا وهكدا وانا بدي اهبطتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
كابتن عاشور اخواني الكباتنة
لمن اضغط app عشان اسوي ستابلش بالمرحلة الاخيرة للهبوط مايتعامد معى الستابلش مع المدرج الي بالشاشة وبيضل منحرف لجهة اليمن مع العلم اني حاطط الاتجاة والتردد للمدرج lis ولمن بيضهر المدرج بيطلع مو مقابل الطائرة ارجو المساعدة علما بان الرحلة من مطار دمشق الي مطار بيروت والطائرة 737تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
دي صورة عندي من السيموليتور:
مش عارف اشغل COLD AND DRAK
ولا عارف اظبط ال fuel مش لاقيه اصلااا.....
يا ريت حد يشوفلي حل ولكم جزيل الشكر ...تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
بالنسبة لل737PMDG ما فيها خاصية انك تبدا بوضع الدارك اند كولد وايضا الفيول في الطائرة تعدله بشكل عادي من خيار Aircraft بعدين Fuel and Payload وبامكانك تعدل الفيول من هناك
والله يحييك كابتن وعذرا على التاخير
تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
مشكورين على هالجهد العظيم
أريد طريقة تركيب الريبنت على طائرة بروفيشنال الله لايهينكم.تعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
السلام عليكم اخواني اناعندي مشكلة لما اكون في منتصف الرحلة تطلعلي رسالة باستمرار تعطيني حالة الطقس وسرعة الريح .... وما اعرف كيف اتخلص منها ساعدوني ارجوكمتعليق
-
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة marospy
أنا حتطلب طلب رخم اوييييييييييييييييييييييييى و ما يجيش غير من مبتداء و على فكرة ممكن الاجابة تيجى بالتقسيط يعنى كل واحد عارف حاجة يقولها
الطلب أو السؤال هو أنا كنت عايز حد يشرحلى كل أزرار الover head panel
أنا عايز شرح لمبتداءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءء و للطائرة 747-400
و ياريت الكبار يساعدونه زى محمد نجران و امبراطور الطيران وشهاب الجزيرة و كابتن أحمد و أى حد عارف معلومة يقولها بس ممكن ماتتئخاروش عليا
يعطيك العافيه كابتن
واتمنى ان تتحملونا احنا اخوانك الصغار المبتدئين
هذه الصفحه المشار اليها ليت ان يكون لها ترجمه او يتفضل احد الاخوان بشرح نقاطها
ومااعتقد انها ستكون صعبه على المحترفين
وجزاكم الله خيرتعليق
تعليق