تويت
رد: خاص بالأسئلة والاستفسارات ...
NO SMOKING ----> Auto
FLT DK Door ----> LKD
SEAT BELET ----> Auto
Fuel Pumpes ----> on
NO SMOKING ---->ON
لا يسمح بالتدخين على معضم الخطوط الحالية..
FLT DK Door ----> LKD
يجب ان تكون بهذا الوضعية على الاقصى خلال عملية البوش باك..فليت دك دور.
SEAT BELET ----> Auto
نعم اوتوا او كما تحب اذا اردت ان تقوم بالتحكم بها انت..الاحزمه الخاصه بالركاب
Fuel Pumpes ----> on
طوال الرحلة ويتم اغلاقها عند اغلاق المحركات ويتم تشغيلها عند البدأ في تشغيل المحركات..
أحيانا تظهر رساله باللون الأصفر فى الشاشة اليمنى Brake Temp مامعناها وماسببها وإزاى أصححها
عندما تظهر لك بهذا اللون معنها ان درحة الحرارة الخاصه بمكابح الطائره دخلت في اطار اليلوا ارك للتحذير يجب عليك ان تقوم بعملية تاكسي هادئة ولا تضع مقدار كبير من الثرتل فبذلك تطر بالضغط على البريكات لتهدئة الطائرة وخفض السرعة..
سرعة الاقتراب انت التي تحددها بناء على المعطيات الخاصة بالرحلة فمثلا اذا وجدت ان المسافة قريبة ولم تحقق الارتفاع المطلوب تقوم بخفض السرعة الى سرعة اقل لكي تحقق الارتفاع الطلوب ثم تزيدها مرة اخرى...
سرعة الاقتراب للطيارين هي:
اقل من 10000 قدم لا يمكنك تجاوز 250 عقدة جوية لا باذن من المراقب..
خلال الهبوط اذا المسافه قريبه ما بين 260 الى 280 عقدة جوية..
اذا لديك مسافه ممتازه 280 الى 310 عقدة جوية..
عندما تدخل في اطار 25 ميل من مجال المطار تقوم بخفضها الى 230 اواقل.
عندما تبدأ بالبرسيجر تضعها 200 وبعد الاستابلش تضع سرعة الهبوط الخاصه بالطائرة..وتكملة انزال الفلاب مع نزول الاندج جير..
تحياتي...
NO SMOKING ----> Auto
FLT DK Door ----> LKD
SEAT BELET ----> Auto
Fuel Pumpes ----> on
لا يسمح بالتدخين على معضم الخطوط الحالية..
FLT DK Door ----> LKD
يجب ان تكون بهذا الوضعية على الاقصى خلال عملية البوش باك..فليت دك دور.
SEAT BELET ----> Auto
نعم اوتوا او كما تحب اذا اردت ان تقوم بالتحكم بها انت..الاحزمه الخاصه بالركاب
Fuel Pumpes ----> on
طوال الرحلة ويتم اغلاقها عند اغلاق المحركات ويتم تشغيلها عند البدأ في تشغيل المحركات..
أحيانا تظهر رساله باللون الأصفر فى الشاشة اليمنى Brake Temp مامعناها وماسببها وإزاى أصححها
عندما تظهر لك بهذا اللون معنها ان درحة الحرارة الخاصه بمكابح الطائره دخلت في اطار اليلوا ارك للتحذير يجب عليك ان تقوم بعملية تاكسي هادئة ولا تضع مقدار كبير من الثرتل فبذلك تطر بالضغط على البريكات لتهدئة الطائرة وخفض السرعة..
- عند الأقتراب وبعد إظهار رساله FMC Message متى ندخل سرعه الأقتراب ( فى مثال رحله الدمام - الرياض ندخل سرعه الأقتراب قبل نقطه BOTOD ولا نقطة LADKA وبحوالى كام ميل ؟
سرعة الاقتراب انت التي تحددها بناء على المعطيات الخاصة بالرحلة فمثلا اذا وجدت ان المسافة قريبة ولم تحقق الارتفاع المطلوب تقوم بخفض السرعة الى سرعة اقل لكي تحقق الارتفاع الطلوب ثم تزيدها مرة اخرى...
سرعة الاقتراب للطيارين هي:
اقل من 10000 قدم لا يمكنك تجاوز 250 عقدة جوية لا باذن من المراقب..
خلال الهبوط اذا المسافه قريبه ما بين 260 الى 280 عقدة جوية..
اذا لديك مسافه ممتازه 280 الى 310 عقدة جوية..
عندما تدخل في اطار 25 ميل من مجال المطار تقوم بخفضها الى 230 اواقل.
عندما تبدأ بالبرسيجر تضعها 200 وبعد الاستابلش تضع سرعة الهبوط الخاصه بالطائرة..وتكملة انزال الفلاب مع نزول الاندج جير..
تحياتي...
تعليق